ٽيسٽ ڊرائيو هائينڊي گرانڊ سانتا في

اپڊيٽ ٿيل هائيڊي گرانڊ سانتا في جي معطلي توهان کي اجازت ڏئي ٿي ته ”ٽينڪ“ ٽريڪز تي مهذب رفتار سان ڊوڙندي. ۽ ھي نه ر changeو تبديلي آھي اپڊيٽ ٿيل ڪراس اوور ۾ - پر اھو س most کان اھم آھي

نووگوروڊ علائقي ۾ رستا ولاديمير کان به وڌيڪ خراب آهن ، جتي ، مقامي ميئر جي چوڻ موجب ، اسفالٽ ”روٽ نه ٿو هڻي ، ڇو ته زمين هن کي رد ڪري ٿي.“ ٻي صورت ۾ نه ، هر مڪمل چنڊ تي KV-1s ٽينڪ پنهنجي طرفان پرفينو جي ڳوٺ جي ويجهو پيادلن تان rollرندو آهي ، روڊ واري رستي کي ڳري ٽريڪ سان ٽڪرائيندو آهي ۽ هڪ تپ تان فائر ڪندو آهي. تنهن هوندي به ، اپڊيٽ هائيڊائي گرانڊ سانتا في جي معطلي توهان کي مناسب طريقي سان ”ٽانڪي“ ٽريڪ سان گڏ ڀ toڻ جي اجازت ڏئي ٿي. ۽ اها صرف اپڊيٽورٽ ڪرور جي ترتيب جي تبديلي ناهي - پر سڀني کان اهم آهي.

سانتا في خاندان اصل ۾ هڪ تمام نازڪ معطلي سان ليس هو. جيترو جلد ئي هن اسفال کان هٽائي ڇڏيو ، هن کي دڙڪا ڏيڻ ڇڏي ڏنائين ، ۽ موج تي هن جسم کي موهي ڇڏيو. گذريل سال ، جونيئر ڪراسور جي سيٽنگن تي نظرثاني ڪئي وئي ، هاڻي اهو سينئر جو رخ آهي. بحالي جي دوران ، هونڊي روسي گراهڪن جي خواهش تي ڌيان ڏنو. بهرحال ، نه رڳو اهي مطمئن هئا ، ان ڪري ، تازه ڪاري معطلي سان ، ڪارون ٻين مارڪيٽن تائين پهچائي وينديون. ڪراس اوور سيٽنگون آمريڪا ۾ نرم ۽ يورپ ۾ سخت ٿي رهيون آهن.

 

نتيجو قابل محسوس آهي ، M10 هاءِ وي ڇڏڻ لاءِ ڪافي آهي. آڪسيشن ۽ بريڪ ڊائون تقريبا شڪست ٿي چڪا هئا ، جيتوڻيڪ مڪمل طور تي نه ، پر روڊن ۽ واهن سان ڀريل روڊن تي ، وڏي سانتا في 19 انچ واري سائيڪل تي ڪافي اعتماد سان سواري ڪري ٿي. خاص ڪري ڊيزل جو نسخو: اهو گيسولين جي نسخي کان وڌيڪ وزن وارو آهي ، تنهنڪري معطلي به وڌيڪ سخت آهي. بهرحال ، هڪ گئسولين ڪار جي رويي سان فرق ظاهر ٿئي ٿو جتي سوراخ جي گہرائي ۽ تعداد کي خطرو ٿيو. ڪورين جي پسنن خراب روڊن تي وڌيڪ ڌيان ڏنو ، پر هڪ خوفناڪ خواب ۾ پڻ اهي اهڙي ڀريل ٽوٽي خواب نه ڏسي سگھيا. گهٽ انتهائي حالتن ۾ ، ڊيزل ۽ گاسليٽ ڪارون تقريبن ساڳيون رهن ٿيون.

