Audi e-tron لاءِ صرف 0,28 جو هڪ منفرد Cw ٽيسٽ ڪريو
برقي SUV ماڊل جي کڻڻ جي صلاحيت هڪ ناقابل اعتماد ڪاميابي آهي.
اعلي ڪارڪردگي ۽ اعلي مائلج لاء غير معمولي ايروڊينامڪس
SUV حصي ۾ 0,28 Audi Peak e-tron جي استعمال جي گنجائش Cw سان. Aerodynamics مائليج کي وڌائڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو ۽ گاڏين جي ڪارڪردگي ۾ سڀ کان اهم عنصرن مان هڪ آهي. Audi e-tron ۾ هر تفصيل جي درستگي جا مثال فرش جي ڍانچي ۾ بيٽري اٽيچمينٽ پوائنٽس جا نقشا ۽ ننڍڙن ڪيمرائن سان گڏ ورچوئل ٻاهران آئينا آهن. اهو هڪ پيداوار گاڏي ۾ پنهنجي قسم جو پهريون آهي.
اليڪٽررو موبلائيت جو رستو
هڪ برقي گاڏي جي صورت ۾، وزن توانائي جي استعمال جي لحاظ کان گهٽ اهم آهي ان جي ڀيٽ ۾ هڪ ڪار جي صورت ۾ هڪ اندروني combustion انجڻ سان. شهري ٽريفڪ ۾، هڪ اليڪٽرڪ گاڏي استعمال ٿيندڙ توانائيءَ جو تمام گهڻو بحال ڪري سگهي ٿي جڏهن تيز ٿيڻ وقت ايندڙ ٽريفڪ لائيٽ تي بريڪ لڳندي آهي. هڪ مڪمل طور تي مختلف صورتحال پيدا ٿئي ٿي جڏهن شهر کان ٻاهر تيز رفتار تي ڊرائيونگ، جتي آڊيو اي ٽرون پڻ ان جي پاڻيء ۾ آهي: 70 ڪلوميٽر / ايڇ کان مٿي جي رفتار تي، رولنگ مزاحمت ۽ ٻين ميڪيڪل مزاحمت قوتن کي آهستي آهستي انهن جي نسبتا تناسب ۾ گهٽجي ٿو. هوا جي مزاحمت جي حساب سان. انهي حالت ۾، خرچ ٿيل توانائي مڪمل طور تي گم ٿي وئي آهي. ان لاءِ، آڊي اي-ٽرون جا ڊزائينر خاص طور ايروڊينامڪس تي زور ڏين ٿا. جامع ايروڊينامڪ اصلاحي قدمن جي مهرباني، آڊي اي ٽرون پڻ اعليٰ ڪارڪردگي حاصل ڪري ٿي جڏهن تيز رفتار تي ڊرائيونگ ڪري ٿي، جيڪا مائليج وڌائڻ جي اجازت ڏئي ٿي. جڏهن WLTP چڪر ۾ ماپي ويندي آهي، گاڏي هڪ ئي چارج تي 400 ڪلوميٽرن کان مٿي سفر ڪري ٿي.
هر سئو ڳڻپ: هوائي مزاحمت
Audi e-tron راندين، خاندان ۽ تفريح لاءِ هڪ برقي SUV آهي. هڪ عام هاءِ-اينڊ ماڊل وانگر، ان ۾ پنجن مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو ۽ سامان رکڻ جو هڪ وڏو خانو آهي. ويل بيس 2.928 ملي ميٽر آهي، ڊيگهه 4.901 ملي ميٽر آهي، ۽ اوچائي 1.616 ملي ميٽر آهي. جيتوڻيڪ Audi e-Tron وٽ 1.935 ملي ميٽرن جي ويڪر جي ڪري نسبتاً وڏو فرنٽل ايريا (A) آهي، ان جو مجموعي ڊريگ انڊيڪس (Cw x A) صرف 0,74 m2 آهي ۽ Audi Q3 کان گهٽ آهي. .
