تيز بيم ڪنٽرول سسٽم جي آپريشن جي جوڙجڪ ۽ اصول لائٽ اسسٽ

لائيٽ اسسٽنٽ هڪ خودڪار هاء بيم اسسٽنٽ آهي (هاء بيم اسسٽنٽ). هي امدادي نظام حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو ۽ ڊرائيور کي مدد ڪري ٿو جڏهن رات جو ڊرائيونگ. ان جي ڪم جو بنياد خود بخود اعلي بيم کي گھٽ بيم ڏانھن تبديل ڪرڻ آھي. اسان توهان کي مضمون ۾ ڊوائيس ۽ ڪم جي خاصيتن بابت وڌيڪ ٻڌائينداسين.

روشني جي مدد جو مقصد

سسٽم رات جي روشني کي بهتر ڪرڻ لاء ٺهيل آهي. هي ڪم مين بيم جي خودڪار سوئچنگ ذريعي محسوس ڪيو ويو آهي. ڊرائيور جيترو ٿي سگهي تيز بيم سان هلندو آهي. جيڪڏهن ٻين ڊرائيورن کي چمڪائڻ جو خطرو آهي، ته آٽو لائيٽ اسسٽٽ گهٽ بيم تي سوئچ ڪندو يا لائٽ بيم جو زاويه تبديل ڪندو.

ڪيئن لائيٽ اسسٽنٽ ڪم ڪري ٿو

ڪمپليڪس جي آپريٽنگ حالتن تي دارومدار رکي ويندي هيڊ لائٽ جي قسم تي. جيڪڏهن هيڊ لائٽون هالوجن آهن، ته روڊ جي صورتحال تي منحصر ڪري، ويجهو ۽ پري جي وچ ۾ هڪ خودڪار سوئچنگ آهي. زينون هيڊ لائٽس سان، عڪاسي ڪندڙ عنصر خود بخود هيڊ لائٽ ۾ مختلف جهازن ۾ گھمندو آهي، روشنيءَ جو رخ بدلائيندو آهي. اهڙي نظام کي متحرڪ لائيٽ اسسٽنٽ سڏيو ويندو آهي.

ڊوائيس جا مکيه حصا آهن:

• ڪنٽرول بلاڪ ؛
• اندروني روشني واري موڊ سوئچ؛
• ڪارو ۽ اڇو وڊيو ڪئميرا؛
• هيڊ لائٽ ماڊل (عڪاسي عنصر)؛
• روشني sensors؛
• متحرڪ ڪنٽرول sensors (چري جي رفتار).

سسٽم کي چالو ڪرڻ لاء، توهان کي لازمي طور تي ڊيپ ٿيل بيم کي ڦيرايو، پوء سوئچ کي خودڪار موڊ ڏانهن ڦيرايو.

ڪارو ۽ اڇو وڊيو ڪئميرا ۽ ڪنٽرول يونٽ پوئين ڏسڻ واري آئيني ۾ واقع آهن. ڪئميرا 1 ميٽرن جي فاصلي تي ڪار جي سامهون ٽرئفڪ جي صورتحال جو تجزيو ڪري ٿو. اهو روشني ذريعن کي سڃاڻي ٿو ۽ پوء گرافڪ معلومات کي ڪنٽرول يونٽ ڏانهن منتقل ڪري ٿو. هن جو مطلب اهو آهي ته ذريعو (هڪ ايندڙ گاڏي) ان کي انڌا ٿيڻ کان اڳ تسليم ڪيو ويو آهي. هاء بيم لائيٽ بيم جي ڊيگهه عام طور تي 000-300 ميٽر کان وڌيڪ نه هوندي آهي. هاء بيم خودڪار طور تي بند ٿي ويندو آهي جڏهن هڪ ايندڙ گاڏي هن علائقي ۾ داخل ٿئي ٿي.

انهي سان گڏ، ڪنٽرول يونٽ ڏانهن معلومات لائيٽ سينسر ۽ ويل اسپيڊ سينسر کان اچي ٿي. اهڙيء طرح، ڪنٽرول يونٽ هيٺ ڏنل معلومات حاصل ڪري ٿو:

• روڊ تي روشني جي سطح؛
• رفتار ۽ تحريڪ جي رفتار؛
• روشني جي انسداد جي وهڪري جي موجودگي ۽ ان جي طاقت.