وڌيڪ آف-روڊ معطلي کان علاوه، "گرين" ۾ ابتدائي سڃاڻپ جي کوٽ هئي. ڏکڻ ڪوريا ۾، هائيڊائي برانڊ جو سڀ کان وڏو ڪراس اوور هڪ الڳ نالو رکي ٿو ميڪس ڪروز، پر يورپ ۽ روس ۾ ان کي گرانڊ سانتا ف جي طور تي وڪرو ڪيو وڃي ٿو - مارڪيٽرز اهو ضروري محسوس ڪيو ته مشهور وچين سائيز ڪراس اوور سان تعلق تي زور ڏيڻ. ڪارن جو پليٽ فارم حقيقت ۾ عام آهي ۽ ٻاهرئين طور تي اهي هڪجهڙا آهن - هڪ وڏو ڪراس اوور هڪ وسيع ٽين ونڊو ذريعي فرق ڪرڻ جي ضمانت ڏئي سگهجي ٿو. پر اتي تمام گهڻو اختلاف ٿيندو - ٻنهي جي ماپ ۽ سامان ۾. گرانڊ سانتا في هڪ الڳ ماڊل آهي، جيتوڻيڪ ان جو نالو گمراهه ٿي سگهي ٿو.

 

اها سڀني طرفن کان وڏي ڪار آهي: اهو 205 ملي ميٽر ڊگهو ، 5 ملي ميٽر ويڪرو ۽ 10 ملي ميٽر ڊگهو آهي. سوپلاٽفارم ماڊل مٿان ”گرانڊ“ جا فائدا واضح طور تي ٻي قطار ۾ واضح طور تي نظر اچن ٿا: هڪ مختلف ڇت جي ڪري ، ڇت هتي وڌيڪ آهي ، ۽ ويل بيس ۾ واڌ (100 ملي ايم) ممڪن ٿي آهي ته اضافي Legroom کي آزاد ڪيو وڃي. ٽرڪن حجم ۾ اضافو ناڪاري آهي - وڌيڪ 49 ليٽر ، پر زير زمين ۾ اضافي فولڊ سيٽون آهن.

باقاعده سانتا في مقابلو ڪري ٿو سورياٽو ، جيپ چيروڪي ۽ مٽسوبيشي آئوٽ لينڊر سان. ”گرانڊ“ ٽن صفن واري ليگ فورڊ ايڪسپلورر ، ٽويوٽا هائي لينڊر ۽ نسان پاٿ فائنڊر ۾ کيڏندي. ماڊل جي اعليٰ حيثيت تي زور ڏنو ويو آھي V6 پيٽرول انجن پاران ۽ و statusايل حالت نن youngerي ماڊل جي مقابلي ۾. حقيقت ۾ ، گرانڊ سانتا في ھائيڊي ix55 / ويراڪروز جي جاءِ ورتي ، ھائيڊي لائين جي آف روڊ پرچم بردار.

پر گذريل سال ، باقاعده سانتا فائي هڪ فيسلٽ حاصل ڪئي ، ۽ ان سان گڏ آپشن جي هڪ شاندار صف سان گڏ ، اپيل انگيز کروز ڪنٽرول ، س -ي ڏور جي نمائش ۽ پارڪنگ به ، انهي کي پريميئم اڳياڙي ملي. هن مشين جي جوڙجڪ کي بهتر بڻائي ڇڏيو. گرينڊ سانتا فائي اپڊيٽ اُن کي نيڪالي ڏيڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ، جنهن جو مقصد پريميئم ماڊل شامل ڪرڻ ۽ ان جي آزادي تي زور ڏيڻ آهي.

 

ظاهري شڪل ۾ ڪراسول وڌيڪ واضح آهن. "گرانڊ" جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ نمايان فرق عمودي ايل اي ڊي سيڪشن آهي وڏين ڪروم بریکٹ ۾ ، جيڪي فوگ لائٽز جي لوهارڊ اسڪوگلين کي متبادل بڻايو. جيڪڏھن توھان ڪار تي ويجھو نظر وجھو ، توھان کي اڳيان بمپر جا وڏا گھاگھون ملنديون آھن ، گھٽ واري هوا جي انھيءَ جھاز جي ترازو انھيءَ چوٽي ۾ ٻاھر ڪ ،ي وئي ، ھيڊ لائٽز جي مٿان نن tinyا گل ، پتلي ريڊيٽر جون ڇليون. مجموعي طور تي اهي سڀ ظاهري طور تي غير متوقع رابطو حيران ڪندڙ طور تي ڪرورس اوور جي مڪمليت ۽ شدت جو ڏيک ڏين ٿا. ifڻ ته ريڊييٽر جي گل رڳو پنجين بار جي گھٽتائي آھي ، ۽ لیمپ - ايل اي ڊي ڊرائنگ.

