گيرو باڪس جي آپريشن جو اصول ۽ اصول

هڪ ڪار روڊ تي هلڻ لاءِ ، انهي جي هائيڊ هيٺ طاقتور ۽ ڪارآمد انجڻ هجڻ ئي ڪافي ناهي. ڪرڪيٽ شافٽ کان ٽوڪ ڪنهن به قسم جي گاڏي جي ڊرائيو سائيڪل تي منتقل ٿيڻ لازمي آهي.

هن مقصد لاء ، هڪ خاص ميڪانيزم ٺاهيو ويو - هڪ گيئر بوڪس. انهي جي جوڙجڪ ۽ مقصد تي غور ڪيو وڃي ، ان سان گڏوگڏ ڪي پي ڪي جو تبديليون مختلف آهن.

گيئر باڪس جو مقصد

مختصر طور تي ، گيئر باڪس پاور يونٽ کان ڊرائيو ويل ويل ڏانهن منتقل ڪرڻ لاءِ ڊزائين ڪيو ويو آهي. ٽرانسميشن ڪرنٽ شافٽ جي اسپيڊ کي به بدلائي ٿي انهي ڪري ته ڊرائيور ڪارين کي انجڻ کان سواءِ وڌ کان وڌ آر پي ايم ڪري سگهي ٿو.

اهو ميڪانيزم اندروني حصن جي انجڻ جي پيڇن سان ملائي ويندو آهي ان جي حصن کي نقصان پهچائڻ کانسواءِ پوري انجڻ جي ذريعه ٺاهڻ جي. ٽرانسميشن جي مهرباني ، مشين اڳتي ۽ پوئتي ٻنهي طرف وڃي سگهي ٿي.

سڀني جديد ڪارن ۾ هڪ ٽرانسميشن آهي جيڪا توهان عارضي طور تي ڪرنٽ شافٽ جي سخت ڪپلنگ کي ڊرائيونگ ويلز سان گڏ allowsهلائڻ جي اجازت ڏيندي آهي. هي ڪار کي بيهڻ جي اجازت ڏئي ٿي ، مثال طور ، ٽرئفڪ لائٽ جي نرمي سان. هي ميکانيزم پڻ توهان کي انجڻ کي بند ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو آهي جڏهن ڪار رڪجي وڃي. اهو بيٽري کي ريچارج ڪرڻ ۽ اضافي سامان هلائڻ لاءِ ضروري آهي ، جهڙوڪ ايئر ڪنڊيشنر.

هر تجارتي تجويز هيٺ ڏنل گهرجون پوريون ڪرڻ گهرجن:

• انجڻ جي طاقت ۽ مقدار تي منحصر هوندو آهي ، ڪار جي رفتار ۽ اقتصادي ٻارڻ جو استعمال ؛
• آسان استعمال (ڊرائيور کي رستي کان پريشان نه ٿيڻ گهرجي جڏهن گاڏي جي رفتار کي تبديل ڪيو وڃي) ؛
• آپريشن دوران شور نه ڪر ؛
• وڏي اعتماد ۽ ڪارڪردگي؛
• گهٽ ۾ گهٽ طول و عرض (جيترو ممڪن آهي طاقتور گاڏين جي صورت ۾).

گيئر بوڪس ڊوائيس

آٽوميٽڪ انڊسٽري جي سموري تاريخ دوران ، هي ميڪانيزم مسلسل جديد بڻيل آهي ، جنهن سبب ا today به ان قسم جي مختلف قسم جي نشريات موجود آهن جن ۾ ڪيترائي اهم فرق آهن.