هن کي حاصل ڪرڻ ۾ مکيه حصو صرف 0,28 جي گهٽ وهڪري جي شرح Cw آهي. گراهڪن لاءِ گهٽ هوا جي مزاحمت جا فائدا وڌيڪ آهن، ڇاڪاڻ ته هوائي مزاحمت روايتي گاڏين جي ڀيٽ ۾ برقي گاڏين ۾ وڏو ڪردار ادا ڪري ٿي. هر تفصيل هتي اهم آهي: وهڪري جي شرح ۾ هڪ هزار جي گهٽتائي اڌ ڪلوميٽر جي ميلاپ ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو.
aerodynamic قدمن بابت تفصيل
Audi e-tron جي مجموعي تصور جي اندر ان جي گھڻائي واري داخلي جاءِ سان، ايروڊينامڪ اصلاح جو ڪڏهن به سوال نه ڪيو ويو آهي. 0,28 جي مٿي بيان ڪيل فلو فيڪٽر کي حاصل ڪرڻ لاء، آڊيو انجنيئر جسم جي سڀني علائقن ۾ ايروڊينامڪ قدمن جي وسيع رينج کي لاڳو ڪن ٿا. انهن مان ڪجهه حل هڪ نظر ۾ نظر اچن ٿا، جڏهن ته ٻيا پنهنجو ڪم سرانجام ڏين ٿا جڏهن ته لڪيل رهي ٿو. انهن جي مهرباني، Audi e-tron اٽڪل 70 Cw پوائنٽس بچائي ٿو يا ان جي واپرائڻ جي قيمت 0.07 هڪ نسبتا روايتي گاڏي جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي. هڪ عام صارف جي پروفائل لاءِ، اهي ڊزائينون مائليج وڌائڻ ۾ مدد ڪن ٿيون تقريبن 35 ڪلوميٽر في بيٽري چارج في WLTP ماپي چڪر. وزن گھٽائڻ سان مائليج ۾ هن واڌ کي حاصل ڪرڻ لاءِ، انجنيئرن کي لازمي طور تي ان کي اڌ ٽين کان وڌيڪ گھٽائڻو پوندو!
مڪمل طور تي نئين ٽيڪنالاجي: معياري ٻاهرين آئيني
ٻاهرين آئيني کي تيز هوا جي مزاحمت پيدا ڪري ٿي. انهي سبب لاء، انهن جي شڪل ۽ وهڪري ايروڊينامڪس جي مجموعي اصلاح لاء ضروري آهي. خاص طور تي Audi e-tron لاءِ، انجنيئرن ۽ ڊيزائنرز نئين شڪل ٺاهيا آهن جيڪي گهٽ مزاحمت فراهم ڪن ٿيون. اي-ٽران ٻاهران آئينا لفظي طور تي سامهون واري ونڊوز مان "وڌي" ٿين ٿا: انهن جا جسم، جيڪي کاٻي ۽ ساڄي پاسن تي مختلف شڪل وارا آهن، ساڄي ونڊوز سان گڏ ننڍا ڊفيوزر ٺاهيندا آهن. روايتي آئيني جي مقابلي ۾، هي حل 5 Cw پوائنٽن جي وهڪري جي عنصر کي گھٽائي ٿو.
ورلڊ پريميئر: مجازي آئينو
پهريون ڀيرو هڪ آڊي اي-ٽرون پيداوار واري گاڏي ۾، مجازي ٻاهرين آئيني درخواست تي دستياب هوندا. ايروڊائينامڪ نقطي نظر کان اڳ ۾ ئي بهتر ڪيل معياري ٻاهرين آئينن جي مقابلي ۾، اهي فلو فيڪٽر کي 5 يونٽ گھڙيءَ جي وڄ ۾ گھٽائي ڇڏيندا آهن ۽ نه رڳو هڪ ايروڊائينامڪ پر هڪ جمالياتي ڪم کي به پورو ڪندا آهن. انهن جا فليٽ جسم انهن جي مسدس شڪل جي پڇاڙيءَ ۾ ننڍڙن چيمبرن سان جڙيل آهن. حرارتي فنڪشن بعد ۾ آئسنگ ۽ فوگنگ کان بچائيندو آهي ۽ سڀني موسمي حالتن ۾ ڪافي نمائش کي يقيني بڻائي ٿو. ان کان علاوه، هر گهر ۾ هڪ مربوط LED هدايت جو اشارو آهي ۽ اختياري طور تي هڪ مٿي-ڏسو ڪئميرا. نئون ريئر ويو آئيني معياري شين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو ڪمپيڪٽ آهي ۽ گاڏي جي ويڪر کي 15 سينٽي ميٽر گهٽائي ٿو. نتيجي طور، اڳ ۾ ئي گهٽ شور جي سطح وڌيڪ گھٽجي وئي آهي. Audi e-tron جي اندروني حصي ۾، ڪئميرا تصويرون OLED اسڪرين تي ڏيکاريل آهن جيڪي ڊيش بورڊ ۽ دروازن جي وچ ۾ منتقلي تي واقع آهن.
