VAQ - اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل فرق تالا

VAQ هڪ سسٽم آهي جيڪو ڪار کي تنگ ڪنڊن ۾ بهتر موڙ ۾ مدد ڪري ٿو. اهو پهريون ڀيرو وولڪس ويگن گولف GTI ڪارڪردگي ۾ استعمال ڪيو ويو.

کلاسي گولف GTI استعمال ڪري ٿو XDS + سسٽم ، جيڪو اليڪٽرانڪس استعمال ڪري ٿو اندروني wheelيٿا کي ٽوڙڻ لاءِ ته جيئن اھو مٿي نه وي. ڪڏهن ڪڏهن ، بهرحال ، هڪ صورتحال پيدا ٿي ويندي آهي جتي اندروني wheelيٿا ipsاٽي پون ٿا ۽ گاڏيءَ جو ا movesيون پاسو ofاهر نڪري وndي ٿو سndي لڪير ۾ wardاهرئين پاسي. XDS ڪافي حد تائين مختلف اثرن تي منحصر آھي. مثال طور. منتخب ٿيل ٽائر ، روڊ جو معيار ، نمي ، رفتار ، وغيره.

ھي س helps مدد ڪري ٿو نئين VAQ سسٽم کي ڏڻ ۾. اهو هڪ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل ملٽي ڊسڪ سسٽم آهي جيڪو ڪجهه حد تائين ساdeيو آهي Haldex سينٽر ڪلچ سان. اھو تمام جوابدار آھي ۽ ر worksو ڪم ڪري ٿو جڏھن توھان کي واقعي ضرورت ھجي. اھڙيءَ طرح ، اھو موڪلي ٿو گھربل نيوٽن ميٽرز theاھرين wheelيٿا ڏانھن مناسب وقت تي ، گھربل ٽارڪ generatedاھي وي ٿو جسم جي عمودي محور جي چواري ، ۽ گاڏي جي ا moreيان و easilyيڪ آسانيءَ سان وکر ۾ ھدايت ڪئي وي ٿي.

اهو پڻ ختم ڪري ٿو ميخانياتي محدود-پرچي فرق جي خرابين کي جيئن ته Torsen استعمال ڪيو ويو Renault Mégane RS يا Peugeot RCZ R. ۾ اهي سسٽم ر bestو بهترين ڪم ڪن ٿا تيز رفتار تي جڏهن اندر جو wheelيڙو هلڪو ٿئي. گھٽ رفتار تي ، جڏھن اندروني wheelيٿو ھلڪو نه ڪيو ويندو ، نيوٽن ميٽر moveاھرين wheelيٿا ڏانھن نه و (ي سگھندا (انحصار ، يقينا، ، فرنٽ ايڪسل جي قسم تي ، wheelيٿا جھلڻ ، وغيره) ، جنھن جي نتيجي ۾ ڪار ڪندو. گھڻو turnرڻ نٿو چاهي. VAQ سسٽم ۾ اليڪٽرانڪس هن نقصان کي دور ڪن ٿا ۽ مدد ڪن ٿا ڪار کي turnرڻ ۾ به گهٽ رفتار تي جڏهن wheelيٿو ا lightا تائين هلڪو نه ٿيو آهي.