ڪار جي اسٽيرنگ راڊز ۽ trapezoids جو اوزار

ورم اسٽيئرنگ ميڪانيزم جي بائيپڊ کان پوءِ واقع ليور ۽ راڊز ۽ ريڪ ۽ پنين آئوٽ پٽ ڪنيڪٽر اسٽيئر ٿيل ويلز جي اسٽيئرنگ ڊرائيو سسٽم ٺاهيندا آهن. جيڪڏهن مٿيون سڀ ميڪانڪس صرف ضروري قوت، ان جي هدايت ۽ حرڪت جي شدت پيدا ڪرڻ لاءِ ذميوار آهن، ته پوءِ اسٽيئرنگ رڊز ۽ معاون ليور هر اسٽيئرنگ ويل جي جاميٽري ٺاهيندا آهن ان جي پنهنجي رفتار جي پٺيان. اهو ڪم آسان ناهي، جيڪڏهن اسان کي ياد آهي ته سائيڪلن جي پنهنجي دائري جي آرڪس سان گڏ هلن ٿا، جيڪي ڪار جي ٽريڪ جي ماپ جي لحاظ کان ريڊي ۾ مختلف آهن. ان جي مطابق، موڙيندڙ زاويه مختلف هجڻ گهرجن، ٻي صورت ۾ ربر سلپ ٿيڻ شروع ٿي ويندو، پائڻ، ۽ ڪار مجموعي طور تي ڪنٽرول کي مناسب طور تي جواب نه ڏيندو.

پاور اسٽيئرنگ سسٽم ڇا آهن؟

ريڪ ۽ پنين ۽ ورم گيئرز ۾ ڊرائيو روڊن جي مختلف ڊيزائن آهي. ٻي صورت ۾، ان کي هڪ trapezoid سڏڻ لاء رواج آهي، ۽ ريل مان نڪرندڙ آسان "ويسڪرز" لاء، هڪ مختصر نالو ايجاد نه ڪيو ويو آهي.

ريڪ ۽ pinion ٽائي rods

ريل جي سادگي پڻ ڪشش سسٽم جي ڊزائن ۾ ظاهر ڪئي وئي هئي. سوئنگ بازن کان سواءِ، جيڪي وڌيڪ سسپنشن سان لاڳاپيل آهن، سڄو سيٽ چار عنصرن تي مشتمل آهي - ٻه راڊ بال جي جوائنٽ سان ۽ ٻه اسٽيئرنگ ٽِپس، پڻ بال جي ڊيزائن جي، پر مختلف طرح سان مڪان تي ٻڌل. انفرادي تفصيلن لاءِ، نالو وسيع آھي:

• اسٽيرنگ راڊ، اڪثر ڪري کاٻي ۽ ساڄي پاسي ساڳيا، گولي جي ٽوڪن سان مهيا ڪيل آهن؛
• بيروني اثرن کان، راڊ جا ڪنگڻ ناريل اينٿرز سان محفوظ هوندا آهن، قيمت تي ڪڏهن ڪڏهن راڊز جي مقابلي ۾.
• راڊ ۽ ٽپ جي وچ ۾ هڪ پير جي ترتيب واري ڪلچ آهي جنهن ۾ تالا نٽ آهن؛
• اسٽيئرنگ ٽپ عام طور تي الڳ نه ٿي سگهي ٿو، ساڄي هڪ کاٻي جي هڪ آئيني جي تصوير آهي، ان ۾ هڪ جسم، هڪ پن، هڪ دائرو، هڪ داخل، هڪ چشمي ۽ ربر بوٽ شامل آهن.

جاميٽري ڦيڙن کي مختلف زاوين تي ڦرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جيئن مٿي بيان ڪيو ويو آهي.