ڪئبن ۾ تبديليون ساڳيو آھن نن Santaي سانتا لاءِ ، جيڪا گذريل سال اپڊيٽ ڪئي وئي ھئي- ٽي رنگ (ڪارا ، سرمائي ۽ منجهس) ، گڏوگڏ ڪاربان فائبر لاءِ غير اھم داخل. انفنيٽي آڊيو سسٽم ڪنٽرول بدلجي چڪو آهي ـ هڪ وڏي واشر جي بدران ، ٻه نن knا obڪب ظاهر ٿيا آهن. نئين اختيارن جي هڪ حيرت واري لسٽ تقريبن مڪمل طور تي سانتا في پريميئم جي سامان کي نقل ڪري ٿي ، جيڪا گذريل سال اپڊيٽ ڪئي وئي هئي. خاص اختيارن ۾ بائن ايڪسينس جي هيڊ لائٽ شامل آهن تيز بيام جي ذهانت واري سوئچنگ سان ، ۽ ڪيبن ۾ ٿنڀن جي ڪپڙن جي اوطاق. ”گرانڊ“ جو سامان ابتدائي طور تي وڌيڪ امير هو: صرف اهو اڃا تائين پٺين دروازن جي ونڊوز تي پردو ۽ پٺين مسافرن لاءِ هڪ الڳ ايئر ڪنڊيشنر آهي.

 

سڀ کان حيرت انگيز ڳالهه اها آهي ته بعد واري ڪنٽرول پينل ٽرڪن ۾ موجود آهي ۽ ٽئين قطار جي رڳو مسافرن کي ان تائين رسائي آهي. جيتوڻيڪ اهڙي خاص فنڪشن سان ، بالغن کي گيلري ۾ مبتلا نه ٿو ڪري سگهجي - ڪٽي پٺتي گهٽ آهي ، ۽ تکيا تمام نن isا آهن. وچين سوفا اڳتي وڌائي سگھجي ٿو ڪجهه ٽنگ روم کي آزاد ڪرڻ لاءِ ، پر ڇت کي وڌ کان مٿاهون نٿو ڪري سگھجي.

معطلي جي اضافي ۾ ، انجنيئرن پڻ گرڊ سانتا في جي جسم جي بجلي واري twانچي کي تنگ ڪيو ته انهي جي سختي وڌاء. سڀ کان پهرين ، ائين ڪرڻ لاءِ آمريڪي آئي ايڇ ايسز حادثي جي ٽيسٽ پاس ڪرڻ سان ڪجهه گهٽ بار بار ڪيو ويو ، پر ساڳئي وقت ، انهي کي ڊرائيونگ جي ڪارڪردگيءَ تي بهتري وارو اثر پيو. ڪار جو ڪردار زور سان روشن رهيو ، ان ۾ وڏي Crossovers ۽ SUVs واري سستي پن ناهي.

پيٽرل گرانڊ سانتا في وي جي شڪل وارو ”ڇهه“ سان گڏ تقسيم ٿيل انجيڪشن روس ۾ گهڻو مشهور نه هو - اسان جون اڪثر ڪارون ٽربيوڊزل سان وڪرو ٿيون. پهرين آپشن تي توجهه ڏيڻ لاءِ ، هونڊي هڪ نئين V6 چيني مارڪيٽ مان قرض وٺي پيش ڪيو آهي. ان جو نن volumeڙو حجم (3,0 بمقابلہ 3,3 ليٽر) ۽ سڌو سنئون انجيڪشن آهي ، جيڪو انهي کي وڌيڪ اقتصادي بنائڻ گهرجي. پاسپورٽ جي ڊيٽا کي ڏسي ، بچت نن outي آئي: شهر ۾ ، يونٽ 0,3 ليٽر گهٽ جڙي ٿو ، ۽ شاهراه تي - هڪ ڏهين ليٽر. سراسري اشارو مڪمل طور تي تبديل نه ڪيو ويو - 10,5 ليٽر. بورڊ تي موجود ڪمپيوٽر جي مطابق ، ڪار 12 ليٽر کان ٿورو مٿي خرچ ڪري ٿي.

