ڪيمشفٽ پوزيشن سينسر جي آپريشن ۽ ڊوائيس

جديد انجڻين ۾ هڪ بلڪه پيچيده ڍانچي آهي ۽ هڪ اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ جي ذريعي ڪنٽرول سگنلن جي بنياد تي آهن. هر سينسر مانيٽر ڪري ٿو ڪجهه پيٽرولر جيڪي موجوده وقت تي موٽر جي آپريشن کي بيان ڪن ٿا، ۽ معلومات کي ECU ڏانهن منتقل ڪري ٿو. هن آرٽيڪل ۾، اسان انجڻ مينيجمينٽ سسٽم جي سڀ کان اهم عناصر مان هڪ تي غور ڪنداسين - ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر (DPRV).

DPRV ڇا آهي؟

مخفف DPRV ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر لاءِ بيٺل آهي. ٻيا نالا: هال سينسر، فيز سينسر يا سي ايم پي (انگريزي مخفف). نالي مان اهو واضح ٿئي ٿو ته هو گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم جي آپريشن ۾ ملوث آهي. وڌيڪ صحيح طور تي، ان جي ڊيٽا جي بنياد تي، سسٽم ايندھن جي انجڻ ۽ انجڻ جي مثالي لمحن کي حساب ڪري ٿو.

هي سينسر 5 وولٽ ريفرنس وولٽيج (پاور) استعمال ڪري ٿو، ۽ ان جو مکيه حصو هال سينسر آهي. هو پاڻ انجيڪشن يا اگنيشن جي لمحن جو تعين نٿو ڪري، پر صرف ان وقت جي باري ۾ معلومات منتقل ڪري ٿو جڏهن پسٽن پهرين TDC سلنڈر تائين پهچي ٿو. انهن ڊيٽا جي بنياد تي، انجڻ جو وقت ۽ مدو حساب ڪيو ويو آهي.

ان جي ڪم ۾، ڊي پي آر وي فنڪشنل طور تي ڪنڪ شافٽ پوزيشن سينسر (DPKV) سان ڳنڍيل آهي، جيڪو پڻ ignition سسٽم جي صحيح آپريشن لاء ذميوار آهي. جيڪڏهن ڪجهه سببن لاء ڪيمشافٽ سينسر ناڪام ٿئي ٿي، بنيادي ڊيٽا کي ڪرنشافٽ سينسر جي حساب ۾ ورتو ويندو. DPKV کان سگنل ignition ۽ انجيڪشن سسٽم جي آپريشن ۾ وڌيڪ اهم آهي، ان کان سواء انجڻ صرف ڪم نه ڪندو.

DPRV سڀني جديد انجڻين تي استعمال ڪيو ويندو آهي، بشمول اندروني ڪمبسشن انجڻ هڪ متغير والو ٽائمنگ سسٽم سان. اهو سلنڈر سر ۾ نصب ڪيو ويو آهي، موٽر جي ڊيزائن تي منحصر آهي.

ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر ڊوائيس

جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، سينسر هال اثر جي بنياد تي ڪم ڪري ٿو. اهو اثر XNUMX صدي عيسويء ۾ ساڳئي نالي جي سائنسدان طرفان دريافت ڪيو ويو. هن ڏٺو ته جيڪڏهن هڪ سڌو وهڪرو هڪ پتلي پليٽ مان گذريو وڃي ۽ مستقل مقناطيس جي عمل جي ميدان ۾ رکيل هجي ته پوءِ ان جي ٻين سرن تي هڪ امڪاني فرق پيدا ٿئي ٿو. يعني، مقناطيسي انڊڪشن جي عمل هيٺ، اليڪٽران جو حصو ٽٽي پوندو آهي ۽ پليٽ جي ٻين ڪنارن تي هڪ ننڍڙو وولٽيج (هال وولٽيج) ٺاهيندو آهي. اهو هڪ سگنل طور استعمال ڪيو ويندو آهي.

