ڊيزل ۽ پيٽرول گاڏين ۾ ڪهڙو فرق آهي؟

اڄ جي تناظر ۾، ڊيزل ۽ گيسولين انجڻ جي باري ۾ بحث ڪيئن ختم ٿئي ٿو؟

انهن ڏينهن ۾ جڏهن ڏاڙهيءَ جي معنيٰ هئي ته تون اهڙي قسم جو ماڻهو آهين جنهن کي فطرت سان ڳنڍڻ جو شوق هو هڪ وڏي ڳري SUV ۾، زندگي سادگي هئي ۽ اسان سڀني کي خبر هئي ته ڇا اسان کي ڊيزل گهرجي، تماڪ ڇڪڻ واري بلڊربس يا گئس. -هڪ اسڪوشي مشين جيڪا گهرن ۾ سڪل روڊن يا شهرن ۾ محسوس ٿئي ٿي.

اڄ، جڏهن ڏاڙهي جو مطلب اهو ٿي سگهي ٿو ته توهان ميلبورن ۾ رهو ٿا ۽ سوچيو ته توهان جي پتلون اسپري پينٽ هجڻ گهرجي، شيون تمام گهٽ واضح آهن.

گيسولين ڪارون اڃا به تيز آهن، سوادي نوڪريون جيڪي ٿورو وڌيڪ استعمال ڪن ٿيون پر ائين ڪرڻ ۾ وڌيڪ مزو آهي، ۽ توهان اڃا تائين ڊيزل 4WD حاصل ڪري سگهو ٿا ته توهان کي Bourque جي پوئين پاسي کان وٺي، پر توهان کي ڪافي ڊيزل پڻ ملندا. شهر جي ڪارن ۾، وولڪس ويگن پولوس کان، مزدا 6 ذريعي ۽ BMW 7 سيريز جي لگزري بارجز تائين. ۽ توھان کي توھان جي مقامي ڊيزل ٽينڪر تي پارڪ ٿيل اسپورٽس ڪارون ملن ٿيون، جيڪي ھاڻي گيس اسٽيشنن جي وچ ۾ آھي، بجاءِ ان پاسي جتي ٽرڪون ڀرجن ٿيون.

ڊيزل تبديل ٿي چڪو آهي؛ اهو مکيه وهڪرو ويو ۽ ان جي تيل واري پرن کي گاڏين جي مارڪيٽ جي ڪيترن ئي ڪنڊن تائين پهچايو.

توهان حاصل ڪري سگهو ٿا هڪ ڊيزل تي هلندڙ پورش، خدا جي واسطي، جيتوڻيڪ، خاص طور تي، 911، ڪيمن، يا باڪسسٽر جي هود هيٺ نه.

ڊيزل تبديل ٿي چڪو آهي؛ اهو مکيه وهڪرو ٿي چڪو آهي ۽ آٽو موٽو مارڪيٽ جي ڪيترن ئي ڪنڊن ۾ پنهنجا پراڻا ننڍڙا ونگ پکيڙي ڇڏيا آهن، بهتر ايندھن جي معيشت (تقريبن هڪ ٽيون بهتر) ۽ فل اپ جي وچ ۾ ڊگهو وقفو پيش ڪري ٿو، پيشڪش کي تمام وڌيڪ دلڪش بڻائي ٿو.

اسان ڊيزل جي استعمال جي يورپي سطح کان پري آهيون، جتي ڪجهه برانڊن لاءِ ڊيزل غالب انجڻ آهي انهن جي جهازن ۾ (هاڻي، پر ڪجهه ملڪن ۾ ضابطا تبديليون هن کي جلد ئي تبديل ڪنديون)، پر ان جي قبوليت تمام گهڻي وڌي وئي آهي. اسان جي روڊن تي ڊيزل جو تعداد گذريل پنجن سالن ۾ نمايان طور تي وڌيو آهي. جڏهن ته، برطانيه ۾، ڊيزل جي وڪرو تازو تقريبا 40 سيڪڙو گهٽجي ويو آهي ڇاڪاڻ ته ان ملڪ ۾ هن قسم جي انجڻ تي پابندي وڌيڪ ممڪن ٿي سگهي ٿي.

تنهن ڪري، اڄ جي تناظر ۾، ڊيزل بمقابله پيٽرول بحث ڪيئن ٿي سگهي ٿو؟

گيسولين يا ڊيزل؟ انهن جي اختلافن جي ڪري

توهان سڀني کي، هڪ ڊرائيور جي حيثيت ۾، حقيقت ۾ ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ڊيزل ۽ پيٽرول گاڏيون پنهنجي طاقت يا گرنٽ مختلف انداز ۾ پهچائي ٿو. 