 

نئين موٽر ساڳي 249 hp ٺاهي ٿي، جيڪا ٽيڪس جي نقطي نظر کان فائدو وٺندي آهي، پر ان ۾ گهٽ چوٽي ٽوڪ آهي، جيڪو متحرڪ کي متاثر نٿو ڪري سگهي. 100 ڪلوميٽر / ايڇ تائين، ڪراس اوور 9,2 سيڪنڊن ۾ تيز ٿئي ٿو - پوئين "ڇهه" جي ڀيٽ ۾ اڌ سيڪنڊ سست.

2,2 ليٽر ٽربو ڊيزل ، ان جي برعڪس ، طاقت ۽ تورڪ ۾ ٿورو وڌيو آهي ، ان کان علاوه ، ان جي عملياتي حد وڌي وئي آهي. ڊائنيامڪس ۾ ، اهو هاڻي پيٽرولر ورزن کان به بدتر آهي - 9,9 s کان ”سوين تائين” ، اهو تيزيءَ سان پيڊل جي جواب ڏئي ٿو ، ۽ متاثر ڪندڙ ٽارڪ ان کي ٽرڪ تي چڙهڻ آسان بڻائي ٿو.
 

ڊيزل انجڻ سيڪنڊ ۾ گرانڊ سانتا في جي اھم فائدو آھي. ان کان علاوه ، هڪ ڪار پيٽرول جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ سستا آهي: هاڻي اهي 29،156 $ کان 34،362 کان اڳ واري اسٽائلنگ گرانڊ کي طلب ڪن ٿا ، جڏهن ته 3,3 ليٽر جي پوئين ايٽمي "ڇ" جي ٻلڪي جو واحد نسخو 33،294 ڊالر جي قيمت آهي.

ساڳئي قيمت جي درجي ۾ ۽ Kia Sorento Prime، پر ساڳئي انجڻ سان - 2,2 ليٽر جي "چوٽي" ۽ 6 ليٽر جي مقدار سان V3,3 - اهو سخت ۽ ٿورو وڌيڪ قيمتي آهي. باقي مقابلا صرف گيسولين انجڻ سان پيش ڪيا ويا آهن، خاص طور تي 6-ليٽر V3,5. سڀ کان وڌيڪ سستي روسي تعمير ٿيل نسان پاٿ فائنڊر آهي، جيڪو $ 32 تي شروع ٿئي ٿو.

 

گرینڈ سانتا في جي نئين اپڊيٽ جي قيمت جي فهرست اڃا تائين اعلان نه ڪئي وئي آهي ، پر اهو يقين رکڻ جو سبب آهي ته ڪار قيمت ۾ وڌي ويندي ، ۽ انهي ۾ وڌڻ جو ڪمرو آهي. پهريان ئي isاڻي چڪو آهي ته ڪار جو بنيادي سامان وڌيڪ امير ٿي ويندو ، ۽ ڪار هاڻي پاڻ وڌيڪ قيمتي نظر ايندي.

اپڊيٽ گرائونڊ سانتا في ڪراسور وڌيڪ نمايان ۽ وڏن خامين کان پري ٿي ڇڏي. ڊيزل جو آپشن اڃا وڌيڪ قائل ٿي ويو. مڪمل سيٽ لاءِ ڪار جي صرف پٽڙي نالي کان محروم. هونڊي به هن کي سمجهندو آهي - ڪمپني پريشين پيدائش واري ذيلي برانڊ تحت ايندڙ آف روڊ پرچم بردار لانچ ڪرڻ جي منصوبابندي ڪندي آهي.