DPRV بلڪل ساڳيء طرح ترتيب ڏنل آهي، پر صرف هڪ وڌيڪ ترقي يافته شڪل ۾. اهو هڪ مستقل مقناطيس ۽ هڪ سيمي ڪنڊڪٽر تي مشتمل آهي جنهن سان چار رابطا ڳنڍيل آهن. سگنل وولٹیج هڪ ننڍڙو مربوط سرڪٽ ڏانهن موڪليو ويو آهي، جتي اهو پروسيس ڪيو ويندو آهي، ۽ معمولي رابطا (ٻه يا ٽي) اڳ ۾ ئي سينسر جي جسم مان نڪرندا آهن. جسم پلاسٽڪ جو ٺهيل آهي.

ڪيئن اهو ڪم

ڊي پي آر وي جي سامهون ڪيمشافٽ تي هڪ ماسٽر ڊسڪ (امپلس ويل) نصب ٿيل آهي. موڙ ۾، ڪيمشافٽ ماسٽر ڊسڪ تي خاص ڏند يا پروجيڪٽ ٺاهيا ويا آهن. هن وقت اهي پروٽوشن سينسر مان گذري ٿو، ڊي پي آر وي هڪ خاص شڪل جو ڊجيٽل سگنل ٺاهي ٿو، جيڪو سلنرز ۾ موجوده اسٽرو ڏيکاري ٿو.

اهو وڌيڪ صحيح آهي ته ڊي پي ڪي وي جي آپريشن سان گڏ ڪيمشافٽ سينسر جي آپريشن تي غور ڪيو وڃي. هڪ ڪيمشافٽ انقلاب لاءِ ٻه ڪرانڪ شافٽ انقلابن جو حساب آهي. هي انجيڪشن ۽ اگنيشن سسٽم کي هم وقت سازي ڪرڻ جو راز آهي. ٻين لفظن ۾، DPRV ۽ DPKV پهرين سلنڈر ۾ کمپريشن اسٽروڪ جو لمحو ڏيکاري ٿو.

ڪرانڪ شافٽ ماسٽر ڊسڪ ۾ 58 ڏند (60-2) آھن، اھو آھي، جڏھن ھڪڙو سيڪشن ٻن ڏندن جي خال سان ڪرينڪ شافٽ سينسر وٽان گذري ٿو، سسٽم ڊي پي آر وي ۽ ڊي پي ڪي وي سان سگنل کي چيڪ ڪري ٿو ۽ انجيڪشن جو لمحو طئي ڪري ٿو. سلنڈر. 30 ڏند کان پوء، انجڻ ٿئي ٿي، مثال طور، ٽئين سلنڈر ۾، ۽ پوء چوٿين ۽ سيڪنڊ ۾. هي ڪيئن هم وقت سازي ٿئي ٿي. اهي سڀئي سگنل پلس آهن جيڪي ڪنٽرول يونٽ پاران پڙهيا ويندا آهن. اهي صرف oscillogram تي ڏسي سگهجي ٿو.

خرابي جي علامت

اهو فوري طور تي چيو وڃي ٿو ته هڪ ناقص ڪيمشافٽ سينسر سان، انجڻ ڪم ڪرڻ ۽ شروع ڪرڻ لاء جاري رهندو، پر ڪجهه دير سان.

DPRV جي خرابي هيٺ ڏنل علامتن جي نشاندهي ڪري سگهجي ٿي:

• ايندھن جي واپرائڻ ۾ اضافو، ڇاڪاڻ ته انجيڪشن سسٽم هم وقت سازي نه ڪئي وئي آهي؛
• ڪار جھٽڪن ۾ ھلندي آھي، متحرڪ وڃائيندي آھي؛
• اتي طاقت جو هڪ قابل ذڪر نقصان آهي، ڪار رفتار نه وٺي سگهي ٿو؛
• انجڻ فوري طور تي شروع نٿو ٿئي، پر 2-3 سيڪنڊن يا اسٽالن جي دير سان؛
• ignition نظام misfires سان ڪم ڪري ٿو, misfires;
• آن-بورڊ ڪمپيوٽر هڪ غلطي ڏيکاري ٿو، چيڪ انجڻ جي روشني وڌي ٿي.

