ٽيسٽ ڊرائيو آڊي اي 5 اسپورٽ بيڪ ۽ ايس 5
ل impossibleي ٿو ته ناممڪن آھي ته ايتري مهارت سان ھڪڙي نالي سان twoه مڪمل طور تي مختلف ڪارون. پر آڊيو اهو ڪيو هڪ secondئي نسل A5 سان جيڪو fهڪي اچي ٿو س occني موقعن تي
هي متن هڪ صحافتي ڪلچي سان شروع ٿي سگھي ٿو ته آئون پارڪنگ لاٽ ۾ هڪ نئين آڊيو کي پراڻي سان ڪئين مونجهاري سان گڏ ۽ ڪنهن ٻئي جي ڪار ۾ وڃڻ جي ڪوشش ڪئي. پر نه - ڪجهه به نه ٿيو. اهو صرف تصويرن ۾ ڏسڻ لڳي ٿو ته ڪاريون به گهڻيون جهڙيون آهن جن کي مختلف نسل سمجهيو وڃي ٿو. اصل ۾ ، آءِ فون ۽ سيمسنگ جي وچ ۾ انهن ۾ گهٽ فرق ناهي.
اهو اهو سمجهڻ گهرجي ته فرينڪ لامبريٽي ۽ جيڪبس هيزل ، جيڪي نئين ڪار جي ٻاهرئين لاءِ ذميوار آهن ، ٻئي نسل جي ماڊل ۾ استاد والٽر ڊي سلوا طرفان ايلي 5 جي ايجاد ڪيل سڀ دستخطي خاصيتن ۾ برقرار آهن. سخت کلاسک تناسب ، هڪ تختي واري ڇت جيڪا ٿڌي ٽٽي پاسي واري گليزنگ لائن سان ، ويلنگ آرچز جي مٿان ٻن واڙن سان گڏ واضح بيلٽ لائين ۽ آخرڪار هڪ وڏي ”واحد فريم“ جلي - سڀ نمايا خاصيتون ساڻس گڏ رهيون.
جڏهن کان اي 5 جو لاش ٻيهر تعمير ڪيو ويو هو ، ڪار جي طول و عرض ٿورڙي وڌي وئي. تنهن ڪري ، ڪار پنهنجي اڳڀرائيءَ کان 47 ملي ميٽر ڊگهي ثابت ٿي. ساڳئي وقت ، هن جو وزن تقريبن 60 ڪلو گرام جي گهٽتائي ٿي چڪو آهي. ان لاءِ ڪريڊٽ صرف نئين جسم جي نه ، جنهن جي ڊيزائن ۾ اڃا به وڌيڪ هلڪو وزن ايلومينيم مصر استعمال ڪيا ويا آهن ، پر هلڪو وزن وارا چيسس اڏاوتي پڻ.
A5 نئين ايم ايل بي ايوو پليٽ فارم تي ٻڌل آهي ، جيڪو اڳ ۾ ئي A4 sedan ۽ Q7 ۽ Q5 crossover جي بنياد تي ٺهي ٿو. اصل ۾ ، انهي جي نالي مان اهو واضح ٿيندو آهي ته نئون “ڪارٽ” اڳوڻي هڪ جديد طور تي ارتقا پذير نسخو آهي. هتي پنج ۽ بعد واري موٽر لنڪ جون معطلي واريون منصوبا آهن ۽ انهي سان گڏ هڪ ڊگهي حرڪت واري موٽر جو اڳتي وڌندڙ ٽارن ڏانهن ڪشش به منتقل ڪري ٿي.
هڪ اضافي قيمت لاءِ ، يقينا ، ملڪيت جي گهٽي واري آل ويل ڊرائيو جو گڏيل ممڪن آهي. وڌيڪ ، اهو هتي ٻن قسمن جو آهي. شروعاتي موٽر سان گڏ ڪارون هڪ نئين لائيٽ وي ٽرانسميشن سان ليس آهن ، عقلي ڊرائيو ۾ ٻه ڪلچ سان. ۽ خط ايس سان مٿين تبديلين معمولي تورين جي فرق سان ليس آهن. پر روس ۾ توهان کي گهڻي وقت تائين چونڊ نه ڪرڻي پوندي- صرف سڀ هلڪي ڊرائيو ورزن اسان کي فراهم ڪيا ويندا.
