ٿڌي ۾ ڪار شروع ڪرڻ - ڇا ياد ڪرڻ لاء

پولونائيز، ٽوڊلرز ۽ بگ فيٽس جو دور اسان کان گهڻو پوئتي آهي. اسان وٽ ڪارون آهن جن جا انجڻ عام طور تي بغير ڪنهن مسئلن کان شروع ٿين ٿا. بهرحال، ٿڌي موسم ۾ ڪجهه به ٿي سگهي ٿو. گهٽ درجه حرارت ۾ ڪار ڪيئن شروع ڪجي ۽ جيڪڏهن شروع نه ٿئي ته ڇا ڪجي؟

ٿورڙي ٿڌي سان، ڪار شروع ڪرڻ سان ڪو مسئلو نه هجڻ گهرجي. تنهن هوندي به، جڏهن گرمي پد مائنس 20 درجا سينس تائين گهٽجي وڃي ٿي، اهي ظاهر ٿي سگهن ٿا. پوءِ اسٽارٽر وڏي مشڪل سان ڪرانڪ شافٽ کي موڙي ٿو ۽ اسان کي ڪنن لڳڻ کان پوءِ عجيب آواز ٻڌڻ ۾ اچن ٿا. ائين ڇو ٿي رهيو آهي؟ سادي لفظن ۾، اهو هن وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. جيئن گرمي پد گهٽجي ٿو، ڪار جي بيٽري کي گهٽ طاقت آهي ۽ اڃا به مصنوعي تيل ٿلهو ٿئي ٿو. پوءِ اسان کي اهو تاثر ملي ٿو ته انجڻ شروع نه ٿي ڪري سگھجي. اڪثر ڪيسن ۾، بهرحال، اهو ڪم ڪري ٿو. جڏهن شروع ٿئي ٿي، توهان کي ٻڌڻ لاء ٽيپنگ آواز ٻڌي سگهو ٿا. اهي هائيڊولڪ لفٽر آهن. ٿلهي تيل لاءِ انھن کي ڀرڻ ۾ ڪجھ سيڪنڊ لڳندا.

توهان جي ڪار لاء بهترين بيٽرين

اسان کي اهو سمجهڻو پوندو ته انجڻ ڪيترو سخت ڪم ڪري ٿو. اونهاري ۽ سياري جي وچ ۾ گرمي پد جو فرق اڪثر ڪري 50 درجا Celsius کان وڌيڪ آهي. اهو تمام گهڻو آهي انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد 90 درجا سينس آهي.

پوء ڪيئن شروع ڪرڻ آسان بڻائي ٿي؟ پهرين، ان جي ٽيڪنيڪل حالت جو خيال رکجو. صحيح تيل، اسپارڪ پلگ، فلٽر ۽ هڪ موثر بيٽري گهٽ درجه حرارت ۾ مناسب آپريشن جا موقعا وڌائي ٿي. جيڪڏهن اسان وٽ ڪار آهي دستي گيرو باڪس سان ليس، اسان شروع ڪرڻ وقت ڪلچ کي دٻايو.

اشتهار ڏيڻ

پر ڇا ڪجي جيڪڏهن ڪار، اسان جي ڪوششن جي باوجود، شروع نه ٿي سگهي؟ اهو سڀ ان صورتحال تي منحصر آهي جنهن سان اسان ڊيل ڪري رهيا آهيون. جيڪڏهن ڪو وولٹیج نه آهي، اسان جمپر ڪيبل استعمال ڪري سگهون ٿا. پر صرف جيڪڏهن باقي زندگي بيٽري ۾ smoldering آهي. جيڪڏهن اهو ڪو نشان نه ڏيکاريندو آهي، اهو بهتر آهي ته پهرين ان کي تبديل ڪيو وڃي. مثال طور، هو ان دوران منجمد ٿي سگهي ٿو ۽، انجڻ شروع ڪرڻ کان پوءِ، هو هڪ حيرت انگيز شيءِ وانگر محسوس ڪندو، بشمول هڪ ڌماڪو. ان کان سواء، هي وولٹیج ريگيوليٽر ۽ متبادل پاڻ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو، ڪار جي برقي نظام جو ذڪر نه ڪرڻ.