ڪنهن گيئر باڪس جي ڊيوائس ۾ شامل آهن:

• هائوسنگ. ان ۾ سڀني ضروري حصا شامل آھن جيڪي موٽر کي ملائي ڊرائيو شافٽ کي يقيني بڻائي ٿي ، جتان چورن کي گردش فراهم ڪئي وڃي ٿي.
• تيل جا ذخيرا. ان ميڪانيزم کان وٺي حصا هڪٻئي سان سخت ڳري هيٺ رابطي ۾ ايندا آهن ، تڪليف ان جي ٿڌي کي يقيني بڻائي ٿي ۽ هڪ تيل فلم ٺاهي ٿي جيڪا گيئر تي وقت کان اڳ واري لباس جي خلاف حفاظت ڪري ٿي.
• رفتار ٽرانسميشن ميڪانيزم. دٻي جي قسم تي منحصر ڪري ، ميزانيزم ۾ شافٽ ، گيئرس جو هڪ سيٽ ، سيارويئر گيئر ، هڪ تورڪ ڪنورٽر ، رگسي ڊسڪ ، بيلٽ ۽ پولليس شامل آهن.

ڪي پي جي درجه بندي

اھڙا ڪيترائي پيٽرول آھن جن جي ذريعي سڀني خانن جي درجه بندي ڪئي وئي آھي. اهڙا ڇهه نشان آهن. انهن مان هر هڪ ۾ ، تورڪ پنهنجي پنهنجي اصول جي مطابق ڊرائيو ويل ڏانهن فراهم ڪيو ويو آهي ۽ گئر چونڊ جي هڪ مختلف طريقي سان آهي.

طاقت جي وهڪري جي منتقلي سان

هن درجي ۾ هيٺيان ڪي پي جا شامل آهن.

• مشيني گهيرو باڪس. هن ترميم ۾ ، بجلي جو بند گيئر ٽرانسميشن طرفان ڪيو ويندو آهي.
• ڪڪسيل شافٽ سان گيئر بوڪس. گردش پڻ گيئر ٽرين ذريعي منتقل ڪئي وئي آهي ، صرف ان جا عنصر مخروط يا سلنڊر شڪل ۾ ٺاهيا ويا آهن.
• پلينيٽ. گردش هڪ ڌرتيءَ جي گئر جي سيٽ ذريعي منتقل ٿيندي آهي ، جنهن جا ڳوڙها هڪ جهاز ۾ هوندا آهن.
• هائڊروڪيڪانيڪيٽ. هڪ اهڙي ٽرانسميشن ۾ ، هڪ ميڪانياتي ٽرانسميشن (اڪثر ڪري سياريڪ قسم) ٽوڪ ڪنورٽر يا فلوجيل ڪوپلنگ سان واسطو رکندڙ استعمال ٿيندي آهي
• سي وي ٽي. هي گيئر باڪس جو هڪ قسم آهي جيڪو هڪ قدم ٽرانسميشن جو استعمال نه ڪندو آهي. گهڻو ڪري ، اهڙي ميڪانيزم سان گڏ هڪ فلو سانوڻ ۽ بيلٽ ڪنيڪشن ڪم ڪري ٿو.

گيئر سان گڏ اھم شافٽ جو تعداد

جڏهن گفٽ باڪس کي شافٽ جو تعداد ترتيب ڏيندي ، اهي ڌار ڌار آهن:

• محور جي ٻن شافٽ ۽ سنگل اسٽيج گيئرنگ سان. انهن منتقلي ۾ ڪو سڌو سنئون ٽرانسڪشن ناهي. گهڻو ڪري ، اهڙين ترميمن کي اڳيان واريون شيئر وارا ڪار ۾ ڳولي سگھجن ٿيون. ڪجهه ماڊل اڳين ويندڙ موٽرن سان گڏ پڻ ساڳي خاني رکي ٿي.
• محور جي ٽن شافٽ ۽ ٻن اسٽيجز جي گئرنگ سان. ھن درجي ۾ ڪنئڪسيل ۽ غير ڪوڪسيل شافٽ سان نسخو آھن. پهرين صورت ۾ ، اتي هڪ سڌي ٽرانسميشن آهي. پارسي سيڪشن ۾ ، ان جا نن dimensionsا طول آهن ، ۽ ڊيگهه ۾ ٿورو وڏو. اهڙا دٻا پوين ويل گاڏين ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن. ٻيو ذيلي درجي جو ڪوبه سڌي ٽرانسميشن ناهي. بنيادي طور تي ، اهو ترميمي سڀ وي ويل ڊرائيور گاڏين ۽ ٽريڪٽرن ۾ استعمال ٿيندو آهي.
• گهڻن شافڪن سان. انهي گيئر باڪس ڪيٽيگريءَ ۾ ، شافٽن وٽ مشغولن جي ترتيب يا غير ترتيب وارو نمبر ٿي سگھي ٿو. اهي گئر بڪس خاص طور تي ٽريڪٽر ۽ مشيني اوزار ۾ استعمال ٿيندا آهن. هي وڌيڪ گئرس جي اجازت ڏئي ٿو.
• شافڪن کان سواءِ. اهڙي چڪاس عام ٽرانسپورٽ ۾ استعمال نه ٿي آهي. ان قسم جي ماڊل ۾ ڪيڪسل ۽ غير ترتيب ڏنل نسخا آهن. اهي بنيادي طور تي ٽڪن ۾ استعمال ڪيا ويندا آهن.

پلينياتي گيئر باڪس جو ڪلاس

پلينيٽ گيئر باڪس هيٺين پيراگراف موجب ورهايل آهن.

• آزاديءَ جا ٻه ، ٽي ، چار يا وڌيڪ درجا جڏهن تمام رخي عنصر منقطع ٿي ويندا آهن ؛
• ميڪانيزم ۾ استعمال ٿيندڙ گراني جي چرٻي جو قسم ايبسليڪڪ آهي (بنيادي تاج وٽ ڏند جي اندرين يا ٻاهرين ترتيب هوندي آهي).

ڪنٽرول طريقي سان

هن درجي ۾ ، هتي باڪس آهن:

• دستي. اهڙين ماڊلن ۾ ، ڊرائيور مطلوب گئر چونڊيندو آهي. دستي منتقلي جا ٻه قسم آهن: driverيرائڻ ڊرائيور جي ڪوشش ذريعي يا سرو ذريعي ڪيو ويندو آهي. ٻنهي صورتن ۾ ، ڪنٽرول هڪ شخص پاران ڪيو ويندو آهي ، صرف گئر باڪس جي ٻئي درجي ۾ سرو ڊيوائس هوندي آهي. اهو ڊرائيور کان هڪ سگنل حاصل ڪري ٿو ، ۽ پوءِ منتخب ٿيل گيئر سيٽ ڪري. مشينون گهڻو ڪري هائيڊولڪ سرو ڊرائيو استعمال ڪنديون آهن.
• خودڪار. اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ڪيترن ئي عنصر کي طئه ڪري ٿو (تيز ڪرڻ واري دٻاءُ کي دٻائڻ ، چرين مان لوڊ ، ڪرنٽ شافٽ اسپيڊ ، وغيره) ۽ انهي جي بنياد تي اهو پاڻ کي اهو طئي ڪري ٿو ته ڪڏهن هڪ گولي کي هيٺ يا مٿي ڪرڻ لاءِ.
• روبوٽ. اھو ھڪڙو برقي مشيني دٻي آھي. ان ۾ ، گيئرس خودڪار طريقي سان areري ويندا آهن ، صرف ان جو ڊوائيس عام ميڪيڪين وانگر هوندو آهي. جڏهن روبوٽ ٽرانسميشن ڪم ڪري رهي آهي ، ڊرائيور گيئر شفٽنگ ۾ حصو نه وٺندو آهي. ڪنٽرول يونٽ پنهنجو پاڻ کي طئي ڪري ٿو ته ڪهڙو گيرو ملوث آهي. انهي حالت ۾ ، سوئچنگ تقريبا ظاهري طور تي ٿيندي آهي.

