آکسيجن سينسر جي آپريشن جو ڊوائيس ۽ اصول

آڪسيجن سينسر - هڪ ڊوائيس جيڪو ڪار انجڻ جي اخراج گيسن ۾ باقي آڪسيجن جي مقدار کي رڪارڊ ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي. اهو وچڙندڙ نظام جي ويجهو نيڪال واري نظام ۾ واقع آهي. آڪسيجن جنريٽر کان حاصل ڪيل ڊيٽا جي بنياد تي ، برقي انجڻ جي ڪنٽرول يونٽ (اي سي يو) هوا-ايندڻ جي ملاوٽ جي وڌندڙ تناسب جي حساب کي درست ڪري ٿي. ان جي ترتيب ۾ اضافي هوا جو تناسب يونيڪ خط طرفان آٽوميٽڪ انڊسٽري ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي لامدا (λ)، جنهن جي ڪري سينسر ٻيو نالو وصول ڪيو ـ لامبيدا جانچ.

وڌندڙ هوا جو مقدار λ

آڪسيجن سينسر جي ڊيزائن ۽ ان جي آپريشن جي اصول کي جدا ڪرڻ کان پهريان ، اهو ضروري آهي ته اهڙي اهم پيٽرولر کي طئي ڪيو وڃي جيترو وڌيڪ هوا جي هوا جو تناسب: هي ڇا آهي ، اهو ڇا اثر ڪري ٿو ۽ ان کي ماپ ڪري رهيو آهي. سينسر.

ICE آپريشن جي نظريي ۾ ، هڪ اهڙي تصور آهي اسٽوچي ميٽرڪ تناسب ـ هوا ۽ ایندھن جو اهو مثالي تناسب آهي ، جنهن تي انجڻ جي مڪمل طور تي انجڻ سلنڈر جي ٻرڻ واري چيمبر ۾ ڀا fuelي جي پوري آتش ٿيڻ ٿئي ٿي. هي هڪ تمام اهم پيٽرولر آهي ، جنهن جي بنياد تي ٻارڻ جي ترسيل ۽ انجڻ آپريٽنگ طريقن جي حساب سان. اهو برابر 14,7 ڪلو هوا جي 1 ڪلو تائين تيل (14,7: 1) تائين. قدرتي طور تي ، هواي ٻارڻ جي ملاوٽ جي اهڙي مقدار هڪ ئي وقت سلنڈر ۾ داخل نه ٿيندي آهي ، اهو صرف هڪ تناسب آهي جيڪو حقيقي حالتن لاءِ ٻيهر ڳڻيو ويندو آهي.

وڌندڙ هوا جو تناسب (λ) انجڻ کي داخل ڪرڻ جي اصل رقم جو تناسب انجڻ کي نظرياتي طور تي گهربل (اسٽيوائيچيٽرڪ) رقم کي پوري هڻائڻ جي لاءِ آهي. سادي اصطلاحن ۾ ، اهو آهي ”اٻنڌ (وڌيڪ) هوا سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ گهرجي ان کان ڪيتري حد تائين گهرجي“.

λ جي قيمت تي ڀروسو رکي ٿو ، ائر فضائي ٻارڻ جا ٽي قسم آهن:

• λ = 1 - اسٽوچي ميٽرڪ مرکب ؛
• λ <1 - "امير" مرکب (اخراج- حل پذير ؛ گھٽتائي- هوا) ؛
• λ> 1 - ”ٻلڻ“ جو مرکب (اضافي - هوا ؛ گهٽ هجڻ - ايندڻ).