مڪمل طور تي لائين: فرش جي تعمير
مزاحمت کي گهٽائڻ لاء ڪيترن ئي ٽيڪنالاجي قدمن جا ڪيترائي پوشيل رهندا آهن. پنهنجي طرفان، فليٽ، مڪمل طور تي پينل ٿيل فرش جي جوڙجڪ هڪ روايتي گاڏي جي مقابلي ۾ 17 Cw گھٽتائي فراهم ڪري ٿي. ان ۾ بنيادي عنصر هڪ ايلومينيم پليٽ 3,5 ملي ميٽر آهي. ان جي ايروڊينامڪ ڪردار کان علاوه، اهو بيٽري جي هيٺئين حصي کي نقصان کان بچائيندو آهي جهڙوڪ اثرات، روڪ ۽ پٿر.
ٻئي محوري موٽرز ۽ معطلي جا حصا ٻاھريل، ڌاڳو مضبوط ٿيل مواد سان گڏ ٿيل آھن جيڪي آواز کي جذب ڪن ٿا. اڳين ڦيڻن جي اڳيان ننڍڙا اسپائلر هوندا آهن، جيڪي تنگ هوا جي وينٽس سان ملائي، ڦيٿن مان هوا کي ڪڍي ڇڏيندا آهن ۽ انهن جي چوڌاري وهندڙ وهڪري کي گهٽائيندا آهن.
Audi e-tron جي پوئين محور جي خواهش جي هڏن ۾ ڇت جا الڳ عنصر هوندا آهن جيڪي هوا ڪڍندا آهن. پوئين بمپر جي هيٺان هڪ قدم ڊفيوزر انهي ڳالهه کي يقيني بڻائي ٿو ته گاڏي جي هيٺان تيز رفتار هوا گهٽ ۾ گهٽ ايڊز سان عام رفتار تي پهچي ٿي. Aerodynamic precision ننڍڙن، موثر فرش جي تعميراتي تفصيلن ۾ بيان ڪيو ويو آهي جهڙوڪ هاء وولٽيج بيٽري جي سپورٽ عناصر لاء منسلڪ پوائنٽ. گولف بالن تي نالن وانگر، اهي مڙيل، گول مٿاڇري جو قطر ۽ کوٽائي ۾ چند سينٽي ميٽرن جي برابر هوا جو فلو فليٽ سطح کان بهتر آهي.
کليل يا بند: اڳيون گريل اڳيان گرل تي
گھڙي جي طرف 15 نقطا هوا جي مزاحمت کي گھٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿا مھرباني ڪري اڳيان واري گرل تي ترتيب ڏيڻ واري لوور جي. سنگل فريم فرنٽ گرل ۽ کولنگ عناصر جي وچ ۾ هڪ مربوط ماڊل آهي جنهن ۾ ٻه لوور شامل آهن جيڪي ننڍيون برقي موٽر استعمال ڪندي کوليا ۽ بند ڪيا ويندا آهن. هر هڪ بلائنڊ، موڙ ۾، ٽي پٽي شامل آهن. ايئر گائيڊنگ عناصر ۽ فوم انسوليڊ وينٽس کي يقيني بڻائي ٿو ته ايندڙ هوا جي بهتر هدايت کي بغير پيدا ڪرڻ جي. ان کان علاوه، جھاگ گھٽ رفتار تي اثر جي صورت ۾ توانائي جذب ڪري ٿو ۽ اھڙي طرح پيادلن جي حفاظت ۾ مدد ڪري ٿو.