گئسولين انجڻون سڀ revs جي باري ۾ آهن، ۽ اهي وڌيڪ revs تي پنهنجي اعلي طاقت - يا عجيب لمحو - کي مارڻ جو رجحان آهي. اُھي واءُ جو جوش اُٿاريندا آھن. جيئن ته revs وڌي ٿو ۽ توهان گيئر تبديل ڪندا، رفتار وڌندي. اهو انهن کي وڌيڪ رنگا رنگ ۽ دلچسپ بڻائي ٿو، گهٽ ۾ گهٽ نظريي ۾.

ڊيزل انجڻون پنهنجو گجگوڙ ڪنديون آهن - ٽارڪ جي صورت ۾ (يا ٽارڪ، جيئن ڪڏهن ڪڏهن ان کي سڏيو ويندو آهي، جيڪو وڌيڪ وضاحتي آهي؛ اهو طاقت جو قسم آهي جيڪو توهان کي وڏي ٽڪريءَ تي پهچائي سگهي ٿو، جيتوڻيڪ بورڊ تي وزن سان به) - تمام گهٽ. آر پي ايم

ڊيزل سفر لاءِ بهترين آهن، خاص طور تي هاءِ وي تي، ڇاڪاڻ ته اوورٽيڪنگ پاور هميشه نقطي تي هوندي آهي، اڪثر ڪري ان کي به گهٽ ڪرڻ جي بغير.

فرق تمام وڏا ۽ قابل ذڪر آهن: ڊيزل انجڻ ٽي ڀيرا وڌيڪ طاقت رکي ٿو هڪ نقطي تي صرف بيڪار مٿان. تنهن ڪري 1500 rpm کان 3000 rpm تائين توهان کي تڪڙو واڌارو ملي ٿو. تنهن هوندي، اهي هڪ گهوڙي جي مقابلي ۾ هڪ مسودو گهوڙي وانگر آهن، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن توهان انهن کي هڪ اعلي رينج رينج ڏانهن ڌڪايو، گرنٽ مري ويندو.

ان جو مطلب آهي ڊيزل سفر لاءِ بهترين آهن، خاص طور تي هاءِ وي تي، ڇاڪاڻ ته اوورٽيڪنگ پاور هميشه نقطي تي هوندي آهي، اڪثر ڪري ان کي به هيٺ ڪرڻ جي بغير. اهي شيون ڇڪڻ لاء پڻ بهترين آهن.

سخت ڪنڊن ۾ ھوائي روڊ تي يا ريس ٽريڪ تي، اھي پيٽرول ڪار کان بلڪل مختلف تجربو پيش ڪن ٿا، پر اھي اڃا به مزيدار ۽ مسابقتي ٿي سگھن ٿا، جيئن ڊيزل تي ھلندڙ 24 ڪلاڪ آف لي مينس ۾ آڊي جي ڪاميابي. انجڻ ثابت ڪري ٿو.

هن ڪاميابي جو حصو، يقينا، هڪ ڊيزل ڪار جي توانائي جي هڪ ٽينڪ تي وڌيڪ وڃڻ جي صلاحيت تي ٻڌل آهي، پر ان کان پوء وڌيڪ.

سائنسي ۽ تيل وارو حصو ڇو ڊيزل مختلف آهي دھڻ آهي؛ اهو نقطو جنهن تي ٻارڻ هوا سان ملندو آهي. ڊيزل انجڻ ۾، مائع کي دٻاء هيٺ دہن واري چيمبر کي فراهم ڪيو ويندو آهي، ۽ دفن فوري طور تي ٿيندي آهي.

ڊيزل انجڻين کي به اسپارڪ پلگ جي ضرورت نه هوندي آهي جيئن گئسولين انجڻ. اهي ايئر ۽ ايندھن کي گڏ ڪن ٿا ڪمبشن چيمبر جي ٻاهران انٽيڪ پورٽ تي.

ڊيزل جو هڪ ٻيو فائدو اهو آهي ته ان ۾ غير ليڊيڊ گيسولين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو ڪمپريشن تناسب آهي، ان کي وڌيڪ موثر بڻائي ٿو.