اسٽيئرنگ trapezoid ورم يا اسڪرو گيرو باڪس

هي آهي جتي شيون وڌيڪ پيچيده ٿي وڃن ٿيون:

• اسٽيرنگ راڊ عام طور تي ٽي آهن، کاٻي، ساڄي ۽ مرڪزي، اتي پڻ وڌيڪ پيچيده ڊيزائن آهن؛
• هر راڊ اسٽيئرنگ بال ٽِپس سان شروع ٿئي ٿو ۽ ختم ٿئي ٿو، ۽ سيڪشن ۾ ساڳي ٽو ايڊجسٽمينٽ ڪپلنگز جي موجودگيءَ سبب انتهائي کوليپسيبل بڻيل آهن، تنهنڪري اسان ٻن انتهائي راڊن بابت نه، پر چار اسٽيئرنگ ٽِپس بابت ڳالهائي سگهون ٿا، ڪڏهن ڪڏهن اهي آهن. هن فارم ۾ فراهم ڪيل، اندروني، بيروني، کاٻي ۽ ساڄي ۾ ورهايل؛
• هڪ وڌيڪ عنصر ڊزائن ۾ متعارف ڪرايو ويو، trapezoid کي سميٽري ٺاهيندي، مکيه گيرو باڪس جي بائپڊ کان جسم جي ڊگھائي محور جي سامهون واري پاسي کان، ساڳئي بائپڊ سان هڪ پينڊولم ليور نصب ٿيل آهي، مرڪزي ۽ انتهائي زور سان ڳنڍيل آهن. ان ڏانهن.

trapezium ساڳيء طرح جھولي هٿن سان ڳنڍيل آهي، سختي سان هب نوڊس جي مٿن تي نصب ٿيل آهي. مٿن جي گردش کي معطلي جي ٻن بال بيرنگ ۾ ڪيو ويندو آهي.

اسٽيئرنگ بال جوائنٽ

ڊرائيو جي سڀني جوڑوں جو بنياد بال جوائنٽ (SHS) آھن، جيڪي آڱر جي محور جي نسبت گھمائي سگھندا آھن ۽ سڀني جهازن ۾ جھولي سگھندا آھن، سختي سان طاقت کي صرف صحيح طرف منتقل ڪري سگھن ٿا.

پراڻن ڊيزائنن ۾، لوپ کوليا ويندا هئا، جنهن جو مطلب هو ته انهن جي مرمت نايلان لائنر جي متبادل سان. ان کان پوء هن خيال کي ڇڏي ڏنو ويو آهي، انهي سان گڏ لوپ تي چکن جي سامان جي موجودگي کي سڻڪ کي ڀرڻ لاء. ٽپ کي استعمال ڪرڻ جي قابل سمجهيو ويندو آهي، نسبتا آسان متبادل ۽ سستو، تنهنڪري مرمت کي غير عملي سمجهيو ويندو آهي. ساڳئي وقت، هنج جي باقاعده انجڻ لاء آپريشن کي بحالي جي فهرست مان ختم ڪيو ويو. تنهن ڪري اهو وڌيڪ قابل اعتماد ۽ محفوظ آهي، مرمت ٿيل ڪنگڻ سان ڊرائيونگ تيز رفتار تي زور جي ڌار ٿيڻ سان تباهه ڪندڙ نتيجن سان ڀريل آهي.

مرمت جو هڪ عام ڪيس سڀني لوپس جي متبادل سان ڊرائيو کي ختم ڪرڻ آهي، جنهن کان پوء سسٽم مڪمل طور تي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي ۽ حفاظت جي ضمانت ڏني وئي آهي. اهو صرف ضروري آهي ته ربر جي احاطي جي حفاظت تي ڌيان ڏيڻ گهرجي جڏهن معمولي سار سنڀال دوران چيسس جو معائنو ڪيو وڃي. بال جي ٽوڪن جو دٻاءُ فوري طور تي انهن جي ناڪاميءَ جو سبب بڻجندو آهي، ڇاڪاڻ ته ان جي اندر هڪ سڻڪ موجود هوندو آهي جيڪو تيزيءَ سان مٽيءَ ۽ پاڻي کي ڪشش ۾ آڻيندو آهي. ٽوڪن ۾ پٺڀرائي ظاهر ٿئي ٿي، چيسس کي ڇڪڻ شروع ٿئي ٿو، اهو اڳتي وڌڻ لاء خطرناڪ ٿيندو.