گيئرز جي تعداد سان

هي درجه بندي سادي آهي. ان ۾ ، سڀ باڪس گيئر جي تعداد کان ورهايل آهن ، مثال طور ، چار ، پنج ڇهه ، ۽ وغيره. هن درجي ۾ نه رڳو دستي پر پاڻمرادو ماڊل پڻ شامل آهن.

ٽرانسميشن جا قسم

سڀ کان وڌيڪ عام درجه بندي باڪس جي قسم سان آهي:

• مشيني. انهن ماڊل ۾ ، گيئر چونڊ ۽ شفٽنگ مڪمل طور تي ڊرائيور طرفان ڪئي ويندي آهي. بنيادي طور تي اهو ڪيترن ئي شافٽ سان گڏ گيئر بوڪس آهي ، جيڪو هڪ گيئر ٽرين ذريعي ڪم ڪري ٿو.
• مشين. هي ٽرانسميشن خودڪار طريقي سان ڪم ڪندو آهي. مناسب گيئر جو انتخاب انهن پيٽرولن تي هوندو آهي جيڪي گيري بوڪس ڪنٽرول سسٽم جي قدمن ڪندا آهن.
• روبوٽ هڪ قسم جو ميڪانڪي گئر باڪس آهي. هن ترميم جي ڊيزائن عملي طور تي عام ميڪيڪنز کان مختلف ناهي: هن وٽ هڪ ڪلچ آهي ، ۽ ڊوڙي ويندي شافٽ تي ساڳي گيئر جي ڪنيڪشن ذريعي ڀائر آهن. صرف ڪمپيوٽر کان ڀٽائي جي چونڊ ڪنٽرول آهي ، نه ڪي ڊرائيور. اهڙي ٽرانسميشن جو فائدو سمجهه ۾ ايندڙ هر ممڪن آهي.

خاڪي مخصوص گيرو بوڪس

transmاتل ٽرانسميشنن جي علاوه ، ڌار ڌار تبديلين کي گاڏين ۾ به استعمال ڪري سگهجي ٿو. هن قسم جا دٻا هڪ مخصوص ڊزائن آهن ، ۽ انهي سان گڏ انهن جي پنهنجي عملي ڪم.

بيزوالانايا ڪي پي

ٽرانسميشن جيڪي ڀٽائي جي مڪمل سيٽ سان شافٽ استعمال نه ڪندا آهن انهن کي shaftless چيو ويندو آهي. انهن جي ڊزائن ۾ ، انهن ٻن متوازي محور ۾ واقع گيئر جون ڪيترائي قطارون آهن. گيئر ڪلچ بند ڪري ڳن lockيل آھن.

گيئر ٻن شافٽ تي واقع آهن. انهن مان ٻن کي مضبوط طور تي مقرر ڪيو ويو آهي: ليڊر تي اهو پهرين قطار ۾ نصب ٿيل آهي ، ۽ غلام تي - آخري ۾. انهن تي واقع ثالثي گيئرز ٺاهيل گيئر تناسب تي مدار رکندي ، اڳواٽ يا ڊرائينگ جو ڪردار ادا ڪري سگهن ٿا.

هي ترميمي ٽرانسميشن کي ٻنهي طرفن ۾ وڌائڻ جي اجازت ڏي ٿي. اهڙي ٽرانسميشن جو هڪ ٻيو فائدو باڪس جي وڌندڙ طاقت جي حد آهي. سڀ کان سنجيده خرابين مان هڪ معاون خودڪار نظام جي لازمي موجودگي آهي جنهن جي مدد سان گيئر تبديليون ٿي وينديون آهن.

غير مطابقت پذير گيئر باڪس

هڪ ٻئي قسم جو مخصوص خانو هڪ هم وقت ٿيل هڪ يا هڪ آهي جيڪو هن جي ڊزائن ۾ هم وقت سازي نه آهي. اھو ھڪڙو مستقل ميش قسم يا ھڪڙي گپ قسم ٿي سگھي ٿو.

