توهان جي زال توهان کي هن اسپورٽس ڪار خريد ڪرڻ جي اجازت ڏيندو! ڪپرا Ateca

هڪ SUV جيڪو راندين جي جذبات کي ظاهر ڪري ٿو - مون لاء، اهڙي بيان هميشه آڪسيمورون وانگر آواز ڪيو آهي. هڪ SUV هر شيءِ لاءِ اهڙي مشين آهي جيڪا اصل ۾ ... ڪجهه خاص ناهي. آفاقي، اڄ جي وقت لاءِ. بورنگ! ڇا توهان به ائين سوچيو ٿا؟ مان هتي توهان کي اعلان ڪريان ٿو ته ڪارن جي مشهور طبقي ۾ هڪ مقابلو ڪندڙ آهي جيڪو ڪڏهن به پاڻ کي هن طريقي سان فيصلو ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو. يا اھو اھو استثنا آھي جيڪو قاعدي کي ثابت ڪري ٿو؟ توهان کان اڳ: Cupra Ateka!

بلڪل نئون باب

هرڪو شايد اڳ ۾ ئي ڄاڻي ٿو ته ڪپرا هڪ نئون برانچ آهي جيڪو سيٽ ڊيزائن کان ڌار ٿي چڪو آهي. بهرحال، حقيقت اها آهي ته اها سرڪاري طور تي 2018 ۾ پيدا ڪئي وئي هئي، سيٽ ۽ راندين جي ڪارن جي تاريخ 1971 ع تائين واپس اچي ٿي، جڏهن اسپين برانڊ ۾ هڪ خاص ڊپارٽمينٽ ٺاهي وئي. هن کي گاڏين سان ڊيل ڪرڻو پيو جيڪي ريس ٿي سگهن ٿيون. ڇهه سال بعد، سيٽ 124 ڊرائيور افسانوي مونٽي ڪارلو ريلي ۾ ٽيون ۽ چوٿون ختم ڪيو. بهرحال، صرف 3rd سال ۾، سيٽ اسپورٽ سيل ٺاهي وئي، جيڪا اڳ ۾ ئي سنجيده ۽ مڪمل طور تي ريسنگ لاء تيار ڪيل نئين ماڊل جي ترقي تي قبضو ڪيو. 4 سالن ۾، سيٽ اسپورٽس 1985 کان وڌيڪ ماڊل ٺاهيا آهن جيڪي شروعاتن لاءِ ٺهيل آهن جهڙوڪ WRC، WTCC، Dakar، ۽ تازو ئي TCR ۽ E-TCR.

تنهن ڪري، اهو نه ٿو چئي سگهجي ته نئون ڪپرا برانڊ بنا ڪنهن ورثي، تاريخ يا تجربي جي ٺاهي وئي. تنهن هوندي به، آخر ۾، ان کي مڪمل طور تي سيٽ کان الڳ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو - ترتيب ۾، پهريون، ان جي درجي کي وڌائڻ لاء، ۽ ٻيو، نوان موقعا حاصل ڪرڻ لاء. جيتوڻيڪ، يقينا، ڪپرا اڃا تائين سيٽ سان تمام گهڻو عام آهي.

ڇا SUV پهرين اسپورٽس ڪار آهي؟

اهو سڀني لاء هڪ وڏو تعجب هو. نئون برانڊ، جيڪو صرف راندين ڪارن جي پيداوار ڪندو، ان جي پهرين ماڊل، هڪ SUV تي فخر ڪري ٿو. هن قدم کڻڻ سان، ڪپرا انتظاميا تصديق ڪئي ته مارڪيٽ ۽ گراهڪ جي ترجيحات ترقي جي هدايت کي ترتيب ڏين ٿا. ساڳئي وقت، انهن محسوس ڪيو ته انهن کي قاعدي مطابق هڪ غير معمولي سٺي ڪار ٺاهڻ گهرجي: جيت يا مري. اهو هڪ چمڪندڙ ڪم آهي، اهو آهي، گاڏين جي دنيا کي قائل ڪرڻ لاء راندين جي يوٽيلٽي گاڏي سان ڪا غلطي نه ڪرڻ، پر ڇا اهو واقعي هڪ ڪاميابي آهي؟

اسان Cupra Ateca ٽيسٽ لاءِ بارسلونا ڏانهن رخ ڪيو، جتي جبلن جا واڙيندڙ رستا راندين جي اميدن سان ڪار جي صلاحيتن کي جانچڻ ۾ مدد ڪن ٿا. جڏهن اسان کي ايل پراٽ ايئرپورٽ تي جاچ لاءِ نمونا ڏنا ويا ته اسان کي حيرت نه ٿي. اوه، Ateca جيئن اسان ان کي ڄاڻون ٿا، خوبصورت گرين براس رمز سان، هڪ نئون هود بيج ۽ چار tailpipe ٽپس.

