ٽيسٽ ڊرائيو منيين مرسڊيز

جرمن منيوين ايترو ته متنوع آهي جو پيشڪش ۾ اسان نئين پروڊڪٽ جا 20 کان وڌيڪ نسخا ڳولي لڌو

اپڊيٽ ٿيل مرسڊيز بينز وي ڪلاس ، ھڪ afterئي پ ،يان ، گردش ڪندڙ رستي جي پيروي ڪريو: سٽيجس جو شھر ، surroundingرپاسي جي رستن جي andيرار ، شاهراھ ۽ واپس ھوٽل ڏانھن. اسپين ۾ ڊائنامڪ پريزنٽيشن شيڊول جرمن ۾ واضح آھي: 30 منٽ ڏنل آھن گول سفر لاءِ. جيڪڏھن توھان پيروي ڪريو آرڊنگ ، توھان وٽ وقت آھي و tryيڪ ورزن آزمائڻ جو. منهنجون اڏامون ڪامياب ويون - مون پنجن مختلف وي ڪلاسن جو سفر ڪيو.

شروعات کان پهريان ، هڪ دلچسپ ايپرٽيف - توهان ويجهي مستقبل جي وي ڪلاس ڏسي سگهو ٿا. هوٽل جي ڪانفرنس روم ۾ اي ڪيو وي برقي تصور نمائش ۾ هئي. فرنٽ اينڊ جي منفرد ٽيڪنوجيڪ ڊزائن ، ايل اي ڊي جي پٽي واريون هيڊ لائٽس ، ايبلز ۽ رمز جي وچ ۾ سينگاريل آهن. فرش جي هيٺان هڪ بيٽري آهي 100 ڪلوواٽ جي گنجائش ، اڳئين محلي تي هڪ اليڪٽرڪ موٽر 201 ليٽر جي واپسي سان. سيڪنڊ ، اعلان ڪيل رفتار 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين آهي ، واعدو ڪيو ويو رينج 400 ڪلوميٽر کان مٿي آهي. سيرالي پيداوار 2021 تائين طئي ٿيل آهي.

ا theڪلهه V-Class پارڪنگ واري سموري جڳهه ۾ قطار ۾. هڪ وسيع سلسلو! طول و عرض لاءِ ٽي اختيار: وڌيڪ گهربل وين 3200 ايم ايم ۽ بيس سان 4895 ملي ميٽر يا 5140 ملي ميٽر جي ڊيگهه سان وجود ۾ اچن ٿيون ، جنهن کان پوءِ چوٽي اي ايل ورزن جي تعداد بيهي ٿي جنهن سان 230 ملي ايمٽ ۽ هڪ جسم وڌا وڃن. 5370 ملي ميٽر جي ڊيگهه. سيلون جي جوڙجڪ ٻن سيٽن واري حصي کان ڇهن سيٽن واري هڪ کان ڌار ڌار آرميئرز سان گڏ ، هڪ اٺ-سيٽر هڪ ٻن صوفن سان. پلس درجن جا آپشن ، موٽر ، ڊرائيو ۽ معطلي جو هڪ انتخاب.

ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان اهم خبر 4 ليٽر ڊيزل انجڻ جي سيريز آهي R654 ОМ 4 بدران R651 ОМ 2,1 بدران 13 ليٽر جي مقدار سان. نئين لائيٽ ويٽ انجينز وٽ ايلومينيم سر ۽ ڪرينڪيڪس ، ويڙهاڪ گهٽائڻ لاءِ سلنرز ، ڪوئبريل متغير جاميٽري ، گهٽ شور ۽ کمپن ، بهتر ڪارڪردگي (جونير ترميم 6 سيڪڙو جيترو گهٽائي ڇڏي) ، ۽ ماحول ڊيزل تي وي - ڪلاس يورو XNUMXd-TEMP معيار تي پورا لهندو ، جنهن کي يورپ هن سال سيپٽمبر کان قبول ڪندو.