ڪنٽرول ڊوائيس بلائن جي وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي جو خيال رکندو آهي، ۽ ڪنٽرول مختلف پيٽرولن جي بنياد تي ڪيو ويندو آهي. جيڪڏهن، مثال طور، Audi e-tron 48 کان 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪري رهيو آهي، ٻنهي لوور کي ممڪن حد تائين بند ڪيو وڃي ته جيئن هوا جي وهڪري جي ڪارڪردگي کي وڌايو وڃي. جيڪڏهن A/C ڊرائيو يا ڪنڊينسر جي برقي حصن کي کولڻ جي ضرورت آهي، ته پهريان مٿين پردي کي کوليو ۽ پوءِ هيٺيون پردو. توانائي جي بحالي واري نظام جي اعلي طاقت جي ڪري، آڊيو اي-ٽرون جي هائيڊولڪ برڪس تمام گهٽ استعمال ڪيا ويا آهن. بهرحال، جيڪڏهن اهي وڌيڪ لوڊ ڪيا ويا آهن، مثال طور، جڏهن مڪمل طور تي چارج ٿيل بيٽري سان هيٺ لهي وڃي ٿي، سسٽم ٻه چينل کوليندو آهي جنهن جي ذريعي هوا کي فينرز ۽ برڪ ڊسڪ ڏانهن هدايت ڪئي وئي آهي.
معياري: بهتر ايروڊينامڪس سان گڏ سائيڪل ۽ ٽائر
ڦيٿن ۽ ٽائرن ۾ سوراخ هوا جي مزاحمت جو ٽيون حصو آهن ۽ ان ڪري گاڏي جي ايروڊينامڪ اصلاح جي لحاظ کان انتهائي اهم آهن. Audi e-tron جي سامهون نظر ايندڙ چينل، fenders ۾ ضم ٿيل آهن، ٺهيل آهن سڌو سنئون ۽ هوائي جهازن مان هوا کي ڪڍڻ لاء. اهي اضافي وينٽون ۽ ايئر ڊڪٽس مدد ڪن ٿيون هوا جي مزاحمت کي گھٽائڻ ۾ اضافي 5 پوائنٽس ڪلاڪ وار.
ايروڊائينامي طور تي بهتر ڪيل 3-انچ ويلز، جيڪي معياري طور تي Audi e-tron تي لڳل آهن، اضافي 19 Cw پوائنٽون ڏين ٿيون. خريدار پڻ حاصل ڪري سگھن ٿا 20- يا 21-انچ ايلومينيم ويلز. انهن جي ٺهڪندڙ ڊيزائن ۾ روايتي سائيڪلن جي ڀيٽ ۾ فلٽر عناصر شامل آهن. معياري 255/55 R19 ٽائر پڻ پيش ڪن ٿا خاص طور تي گهٽ رولنگ مزاحمت. ايستائين جو ٽائرن جا سائيڊ وال به ايروڊائينامي شڪل جا آهن، بغير ڪنهن خط جي ڦهليل.
روڊ تي لوئر: موافقت وارو هوا معطل
ايروڊينامڪس سان لاڳاپيل هڪ ٻيو اهم عنصر موافقت وارو هوائي معطلي آهي، جنهن ۾ هوائي عناصر ۽ جھٽڪو جاذب شامل آهن متغير خاصيتن سان. ان سان گڏ، روڊ جي مٿان ڪار جي صفائي رفتار جي لحاظ سان تبديل ٿي ويندي آهي. هي چيسس اسٽيل-اسپرنگ ماڊل جي مقابلي ۾ 19 پوائنٽس ڪلاڪ وار وار هوا جي مزاحمت کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. گھٽ ۾ گھٽ سطح تي، جسم کي عام پوزيشن جي مقابلي ۾ 26 ملي ميٽر گھٽ ڪيو ويندو آھي. اهو هوا جي وهڪري کي منهن ڏيڻ واري ٽائر جي سامهون واري علائقي کي پڻ گھٽائي ٿو، جيئن ته گهڻو ڪري جسم کان لڪيل آهي. اهو پڻ ڦيٿين ۽ ونگ آرڪس جي وچ ۾ فرق گھٽائي ٿو ۽ هٿ ڪرڻ کي بهتر بڻائي ٿو.
