يو ايس ۾ 1959 جو ھڪڙو وڏو وولڪس ويگن بيٽل ماڊل ٺاھيو ويو.
هڪ منفرد ڪار جي هود هيٺ هڪ 5,7-liter V8 انجڻ Dodge Magnum کان آهي. آمريڪا ۾، وولڪس ويگن بيٽل جي مداحن هن ڪار جو هڪ غير معمولي نسخو ٺاهيو آهي. آمريڪي سکاٽ ٽوپر ۽ سندس پيءُ جنهن پروجيڪٽ تي ڪم ڪري رهيا آهن، ان کي ”هيو بگ“ چيو وڃي ٿو. غير معمولي بيٽل، جيڪو Barcroft ڪارس يوٽيوب چينل تي ڏيکاريو ويو آهي، تمام وڏو آهي - تقريبا ٻه ڀيرا معياري ماڊل جي سائيز کان. طول و عرض جي لحاظ کان، ڪار هاڻي همر SUV کان اڳتي آهي.
ديو وينٿ ژوڪ جي تخليق ڪندڙن جي مطابق ، شروعاتي طور تي ان جي منصوبن ۾ هڪ ماڊل جي ترقي شامل آهي جيڪا اصل ڪار کان 50 سيڪڙو وڏي آهي. بهرحال ، بعد ۾ اهو ظاهر ٿيو ته اهڙي ڪار عوامي روڊن تي سفر ڪرڻ جو اجازت نامو نٿي وٺي سگهي. پوءِ آمريڪين پاڻ کي 40 سيڪڙو جي حد تائين محدود ڪرڻ جو فيصلو ڪيو.
ائين ڪرڻ لاءِ، آمريڪن 1959ع واري وولڪس ويگن بيٽل کي بنياد بڻائي ورتو، 3D اسڪينر جي هڪجهڙائي ٺاهي، ان جي سائيز کي 40 سيڪڙو وڌايو. نئين ڪار جو بنياد ڊاج کان آهي. بيٽل جي هود جي هيٺان ڊاج مئگنم کان هڪ 5,7-ليٽر V8 انجڻ آهي.
ساڳي ئي وقت ، اندروني ۽ گهرو ڊزائن اصل وولڪس ويگن بيٽل جي لڳ ڀڳ هڪجهڙائي آهي. ڪار ٺاهيندڙن به ايٿلي ڏانهن ڪيترن ئي جديد آپشن کي شامل ڪيو. انهن ۾: بجلي جون ونڊوز ، گرم سيٽن ۽ ايئر ڪنڊيشن.
جيئن ته گائيڊ جا ليکڪ وضاحت ڪن ٿا، منصوبي جو بنيادي مقصد روڊ تي ڪار کي وڌيڪ معني ڏيڻ آهي. Scott Tupper جي مطابق: "اهو تمام سٺو آهي هڪ بگ ڊرائيو ڪرڻ ۽ ڪنهن گاڏي سان ٽڪر ٿيڻ کان ڊپ نه ٿيو."
ان کان اڳ آمريڪا ۾ 2ع واري وولڪس ويگن ٽائپ 1958 وين ۾ رولز روائس وائپر 535 جيٽ انجڻ لڳل هئي، ان يونٽ جي طاقت 5000 ايڇ پي هئي. منصوبي جو مصنف شوقي انجنيئر پيري واٽڪنز آهي. هن جي مطابق، هن جي منصوبي تي ڪم ٻن سالن کان وڌيڪ ورتو.
