ٽائمنگ بيلٽ ۽ ٽائمنگ چين جي وچ ۾ ڇا فرق آهي؟

ٽائمنگ بيلٽ ۽ ٽائمنگ چينس ڇا آهن ۽ اهي هڪ ٻئي کان ڪيئن مختلف آهن؟ خير، سادو جواب آهي هڪ بيلٽ ۽ ٻيو زنجير. يقينا، هي هڪ تمام مفيد جواب نه آهي. توهان پڻ ڄاڻڻ چاهيو ٿا ته ڇا…

ٽائمنگ بيلٽ ۽ ٽائمنگ چينس ڇا آهن ۽ اهي هڪ ٻئي کان ڪيئن مختلف آهن؟ خير، سادو جواب آهي هڪ بيلٽ ۽ ٻيو زنجير. يقينا، هي هڪ تمام مفيد جواب نه آهي. توهان اهو پڻ ڄاڻڻ چاهيو ٿا ته اهي ڇا ڪندا آهن، تنهنڪري اچو ته انجڻ جي وقت بابت ٿوري ڳالهائڻ سان شروع ڪريون، اهو ئي سبب آهي ته توهان جي ڪار کي بيلٽ يا زنجير جي ضرورت آهي.

مشيني انجڻ جي وقت جا بنيادي اصول

اڄڪلهه اڪثر ڪارن ۾ چار اسٽروڪ گيسولين انجڻ آهن. اهو ئي سبب آهي جو داغ جي عمل ۾ هڪ انٽيڪ اسٽروڪ، هڪ کمپريشن اسٽروڪ، هڪ پاور اسٽروڪ، ۽ هڪ نڪرڻ وارو اسٽروڪ آهي. چار اسٽروڪ چڪر دوران، ڪيمشافٽ هڪ ڀيرو گھمندو آهي ۽ ڪرانشافٽ ٻه ڀيرا گھمندو آهي. camshaft ۽ crankshaft جي گردش جي وچ ۾ تعلق کي "مڪينيڪل ٽائيمنگ" سڏيو ويندو آهي. اهو آهي جيڪو توهان جي انجڻ جي سلنڈر اندر پسٽن ۽ والوز جي حرڪت کي ڪنٽرول ڪري ٿو. والوز کي پسٽن سان گڏ صحيح وقت تي کولڻ جي ضرورت آهي، ۽ جيڪڏهن اهي نه هجن، انجڻ صحيح طريقي سان نه هلندي، جيڪڏهن بلڪل.

ٽائيمنگ بيلٽس

1960ع واري ڏهاڪي جي وچ ڌاري، پونٽياڪ هڪ ان لائن-ڇهه انجڻ ٺاهي جيڪا پهرين آمريڪي ٺاهيل ڪار هئي جنهن ۾ ربر ٽائمنگ بيلٽ شامل هئي. اڳي، لڳ ڀڳ هر چار-اسٽروڪ انجڻ هڪ ٽائمنگ زنجير سان ليس هو. بيلٽ جو فائدو اهو آهي ته اهو تمام خاموش آهي. اهي پڻ پائيدار آهن، پر پائڻ. اڪثر ڪار ٺاهيندڙن جي سفارش ڪن ٿا ٽائيم بيلٽ متبادل هر 60,000-100,000 ميل. هاڻي ته توهان ٽائمنگ بيلٽ جي ڪم کي ڄاڻو ٿا، اسان کي شايد توهان کي اهو ٻڌائڻ جي ضرورت ناهي ته جيڪڏهن توهان ٽائمنگ بيلٽ کي ٽوڙي ڇڏيو ته ڪڏهن به سٺو نتيجو نه ٿيندو.

ٽائمنگ بيلٽ پليلين جي هڪ سيريز ذريعي هلندو آهي جنهن تي بيلٽ ٽينشنرز لڳل آهن. جيئن توهان نالو مان اندازو لڳائي سگهو ٿا، بيلٽ ٽينشنر جو ڪم هر وقت مناسب بيلٽ ٽينشن کي برقرار رکڻ آهي. اهي عام طور تي بيلٽ وانگر ساڳئي وقت پائڻ وارا آهن ۽ بيلٽ جي متبادل سان گڏ تبديل ڪيا ويا آهن. اڪثر ٺاهيندڙن ۽ ميڪيڪل پڻ واٽر پمپ کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا. اهو ئي سبب آهي جو پاڻي پمپ عام طور تي ساڳئي عمر آهي ۽ عام طور تي ساڳئي وقت ٻاهر نڪرندو آهي.