اهڙي باڪس ۾ گيئر بدلائڻ لاءِ ، ڊرائيور کي ڪجهه مهارت هجڻ لازمي آهي. هن کي لازمي طور تي ofر ۽ ڪپلنگ جي گردش کي همٿائڻ جي قابل هجڻ گهرجي ، گيئر کان گئر کان منتقلي واري وقت کي طئي ڪرڻ ، ۽ انهي سان گڏ ڪنڪريٽ جي گردش جي رفتار کي ايڪليٽر سان برابر ڪرڻ گهرجي. پروفيسر هن طريقيڪار کي رد ڪن ٿا يا وري دٻائي کي ٻيڻو نروار ڪن ٿا.

هموار شفٽنگ انجام ڏيڻ لاءِ ، ڊرائيور کي اهڙي ميڪانيزم هلائڻ ۾ تجربو هجڻ گهرجي. ساڳئي قسم جي ٽرانسميشن آمريڪي ٽريڪٽرن ، موٽر سائيڪلن ۾ ، ڪڏهن ٽريڪٽر ۽ راندين واري ڪارن ۾ نصب ڪئي ويندي آهي. جديد غير مطابقت پذير منتقلي ۾ ، ڪلچ کي ختم ڪري سگهجي ٿو.

ڪيم گئر باڪس

ڪيم باڪس هڪ قسم جا اڻ هم آهنگ ماڊل آهن. فرق ميشنگ ٿيل دانت جي شڪل آهي. گيئر باڪس جي ڪارڪردگي کي بهتر بڻائڻ لاءِ ، ٻورن جي مستطيل شڪل يا اٺ جو پروفائيل استعمال ٿيندو آهي.

اهڙا دٻا گهڻو شور هوندا آهن ، ان ڪري انهن کي رائينگ ڪارن تي عموماً هلڪي گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. مقابلي جي دوران ، هن عنصر تي ڌيان نه ڏنو ويندو آهي ، پر هڪ عام ڪار ۾ اهڙي ٽرانسميشن سواري کان لطف اندوز ٿيڻ جو موقعو فراهم نه ڪندي.

ثانوي ڪي پي

تسلسل گيئر باڪس ٽرانسميشن جو هڪ قسم آهي جنهن ۾ ڊائون لوڊ يا اپ شفٽ خاص طور تي هڪ قدم کڻي پئي وڃي. هن کي ڪرڻ لاءِ ، هڪ هينڊل يا پير سوئچ (موٽر سائيڪلن تي) استعمال ڪيو ويندو آهي ، جيڪو توهان کي ٽوڪري ۾ گئر منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏيندو آهي ، فقط هڪ وقت ۾ هڪ ئي پوزيشن.

ٽيٽرونڪ وانگر هڪ خودڪار ٽرانسميشن آپريشن جو ساڳيو اصول آهي ، پر اهو صرف انهي ٽرانسميشن جي عمل کي هموار ڪري ٿو. F-1 ڪارن ۾ کلاسک ترتيب وار گيئر باڪس انسٽال ٿيل آهي. انھن ۾ سوئچنگ جي رفتار پيڊل شفٽرز جي استعمال سان ڪئي ويندي آھي.

پريس سي پيڪ

ڪلسياتي ورزن ۾ ، اڳڪٿي ٿيل گئر باڪس کي اڳيان آڻڻ لاءِ اڳئين گئر جي اڳئين انتخاب جي ضرورت هئي ، اڳي ئي گيئر باڪس ان ڏانهن مٽايو ويو. اهو گهڻو ڪري ڏسندو هو. گاڏي جڏهن هلي رهي هئي ، ڊرائيور اگني گيئر کي چونڊيندڙ تي اڇلائي ڇڏيو. اهو ميڪانيزم شفٽ ڪرڻ لاءِ تيار ٿي رهيو هو ، پر اهو ائين ڪمانڊ تي ڪيو ، مثال طور ، ڪلچ دٻائڻ کان پوءِ.