اقتصادي دليل

ڊيزل انجڻ کي گيسولين انجڻ سان ڀيٽڻ جو وڏو حصو ٻارڻ جي ڪارڪردگي آهي. ان سلسلي ۾ ڊيزل صرف بهتر آهن، 30 يا 40 سيڪڙو به بهتر، جيتوڻيڪ جديد سڌي انجيڪشن گيسولين انجڻون پڪڙي رهيا آهن.

اهو نه صرف توهان جي پئسا بچائيندو آهي (جيتوڻيڪ ڊيزل جي ٿوري گهڻي قيمت کي حساب ۾ رکڻ گهرجي)، پر اهو توهان جو وقت پڻ بچائيندو آهي ڇو ته توهان ٽينڪ کان وڌيڪ رينج حاصل ڪندا آهيو - ڪجهه ڪارن ۾ 1000 ڪلوميٽر کان وڌيڪ - ۽ انهي جو مطلب آهي گهٽ ڪار سروس. دورو. سروس اسٽيشن.

گذريل ڏهاڪي ۾ ڊيزل اڃا به وڌيڪ ڪارائتو ۽ گهٽ فضول بڻجي ويا آهن، هاءِ ٽيڪ اليڪٽرانڪ انجيڪٽرز ۽ عام ريل سسٽم جي اضافي جي مهرباني، صحيح ڊيزل پهچائڻ ۽ گهٽ گندي سوٽ کي يقيني بڻائڻ لاءِ.

ڊيزل گئسولين تي هلندڙ ڪارن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ مهانگو آهي، ۽ ان حقيقت کي ان وقت ذهن ۾ رکڻو پوندو جڏهن اهو پئسو اچي ٿو جيڪو توهان پنهنجي ٻارڻ جي بلن تي بچائيندا آهيو.

انهن سڌارن ڊيزلن لاءِ اهو به ممڪن ڪيو ته گهٽ آواز ڪن جهڙوڪ پراڻي اسٿميٽڪ ٽريڪٽرن وانگر ۽ وڌيڪ ڪارن وانگر، جيتوڻيڪ توهان ڪڏهن به انهن کي هڪ دلچسپ انجڻ جو آواز نه سڏيندا. جديد ڪارون ڪيبن مان ڊيزل جي آوازن کي لڪائڻ تي ڌيان ڏئي رهيا آهن، ۽ اهي ان جو وڏو ڪم ڪن ٿا.

ڊيزل سپر ڪارون، جيتوڻيڪ، ڊونالڊ ٽرمپ جي عاجز لمحن وانگر عام آهن.

هڪ ٻيو معاشي عنصر، يقينا، اهو آهي ته ڊيزل گاڏيون گئسولين گاڏين جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ قيمتي آهن، ۽ هن حقيقت کي اڪائونٽ ۾ رکڻ گهرجي جڏهن اهو پئسا اچي ٿو جيڪو توهان پنهنجي ايندھن جي بلن تي بچايو.

ڪيترو وڌيڪ مختلف ٿي سگهي ٿو، پر 10-15 سيڪڙو هڪ مناسب انگ آهي.

ڪار ڪمپنيون دعويٰ ڪنديون آهن ته اهو ان ڪري آهي جو اهي انهن مان گهڻيون شيون نه ٺاهينديون آهن، ان ڪري انهن کي وڌيڪ چارج ڪرڻو پوندو آهي، يا اهو ان ڪري جو انهن جي انجڻن جا پرزا وڌيڪ هوندا آهن يا وڌيڪ پيچيده هوندا آهن، ته هر شيءِ جي قيمت وڌيڪ هوندي آهي. (هن پيچيدگي جو مطلب پڻ ٿي سگهي ٿو اعلي سار سنڀال جي قيمت ۽ نظرياتي طور تي ننڍو انجڻ جي زندگي.)

درحقيقت، اهي سڀئي دليل ڪافي قابل اطمينان آهن، ۽ ٻين مارڪيٽن ۾ توهان قيمت جي مختلف طريقي سان ڳولي سگهو ٿا.

هاڻ سرچارج جو مطلب اهو آهي ته توهان ڪار وڪڻڻ وقت ٿورو وڌيڪ حاصل ڪندا آهيو، ڇو ته جڏهن اسان پيٽرول ۽ ڊيزل ڪارن جي ريليز جي قيمت تي نظر وجهون ٿا، ته آسٽريليا جي مارڪيٽ اهو تاثر ڏئي ٿي ته ڊيزل جي قيمت وڌيڪ آهي.