اندر؟ Ateca جيئن اسان ڄاڻون ٿا! يقينن، اسٽيرنگ ويل تي آئڪن کي تبديل ڪيو ويو آهي. نيم فريم سيٽن هڪ وڌيڪ طاقتور ڪار جي نشاندهي ڪئي، پر اتي ڪو ٻيو دلچسپ تلفظ نه هئا.

معياري ڊرائيونگ موڊ ۾ ٿڌي شروعات ۽ ڪاربوريٽر؟ عام ڪار. تنهن هوندي، جڏهن اسان ڊرائيونگ موڊ کي ريس يا ڪپرا ۾ تبديل ڪيو، اتي اسان جي پويان هڪ گجگوڙ آواز هو، ۽ ڪڏهن ڪڏهن ايگزاسٽ گيسس مان شاٽ پڻ. اهو تمام سٺو هجڻ گهرجي ها.

عوامي روڊ تي، Cupra Ateca تمام چڱي طرح هٿ ڪيو. 5,4 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار اهڙي وڏي ڪار لاءِ (وزن صرف 1461 ڪلوگرام!) اطمينان بخش ۽ اڃا به متاثر ڪندڙ کان وڌيڪ آهي. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته پرفارمنس ٽائرن ۽ 19mm لوئر ۽ اسٽفر (Set Atec جي مقابلي ۾) معطلي سان گڏ وڏي 10-انچ ريمز جي باوجود، روزمره جي ڊرائيونگ ۾ معطلي جو آرام حيرت انگيز طور تي سٺو آهي. يقينن، کپرا جي ناقابل ترديد راندين جي اميدن کي ذهن ۾ رکندي.

ان سان گڏ، اها ويڪرو آهي - اها واقعي هڪ وڏي خانداني ڪار آهي، هڪ وڏي ٽرڪن سان جيڪا آساني سان چار ماڻهن جي خاندان کي سامان سان گڏ هڪ وڌايل موڪلن لاءِ مناسب ڪري سگهي ٿي. بهرحال، اهو گهڻو ڪري توقع ڪئي وڃي.

پر مون کي سڀ کان وڌيڪ دلچسپي هئي ته ڪپرا هڪ واقعي سخت سواري کي ڪيئن سنڀاليو.

ٽريڪ حالتن ۾، ان جي نفيس سان متاثر

اسان ٽريڪ تي نه ويا هئاسين، پر خاص طور تي ٽيسٽ جي مدت لاء، منتظمين هن ڪار مان پسين کي نچوض ڪرڻ لاء عوامي روڊ (ان کي پوليس جي نگراني ۾ بند ڪري) جي ڪيترن ئي ڪلوميٽرن جي حصي کي تيار ڪيو. اسان کي ٻڌايو ويو ته: "هتي توهان سڀ ڪجهه ڪري سگهو ٿا جيڪو مشين اجازت ڏئي ٿو." مون کي قائل ٿيڻ جي ضرورت نه هئي.

В начале начните с лаунч-контроля, т.е. управляемой процедуры старта в гонке – да, у Cupra Ateca есть такая функция. Автомобиль буквально катапультируется в топ-160, а высокая посадка только усиливает это ощущение. На прямой в несколько сотен метров спидометр показывал более км/ч, затем резкое торможение и…. с дополнительным тормозным комплектом Brembo Ateca впервые удивила меня. Внедорожник, который тормозит так плавно и мгновенно, — это действительно нечто экстраординарное.

هڪ تمام تيز پهرئين ۽ ٻئي موڙ کان پوءِ، جنهن تي ڪنهن جو به ڌيان نه ويو، هڪ ٻيو سڌو ۽ انتهائي سخت لنگهه پٺيان آيو. هن ڀيري مون بورڊ ڏانهن وڌيڪ بريڪ نه ڪئي، ڏسڻ چاهيان ٿو ته ٽائر، سسپينشن ۽ ڪشش ثقل جو مرڪز منهنجي خلاف ڪم ڪندا يا مون کي اعتماد سان هن حصي مان گذرڻ ۾ مدد ڪندا. ۽ هتي مان توهان کي فوري طور تي الرجڪ آهيان - Cupra Ateca هڪ SUV آهي. ليون ڪپرا هن ظلم جي ذريعي گهڻو وڌيڪ اعتماد سان گذري چڪو آهي. بهرحال، هن سائيز جي ڪار لاء، Ateca مون کي اجازت ڏني ته هن چال کي انجام ڏيڻ جي تمام گهڻو، بلڪل جلدي.