ان کان سواء ، روس ۾ پيش ڪيل انجينز جي رينج ايتري وسيع ناهي ، مثال طور ، يورپ يا آمريڪا ۾. چونڊڻ لاءِ ٽي انجڻ موجود هوندا: 190 ايڇ پي سان ٻه ليٽر ٽربوڊائزل ، انهي سان گڏوگڏ شڪلين جي ٻن سطحن ۾ 2.0 TFSI پيٽرول چار - 190 ۽ 249 هارس پاور.
ايس 5 وارو نسخو هڪ سپر چارج ڪيل پيٽرول ”ڇهه“ سان گڏ 354 هارس پاور جي گنجائش ڌار ڌار آهي. اسان اها پهرين ڪوشش ڪئي. شاندار طاقت جي اضافي ۾ ، ايس 5 ڪوپي انجڻ پڻ هڪ شاندار اثرائتي آهي ، جيڪا 500 نيوٽن ميٽر تي چوٽي آهي. اٺ-اسپيڊ ”پاڻمرادو“ سان ڀريل ، هي انجڻ ڪار کي “سوين” سيڪنڊن ۾ 4,7 سيڪنڊن ۾ تيز ڪري ٿو - هڪ خاصيت ، خاص طور تي ، خالص نسل واري راندين ڪارن لاءِ ، بلڪ هر ڏينهن جي لاءِ ڪوپ جي بدران.
”گئس“ فرش ڏانهن ، هڪ معمولي رُڪَ ، ۽ پوءِ تون ڪرسيءَ تي نقش وجهندڙ لڳن ٿا ، ۽ سڀ داخلي عضون هڪ پل لاءِ بي وزن ۾ پھانجي وڃن ٿا. ٿوري دير بعد حقيقت جو احساس ٿئي ٿو جيڪو ٿيو ، پر اهو ٿيو - اهو وقت سست ٿيڻ جو وقت آهي. رفتار تيزي سان وڌي رهي آهي ۽ تمام جلد اجازت ڏنل رفتار کان مٿي وڃي ٿي. اهو لڳي ٿو ته اهڙي کوپ ٽريڪ تي هڪ جڳهه آهي ، پر هن کي ڊنمارڪ ۾ مٺي ملڪي لينن سان مطمئن ڪرڻو پوندو.
S5 چيسس جي مڪمل صلاحيتن ، يقينا هتي ظاهر نه ڪيو ويو آهي ، پر اهو اڃا تائين ڪوپ جي صلاحيتن جو هڪ خاص خيال ڏئي ٿو. رد عمل جي شدت ۽ اعصاب سندس باري ۾ نه هوندو آهي. بهرحال ، سڌي لائن تي ، ڪار کي مضبوط ڪيو ويو آهي مستحڪم ۽ متوقع ، ۽ هڪ تيز رفتار آرڪ تي اهو جراحي صحيح آهي.
متحرڪ موڊ روڊ ۽ ڀرپاسي حقيقت سان ڊرائيو ۾ تمام شفاف ۽ حساس ڪنيڪشن مهيا ڪندو آهي. هتي اسٽيئرنگ خوشيءَ سان ڀريل آهي نه ڪي سموري مصنوعي ڪوشش تي ، ۽ ايڪليريٽر پيڊل دٻائڻ سان وڌيڪ حساسيءَ جو رد عمل ظاهر ڪري ٿو ، ۽ اٺ "يٿي “پاڻمرادو” جوڳن تي وڃي تيز تر وڃي ٿو.
ھن سيٽ ۾ شامل ڪريو ھڪڙي برقي قابو سان محدود پھسل فرق اھو عقلي ۾ جيڪو اصل ۾ ڪار کي ڪنڊن ۾ بگاڙي ڇڏي ٿو ۽ توھان وٽ ھڪڙي صحيح ڊرائيور ڪار آھي. وڌيڪ نه ، گهٽ ناهي.