ٽرئفڪ جي صورتحال تي مدار رکندي، هاء بيم خودڪار طور تي بند يا بند ڪيو ويندو آهي. سسٽم جو آپريشن اوزار پينل تي ڪنٽرول چراغ طرفان ڏيکاريل آهي.

چالو ڪرڻ لاءِ شرطون

خودڪار هاء بيم هيٺين حالتن هيٺ ڪم ڪندو:

• ڊبل هيڊ لائٽون آن؛
• روشني جي گھٽ سطح؛
• ڪار هڪ خاص رفتار تي هلندي آهي (50-60 ڪلوميٽر / ايڇ کان)، هن رفتار کي هاء وي تي تحريڪ طور سمجهيو ويندو آهي؛
• اڳتي ڪا به ايندڙ ڪارون يا ٻيون رڪاوٽون نه آهن؛
• ڪار آبادين کان ٻاهر هلندي آهي.

جيڪڏهن ايندڙ گاڏين کي مقرر ڪيو ويو آهي، هاء بيم خود بخود نڪري ويندي يا عکاس هيڊ لائٽ ماڊل جي مائل جو زاوي تبديل ٿي ويندو.

مختلف ٺاهيندڙن کان ساڳيون سسٽم

وولڪس ويگن پهريون ڀيرو اهڙي ٽيڪنالاجي متعارف ڪرايو (ڊائنامڪ لائيٽ اسسٽ). هڪ وڊيو ڪيمرا ۽ مختلف سينسر جو استعمال نئين امڪانن کي کوليو آهي.

هن علائقي ۾ معروف مقابلا آهن Valeo, Hella, All Automotive Lighting.

اهڙين ٽيڪنالاجي کي Adaptive Front lighting System (AFS) چئبو آهي. ويليو متعارف ڪرايو بيم ايٽيڪ سسٽم. سڀني ڊوائيسز جو اصول ساڳيو آهي، پر اضافي ڪمن ۾ مختلف ٿي سگهي ٿو، جن مان ٿي سگهي ٿو:

• شهر جي ٽرئفڪ (55-60 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي ڪم ڪري ٿو)؛
• ملڪ روڊ (رفتار 55-100 ڪلوميٽر / ايڇ، خاص طور تي غير معمولي روشني سان)؛
• موٽر وي ٽرئفڪ (100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان وڌيڪ)؛
• هاء بيم (روشن مدد، خودڪار سوئچنگ)؛
• ڪارنرنگ لائٽنگ موشن ۾ (منحصر ڪندي ترتيب تي، هيڊ لائٽ ريفلڪٽر ماڊل 15° تائين گھمندو آهي جڏهن اسٽيرنگ ويل ڦيرايو ويندو آهي)؛
• خراب موسم ۾ روشني کي چالو ڪريو.

لائيٽ اسسٽ سسٽم جا فائدا ۽ نقصان

اهڙين ٽيڪنالاجين کي ڊرائيورن جي سڃاڻپ ملي آهي. جائزو ڏيکاري ٿو ته سسٽم واضح طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ ناڪامي کان سواء. ايستائين جو جڏهن اڻڄاتل روڊ تي سامهون واري گاڏي کي اوورٽيڪ ڪري رهي آهي، تڏهن به هاءِ بيم جون هيڊ لائيٽون پوئتي ڏسڻ واري آئيني ۾ انڌيون نه ٿيون ٿين. انهي حالت ۾، اعلي بيم ڪم ڪري رهي آهي. هڪ مثال وولڪس ويگن کان متحرڪ لائيٽ اسسٽنٽ آهي. ڪو خاص نقصان جي نشاندهي نه ڪئي وئي آهي.

ٽيڪنالاجيون جهڙوڪ لائيٽ اسسٽ هڪ بهترين ڪم ڪن ٿيون. انهن جي مهرباني، جديد ڪارن جي ڊرائيونگ محفوظ ۽ وڌيڪ آرامده ٿي ويندي آهي.