هر ايندڙ موڙ سان، مون کي يقين ڏياريو ويو ته جيڪو به هن ڪار کي تيزيء سان هلائڻ چاهي ٿو، جيتوڻيڪ ٽريڪ تي، مايوس نه ٿيندو. مون ڪنهن به غير ڪنٽرول ٿيل جھلڻ، اڳيان يا پوئين محور تي ڪشش جي خرابي، خراب توازن جي سبب، يا تمام تيز بريڪنگ دوران ڊائيونگ کي نوٽيس نه ڪيو - اهڙي قيمت جي درجي ۾ ڪا SUV نه آهي، ۽ سڀ کان وڌيڪ، ڊرائيونگ ڪارڪردگي. A BMW X4 M40i، Audi SQ5 يا Mercedes-Benz GLC 43 AMG جي قيمت PLN 300 کان وڌيڪ آهي، ۽ PLN 000 کان وڌيڪ ناهي (بريمبو برڪس سان)، جيئن ڪپري ايٽيڪا جو معاملو آهي.

محفوظ ۽ جديد

Cupra Ateca هڪ جديد، چڱي طرح ليس ڪار آهي. جيئن ته ليون ڪپرا ۾، هڪ مجازي ڪاڪپٽ هتي ظاهر ٿيو آهي، جنهن ۾ معلومات کي ظاهر ڪرڻ لاء ڪيترائي اختيار آهن. ٽيسٽ ڪاپي ۾ سيڪيورٽي سسٽم جو هڪ سيٽ شامل آهي فعال کروز ڪنٽرول يا انڌا اسپاٽ سينسر سان. سائونڊ سسٽم ۾ بيٽس بائي ڊاڪٽر ڊري لوگو آهي.

گهرو اونداهي رنگن ۾ ٺهيل آهي، ايستائين جو دروازن جا هٿ به ڪاري ميٽي مواد مان ٺهيل آهن.

سيٽون خاص ڌيان جي لائق آهن، جيئن عام طور تي ڪپرا لوگو سان راندين جي ڪارن ۾. مضبوطيءَ سان ٺھيل، انٽيگريٽڊ سر جي پابندين سان، ۽ ساڳئي وقت تمام چڱيءَ طرح ٺھيل. ٻئي تيز موڙ ۽ ڪيترائي سؤ ڪلوميٽرن جا ڊگھا رستا خوشي سان مڪمل ڪري سگهجن ٿا ۽ پوئتي درد کان سواءِ.

تقريبن هر شي معياري طور تي، وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي اختياري

Cupra Ateca جي قيمت PLN 191 کان شروع ٿئي ٿي. ٻئي طرف، ڪاپي جيڪا مون کي سواري ڪرڻ جو موقعو مليو ان جي قيمت PLN 900 هئي. ڇا هڪ فيس جي ضرورت آهي؟ نارنگي ۽ سون جي رمز جو هڪ پيڪيج برمبو برڪس سان PLN 226 کان وڌيڪ خرچ ڪري ٿو (منهنجي خيال ۾ ان جي قيمت!)، پر بدقسمتي سان، عناصر جهڙوڪ پاور tailgate، فعال کروز ڪنٽرول يا ڊبل بوٽ فلور. اهو چوڻ ڏکيو آهي ته اهو مهانگو آهي يا سستو، ڇاڪاڻ ته Cupra Ateca جو پنهنجي طبقي ۾ ڪو به حریف ناهي.

هڪ خانداني ڪار هڪ ريسنگ روح سان

تصور ڪريو ته اهو ڇا ٿي سگهي ٿو: توهان ٻارن کي صبح جو انهن جي ڪار سيٽن تي رکون ٿا، انهن کي روزانه سنڀال يا اسڪول ڏانهن وٺي وڃو، پوء ڊرائيو موڊ سوئچ کي چيڪ ٿيل پرچم آئڪن ڏانهن ڦيرايو ۽ خانداني SUV کي حقيقي پروجيڪٽ ۾ تبديل ڪريو. هڪ پروجيڪٽ جيڪو مڪمل طور تي ڦرندو آهي، هر رينج رينج ۾ لچڪداريءَ سان حيران ڪري ٿو، تيز ٿئي ٿو جڏهن پولينڊ ۾ اجازت ڏنل ڪنهن به رفتار کان اشارو ڪيو وڃي ٿو، روڊ تي لڪي ٿو وڃي هڪ شاندار رانديگر وانگر ۽ ڪنٽرول ڪرڻ بلڪل آسان آهي. جيڪڏهن سيڙپڪار هڪ انتهائي اسپورٽ SUV پيش ڪرڻ جو ارادو رکن ٿا انهن جي تجويز ۾، انجنيئرن ۽ ڊزائنر کي هن گاڏي لاءِ گهڻو وقت ڏيڻ گهرجي. ڇو؟ ڇاڪاڻ ته اسپين وارن هڪ ڪار ٺاهي آهي جنهن کي پڪڙڻ ڏکيو هوندو - لفظي ۽ علامتي طور تي.