اهي علامتون ظاهر ڪري سگھن ٿيون خراب ڪارڪردگي DPRV، پر اهي پڻ ٻين مسئلن جي نشاندهي ڪري سگهن ٿيون. اهو ضروري آهي ته خدمت ۾ تشخيصي عملن مان گذري.

DPRV جي ناڪامي جي سببن مان هيٺيان آهن:

• رابطي ۽ وائرنگ جا مسئلا؛
• ٿي سگهي ٿو هڪ چپ يا موڙ ماسٽر ڊسڪ جي protrusion تي، ان ڪري سينسر غلط ڊيٽا پڙهي؛
• پاڻ سينسر کي نقصان.

پاڻ طرفان، هي ننڍڙو ڊوائيس گهٽ ۾ گهٽ ناڪام ٿئي ٿو.

تصديق جو طريقو

هال جي اثر تي ٻڌل ڪنهن ٻئي سينسر وانگر، ڊي پي آر وي کي ملائي ميٽر ("تسلسل") سان رابطن تي وولٹیج کي ماپڻ سان جانچي نٿو سگهجي. ان جي ڪم جي مڪمل تصوير صرف هڪ oscilloscope سان چيڪ ڪرڻ سان ڏئي سگهجي ٿو. oscillogram دال ۽ dips ڏيکاريندو. oscillogram مان ڊيٽا پڙهڻ لاء، توهان کي پڻ ڪجهه علم ۽ تجربو هجڻ گهرجي. اهو هڪ قابل ماهر طرفان سروس اسٽيشن تي يا سروس سينٽر ۾ ڪري سگهجي ٿو.

جيڪڏهن هڪ خرابي ملي ٿي، سينسر کي نئين ۾ تبديل ڪيو ويو آهي، ڪابه مرمت فراهم نه ڪئي وئي آهي.

DPRV انجڻ ۽ انجيڪشن سسٽم ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. ان جي خرابي انجڻ جي آپريشن ۾ مشڪلاتن جي ڪري ٿي. جيڪڏهن علامتون مليا آهن، اهو بهتر آهي ته قابل ماهرن جي تشخيص حاصل ڪرڻ لاء.

سوال ۽ جواب:

Гڇا اتي ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر آھي؟ اهو پاور ٽرين ماڊل تي منحصر آهي. ڪجھ ماڊل ۾ ان کي ساڄي طرف آهي، جڏهن ته ٻين ۾ ان کي موٽر جي کاٻي پاسي آهي. اهو عام طور تي ٽائمنگ بيلٽ جي چوٽي جي ويجهو يا تاج جي پوئتي تي واقع آهي.

ڪيمشافٽ پوزيشن سينسر کي ڪيئن چيڪ ڪجي؟ ملٽي ميٽر ڊي سي موجوده ماپ موڊ تي مقرر ڪيو ويو آهي (وڌ ۾ وڌ 20 V). سينسر چپ منقطع آهي. طاقت پاڻ کي چپ ۾ چيڪ ڪيو ويو آهي (انجڻ سان). وولٹیج سينسر تي لاڳو ٿئي ٿو. رابطن جي وچ ۾ سپلائي اشاري جي وولٹیج جي اٽڪل 90٪ هجڻ گهرجي. هڪ ڌاتو اعتراض سينسر ڏانهن آندو ويو آهي - ملٽي ميٽر تي وولٹیج کي 0.4 V تائين ڇڏڻ گهرجي.

ڪيمشافٽ سينسر ڇا ڏئي ٿو؟ هن سينسر مان سگنلن جي بنياد تي، ڪنٽرول يونٽ اهو طئي ڪري ٿو ته ڪهڙي وقت ۽ ڪهڙي سلنڈر ۾ ايندھن جي فراهمي ضروري آهي (تازو BTC سان سلنڈر ڀرڻ لاء نوزل ​​کوليو).