DMRV جي آپريشن ۽ ڊوائيس

تيل جي وڌندڙ ڀاڻ واري عمل کي يقيني بڻائڻ ۽ خاص ماحولياتي معيار جي تعميل کي يقيني بڻائڻ لاءِ ضروري آهي ته انجن جي سلائنرز کي هوا جي وڏي مقدار ۾ جيتري قدر ممڪن طور تي درست طور تي طئي ڪيو وڃي ، ان جي آپريٽنگ طريقن تي منحصر هجي. اهو عمل سينسر جي هڪ پوري سيٽ کي ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو: هڪ ايئر پريشر سينسر ، هڪ درجه حرارت سينسر ، پر انهن مان سڀني کان مشهور آهي ماس ايئر فلو سينسر (MAF) ، جنهن کي ڪڏهن ڪڏهن فلو ميٽر به چيو ويندو آهي. ماس ايئر وهڪري سينسر فضا مان نڪرندڙ هوا جي مقدار (ماس) کي انجن جي انڪشاف ۾ گهڙي ٿو ۽ اها ڊيٽا اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ کي ٻارڻ جي فراهمي جي حساب سان لاءِ منتقل ڪري ٿو.

وهڪري ميٽر جي قسمن ۽ خاصيتن

مختصريت DMRV جي وضاحت - ماس ايئر فلو سينسر. ڊوائيس ڪارن ۾ گئسولين ۽ ڊيزل انجڻين سان استعمال ٿئي ٿي. اهو ايئر فلٽر ۽ تختو والو جي وچ ۾ داخل ٿيندڙ نظام ۾ واقع آهي ۽ انجڻ اي سي يو سان ڳن connيل آهي. وهڪري جي ميٽر جي غير موجودگي يا نقص ۾ ، اچڻ واري هوا جو مقدار جو حساب ڪتاب ٺٽو والو جي پوزيشن ذريعي ڪيو وڃي ٿو. اهو صحيح ماپ نٿو ڏئي ، ۽ مشڪل آپريٽنگ جي حالتن ۾ ، ايندھن جي کپت وڌي وڃي ٿي ، ڇاڪاڻ ته ماس ايئر وهڪرو انجڻ جي مقدار کي حساب ڪرڻ لاءِ هڪ اهم پيٽرولر آهي.

ماس ايئر فلو سينسر جي آپريشن جو اصول هوا جي وهڪري جي گرمي پد جي ماپ تي ٻڌل آهي ، ۽ تنهن ڪري هن قسم جي وهڪري ميٽر کي گرم تار anemometer سڏيو وڃي ٿو. ماس ايئر وهڪري جا ٻه مکيه قسم مرڪزي طور تي ڌار ڌار هوندا آهن:

• فلامٽ (تار) ؛
• فلم ؛
• volumetric قسم هڪ تیتلي واري والو سان (ان وقت هن کي عملي طور استعمال نه ڪيو ويو آهي)

تار گيج کي هلائڻ جو اصول ۽ اصول

Nitievoy DMRV وٽ ھيٺ ڏنل ڊيوائس آھي.

• گھربل؛
• ماپنگ ٽيوب ؛
• حساس عنصر - پلاٽينم تار
• ترميسٽور ؛
• وولٽيج ٽرانسفارمر.

پلاٽينم فلامينٽ ۽ تھرمسٽر ٻئي ھڪ مزاحمتي پل آھن. هوا جي وهڪري جي غير موجودگي ۾ ، پلاٽينم amentانچي مسلسل اڳئين درجي جي حرارت تي گرم ڪيو وڃي ٿو ته هن ذريعي هڪ برقي ڪرنٽ گذرڻ. جڏهن تهٽوپل والو کوليو ۽ هوا beginsهلڻ شروع ٿئي ، سينسنگ عنصر ٿڌي آهي ، جيڪا ان جي مزاحمت کي گهٽائي ٿي. اهو پل جي توازن لاءِ وڌندڙ ”حرارتي“ حرڪت جو سبب بڻجي ٿو.

ڪنورٽر موجوده ۾ موجوده تبديلين کي ٻاٽٽ وولٹیج ۾ تبديل ڪري ٿو ، جيڪو انجڻ اي سي يو ڏانهن منتقل ڪيو ويو آهي. بعد ۾ ، موجوده غير ليڪري تعلق جي بنياد تي ، ٻرندڙ چيمبرز کي فراهم ڪيل ٻارڻ جي مقدار کي حساب ڪري ٿو.

