ANCAP جي معنيٰ ڇا آهي؟ ڪيئن آسٽريليا جي اعلي آٽو سيفٽي باڊي وڏي وال ڪينن ۾ ”حفاظتي گهٽتائي“ ڏٺي ۽ فيصلو ڪيو ته انهن کي اڄ تائين ظاهر نه ڪيو وڃي - جڏهن توهان پنهنجي گاڏي هلائي رهيا هئا

آسٽريليا جي اعلي آٽو حفاظتي اداري هن سال جي فيبروري ۾ ڄاڻيو ته عظيم وال تپ اهم علائقن ۾ گهٽ ڪارڪردگي هئي.

آسٽريليا جي اعلي آٽو گاڏين جي حفاظت واري اداري هن سال فيبروري ۾ ڄاڻيو ته عظيم وال ڪينن پنهنجي حادثي ٽيسٽ ڪارڪردگي جي اهم علائقن ۾ بدترين ڪارڪردگي ڪئي، پر ڪار ٺاهيندڙ کي اجازت ڏني وئي ته "حفاظت سان لاڳاپيل گهٽتائي" کي درست ڪرڻ کان پهريان ان کي پنج ANCAP ستارن جو انعام ڏنو وڃي. درجه بندي

ANCAP دعويٰ ڪري ٿو ته وڏي وال تپ ۾ ٻه اهم ۽ غير متوقع خاميون مليون آهن، يعني اسٽيئرنگ ڪالمن ۾ ”هاءِ هيڊ ايڪسلريشن“، جيڪو دير سان ڀڃي، ۽ ”وائپليش تحفظ ۾ مضبوط گردن جي شفٽ جو امڪان“ سر جي پابندي جي ڪري. ANCAP جو چوڻ آهي ته ٻئي ”بائيو ميڪنيڪل اصطلاح“ آهن استعمال ٿيل قوتن کي ماپڻ لاءِ گروپ جي جاچ جي طريقيڪار ۾.

اهي دريافتون هن سال فيبروري ۾ هڪ حادثو ٽيسٽ دوران ڪيون ويون هيون پر آسٽريلوي صارفين کي آگاهي ڏيڻ بدران گريٽ وال کي اهو موقعو ڏنو ويو ته هو مسئلا حل ڪري ڪار کي ٻيهر ٽيسٽ ڪري، جنهن جا نوان نتيجا نومبر ۾ شايع ٿيا.

ANCAP گاڏي ٺاهيندڙن کي 2018 کان ٻيهر ٽيسٽ ڪرڻ کان پهريان مسئلن کي حل ڪرڻ ۽ نشاندهي ٿيل مسئلن کي حل ڪرڻ جي اجازت ڏئي رهيو آهي، پر اهو پهريون ڀيرو آهي ته پروٽوڪول هڪ گاڏي تي لاڳو ڪيو ويو آهي جيڪو اڳ ۾ ئي صارفين کي وڪرو ڪيو پيو وڃي.

31 جولاءِ 2021 تائين، گريٽ وال گاڏيون تيار ڪرڻ ۽ وڪڻڻ جاري رکيو جيڪي اڃا تائين طئي نه ڪيون ويون هيون، جيتوڻيڪ ANCAP انهن حفاظتي خامين کي فيبروري ۾ دريافت ڪيو. مجموعي طور تي، اٽڪل 6000 گاڏين کي نقصان پهچايو ويو.

نتيجي طور، ANCAP هاڻي صرف گاڏين جي مالڪن کي صلاح ڏئي رهيو آهي جيڪي سيپٽمبر 2020 ۽ جولاءِ 31، 2021 جي وچ ۾ ٺاهيا ويا آهن ته انهن کي ”سخت صلاح ڏني وڃي ٿي ته جلد کان جلد اصلاحي عمل مڪمل ڪن ته جيئن انهن جي گاڏي پڻ ANCAP جي 5-اسٽار حفاظتي گهرجن کي پورو ڪري.