اھم تفصيل: ڇت خراب ڪرڻ وارو
خاص طور تي Audi e-tron لاءِ تيار ڪيل حصن مان، گاڏي پڻ استعمال ڪري ٿي ڪجھ حلن جو عام رواجي ماڊلز جي. اهو، مثال طور، ڇت تي ڊگهو، ٽي-dimensional spoiler، جنهن جو ڪم ڪار جي آخر کان هوائي وهڪرو صاف ڪرڻ آهي. اهو پوئين ونڊو جي ٻنهي پاسن تي ايئر بيگز سان رابطو ڪري ٿو. ڊفيوزر، جهڙوڪ ريسنگ ڪار ۾، ڪار جي پوري ڊيگهه کي ڍڪڻ لاءِ ٺهيل آهي ۽ اضافي ڪمپريشن فورس مهيا ڪري ٿي.
Aerodynamics ٽيڪنيڪل ڊڪشنري
ايروڊينامڪس
Aerodynamics گيسن ۾ جسمن جي حرڪت ۽ ان عمل ۾ پيدا ٿيندڙ اثرن ۽ قوتن جي سائنس آهي. اهو خودڪار ٽيڪنالاجي ۾ اهم آهي. هوا جي مزاحمت رفتار جي تناسب سان وڌي ٿي، ۽ 50 کان 70 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان - گاڏي تي منحصر ڪري ٿي - اها ٻين ڊريگ قوتن جهڙوڪ رولنگ مزاحمت ۽ وزن سنڀالڻ واري قوت کان وڌيڪ ٿي وڃي ٿي. 130 ڪلوميٽر / ايڇ تي، ڪار ايئر مزاحمت کي ختم ڪرڻ لاء ڊرائيو توانائي جو ٻه ٽيون حصو استعمال ڪري ٿو.
وهڪري جي کوٽائي Cw
وهڪري جي گنجائش (Cw يا Cx) هڪ طول و عرض جي قيمت آهي جيڪا هوا جي ذريعي حرڪت ڪرڻ وقت ڪنهن شئي جي مزاحمت کي ظاهر ڪري ٿي. اهو واضح خيال ڏئي ٿو ته ڪار جي چوڌاري هوا ڪيئن وهندي آهي. آڊيو هن اشاري ۾ اڳواڻن مان آهي ۽ ان جا پنهنجا جديد ماڊل آهن. 100 Audi 1982 ڏيکاريو Cw 0,30 ۽ A2 1.2 TDI 2001 Cw 0,25 کان. جڏهن ته، فطرت پاڻ کي خارج ڪرڻ جي گنجائش جي تمام گھٽ قيمت پيش ڪري ٿي: پاڻيء جو هڪ قطرو، مثال طور، 0,05 جي کوٽائي آهي، جڏهن ته پينگوئن صرف 0,03 آهي.
اڳيون علائقو
فرنٽل ايريا (A) گاڏي جو پار-سيڪشن وارو علائقو آهي. هڪ ونڊ سرنگ ۾، اهو هڪ ليزر ماپ استعمال ڪندي حساب ڪيو ويندو آهي. Audi e-tron جي سامهون واري ايراضي 2,65 m2 آهي. مقابلي لاءِ: هڪ موٽرسائيڪل جو اڳيون علائقو 0,7 m2 آهي، هڪ وڏي ٽرڪ وٽ 10 m2 آهي. فرنٽل مٿاڇري واري علائقي کي وهڪري جي گنجائش سان ضرب ڪرڻ سان، هڪ خاص جسم جي اثرائتي هوا جي مزاحمت جي قيمت (ايئر مزاحمت انڊيڪس) حاصل ڪري سگهجي ٿي. .
ڪنٽرول ٿيل بلائنس
ڪنٽرول ٿيل ايئر وينٽ (SKE) هڪ سنگل فريم گرل آهي جنهن ۾ ٻه برقي ڊمپرز آهن جيڪي ترتيب سان کليل آهن. وچولي رفتار تي، ٻنهي کي بند ڪيو وڃي جيترو ٿي سگهي گھمڻ ۽ هوا جي مزاحمت کي گهٽائڻ لاءِ. ڪجهه حالتن ۾ - مثال طور، جڏهن ڪجهه يونٽن کي کولنگ جي ضرورت هوندي آهي يا آڊيو اي-ٽرون جون بريڪون تمام گهڻيون لوڊ ٿيل هونديون آهن - اهي هڪ خاص الگورٿم جي مطابق کليل هونديون آهن. آڊيو ٻين شڪلن ۾ ساڳيو حل استعمال ڪري ٿو ان جي ماڊل ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ سان.
.
