CVT GM VT20E
Contents
مسلسل متغير گيرو باڪس VT20E يا Opel Vectra CVT جي ٽيڪنيڪل خاصيتون، اعتبار، وسيلا، جائزو، مسئلا ۽ گيئر تناسب.
GM VT20E CVT 2002 کان 2004 تائين ھنگري ۾ Fiat سان گڏ ھڪڙي گڏيل منصوبي تي گڏ ڪيو ويو ۽ صرف 1.8-ليٽر Z18XE انجڻ سان گڏ Opel Vectra جي مخصوص ورزن تي نصب ڪيو ويو. ان جي وڏي ڀاء جي برعڪس، هي گيرو باڪس صرف سامهون واري ڊرائيو ورزن ۾ موجود هو.
ٻيا جنرل موٽر مسلسل متغير ٽرانسميشن: VT25E ۽ VT40.
وضاحتون GM VT20-E
| قسم | متغير رفتار ڊرائيو |
| گيئر جو تعداد | ∞ |
| ڊرائيو لاء | اڳيان |
| انجڻ جي خارج ٿيڻ | 1.8 ليٽر تائين |
| Torque | 170 Nm تائين |
| ڪهڙي قسم جو تيل الائڻو آهي | GM DEX-CVT فلوئڊ |
| گئس جو مقدار | 8.1 ليٽر |
| جزوي متبادل | 6.5 ليٽر |
| خدمت | هر 50،000 ڪلوميٽر |
| ذريعو تقريبن | 200 000 ڪلوميٽر |
گيئر تناسب Opel VT20E
2003 ليٽر انجڻ سان 1.8 جي اوپيل ويڪرا جي مثال تي:
| مکيه | جي حد | پوئتي |
|---|---|---|
| 2.15 | 2.61 - 0.44 | 4.35 |
ٻين ٺاهيندڙن کان ساڳئي ٽرانسميشن:
Hyundai-Kia HEV ZF CFT23 مرسڊيز 722.8 Aisin XB‑20LN Jatco F1C1 Jatco JF020E ٽويوٽا K112 ٽويوٽا K114
ڪهڙا ڪارٽون VT20E باڪس سان ليس هئا
| ويڪرا سي (Z02) | 2002 - 2004 |
VT20E مختلف قسم جا نقصان، خرابيون ۽ مسئلا
هي هڪ تمام نادر باڪس آهي، تنهنڪري اسان VT25E سان قياس سان خرابين بابت لکنداسين.
فورم تي شڪايتن جو وڏو حصو گهٽ مائليج تي بيلٽ اسٽريچنگ سان لاڳاپيل آهي.
جيڪڏهن بيلٽ کي وقت ۾ تبديل نه ڪيو ويو آهي، ته پوء ڪنن کي ڇڪي سگهجي ٿو، ۽ نوان ڳولي نه سگهندا.
150 ڪلوميٽر جي ويجهو، اڪثر ڪري تيل پمپ جي ڪارڪردگي ۾ گهٽتائي آهي
تنهن هوندي به، هتي بنيادي مسئلو مناسب سروس ۽ اسپيئر حصن جي کوٽ آهي.