ANCAP Great Wall جي نتيجن جي اشاعت گهڻي وقت تائين ملتوي ڪئي وئي، ۽ ٽيسٽنگ ڊسمبر 2020 ۾ شروع ٿي. ڪار گائيڊ دير جي سبب بابت پڇا ڳاڇا ڪرڻ لاءِ ڪيترائي ڀيرا ANCAP سان ڳالهايو ۽ اسان کي ٻڌايو ويو ته اهو فعال حفاظتي سامان جي ٽيسٽنگ ليب تائين پهچ حاصل ڪرڻ ۾ دير جي ڪري آهي.

جيئن ته اهو نڪتو، ANCAP انهن مسئلن کي حل ڪرڻ ۽ فيبروري کان ڪار کي ٻيهر جانچڻ لاءِ Great Wall سان ڪم ڪرڻ شروع ڪيو.

گریٹ وال شروع کان ئي چيو آھي ته اھو پنھنجي نئين GWM Ute خاندان لاءِ فائيو اسٽار ANCAP نتيجو حاصل ڪرڻ جو ارادو رکي ٿو ۽ چيو آھي ته ھن ANCAP پاران مليل مسئلن کي درست ڪري ھڪ حقيقي فائيو اسٽار پراڊڪٽ ۽ حل ٺاھيو آھي جيڪو ھاڻي ٿي سگھي ٿو. پوئتي موٽڻ وارو. - اڳ ۾ ئي رستي تي ماڊلز لاء مناسب.

نوان حصا ڊسمبر ۾ پهچندا ۽ برانڊ سڀني متاثر ٿيل گراهڪن سان رابطو ڪري رهيو آهي آرڊر ڏيڻ لاءِ جنوري کان يا ايندڙ شيڊول سروس تي. 

"اسان GWM Ute جي 5-اسٽار ANCAP نتيجن مان ڏاڍا خوش آهيون، جيڪو اسان جي وابستگي جو ثبوت آهي ته سڀ کان محفوظ گاڏي مارڪيٽ ۾ آڻڻ لاءِ،" GWM جي ترجمان اسٽيو ميڪ آئيور چوي ٿو.

”هڪ دفعو اسان پهرين ٽيسٽ جي نتيجن کان واقف ٿياسين، اسان جلدي ضروري ٽيڪنيڪل ۽ پيداواري سڌارا ڪيا.

"GWM جي رضامندي ۽ صلاحيت ايتري جلدي جواب ڏيڻ جي هن 5-اسٽار ANCAP نتيجن جي اهميت کي ظاهر ڪري ٿي. اهو هڪ اڳ ۾ ئي طاقتور پيڪيج کي وڌيڪ مضبوط بڻائي ٿو، ۽ اسان کي اميد آهي ته GWM Ute جي اپيل جي نتيجي ۾ وڌيڪ اضافو ٿيندو.

پر ANCAP پروٽوڪول بابت سوال ضرور پڇيا وڃن، جيڪي ڪنهن به گاڏي لاءِ اهم ٽيسٽ جا نتيجا عوام کي ظاهر نه ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا جڏهن ته مسئلا حل ٿيل آهن، خاص طور تي جيڪڏهن اهو خاص ماڊل اڳ ۾ ئي وڪري تي آهي ۽ صارفين جي هٿن ۾ آهي. 

اهو نه آهي، ANCAP جي سي اي او ڪارلا هارويگ جو چوڻ آهي ته، "اسان اصل ۾ سوچيو ته اهو صارفين لاء هڪ بهترين نتيجو آهي."