ماڻهو اهو حساب ڪندي رياضي ڪندا آهن ته توهان کي ڪيترا ميل هلڻ جي ضرورت آهي ان کان پهريان ته توهان اضافي پئسو واپس حاصل ڪريو جيڪو توهان ايندھن جي معيشت تي خرچ ڪيو آهي، پر اهو سڀ کان پوءِ فيصلو ڪندڙ عنصر نه هوندو. .

اچو ته چئو ته توهان Mazda6 يا Hyundai i30 لاءِ چونڊيو آهي ڇو ته اهي توهان جي طرز زندگي لاءِ ڀرپور آهن، توهان کي انهن جو انداز پسند آهي ۽ اهي توهان جي بجيٽ ۾ مناسب آهن. اضافي 10 سيڪڙو ڪجهه دير کان پوءِ ادا ڪري سگھن ٿا جيڪڏهن توهان ڊگها فاصلا نه هلائيندا آهيو، پر آخر ۾ اهو بهتر آهي ته ٻنهي جي سواري ڪريو ۽ فيصلو ڪيو ته توهان کي ڪهڙي پسند بهتر آهي.

جيستائين توهان واقعي، واقعي سروس اسٽيشن کان نفرت نه ڪندا، پوء توهان هر وقت ڊيزل کڻندا.

گيسولين يا ڊيزل؟ اها هڪ ذاتي ڳالهه آهي

آخر ۾، اهو چوڻ ناممڪن آهي ته ڪهڙو بهتر آهي، پيٽرول يا ڊيزل انجڻ، ڇاڪاڻ ته اهو منحصر هوندو آهي مخصوص ڪيس يا ڪار کان ڪار تائين، ۽ پڻ ذاتي ترجيحن تي منحصر آهي.

ڪجهه ماڻهو صرف آواز کي برداشت نٿا ڪري سگهن جيڪي ڊيزل انجڻ ٺاهيندا آهن، خاص طور تي لوڊ هيٺ، تنهنڪري اهي ڪڏهن به خريد نه ڪندا. جيتوڻيڪ بهترين يورپي برانڊز، خاص طور تي اعليٰ قسم جون، هاڻي ڊيزل انجڻون پيدا ڪن ٿيون جيڪي ايتريون خاموش آهن جو توهان مشڪل سان ٻڌائي سگهو ٿا ته توهان ڪهڙي انجڻ کي هلائي رهيا آهيو بغير توهان جي ونڊوز کي رول ڪرڻ جي.

جيڪڏهن توهان باقاعدگي سان ٻيڙيءَ يا موٽر گهر ڏانهن وڃڻ وارا آهيو، اهو ڪو مسئلو ناهي ڇو ته ڊيزل بهتر ڪم ڪندو ۽ گهڻو گهٽ ٻارڻ استعمال ڪندو.

جڏهن توهان شروع/اسٽاپ سسٽم استعمال ڪندا آهيو ته ڊيزل به وڌيڪ رڙيون ۽ کڄڻ لڳندا آهن، جيڪو ٿي سگهي ٿو پريشان ڪندڙ، پر ٻيهر، ڪار ڪمپنيون هن مسئلي سان گرفت حاصل ڪرڻ شروع ڪري رهيون آهن. جيتوڻيڪ Peugeot هاڻي لڳ ڀڳ بي عيب شروع/اسٽاپ ڊيزل انجڻ ٺاهي ٿو.

ان جو حصو اھو آھي جيڪو توھان پنھنجي ڪار سان ڪرڻ چاھيو ٿا. جيڪڏهن توهان باقاعدگي سان ٻيڙيءَ يا موٽر گهر ڏانهن وڃڻ وارا آهيو، اهو ڪو مسئلو ناهي ڇو ته ڊيزل بهتر ڪم ڪندو ۽ گهڻو گهٽ ٻارڻ استعمال ڪندو.

جيڪڏهن توهان هڪ اسپورٽس ڪار چاهيو ٿا ۽ هڪ تيز رفتار واري انجڻ جو جوش، توهان کي گئسولين جي ضرورت آهي. ان ڪري، مزدا جي ڊيزل جيتري سٺي آهي، انهن کي MX-5 روڊسٽر ۾ نه وجهي. اهو صرف محسوس يا آواز صحيح نه ٿيندو.