وقت جي زنجير

وقت جي زنجير هڪ بيلٽ وانگر ساڳئي مقصد جي خدمت ڪن ٿا، پر عام طور تي ٿوري گهڻي عرصي تائين. ڪجهه ٺاهيندڙن کي باقاعده وقفي تي ان کي تبديل ڪرڻ جي آڇ ڪئي، ٻيا دعوي ڪن ٿا ته اهو ڪار جي طور تي ڊگهو ٿيندو.

هڪ ٽائيم زنجير سائيڪل جي زنجير وانگر آهي ۽، جيئن توهان توقع ڪري سگهو ٿا، بيلٽ کان وڌيڪ شور. وقت جي زنجير سان هڪ ٻيو مسئلو اهو آهي ته جيڪڏهن اهي ڀڃندا آهن، اهي عام طور تي ٽوٽل بيلٽ کان گهڻو وڌيڪ نقصان ڪندا آهن. اهو نه آهي ته اسان اهو چئي رهيا آهيون ته ٽٽل ٽائيمنگ بيلٽ توهان کي مسئلا پيدا نه ڪندي - اهو ضرور ٿيندو. پر هڪ ٽٽل پٽي سان، هڪ صرف سرن کي درست ڪري سگهي ٿو. هڪ ٽٽل زنجير کي نقصان پهچائڻ جو وڌيڪ امڪان آهي، هڪ مڪمل انجڻ ٻيهر تعمير ڪرڻ سستي مرمت جي ڀيٽ ۾ توهان کي ضرورت پوندي.

ٽائمنگ چين ۾ ٽينشنرز به هوندا آهن جيڪي ان کي پنهنجي جاءِ تي رکندا آهن، پر بيلٽ ٽينشنرز جي برعڪس، ٽائيمنگ چين ٽينشنرز کي انجڻ آئل پريشر ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري جيڪڏهن تيل جو دٻاءُ ڪنهن به سبب جي ڪري تمام گهٽ ٿي وڃي ٿو، ٽينشن وارا ناڪام ٿي ويندا، وقت بدلجي ويندو ۽ زنجير غالباً شاندار انداز ۾ ناڪام ٿي ويندو. زنجيرن جو فائدو آهي ته انهن جو پاڻي پمپ سان ڪو به واسطو نه آهي، تنهنڪري توهان کي عام طور تي پمپ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ناهي ساڳئي وقت توهان زنجير کي تبديل ڪريو.

مداخلت انجڻين

ٽائمنگ بيلٽس ۽ ٽائيم زنجيرن جو ڪو به بحث مداخلت انجڻ جي باري ۾ چند لفظن کان سواءِ مڪمل نه ٿيندو. مداخلت واري انجڻ ۾، والوز ۽ پسٽن سلنڈر ۾ ساڳي جاء تي قبضو ڪن ٿا، پر ساڳئي وقت نه. هي هڪ تمام ڪارائتو قسم جو انجڻ آهي، پر جيڪڏهن توهان ان جي سار سنڀال سان لاپرواهي ڪئي ته توهان مصيبت ۾ پئجي سگهو ٿا. جيڪڏهن توهان جي ٽائمنگ بيلٽ ٽوڙي، والوز ۽ پسٽن هڪ ئي وقت سلنڈر ۾ ختم ٿي سگهن ٿا. اسان کي شايد توهان کي ٻڌائڻ جي ضرورت ناهي ته اهو واقعي خراب هوندو. غير مداخلت واري انجڻ تي، بيلٽ ڀڃي سگهي ٿي ۽ ڪو به اندروني نقصان نه ٿي سگھي، ڇاڪاڻ ته پسٽن ۽ والوز ڪڏهن به ساڳي جاء تي نه هوندا آهن.