مجموعي طور تي ، ڊيزل خاندان سان لاڳاپيل اشارن سان ٻه ترميمون ٿيل آهن وي 220 ڊي ۽ وي 250 ڊي (بجلي نه بدلجي وئي آهي - 163 ۽ 190 ايڇ پي) ، ۽ پهريون وي 300 ڊي (239 ايڇ پي) رينج جي ٽاپ تي ظاهر ٿيو. هنن ڊيزلز لاءِ خودڪار ٽرانسميشن پڻ نئين آهي: 7 اسپيڊ 9-اسپيڊ سان تبديل ڪئي وئي آهي - 220 ڊي لاءِ اختياري ۽ ٻين لاءِ معياري.

ڊرائيو يا ته پٺتي يا مڪمل 4 ميٽڪڪ آهي ، جنهن ۾ ٽوڪ سڌي محافظ ڏانهن 45:55 جي ٿورو زور سان ترتيب سان ورهايو ويو آهي. بنيادي معطلي جي اضافي سان ، هڪ انسپليٽ معطلي لفافي جڙيل انحصار ڪندڙ جھٽڪا سڪائيندڙ ۽ ٿورڙو گهٽ راندين جي معطلي موجود آهن. پوئين نسل وي ڪلاس واري پوئين پن جا عنصر هئا ، موجوده هڪ چشمو آهي ۽ ٻيو ڪجهه به نه.

مجموعي طور تي ، پارڪنگ جي ميدان ۾ ٻه درجن کان وڌيڪ مونوڪب آهن. باقينگ کي بنيادي طور تي سامهون ايندڙ ٻين ڀڙڪندڙ تسليم ڪيو وڃي ٿو ، جنهن ۾ هوا جا گهائو وسيع وات ۾ گڏيل آهن. وهيل ريمز جي ڊزائن کي تبديل ڪيو (17 ، 18 يا 19 انچ). ڪروم جي جسم سان ڳوڙها ڪپڙا. AMG نسخن جي خاصيت ۾ هيرا ڊاٽ ٿيل ڪلڊنگ آهن.

گهٽي ۾ تبديليون سڌريل آهن: بهتر سجاڳي ۽ وينٽن جو ڊزائن هڪ لا ”ٽربائن“. اختيارن جي فهرست ۾ هڪ اهم نئون اضافو: وچين قطار لاءِ ، هينئر توهان ڀرت واري ٽانگ جي مدد سان امير چيئرز جو آرڊر ڪري سگهو ٿا. مان ان تي ويٺو - آرام سان ، سواء اهو پيڊنگ ڪجهه نرمي چاهيندو آهي.

برقي مدد ڪندڙن جي سيٽ تي اعليٰ بيام جي هڪ پاڻمر درست ڪندڙ شامل ڪئي - اهو بيام جي شي کي تبديل ڪندو آهي ته جيئن ايندڙ اچڻ وارن کي انڌو نه ڪري ، پيادلن کي سڃاڻڻ جي ڪم سان گڏ هنگامي برڪنگ سسٽم.

جڏهن گاڏي هلائڻ ، توهان ٽارگيٽ ڪيل ناظرین بابت سوچيو. هڪ ڪرائي تي هلندڙ ڊرائيور جنهن هر قسم جي ميني بس کي ڏٺو آهي ضرور ڪم جي جڳهه کي عزت وارو ۽ همٿ ملندو. اڪثر ڪري ويلاس کي ذاتي گاڏي طور خريد ڪيو ويندو آهي. هڪ روشني واري تجربي کان پوءِ ، توهان کي عمدي لينڊنگ سان اصطلاحن ۾ اچڻو پوندو ۽ مذاڪرات سان ”سفر لاءِ پاس.“ بس ايسوسيئيشن هلندي وقت تي غائب ٿي ويندي آهي: عام طور تي ، وي ڪلاس سان صارف دوست آهي. نظرثاني سٺو آهي ، طول و عرض فوري طور تي واضح آهن ، حرڪت قابل ستائش آهي. پر لفظي طور تي - استعمال ڪرڻ آسان ناهي: ڪاميٽي رد عمل ۾ اڃا سان گهٽجي ويندي آهي. عام طور تي ، آزمائي وارا نسخو آرام سان ۽ ٿورو آرام سان هوندا آهن ، ifڻ ته هڪ راز مرسڊيز ڪنڪشن سان سنجيده.