اڳي ئي ، اھڙا گئر بڪس فوجي سامان ۾ غير مطابقت پذير ، شافٽ يا گرائونڊ ٽرانسميشن سان استعمال ڪيا ويندا ھئا. اهڙي خاني جي ترميمي پيچيدگي ميڪانيزم کي هلائڻ آسان بڻائي ٿي ، جئين مطابقت پذير ميڪيڪل ۽ پاڻمرادو باڪسون ٺاهڻ گهرجن.

في الحال هڪ چونڊ خانو استعمال ٿيندو آهي ، پر اهو وڌيڪ عام طور تي هڪ دوئي ڪلچ ٽرانسميشن جو حوالو ڏنو ويندو آهي. انهي صورت ۾ ، ڪمپيوٽر خود اڳ ۾ ئي اڻ diskيل ڊسڪ سان لڳل گئر سان هڪ مناسب شافٽ سان ڳن byيندي گهربل رفتار ڏانهن منتقلي جي تياري ڪري ٿو. جديد انداز ۾ هن قسم جو ٻيو نالو روبوٽ آهي.

گيئر باڪس جو انتخاب. ڪهڙو بهتر آهي؟

درج ٿيل گيرو باڪس ۾ ڪيترائي فقط استعمال ڪيا ويندا آھن خاص سامان تي يا مشين جي اوزارن ۾. مکيه گيئر باڪس جيڪي هلڪي ٽرانسپورٽ ۾ وڏي پئماني تي استعمال ٿينديون آهن:

• دستي منتقلي. اهو ٽرانسميشن جو آسان ترين قسم آهي. گردش تحريڪ کي پاور يونٽ کان گيئر باڪس شافٽ ۾ منتقل ڪرڻ جي لاءِ ، ڪلچ ٽوڪري استعمال ڪئي ويندي آهي. پيڊل کي دٻائڻ سان ، ڊرائيور باڪس جي ڊرائيو شافٽ کي موٽر کان ڌار ڪري ٿو ، جيڪا هن کي ڏئي ڪري بغير يڪري رفتار لاءِ مناسب گيئر چونڊيندي ميڪانيزم کي نقصان پهچائيندي
• خودڪار ٽرانسميشن. موٽر کان ٽوڪ هائيڊولڪ ٽرانسميشن (ٽوڪ ڪنورٽر يا هائيڊولڪ ڪلچ) ذريعي فراهم ڪئي وئي آهي. ڪم ڪندڙ مايع ميڪانيزم ۾ ڪلچ وانگر ڪم ڪري ٿو. اهو هلندو آهي ، هڪ قاعدي جي طور تي ، گراهڪ گئر باڪس س systemو سرشتو هڪ برقي ضابطي واري ڪنٽرولر کان سنڀاليو وڃي ٿو جيڪو ڪيترن ئي سينسرز کان ڊيٽا جو تجزيو ڪري ٿو ۽ مطابق ئي گيئر جي تناسب کي چونڊيندو آهي. خودڪار باڪسز جي وچ ۾ ، ڪيتريون ئي ترميمون آهن جيڪي مختلف آپريٽنگ اسڪيمن کي استعمال ڪن ٿيون (ٺاهيندڙ تي منحصر آهن). دستياب ڪنٽرول سان گڏ خودڪار ماڊل پڻ آهن.
• روبوٽڪ ٽرانسميشن. انهن ڪي پي ڪي به پنهنجون پنهنجون قسمون آهن. برقي ، هائڊروڪل ۽ ملندڙ قسم آهن. ڊزائن پاران ، روبوٽ بنيادي طور تي هڪ دستي ٽرانسميشن سان ملندڙ آهي ، صرف هڪ ٻه ڪلچ سان. اڳوڻي موٽر کي موٽر کان ڊرائيو ٽائر تائين ٽوڪ فراهم ڪري ٿو ، جڏهن ته بعد وارو پاڻمرادو ايندڙ گيئر کي گڏ ڪرڻ لاءِ ميڪانيزم تيار ڪندو آهي.
• CVT ٽرانسميشن. هڪ عام ورزن ۾ ، ويئرٽر ٻن پيليس تي مشتمل آهي ، جيڪي هڪ بيلٽ سان ڳنnيل آهن (هڪ يا وڌيڪ). آپريشن جو اصول ھيٺ ڏنل آھي. ڳلي expهلندي يا سلائڊ ڪندي ، پتي جي ڪري وڏي يا نن diameterي قطر عنصر ڏانهن منتقل ٿي وئي. ان کان ، گيئر جو تناسب تبديل ٿيندو آهي.

