VAZ 2107 Injector يا Carburetor

جيئن ته مان هڪ ڪاربوريٽر انجڻ سان VAZ 2107 جو مالڪ آهيان ۽ انجيڪشن انجڻ سان ڪم ڪندڙ ست به هلائيندو آهيان، تنهن ڪري مان انهن ٻن ڪارن جو تقابلي تجزيو ڏئي سگهان ٿو. جيئن ته ست کلاسک ماڊلز جي آخري آهي، تنهن ڪري اسان VAZ 2107 ڪارن جو مقابلو ڪنداسين، انجيڪٽر کي ستن تي لڳائڻ شروع ڪيو صرف چند سال اڳ، ۽ ڪيترن ئي ڪار مالڪن جو يقين هو ته ان سلسلي ۾، ڪار ٿوري هوندي. وڌيڪ اقتصادي، ۽ متحرڪ پڻ وڌندا. پر ڇا واقعي ائين آهي، اچو ته ڏسون.

تنهن ڪري، هڪ انجڻ انجڻ سان Zhiguli جي متحرڪ لاء، هتي اهو صرف سامهون آهي. انهن ٻن ڪارن جي مقابلي ۾، مان ان نتيجي تي پهتو آهيان ته انجيڪٽر کي ستن تي نصب ڪرڻ سان ڪجھ به سٺو نه ٿيو، پر ان جي ابتڙ، ڪار مالڪن لاء مسئلا شامل ڪيا ويا. حيرت انگيز طور تي، هڪ انجڻ انجڻ سان ڪار ڪاربوريٽر جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو سست رفتار سان تيز ٿئي ٿو. ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن توهان دماغ کي تبديل ڪريو يا هڪ مختلف firmware انسٽال ڪريو، پوء VAZ 2107 انجنيئر ڪاربوريٽر کان تيز ٿي ويندو، پر اڃا تائين ڪاربوريٽر اڳتي آهي.

ايندھن جو استعمال پڻ ست جي انجڻ واري انجڻ سان راضي نه ھو. ساڳئي ڊرائيونگ انداز سان، 100 ڪلوميٽر ڪاربوريٽر تي ست، اڌ ليٽر انجيڪٽر جي ڀيٽ ۾ گهٽ پيٽرول خرچ ڪيو.

پر اتي هڪ روايتي انجڻ جي ڀيٽ ۾ هڪ نئين انجڻ سان وڌيڪ مسئلا ٿي سگهي ٿو. اليڪٽرانڪس اڪيلو ڪجهه قابل آهي. خراب ٿيڻ جي صورت ۾ صفر ستين سان ECU کي تبديل ڪرڻ ۾ وڏي رقم خرچ ٿيندي، ۽ جيڪڏهن توهان مڪمل انجيڪشن سسٽم کي مڪمل طور تي تبديل ڪيو، ته پوء نئين انجڻ خريد ڪرڻ آسان آهي. ٻه هوا جي وهڪري سينسر، جنهن جي بدلي جي مالڪ کي 2000 روبل کان وڌيڪ خرچ ڪندو. جيڪڏهن توهان ان کي ڪاربوريٽر سان ڀيٽيو ٿا، ته پوءِ 2000 تائين توهان هڪ نئون ڪاربوريٽر وٺي سگهو ٿا. اليڪٽرڪ پيٽرول پمپ پڻ ٻارڻ جي انجڻ جي انجڻ جي مسئلن ۾ اضافو ڪري ٿو. هاڻي توهان گاڏي نه هلائي سگهندا جيستائين پيٽرول ختم نه ٿئي، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن ٽينڪ ۾ 5 ليٽر کان گهٽ پيٽرول هجي ته پمپ سڙي سگهي ٿو. يقينا، اهو هڪ ڀيرو نه ٿيندو، پر جيڪڏهن اهو وقتي طور تي ورجائي ٿو، ته اهو ممڪن آهي.

هر هڪ ڪار تي 100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ هلائڻ، مان ان نتيجي تي پهتو آهيان ته ست انجيڪٽر ڪاربوريٽر ماڊل کان وڌيڪ نه آهي، پر ان جي برعڪس، ان کان به گهٽ آهي.