بنيادي وين وي ڊي 220 ڊي 2 ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ڊبليو ويندي آهي. شايد ، نن weightڙو وزن پڻ اثر ڪري ٿو. فعال ڊرائيونگ سان ، نن dieselڙو ڊيزل انجڻ وڌيڪ طاقتورن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ تيز رفتار تي گھمندو آهي ، پر رسوڻ مسئلو آهي. اسٽيئرنگ ويل هتي سڀ کان وڌيڪ ativeاڻائيندڙ آهي ، نن Vي وي ڪلاس واري مرضي سان diرندو وڃي ٿو ، شوقين و ofائڻ جو اشارو پڻ هڪ خوشگوار آهي. نسخ جي معطلي راندين واري آهي ، سواري اعتدال واري تنگ آهي ۽ رول اعتدال پسند آهن.

AMG ڊيزائن پيڪج سان وچولي سائيز V 300 d 2WD adaptif معطلي ۽ 19 انچ جي ٿنڀن سان گڏ آهي ۽ نن asي اسفالٽ ڌمڪين کان وڌيڪ حساس آهي. پر عام طور تي ، وڌيڪ گهوڙي سواري ڪندو آهي. ڊيزل ڏا steadي مضبوطيءَ سان ڇڪي ٿو ، خودڪار ٽرانسميشن تمام جلد گيئر تي وڃڻ جي ڪوشش ڪري ٿو ، پر چالو ڊرائيونگ ڏانهن منتقلي به جينياتي ٿي وڃي ٿي. مٿين موٽر ۾ هڪ دلچسپ اوورورڪ موڊ آهي - توهان فرش تي گئس پيڊل کي دٻايو ، ۽ 500 Nm جي وڌ کان وڌ ٽورڪ هڪ لمحو 30 نيوٽن ميٽر جي ڀيٽ ۾ وڌي ٿي. ۽ پاسپورٽ مطابق ، وي 300 ڊي 2 ڊبليو ڊي ورزن اپڊيٽ ٿيل سڀني ۾ سڀني کان وڌيڪ چنچل آهي: 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار 7,8 سيڪنڊ وٺن ٿا.

وڌيڪ ڊگهي وي 300 ڊي 2 ڊبليو ڊ اڳي ئي واضح طور تي ڳري آهي ، وکر تي ضد آهي ، ۽ جيڪڏهن توهان اسٽروٽ نه هاري ، راندين جي معطلي وڏي خرابي کي پورو ڪري ٿي ۽ پيڪ کي اجازت ڏئي ٿي. توهان گئس پيڊل کي دٻايو - هڪ رڪاوٽ. پر ڊرائيونگ کي صرف خاموش سمجهڻو آهي ، اهو هڪ خاص شڪل آهي ، خاص طور تي منتقلي لاءِ.

معطلي معطل سان اوسط 2WD بهتر لڳايو. ڊيزل ۽ خودڪار ٽرانسميشن جو ڪم مڪمل مطابقت ۾ ، هٿ ڪرڻ شاندار آهي. فعال گود واري اڏام کان پوءِ آن بورڊ ڪمپيوٽر پاران اوسطا خرچ 7,5 L / 100 ڪلوميٽر هو - جيڪو نن Vي وي 220 ڊي تي ونڊ اپ واري ڊرائيو کان گهٽ آهي. تنهن ڪري هتي سڀني کان وڌيڪ متوازن ۽ ٿڌو ڪلاس ڪلاس آهي. اهو تعجب ناهي ته V 250 ڊي روس ۾ ٻين کان وڌيڪ مشهور آهي.

تازه ٿيل V-Class اسان جي مارڪيٽ سان پيش ٿئي ٿي ساڳي پاور يونٽ ، ۽ OM 654 سيريز بعد ۾ واعدو ڪيو ويو آهي وقت جي لحاظ کان بغير ڪنهن خاص وقت جي. اهو ته ، روس ۾ في الحال ، وي 220 ڊي ۽ وي 250 ڊي نسخن جي علاوه ، ڊيزل وي 200 ڊي (136 هپي) ۽ گيسولن وي 250 (211 ايڇ پي) دستياب آهن ـ سڀ 7-اسپيڊ آٽوٽ سان. گيئر باڪس.

