4 اسٽروڪ ۽ 2 اسٽروڪ انجڻ جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟
چار اسٽروڪ ۽ ٻه اسٽروڪ انجڻ جا حصا ساڳيا آهن پر مختلف طريقي سان هلن ٿا. چار اسٽروڪ انجڻ اڪثر SUVs تي مليا آهن.
انجڻ اسٽروڪ ڇا آهي؟
گهڻيون نيون ڪارون، ٽرڪون ۽ SUVs انجڻيون آهن جيڪي تمام اقتصادي آهن. ڪنهن به انجڻ کي صحيح طريقي سان ڪم ڪرڻ لاءِ، ان کي ڪمبشن جي عمل کي مڪمل ڪرڻ گهرجي، جنهن ۾ چار اسٽروڪ انجڻ ۾ ڪمبسشن چيمبر جي اندر ڳنڍڻ واري راڊ ۽ پسٽن جا چار الڳ اسٽروڪ، يا ٻه اسٽروڪ انجڻ ۾ ٻه. ٻن اسٽروڪ انجڻ ۽ چار اسٽروڪ انجڻ جي وچ ۾ بنيادي فرق اگنيشن ٽائيمنگ آهي. اهي ڪيترا ڀيرا شوٽ ڪندا آهن توهان کي ٻڌائي ٿو ته اهي توانائي کي ڪيئن تبديل ڪن ٿا ۽ اهو ڪيترو جلدي ٿئي ٿو.
ٻن انجڻين جي وچ ۾ فرق کي سمجهڻ لاءِ، توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته اسٽروڪ ڇا آهي. ٻارڻ کي ساڙڻ لاءِ چار عمل گهربل آهن، جن مان هر هڪ ۾ هڪ چڪر شامل آهي. هيٺ ڏنل فهرست ڏنل چار انفرادي اسٽروڪ جيڪي چار اسٽروڪ عمل ۾ شامل آهن.
پهريون اسٽروڪ آهي استعمال فالج. انجڻ انٽيڪ اسٽروڪ تي شروع ٿئي ٿي جڏهن پسٽن کي هيٺ ڪيو وڃي ٿو. هي ايندھن ۽ هوا جي ميلاپ کي انٽيڪ والو ذريعي دھڻ واري چيمبر ۾ داخل ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. شروعاتي عمل دوران، انٽيڪ اسٽروڪ کي مڪمل ڪرڻ جي طاقت اسٽارٽر موٽر پاران مهيا ڪئي وئي آهي، جيڪا هڪ برقي موٽر آهي جيڪا فلائي ويل سان ڳنڍيل آهي جيڪا ڪرينڪ شافٽ کي ڦيرائي ٿي ۽ هر هڪ سلنڈر کي هلائي ٿو.
ٻيو اسٽروڪ (طاقت). ۽ چوندا آھن ته جيڪو گريو آھي سو اڀرڻ گھرجي. اهو اهو آهي جيڪو ڪمپريشن اسٽروڪ دوران ٿيندو آهي جيئن پسٽن سلنڈر کي واپس هلندو آهي. هن اسٽروڪ دوران، انٽيڪ والو بند ڪيو ويندو آهي، جيڪو ذخيرو ٿيل ايندھن ۽ ايئر گيسس کي دٻايو ويندو آهي جيئن پسٽن ڪمبشن چيمبر جي چوٽيءَ ڏانهن وڌي ٿو.
ٽيون اسٽروڪ - سڙڻ. اهو آهي جتي طاقت پيدا ٿئي ٿي. جيئن ئي پسٽن سلنڈر جي چوٽيءَ تي پهچندو آهي، تيئن ئي دٻجي ويل گيسز کي اسپارڪ پلگ ذريعي روشن ڪيو ويندو آهي. اهو ڪمبشن چيمبر جي اندر هڪ ننڍڙو ڌماڪو پيدا ڪري ٿو جيڪو پسٽن کي پوئتي ڌڪي ٿو.