هتي انهن جي فائدن ۽ نقصانن سان دٻي جي هر قسم جي مقابلي واري ٽيبل آهي.

دٻي جو قسم:	ڪيئن اهو ڪم	عظمت	shortcomings
ايم ڪيو ايم پي	دستي شفٽنگ ، هم وقت سازي جيئرنگ.	سادي structureانچي ، مرمت ۽ برقرار رکڻ لاءِ سستي ، ٻارڻ کي بچائيندي آهي.	هڪ ابتدائي کي هم وقت سازي ڪلچ ۽ گئس پيڊل جي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي ، خاص طور تي جڏهن هڪ ٽڪري کي شروع ڪندي. نه هرڪو فوري طور تي صحيح گيئر آن ڪري سگهي ٿو. ڪلچ کي آسانيءَ سان استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي.
خودڪار ٽريفڪ	هائيڊولڪ پمپ ، ڪم ڪندڙ سيال جو دٻاءُ ٺاهي ٿو ، جيڪو ٽربائن هلائي ٿو ، ۽ اهو گردش کي سياروئين گيئر ڏانهن منتقل ڪري ٿو.	آرام سان ڊرائيو ڪريو. گيئر شفٽ جي عمل ۾ ڊرائيور جي مداخلت جي ضرورت نه آهي. گيئر تبديل ڪري ٿو ، مڪمل انجڻ جي وسيلن جو تمام گهڻو استعمال ڪندي. انساني عنصر کي ختم ڪندو آهي (جڏهن ڊرائيور ٽئين بدران تيز رفتار تي مٽائي ٿو). گيئر آساني سان ٺهي ٿو.	وڏي سار سنڀال جي قيمت. دستي ٽرانسميشن جي ڀيٽ ۾ مايوسي وڏو آهي. اڳئين قسم جي ٽرانسميشن جي مقابلي ۾ ، هي وڌ ۾ وڌ ايندھن جي استعمال جو نتيجو ٿيندو. ڪارڪردگي ۽ متحرڪ گهٽ آهن ، خاص طور تي راندين جي ڊرائيونگ انداز سان.
روبوٽ	ڊبل ڪلچ توهان کي ڊرائيونگ دوران مصروفيت لاءِ ايندڙ گيئر تيار ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. اڪثر گهڻو ڪري ، ٽرانسميشن پڻ هڪ گروپ سان ڳن areيل هوندا آهن ، ۽ ٻئي کان عجيب. اندروني طور تي ميخاني واري دٻي وانگر.	بدلائڻ جي وڌ ۾ وڌ لڌل. ڪم جي عمل ۾ ڊرائيور جي مداخلت جي ضرورت نه آهي. اقتصادي ايندھن جي استعمال. وڏي ڪارڪردگي ۽ متحرڪ. ڪجهه ماڊل آپريٽنگ موڊ کي چونڊڻ جي صلاحيت رکن ٿا.	ميڪانيزم جي پيچيدگي ان جي گھٽ اعتبار ، متواتر ۽ قيمتي سار سنڀال جي ڪري ٿي. خراب روڊن جي حالتن کي خراب طور تي برداشت ڪري ٿو.
ماخذاتي (CVT)	torque هڪ torque ڪنورٽر جي استعمال سان منتقل ٿيل آهي ، جيئن هڪ خودڪار مشين ۾. گيئر شفٽنگ ڊرائيو شافٽ پولي کي هلڻ سان ڪئي ويندي آهي ، جيڪا بيلٽ کي گهربل پوزيشن ڏانهن ڌڪيندي آهي ، جتان گئر جو تناسب وڌي يا گهٽجي ويندو آهي.	بغير جوٻي کان موٽڻ ، ڪنوينشنل پاڻمرادو مقابلي جي وڌيڪ متحرڪ. نن fuelي ايندڻ جي بچت ڏيکاري ٿي.	طاقتور پاور يونٽ ۾ استعمال نه ڪيو ويو آهي ، جڏهن ته ٽرانسميشن بيلٽ آهي. وڏي سار سنڀال جي قيمت. ضرورت آهي سينسر جي صحيح آپريشن سان ، جتان سگنل حاصل ڪيو وڃي سي ٽي ٽي جي آپريشن لاءِ. خراب روڊن جي حالتن کي خراب طور تي برداشت ڪري ٿو ۽ ٽوڪڻ پسند نٿو ڪري.