تنهن ڪري، توهان کي ڪيئن خبر آهي ته توهان جي ڪار ۾ هڪ بي ترتيب انجڻ آهي يا هڪ غير ڪلٽر ٿيل انجڻ؟ توهان کي گهڻو ڪري توهان جي ڊيلر يا ميڪيڪڪ سان رابطو ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

ڇا ٿيندو جڏهن ٽائمنگ بيلٽ يا زنجير خراب ٿئي ٿي؟

مناسب سار سنڀال سان، اهو ممڪن ناهي ته توهان کي ٽائمنگ بيلٽ يا ٽائمنگ چين سان مسئلو هجي. پر جڏهن اهو ٿئي ٿو، جيئن اسان اڳ ۾ ئي چيو آهي، ڪو به سٺو نتيجو نه آهي. پوء ڇا واقعي ٿي رهيو آهي؟

ٽائمنگ بيلٽ عام طور تي ڀڃي ٿو جڏهن توهان انجڻ شروع ڪريو يا بند ڪريو. اهو صرف ان ڪري آهي ڇاڪاڻ ته اهو هن وقت آهي ته بيلٽ جي تڪرار ان جي وڌ ۾ وڌ آهي. جيڪڏهن توهان وٽ هڪ ڪلٽر فري انجڻ آهي، توهان عام طور تي صرف ٽائمنگ بيلٽ کٽ نصب ڪرڻ سان پري ٿي سگهو ٿا. جيڪڏهن اهو هڪ مداخلت موٽر آهي، اتي تقريبن ضرور ڪجهه نقصان ٿيندو. ڪيتري وقت انجڻ جي رفتار تي منحصر هوندو جڏهن بيلٽ اڇلائي ويندي آهي. جيڪڏهن اهو بند ٿيڻ يا شروع ٿيڻ تي ٿئي ٿو، ته توهان ممڪن طور تي بند ٿيل والوز ۽ / يا ٽوٽل والوز جي رهنمائي سان ختم ٿي ويندا. بهرحال، جيڪڏهن اهو تيز RPM تي هلڻ شروع ٿئي ٿو، ته والوز گهڻو ڪري ڀڃندا، سلنڊر جي چوڌاري اُڇلندا، ڳنڍيندڙ راڊ کي موڙيندا ۽ پسٽن کي تباهه ڪندا. پوءِ، جيئن ئي پسٽن ڀڃي ٿو، ڳنڍيندڙ راڊ آئل پين ۽ سلنڈر بلاڪ ۾ سوراخ ڪرڻ شروع ڪن ٿا، آخرڪار انجڻ کي ڌار ڪري ڇڏيندا آهن. جيڪڏهن توهان سوچيو ته اهو آواز آهي جهڙوڪ مرمت ناممڪن آهي، توهان صحيح آهيو.

هاڻي وقت جي زنجير بابت. جيڪڏهن زنجير گهٽ رفتار تي ڀڃي، اهو آساني سان بند ٿي سگهي ٿو ۽ ڪو به نقصان نه ٿيندو. توهان صرف ٽائمنگ چين کٽ کي انسٽال ڪريو ۽ توهان ڪيو آهي. جيڪڏهن اهو تيز RPM تي ڀڃي يا بند ڪري ٿو، اهو تقريبا هر شيء کي تباهه ڪري ڇڏيندو جنهن سان اهو رابطي ۾ اچي ٿو. مرمت ٿي سگهي ٿي، پر اهو قيمتي هوندو.

مناسب سار سنڀال

سار سنڀال اهم آهي. جيڪڏھن توھان جي گاڏي ٺاھيندڙ سفارش ڪري ٿو ته توھان پنھنجي بيلٽ يا زنجير کي باقاعدي تبديل ڪريو، ائين ڪريو. ان کي ڇڏڻ تمام خطرناڪ آهي ۽، توهان جي ڪار جي عمر تي منحصر ڪري، اهو ٿي سگهي ٿو مرمت جي قيمت ڪار جي اصل قيمت کان وڌيڪ. جيڪڏهن توهان هڪ استعمال ٿيل ڪار خريد ڪيو آهي ۽ پڪ ناهي ته وقت جي اجزاء کي ڪڏهن به چيڪ ڪيو ويو آهي، هڪ ميڪينڪ ڪار کي چيڪ ڪريو.