پر اهو سڀ ڪجهه صرف S5 جي مٿين چوٽي ترميم جي لاءِ درست آهي - ٻه ليٽر انجڻ وارا ڪارون پنهنجو سر اهڙي طرح موڙي نه سگهنديون آهن. ۽ هتي هڪ ڏا reasonableو معقول سوال پيدا ٿئي ٿو: ڇا ٻه دروازن واري جسم جي تڪليف سان سمجهه ۾ اچي ٿو جڏهن ڪو اي A5 اسپورٽ بيڪ موجود آهي؟
لفٽ جي ٻاهرئين حصي کي ٻيهر ساڳيو خيال سان ٻيهر کوپ ڪيو ويو آهي. ساڳي ئي وقت ، سڀ خارجي چمڪ ، جيئن ته ٻه دروازن جي صورت ۾ ، انهي ۾ نئين ڪار کي سڃاڻڻ آسان بڻائي ٿي. اندر ۾ ڏسڻ لاءِ وڌيڪ دلچسپ. هتي ، ڊيش بورڊ جي اڏاوت ۽ ان جي آرائش ، جيئن ڪوپ جي صورت ۾ ، اي 4 سيلان جي ڊيزائن کي ورجائي ٿو. باقي ڪئبن هتي اڃا تائين مختلف آهي. roofرندڙ ڇت سواري تي سوار ٿيڻ بدران منھن گھٽ آھي. ساڳي ئي وقت ، اڳوڻي اي 5 اسپورٽ بڪ جي مقابلي ۾ ، نئين ڪار اڃا به وڌيڪ وسيع هوندي آهي.
داخلي جي مجموعي لمبائي 17 ملي ميٽر وڌي چڪي آهي ، ۽ ٿلهي واري ويلسي بيس وري مسافرن جي پيرن لاءِ 24 ملي ميٽرن جو اضافو مهيا ڪيو آهي. ان کان علاوه ، ڊرائيور ۽ سامهون واري مسافر جي ڪلهن جي ويڪر تي 11 ملي ميٽر وڌي چڪا آهن. سامان جو دٻو به وڌي چڪو آهي ۽ هاڻي 480 ليٽر آهي.
”اسپورٽس بيڪ“ سان ويجهي واقفيت ڊيزل انجڻ سان شروع ٿئي ٿي. هن وٽ 190 ”قوتون“ آهن ، نوجوان گئسولين انجڻ وانگر آهن. پر مون تي اعتبار ڪر ، هي ڪار خاموش رهڻ کان پري آهي. ٽربوڊائيزيل جو اوج وارو لمحو لڳ ڀڳ پُر اثر هوندو آهي جيترو پراڻو ”ڇهه“ - 400 نيوٽن ميٽرس. ان کان علاوه ، ”چار“ 1750 rpm کان اڳ ئي وڌ ۾ وڌ زور ڏئي ٿو ۽ انهن کي 3000 rpm تائين صحيح سلامت رکي ٿو.
گهٽ تنگ شيف تي ڪشش جو اهڙي رزق اڳتي وڌڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، بمشکل پيڊل کي ڇڪيندو آهي ، ۽ ٽرئفڪ لائٽن تي بدمعاشي. اصلي شيءَ اها آهي ته موٽر کي ريڊ زون کان ٻاهر نه نڪرڻ ڏيو ، ڇو ته 4000 رپيگ کان پوءِ هي تيز رفتاري سان ڳرڻ شروع ڪندو آهي. بهرحال ، اهو ممڪن آهي جيڪڏهن توهان ست-اسپيڊ ”روبوٽ“ ايس ٽرونڪ جو ڪنٽرول وٺو ، جيڪو ڊيزل انجڻ جي مدد ڪري ٿو. عام موڊ ۾ ، دٻو گهڻو معاشي سيٽنگن سان ڪاوڙجي ٿو ۽ ڪڏهن ڪڏهن تمام جلد تمام تيز گيئر ڏانهن مٽائي ٿو. خوش قسمتي سان ، راندين جو موڊ تمام جلدي اعصاب شديد سبب وڌندڙ اعصاب دٻاءُ کان بچي ٿو
ٻين سڀني راندين جي صلاحيتن جو سوال نه آهي. توھان عوامي چپن تي لفٽ ۽ ڪوپن جي رويي ۾ بنيادي فرق محسوس نه ڪندا ، حتي ته توھان پنھنجي پسنديده آ fingerرين واري دستانو کي putڪايو ۽ ٽي ڀيرا پاڻ کي ايرٽن سڏايو. ڪوپ هڪ فيشنسٽا جي بدران ايٿليٽ جي انتخاب جو انتخاب آهي.