جديد انجڻ موجوده ٽنهي ڪم (ڀروسي واري معيشت ، شدت جي رفتار ، گهٽين گيسن ۾ نقصان ڏيندڙ سبقن جي مقدار کي گهٽائڻ) جي لحاظ کان ، مخلوط جي ٽن قسمن تي هلائي سگهجن ٿيون. انجڻ جي طاقت جي وڌ کان وڌ قدرن جي نقطي نظر کان ، عدد ليمدا تقريبن 0,9،1 (“امير” مرکب) جي قيمت هئڻ گهرجي ، گھٽ ۾ گهٽ ٻارڻ جو استعمال اسٽوچيٽري ميٽرڪ سان ملندي (λ = 1). خارج ڪيل گيسن کي صاف ڪرڻ جا بهترين نتيجا پڻ λ = XNUMX تي مشاهدو ڪيا ويندا آهن ، ڇاڪاڻ ته ڪئٽالٽيڪ ڪنورٽر جي موثر ڪارروائي هوا جي ايندڻ جي ميلاپ جي اسٽوچيميٽري ميٽرڪ سان ٿئي ٿي.

آڪسيجن سينسر جو مقصد

جديد ڪارين ۾ دو آڪسيجن سينسر معياري طور استعمال ڪيا ويندا آهن (هڪ ان لائن انجڻ لاءِ). هڪ اتپاسسٽ جي منهن مٿان (مٿاهين لامبا جاچ) ، ۽ ٻيو ان کان پوءِ (هيٺين لمبا جاچ). اوپري ۽ هيٺين سينسر جي ڊزائن ۾ ڪي اختلاف ناهن ، اهي ساڳيا ٿي سگهن ٿا ، پر اهي مختلف ڪم ڪن ٿا.

اوپري يا اڳيان آڪسيجن سينسر نڪرن گئس ۾ باقي آڪسيجن جو پتو لڳائي ٿو. هن سينسر مان سگنل جي بنياد تي ، انجڻ ڪنٽرول يونٽ ”سمجهي ٿو“ ڪهڙي قسم جي هوا-ٻارڻ جي ملاوٽ انجڻ هلائي رهي آهي (اسٽوجيٽري ، مالدار يا سنهو). آڪسيجنٽر پڙهندڙ ۽ گهربل آپريٽنگ موڊ تي ڀاڙڻ سان ، اي سي يو سلنڈرز کي ڏنل ٻارڻ جي مقدار کي ترتيب ڏيندو آهي. عام طور تي ، ايندھن جي ترسيل stoichiometric مرکب جي طرف ترتيب ڏني وئي آهي. اهو ياد رکڻ گهرجي ته جڏهن انجڻ گرم ٿي وڃي ، سگنيسر کان سگنل انجڻ اي سي يو کي نظرانداز ڪيو وڃي ٿو جيستائين اهو آپريٽنگ جي حرارت تائين پهچي وڃي. هيٺيون يا پوئتي لامبيڊا جاچ کي مرکب جي ترتيب کي وڌيڪ ترتيب ڏيڻ لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ ڪيٽالٽيڪ ڪنورٽر جي خدمت جي نگراني ڪندو آهي.

آڪسيجن سينسر جي آپريشن جو ڊزائن ۽ اصول

جديد ڪارن ۾ لامبا جاچ جا ڪيترائي قسم استعمال ڪيا ويا آهن. اچو ته انهن مان سڀ کان مشهور انهن جي ڊزائن ۽ آپريشن جي اصول تي غور ڪريون - زيرڪونيم ڊاءِ آڪسائيڊ (ZrO2) جي بنياد تي آڪسيجن سينسر. سينسر هيٺين مکيه عنصرن تي مشتمل آهي.

• ٻاهرين اليڪٽرروڊ ـ نڪتل گيسن سان رابطو ڪندو آهي.
• اندروني اليڪٽرروڊ - ماحول سان رابطي ۾.
• گرمائش وارو عنصر - آڪسيجن سينسر کي گرم ڪرڻ لاءِ ۽ انهي کي وڌيڪ تيزي سان ڪم جي درجه حرارت تي آڻڻ جي لاءِ استعمال ڪيو ويو (تقريبن 300 ° C).
• سخت اليڪٽرروڊيٽ - ٻن اليڪٽرروڊس (زيرڪونيا) جي وچ ۾ واقع.
• هائوسنگ.
• ٽائيپ گارڊ - داخل ٿيڻ لاءِ نڪرندڙ گيسن لاءِ خاص سوراخ (سوراخ) آهن.