چوٿون اسٽروڪ - ختم ڪرڻ. هي چار اسٽروڪ ڪمبشن وارو عمل مڪمل ڪري ٿو جيئن پسٽن کي ڳنڍيندڙ راڊ ذريعي مٿي ڪيو ويندو آهي ۽ ايگزاسٽ والو کوليو ويندو آهي ۽ ڪمبشن چيمبر مان سڙي نڪتل گيسز کي خارج ڪري ڇڏيندو آهي.
هڪ اسٽروڪ کي هڪ انقلاب جي طور تي شمار ڪيو ويندو آهي، تنهنڪري جڏهن توهان RPM جو اصطلاح ٻڌو ٿا ته ان جو مطلب آهي ته اهو موٽر جو هڪ مڪمل چڪر آهي يا هر انقلاب ۾ چار الڳ اسٽروڪ. تنهن ڪري، جڏهن انجڻ 1,000 rpm تي بيڪار ٿي رهي آهي، ان جو مطلب آهي ته توهان جي انجڻ چار اسٽروڪ واري عمل کي مڪمل ڪري رهي آهي 1,000 ڀيرا في منٽ، يا تقريباً 16 ڀيرا في سيڪنڊ.
ٻن اسٽروڪ ۽ چار اسٽروڪ انجڻ جي وچ ۾ فرق
پهريون فرق اهو آهي ته اسپارڪ پلگ هڪ ٻه اسٽروڪ انجڻ ۾ هڪ ڀيرو في انقلاب تي ۽ فور اسٽروڪ انجڻ ۾ في سيڪنڊ انقلاب ۾ هڪ ڀيرو ٻرندا آهن. انقلاب چار حملن جو هڪ سلسلو آهي. چار اسٽروڪ انجڻ هر اسٽروڪ کي آزاد ٿيڻ جي اجازت ڏين ٿا. هڪ ٻه اسٽروڪ انجڻ کي چار عملن جي ضرورت آهي مٿي ۽ هيٺ واري حرڪت ۾، جنهن کي ٻه اسٽروڪ ان جو نالو ڏئي ٿو.
ٻيو فرق اهو آهي ته ٻه اسٽروڪ انجڻين کي والوز جي ضرورت نه هوندي آهي ڇاڪاڻ ته انٽيڪ ۽ نڪرڻ پسٽن جي ڪمپريشن ۽ ڪمبشن جو حصو آهن. ان جي بدران، ڪومبشن چيمبر ۾ هڪ نڪرڻ وارو بندرگاهه آهي.
ٻن اسٽروڪ انجڻن ۾ تيل لاءِ الڳ چيمبر نه هوندو آهي، ان ڪري ان کي لازمي مقدار ۾ ٻارڻ سان ملايو وڃي. مخصوص تناسب گاڏي تي منحصر آهي ۽ مالڪ جي دستياب ۾ اشارو ڪيو ويو آهي. ٻه سڀ کان وڌيڪ عام تناسب 50: 1 ۽ 32: 1 آهن، جتي 50 ۽ 32 جو حوالو ڏنو ويو آهي گئسولين جي مقدار في حصو تيل. چار-اسٽروڪ انجڻ ۾ هڪ الڳ تيل جو ٽڪرو آهي ۽ ان کي ملائڻ جي ضرورت ناهي. اهو ٻن قسمن جي انجڻين جي وچ ۾ فرق ٻڌائڻ جو آسان طريقو آهي.
انهن ٻنهي کي سڃاڻڻ جو ٻيو طريقو آواز آهي. ٻه اسٽروڪ انجڻ اڪثر ڪري هڪ بلند، بلند آواز وارو هوم ٺاهيندو آهي، جڏهن ته چار اسٽروڪ انجڻ هڪ نرم هوم ٺاهيندي آهي. ٻه اسٽروڪ انجڻ اڪثر ڪري لان ڪٽڻ وارن ۽ اعليٰ ڪارڪردگيءَ واري آف روڊ گاڏين (جهڙوڪ موٽرسائيڪل ۽ سنو موبائيل) ۾ استعمال ٿيندا آهن، جڏهن ته چار اسٽروڪ انجڻون روڊ گاڏين ۾ استعمال ٿينديون آهن ۽ وڏي پيماني تي اعليٰ ڪارڪردگيءَ واري انجڻين ۾.