ڊزائن ٻه دروازن جي ڪاميابي جو بنيادي پٿر آهي. رستي جي ذريعي ، اهو پڻ خودي جي آڊي ۾ سڃاتو وڃي ٿو ، اڳوڻي نسل A5 جي دنيا جي وڪرو جا نتيجا ظاهر ڪري ٿو. تنهن ڪري ، پوءِ ڪوپ ۽ لفٽنگ تقريبن سطح تي هئا. ماڊل جي س productionي پيداوار واري دوري دوران ، 320،000 باقاعده اي 5s ۽ 340،000 اسپورٽ بيڪ وڪاميا ويا. ۽ هتي شڪ آهي ته شيون نئين ڪار سان ويجهڙائي واريون هونديون.
آڊيو A5
| 2.0 TDI | 2.0TFSI | S5 |
| قسم | ||
| ڪوپ | ||
| طول و عرض: ڊيگهه / چوٽي / اوچائي ، ملي ايم | ||
| 4673/1846/1371 | ||
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | ||
| 2764 | ||
| ٽڪن جو مقدار، ايل | ||
| 465 | ||
| وزن کڻڻ | ||
| 1640 | 1575 | 1690 |
| اجازت ڏنل ڪل وزن ، ڪلو | ||
| 2080 | 2000 | 2115 |
| انجڻ جو قسم | ||
| ڊيزل تاربو ڪيل | ٽربو چارج ڪيل پيٽرول | ٽربو چارج ڪيل پيٽرول |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم. | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي) | ||
| 190 3800-4200 تي | 249 5000-6000 تي | 354 5400-6400 تي |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | ||
| 400 1750-3000 تي | 370 1600-4500 تي | 500 1370-4500 تي |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | ||
| مڪمل ، روبوٽ | مڪمل ، روبوٽ | مڪمل ، خودڪار |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | ||
| 235 | 250 | 250 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، اسپيڊ کان رفتار | ||
| 7,2 | 5,8 | 4,7 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | ||
| 5,2/4,2/4,5 | 7,5/5/6,2 | 9,8/5,8/7,3 |
| قيمت ، $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
اوڊي اي 5 اسپورٽ بيڪ
| 2.0 TDI | 2.0TFSI | S5 |
| قسم | ||
| واپس وٺڻ | ||
| طول و عرض: ڊيگهه / چوٽي / اوچائي ، ملي ايم | ||
| 4733/1843/1386 | ||
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | ||
| 2824 | ||
| ٽڪن جو مقدار، ايل | ||
| 480 | ||
| وزن کڻڻ | ||
| 1610 | 1675 | 1690 |
| اجازت ڏنل ڪل وزن ، ڪلو | ||
| 2185 | 2105 | 2230 |
| انجڻ جو قسم | ||
| ڊيزل تاربو ڪيل | ٽربو چارج ڪيل پيٽرول | ٽربو چارج ڪيل پيٽرول |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم. | ||
| 1968 | 1984 | 2995 |
| وڌ. طاقت ، ايڇ (آر پي ايم تي) | ||
| 190 3800-4200 تي | 249 5000-6000 تي | 354 5400-6400 تي |
| وڌ. عمده. لمحو ، اين ايم (آر ايم ايم تي) | ||
| 400 1750-3000 تي | 370 1600-4500 تي | 500 1370-4500 تي |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | ||
| مڪمل ، روبوٽ | مڪمل ، روبوٽ | مڪمل ، خودڪار |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | ||
| 235 | 250 | 250 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ ، اسپيڊ کان رفتار | ||
| 7,4 | 6,0 | 4,7 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | ||
| 5,2/4,2/4,6 | 7,8/5,2/6,2 | 9,8/5,9/7,3 |
| قيمت ، $. | ||
| 34 159 | 36 006 | 50 777 |