ٻاهرين ۽ اندروني اليڪٽرروڊس پلاٽينم ڪٽيل آهن. اهڙي لامبيدا جاچ جي آپريشن جو اصول پلاٽينم جي پرتن (اليڪٽرروڊس) جي وچ ۾ امڪاني فرق جي واقعن تي مبني آهي ، جيڪو آڪسيجن سان حساس آهن. اهو ٿئي ٿو جڏهن برقي کي گرم ڪيو وڃي ، جڏهن آڪسيجن آئنز ان کي فضا ۾ هوا ۽ نڪرڻ واري گيس مان نڪرندا آهن. سينسر اليڪٽرروڊس تي وولٹیج انحصار ڪندڙ گيسن ۾ آڪسيجن جي تسلسل تي هوندو آهي. وڌيڪ انهي جو آهي ، گهٽ وولٹیج. آڪسيجن سينسر سگنل وولٽيج جي حد 100 کان 900 ايم وي آهي. سگنل ۾ هڪ sinusoidal شڪل آهي ، جنهن ۾ ٽن علائقن جي فرق ڪئي وئي آهي: 100 کان 450 mV - دبلا مرکب ، 450 کان 900 mV تائين - امير ميلاپ ، 450 mV هوا-ايندل مرکب جي اسٽيويوچيٽرڪ ساخت سان مطابقت رکي ٿي.

آڪسيجنٽر وسيلن ۽ ان جي خرابين ۾

لامبيدا تحقيق ڪندڙن مان هڪ آهي جلدي جلدي خراب ٿيل سينسر. اها حقيقت اها آهي ته اهو مسلسل خارج ٿيندڙ گيسن سان واسطو رکي ٿو ۽ ان جو وسيلو سڌي طرح ان تي ڀاڙي جي معيار ۽ انجڻ جي سهولت تي منحصر آهي. مثال طور ، هڪ زيرڪونيم آڪسيجن ٽينڪ تقريبن 70-130 هزار ڪلوميٽرن جو وسيلو آهي.

جيئن ته ٻنهي آڪسيجن سينسرز (اوپري ۽ هيٺين) جي آپريشن OBD-II بورڊ جي تشخيصي نظام ذريعي ڪئي وئي آهي ، جيڪڏهن انهن مان ڪو ناڪام ٿي ويو آهي ، ان سان لاڳاپيل غلطي ريڪارڊ ڪئي ويندي ، ۽ آلي پينل تي ”چيڪ انجڻ“ اشارو وارو چراغ روشني ڪندو. انهي حالت ۾ ، توهان هڪ خاص تشخيص سکينر استعمال ڪندي خرابي جي تشخيص ڪري سگهو ٿا. بجيٽ آپشنن مان ، توهان کي ڌيان ڏيڻو پوي ٿو سکين ٽول پرو پرو بلڊ ايڈیشن.

هي ڪورين ٺهيل اسڪينر پنهنجي اعلي تعمير واري معيار ۽ هڪ ڪار جي سڀني حصن ۽ گڏجاڻين جي تشخيص ڪرڻ جي صلاحيت کان مختلف آهي ، ۽ نه رڳو انجڻ. هي اصل وقت ۾ سڀني سينسر جي آگاهي (آڪسيجن سميت) پڻ باخبر رکڻ جي قابل آهي. سکينر تمام مشهور تشخيصي پروگرامن سان مطابقت رکي ٿو ۽ ، جائز وولٽيج جي قدرن کي knowingاڻڻ سان ، توهان سينسر جي صحت جو فيصلو ڪري سگهو ٿا.