جڏهن ٽرانسميشن جي قسم جو فيصلو ڪندي ، اهو نه رڳو مالي صلاحيتن کان اڳتي وڌڻ ضروري آهي ، پر وڌيڪ ڌيان ڏيڻ گهرجي ته آيا اهو دٻو ڪار لاءِ مناسب آهي. اهو ڪجھ به ناهي ته فيڪٽريءَ مان ٺاهيندڙ هر بجلي يونٽ کي مخصوص خاني سان جوڙيندا آهن.

هڪ دستي ٽرانسميشن هڪ فعال ڊرائيور لاءِ وڌيڪ مناسب آهي جيڪو تيز رفتار ڪار جي ڪنٽرول جي پيچيدگين کي سمجهي ٿو. مشين انهن لاءِ وڌيڪ مناسب آهي جيڪي آرام پسند ڪن ٿا. روبوٽ مناسب ايندھن جي واپرائڻ وارو سامان فراهم ڪندو ۽ ماپيندڙ ڊرائيونگ لاءِ موزون آھي. مشين جي تمام ڏا smoothي هلڪي آپريشن جي عاشقن لاءِ ، هڪ ويئرائيٽر مناسب آهي.

تخنيقي وضاحتن جي لحاظ سان ، اهو ناممڪن آهي ته مڪمل خاني ڏانهن اشارو ڪري سگهجي. انهن مان هر هڪ پنهنجي پنهنجي حالتن ۾ ۽ مخصوص ڊرائيونگ صلاحيتن سان سٺو آهي. هڪ صورت ۾ ، شروعات لاءِ آسان هوندو آهي مختلف ٽرانسميشن واري پاڻمرادو ٽرانسميشن جا طريقا هلائڻ سان ، هڪ ٻي صورت ۾ ، اهو ترجيح آهي ته مڪينڪ استعمال ڪرڻ جي مهارت کي وڌائڻ سان.

سوال ۽ جواب:

گيئر باڪس ڪيئن ترتيب ڏنل آهي؟ هڪ دستي ٽرانسميشن تي مشتمل آهي گيئرن جو هڪ سيٽ جيڪو مختلف گيئر تناسب ٺاهي ٿو. خودڪار ٽرانسميشن هڪ torque ڪنورٽر ۽ variable قطر pulleys (CVT) سان ليس آهي. روبوٽ ميڪيڪل جو هڪ اينالاگ آهي، صرف ڊبل ڪلچ سان.

گيئر باڪس جي اندر ا آهي؟ ڪنهن به گيرو باڪس جي اندر هڪ ڊرائيو ۽ هلندڙ شافٽ آهي. دٻي جي قسم تي مدار رکندي، يا ته پللي يا گيئر شافٽ تي نصب ٿيل آهن.