ھن ڊزائن ۾ ھڪ اھم خرابي آھي - وقت سان گڏ ، خرابيون واقع ٿينديون آھن. سينسنگ عنصر ختم ٿي ويندو آهي ۽ ان جي درستگي ختم ٿي ويندي آهي. اهي به گندا ٿي سگهن ٿا ، پر اهو مسئلو حل ڪرڻ لاءِ ، جديد ڪارن ۾ نصب تار ماس ايئر فلو سينسر پاڻ کي صاف ڪرڻ جو طريقو آهي. ان ۾ انجڻ بند سان 1000 ° C تار کي گهٽائڻ واري حرڪت شامل آهي ، جيڪا جمع ٿيندڙ آلودگي کي ختم ڪري ٿي.

فلم ڊي ايف آئي ڊي جي اسڪيم ۽ خاصيتون

فلمي سينسر جي آپريشن جو اصول ڪيترن ئي طريقن سان filڻ هڪ فلمي سينسر وانگر آهي. تنهن هوندي ، هن ڊزائن ۾ ڪيترائي اختلاف آهن. پلاٽينم تار جي بدران ، هڪ سلکان ڪرسٽل بنيادي حساس عنصر جي طور تي نصب ڪيو ويو آهي. بعد ۾ پلاٽينم سپوترنگ آهي ، جنهن ۾ ڪيترائي پتلي پرت آهن (فلمون). ليور مان هر هڪ الڳ مزاحمت ڪندڙ آهي.

• گرمائش ؛
• Thermistors (انهن مان ٻه آهن)
• هوا جو گرمي پد سينسر.

خراب ٿيل کرسٽل هڪ گهر ۾ رکيل آهي جيڪو هوائي سپلائي چينل سان ڳن isيل آهي. اھو ھڪڙو خاص ڊزائن آھي جيڪو توھان کي نه رڳو اچڻ واري ، بلڪه ظاھر واري وهڪري جي حرارت کي ماپڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جئين هوا خالي ڪرڻ سان چوسيو وڃي ٿو ، وهڪري جي شرح تمام گهڻي آهي ، جيڪا آلودگي کي سينسنگ عنصر تي جمع ٿيڻ کان روڪي ٿي.

جيئن ته هڪ فلامانٽ سينسر ۾ ، هوشنگ ڪرڻ وارو عنصر اڳئين درجہ حرارت تائين گرم ڪندو آهي. جڏهن هوا Thermistors مان گذري ٿي ، درجه حرارت جو فرق پيدا ٿئي ٿو ، جنهن جي بنياد تي فضا مان وهندڙ وهڪري جو وڏو مقدار حساب ڪيو وڃي ٿو. اهڙي طرح جي ڊيزائن ۾ ، انجڻ اي سي يو جو سگنل اينالاگ فارميٽ (ٻا output واري وولٹیج) ، ۽ هڪ وڌيڪ جديد ۽ آسان ڊجيٽل شڪل ۾ فراهم ڪري سگهجي ٿو.

ماس ايئر فلو سينسر جي خرابين جا نتيجا ۽ نشانيون

جيئن ته ڪنهن به قسم جي انجڻ سينسر سان ، ماس ايئر فلو سينسر جي خرابين جو مطلب انجن اي سي يو جي غلط حسابن ۽ نتيجي طور ، انجڻ سسٽم جي غلط آپريشن آهي. اهو سبب گهڻو ڪري تيل جي گھٽتائي يا ، ٻئي طرف ، ناقص فراهمي جي ڪري سگھي ٿو ، جيڪو انجڻ جي طاقت گهٽائي ٿو.

هڪ سينسر جي خراب ٿيڻ جو سڀ کان وڏو نشان علامات:

• ڪار جي ڊيش بورڊ تي ”چيڪ انجڻ“ جو اشارو ظهور ٿيو.
• عام آپريشن دوران ٻارڻ جي استعمال ۾ نمايان واڌ.
• انجڻ جي رفتار کي گهٽائڻ جو عمل گهٽجي ويو.
• انجڻ کي شروعات ڪرڻ ۾ مشڪلاتون ۽ ان جي عمل ۾ بي انتها رڪاوٽ واقع ٿيڻ (انجڻ اسٽال).
• آپريشن صرف ھڪڙي مخصوص اسپيڊ ليول تي (گھٽ يا وڌ).

جيڪڏهن توهان ايم اي ايف سينسر سان ڪنهن مسئلي جا نشان ڳوليندا ، ان کي غير فعال ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. انجڻ پاور ۾ واڌارو ڊي ايم آر وي جي خرابي جي تصديق هوندو. انهي حالت ۾ ، ان کي کلی ڪرڻ يا بدلائڻ جي ضرورت پوندي. انهي حالت ۾ ، ڪار ڪارخاني جي طرفان سفارش ڪيل سينسر کي چونڊڻ ضروري آهي (اهو آهي ، اصلي هڪ).