جڏهن آڪسيجن سينسر صحيح طريقي سان ڪم ڪري رهيو آهي ، سگنل جي خاصيت هڪ باقاعدي سنيسائڊ آهي ، 8 سيڪنڊن اندر گهٽ ۾ گهٽ 10 ڀيرا سوئچنگ واري فريڪشن ڏيکاري ٿي. جيڪڏهن سينسر آرڊر کان ٻاهر آهي ، ته سگنل شڪل ريفرنس جي هڪ کان مختلف ٿي ويندي ، يا هن جو جواب مرکب سازيءَ جي aير changeار ۾ رد ٿيڻ سان آهستي آهستي سست ٿي ويندو.

آکسيجن سينسر جا بنيادي نقص:

• آپريشن دوران پائڻ (سينسر ”عمر وڌڻ“) ؛
• حرارتی عنصر جو کليل سرڪٽ ؛
• آلودگي.

انهن سڀني قسمن جي مصيبتن کي گهٽ معيار وارا فيول استعمال ڪرڻ سان حرڪت ڪرڻ ، حد کان وڌيڪ گرمائش ، مختلف additives جو وڌيڪ اضافو ، تيل جي داخل ٿيڻ ۽ صاف ڪرڻ واري ايجنٽ سينسر جي عملي علائقي ۾ شامل ٿيڻ سان ٿي سگهي ٿو.

آڪسيجنٽر خرابي جا نشان:

• ڊيش بورڊ تي خرابي جي خبرداري جي اشارو.
• طاقت جو خاتمو.
• گيس پيڊل تائين خراب جواب.
• رڻ انجڻ بتھ.

لامبيدا جاچ جا قسم

زرقونيا کان علاوه ٽائنيانيم ۽ براڊبينڊ آڪسيجن سينسر به استعمال ڪيا ويندا آهن.

• ٽائنيانيم. هن قسم جي آڪسيجن چيمبر وٽ ٽائنيانيم ڊاءِ آڪسائيڊ حساس عنصر هوندو آهي. اهڙي سينسر جو آپريٽنگ گرمي پد 700 ° سي کان شروع ٿئي ٿو. ٽائنيانيم ليمبدا جاچ کي فضائي هوا جي ضرورت نه هوندي آهي ، ڇاڪاڻ ته انهن جي آپريشن جو اصول وولٽ وولٽيج ۾ تبديلي تي مبني آهي ، اخراج ۾ آڪسيجن جي تسلسل تي منحصر آهي.
• براڊبينڊ لامبيڊا جاچ هڪ بهتر نموني آهي. اهو هڪ سائيڪلون سينسر ۽ هڪ پمپنگ عنصر تي مشتمل آهي. پهريون ڀيرو نڪرندڙ گئس ۾ آڪسيجن جي تسلسل کي ماپڻ ڪري ٿو ، وولٽيج کي امڪاني فرق جي ڪري رڪارڊ ڪيو. اڳيون ، پڙهائي ريفرنس ويليو (450 ايم وي) سان مقابلو ڪيو ويو آهي ، ۽ ، انحراف جي صورت ۾ ، هڪ ڪرنٽ لاڳو ڪيو ويندو آهي ، ڀاڻ مان آڪسيجن آئنز جي انجڻ کي ثابت ڪري ٿو. اهو ان وقت تائين ٿئي ٿو جيستائين وولٽيج هڪ کي ڏنل برابر هجي.

لامبيدا تحقيق انجڻ مئنيجمينٽ سسٽم جو هڪ تمام اهم عنصر آهي ، ۽ ان جي خراب ٿيڻ گاڏي جي ڊوڙڻ ۾ مشڪلات ۽ انجڻ جي باقي حصن جي وڌندڙ لباس جو سبب بڻجي سگھي ٿي. ۽ جئين اهو مرمت نه ٿي ڪري سگهجي ، اهو لازمي طور تي نئين سان تبديل ٿيڻ گهرجي.