”جنهن طريقي سان پروٽوڪول هاڻي ڪم ڪري رهيا آهن ، ٻيهر جاچڻ واري رستي سان جيڪو 2018 کان جاري آهي ، اهو آهي ته جيڪڏهن هڪ ٺاهيندڙ اسان کي قائل ڪري سگهي ٿو ته اهو سڀني معيارن تي پورو لهي سگهي ٿو ، جيڪو تمام سخت آهي ، پوءِ اسان اهو نتيجو حاصل ڪريون ٿا. جتي ڪارون جيڪي اڳ ۾ ئي مارڪيٽ تي آهن انهن کي ٺاهيندڙ طرفان مقرر ڪرڻ جي ضرورت آهي، "هوء چوي ٿي.

"اسان اڃا تائين عمل ۾ نه ڏٺو آهي. اهو صرف 2018 کان آسٽريليا ۾ ٿيو آهي، اهو ٿيو آهي جتي ڪارون مارڪيٽ تي نه هيون (جڏهن ڪارخانو ڪندو آهي… ڪار جي وڪرو ٿيڻ کان اڳ جاچ ڪري رهيو آهي)، تنهنڪري اهو اڻ ڄاتل علائقو ناهي.

ANCAP رپورٽ ڪري ٿو ته هڪ ابتدائي عظيم وال ٽيسٽ ڊسمبر 2020 ۾ ڪيو ويو ۽ هڪ مڪمل ويڊٿ فرنٽل ٽيسٽ (جنهن ۾ نقص مليو) فيبروري 2021 ۾.

ANCAP ٻيهر ٽيسٽ جي دير لاءِ عنصرن جي ”سنگم“ کي الزام ڏئي ٿو ، پر اصرار ڪري ٿو ته ڪار هميشه محفوظ رهي آهي. اهو ان حقيقت جي باوجود آهي ته ANCAP ڪڏهن به گريٽ وال جي سيڪيورٽي اسڪور کي "ظاهر ڪيل حفاظتي خامي" کان پوءِ اصل ۾ نه ڳڻيو آهي ۽ ان ڳالهه تي زور ڏنو ته اهو "اهم" هو ته گريٽ وال جا سڀئي گراهڪ هن اصلاحي ڪم کي مڪمل ڪن.

”اسان هتي هڪ غير محفوظ گاڏي بابت نه ڳالهائي رهيا آهيون. اسان هڪ ڪار جي باري ۾ نه ڳالهائي رهيا آهيون جيڪا ACCC جي فيصلي طرفان هڪ رسمي ياداشت جي تابع آهي، "Horweg چوي ٿو.

"هڪ مڪمل چوٽي فرنٽل ٽيسٽ ۾، اسان ڏٺو ته مضبوط سر تيز رفتار ايئر بيگ ۾، ۽ اسان ٺاهيندڙ سان تفصيلي تحقيق ڪئي ۽ طئي ڪيو ته اهو دير سان فولڊنگ اسٽيئرنگ ڪالمن جو نتيجو هو.

“Whiplash تحفظ ۾ هڪ اعلي ڳچيء جي شفٽ جو امڪان پڻ هو، ان جي جواب ۾، هيڊ ريسٽ کي هيڊ ريسٽ لاء ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو، ۽ ڪارن لاء جيڪي اڳ ۾ ئي مارڪيٽ تي آهن، ان جو مطلب اهو ٿيندو ته حصو تبديل ڪرڻ.

”اسان اهڙي حفاظتي خامي جي نشاندهي ڪرڻ کان پوءِ پوائنٽن جو حساب نه ٿا رکون. جيئن ئي اڻڄاتل نتيجو حاصل ٿئي ٿو، اسان هڪ مسئلي جي تعين جي عمل کي منظم ڪريون ٿا، ۽ پوء ٺاهيندڙ کي اهو فيصلو ڪرڻو پوندو ته ڇا اهي ٻيهر ٽيسٽ پروٽوڪول کي پورو ڪري سگھن ٿا. 

"جيڪڏهن اهي هن رستي تي هلن ٿا، اسان تشخيص سان اڳتي نه وڌنداسين جيستائين اسان وٽ حتمي تشخيص نه آهي."