بهرحال، جيڪڏهن اسان کي ڪنهن ٻئي ڪار مان بجلي "قرض" وٺڻ جو موقعو آهي، "پلس" کي "پلس" سان ڳنڍيو ۽ "مائنس" کي گاڏي شروع ڪيو وڃي. ڇو؟ اهڙين حالتن ۾، اهو ٿي سگهي ٿو ته هڪ ڌماڪيدار گئس جو مرکب بيٽري مان فرار ٿي سگهي ٿو. تارن کي ڳنڍڻ کان پوء، اسان ڪجهه دير انتظار ڪري سگهون ٿا جيستائين زندگي بيٽري ۾ گردش ڪرڻ شروع ٿئي. جيڪڏهن جمپر ڪيبل سٺي معيار جا آهن ۽ ڪلپس تمام خراب نه آهن، اسان ڪار کي شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهون ٿا.

جيڪڏهن اسٽارٽر کي اڃا به مسئلا آهن، ان جو مطلب ٿي سگهي ٿو ٽرمينلز تي خراب ڪنڪشن، تمام پتلي تار يا اسٽارٽر سان مسئلا.

جيڪڏهن انجڻ ڦري ۽ شروع نه ٿئي، اتي ٻارڻ سان ڪو مسئلو ٿي سگهي ٿو. ڊيزل ۾، پيرافين يا آئس ڪرسٽل لائنن ۾ گئسولين ۾ صرف برف. اهڙي حالت ۾، رڳو هڪ شيء آهي ته ڪار کي گرم ڪمري ڏانهن ڇڪيو وڃي ۽ ان کي ڪجهه ڪلاڪن لاء اتي ڇڏي ڏيو. جيڪڏهن فيول انجيڪشن سان هلندڙ ڪار اڃا به ڪجهه ڪوششن کان پوءِ شروع نه ٿئي، اچو ته ان کي ڇڏي ڏيو. اهو شايد هاڻي روشني نه ڪندو. ورڪشاپ جو دورو اسان جي انتظار ۾ آهي. اسٽارٽر کي وڌيڪ ڦيرائڻ سبب ٿي سگھي ٿو ته اڻ سڙيل ٻارڻ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر ۾ داخل ٿئي ۽ ان کي شروع ڪرڻ کان پوءِ به ان کي تباهه ڪري.

اسان جي rectifiers جي آڇ کي ڏسو

اسان وٽ اڃا به اهو اختيار آهي ته ڪار کي ان نالي ماتر فخر تي هلايو وڃي. اهو جديد ڪارن لاء سٺو حل نه آهي. سڀ کان پهريان، اهڙي ڪوشش شايد ٽائيم بيلٽ کي برداشت نه ڪري سگهي. ڪيترن ئي ڊرائيو يونٽن ۾، خاص طور تي ڊيزل ۾، اهو ان لاء ڪافي آهي ته ان کي هڪ نشان ۽ انجڻ جي مٿان ٽپو ڏئي.

جيڪڏهن اسان جي انجڻ ۾ بيلٽ جي بدران ٽائمنگ چين موجود آهي، ته پوء نظرياتي طور تي ڪوشش ڪري سگهجي ٿي. بهرحال، جيڪڏهن انجڻ تيزيءَ سان هلڻ شروع ڪري ٿي، ته اڻ سڙيل ٻارڻ سلنرز جي ذريعي وهندو، جيڪو، جيئن ضدي گھمڻ دوران، ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. بدقسمتي سان، جديد ڪارون تمام جديد ۽ تمام نازڪ آهن. جيئن زندگي جي ٻين علائقن ۾، ڪمپيوٽر هن معاملي ۾ فيصلو ڪندڙ اثر ڇڏيو آهي.

اسان جي rectifiers جي آڇ کي ڏسو

توهان جي ڪار لاء بهترين بيٽرين

ذريعو: Motointegator 

اشتهار ڏيڻ