جڏهن ته، هڪ ننڍڙي مسافر ڪار جهڙوڪ i30 يا هڪ وچولي سائيز خانداني ڪار جهڙوڪ Mazda6، ڊيزل اصل ۾ ڊرائيو ڪرڻ لاء بهتر محسوس ڪندو آهي. هي گهٽ ٽوڪ ننڍڙن انجڻين لاءِ هڪ مڪمل نعمت آهي ۽ روزمره جي ڪم ۾ تمام گهڻو آرامده ۽ مزيدار آهي. بچت جي انگن اکرن ۾ شامل ڪريو ۽ اهو مڪمل طور تي اضافي قيمت کي درست ڪري ٿو.

ھدف جي اخراج

ھڪڙي شيء توھان کي غور ڪرڻ گھرجي، يقينا، ڊيزل جو اخراج آھي، جيڪو تازو وولڪس ويگن اسڪينڊل اسان کي ھڪڙو وڏو مسئلو ڏيکاريو آھي.

ڪجهه شهر، جهڙوڪ لنڊن ۽ پيرس، جتي ميئر چيو آهي ته هوءَ 2020 تائين سڀني ڊيزل ڪارن کي روڊن تان هٽائڻ چاهي ٿي، هاڻي اهي قانون پاس ڪري رهيا آهن ته سڀني ڊيزل ڪارن تي پابندي مڙهي وڃي ڇاڪاڻ ته اهي نائٽروجن ڊاءِ آڪسائيڊ جي سطح پيدا ڪن ٿيون.

(لنڊن جي حصن ۾ هن سال جي آخر کان پيٽرول ۽ ڊيزل گاڏين تي پابندي لڳائي وئي آهي هوا جي معيار کي بهتر ڪرڻ لاء، تنهنڪري اهو صرف تيل برنر ناهي.)

ورلڊ هيلٿ آرگنائيزيشن جو اندازو آهي ته نائٽروجن ڊاء آڪسائيڊ هر سال يورپ ۾ 22,000 کان وڌيڪ موت جو سبب بڻن ٿا.

نائيٽروجن ڊاءِ آڪسائيڊ جي نمائش ڦڦڙن ۽ دل جي بيماريءَ جو سبب بڻجي سگهي ٿي، ان سان گڏ دمہ، الرجي، ۽ ٻين هوا سان ٿيندڙ انفيڪشن. اهو پڻ ڳنڍيو ويو آهي اوچتو ٻار جي موت جي سنڊوم، حمل، ۽ پيدائش جي خرابين.

ورلڊ هيلٿ آرگنائيزيشن جو اندازو آهي ته نائٽروجن ڊاءِ آڪسائيڊ هر سال 22,000 کان وڌيڪ موت جو سبب بڻجندي آهي يورپ ۾، جتي تقريبن اڌ گاڏيون ڊيزل آهن (پر اهو تعداد گهٽجي رهيو آهي، ۽ برطانيه ۾ اهو 32 سيڪڙو گهٽجي ويو آهي ۽ گهٽجڻ جاري آهي).

آسٽريليا هن وقت تقريباً ٽي بلين ليٽر ڊيزل في سال صرف ڪارن ۾ ساڙي ٿو، ٻيو 9.5 بلين ليٽر ڪمرشل گاڏين ۾ استعمال ٿئي ٿو، ۽ اندازو آهي ته اسان جي شهرن ۾ نائٽروجن ڊاءِ آڪسائيڊ آلودگي جو 80 سيڪڙو ڪارن، ٽرڪن، بسن ۽ گاڏين مان ٿئي ٿو. . سائيڪلون

هڪ مثبت نوٽ تي، آسٽريليا جي هوا ترقي يافته دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ صاف آهي، ۽ اڃا تائين فضائي آلودگي هر سال 3000 کان وڌيڪ آسٽريليا کي ماريندي آهي، ڪار حادثن جي ڀيٽ ۾ تقريبا ٽي ڀيرا وڌيڪ.

بهرحال، اهو ذهن ۾ رکڻ جي قابل آهي ته آسٽريليا هڪ ڏينهن ٿي سگهي ٿو، ۽ اهو ڪجهه ڏهاڪن ۾ ٿي سگهي ٿو، يورپ وانگر وڌيڪ روشن خيال ۽ وڌيڪ آلودگي ملڪن جي پٺيان، ڊيزل ايندھن تي ڪجهه قسم جي پابندي متعارف ڪرايو. 

ڇا توهان ڊيزل يا پيٽرول گاڏين کي ترجيح ڏيو ٿا؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.