روس ۾ ، وي ڪلاس جي قيمت 46،188 کان 89،377 ڊالر تائين هوندي. وچولي قد واري جسم سان V 250 ڊي جي تبديلي 59،117 ڊالر کان. ۽ اهو اندازو لڳائڻ ڏکيو ناهي ته مرسڊيز بينز وي ڪلاس کي چونڊيل ڪثرت ۾ تبديل ڪرڻ جو اختيار انهن رقمن ۾ وڌيڪ اضافو ٿيندو.

مرسڊيز بينز وي ڪلاس مارڪو پولو: توهان رهي سگهو ٿا

وي ڪلاس وارا مارڪو پولو ڪئمپر صرف وچولي ڊيگهه ۾ ايندا آهن. اهو ممڪن هو ته مڪمل طور تي ليس وي ڊي 300 ڊي 4 ميٽيڪڪ تي ڊرائيول معطلي سان ڊرائيور.

وزن وارو وزن تمام تيز آهي ، اهو ڪافي نرمي سان رهي ٿو ، پر هٿ کڻڻ واري وِلي ويل ڊرائيو وانگر جوابدار ناهي. اسٽيئرنگ ويلر وڌيڪ وزن وارو آهي ، گڏوگڏ سخت ڪنڊن تي داخل ٿيڻ جي ضد. ۽ برئڪ پيڊل تي ايتري مفت راند ڇو آهي؟ باقاعدي وي ڪلاس وڌيڪ فرمانبرداري سان سست ٿي ويو. جڏهن ته ، ڊرائيونگ جي ڪارڪردگي هائوسنگ جي مسئلي کان هتي تمام گهٽ اهم آهي.

مشهور سياح مارڪو پولو به خوب داد ڏيندڙ هو. ڪيمر چار ماڻهن لاءِ ٺهيل آهي ، جنهن لاءِ بورڊ تي ٻه بسترا آهن: هيٺيون هڪ صوفا بدلائيندي ، ٻيو - کڻڻ واري ڇت جي ڇت هيٺان حاصل ڪئي وئي آهي. اتي هڪ الماري ، هڪ باورچی خانه ۽ دراز جو گهڻو حصو آهي. اختيارن جي لسٽ ۾ ٻاهرين فولڊنگ فرنيچر ۽ هڪ واپسي واري جڳهه شامل آهن. تفصيل لاءِ فوٽو گيلري ڏسو.

ڊرائيو ڇت کي پنجاهه سيڪنڊن ۾ وڌائي ٿي. توهان اڳيان سيٽن کان مٿانچ ذريعي مٿي واري بيڊ تي وڃي پهچو. مارڪو پولو جا اھڙا نسخا بغير ھڪڙي ڇت جي بغير ۽ ھڪ باورچی خانه کان سواء.

اسان وٽ مارڪو پولو آهي ، روايتي وي ڪلاسز وانگر ، اهي اڃا تائين نوان ڊيزل کانسواءِ به آهن. چونڊيو ايم پي 200 ڊي ، ايم پي 220 ڊي ۽ 250 ڊي ورزن جي قيمتن تي 47،262 کان 59،117 ڊالر تائين.

قسم	منيني
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	5140/1928/1880
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	3200
وزن کڻڻ	2152 (2487)
مجموعي وزن	3200
انجڻ جو قسم	ڊيزل ، آر 4 ، ٽربو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1950
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	190 (239) 4200 تي
وڌ. torque ، اين ايم جي آر پي ايم تي	440 1350 تي (500 1600 تي)
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	اي ڪي پي 9 ، ٻيهر
وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	205 (215)
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	9,5 (8,6)
ٻارڻ واپرائڻ (ملاوٽ) ، ايل	5,9-6,1
قيمت ، $.	اين ڊي.