VAZ-21074 injector: جي آخري "classics"
Contents
جديد نسخو ۾ Zhiguli جو جديد نسخو VAZ-21074 هو، جيڪو بعد ۾ مشهور سوويت ۽ پوء روسي ڪارن مان هڪ بڻجي ويو. VAZ-21074 انجيڪٽر "ستون" ماڊل جي ڪيترن ئي مداحن پاران اڻڄاتل جوش سان سلام ڪيو ويو، ۽ وڏي پيماني تي، ڪار مڪمل طور تي موٽرسائيڪل جي اميدن تي پورو ٿيو. ڇڏڻ جي وقت تي، ڪار کي وولگا آٽو موبائيل پلانٽ پاران جاري ڪيل ماڊل جي تيز ترين رئر ويل ڊرائيو سيڊان سمجهيو ويندو هو. 2006 ۾، ماحولياتي حفاظت جي حالتن سان عمل ڪرڻ ۽ ٽيڪنيڪل پيٽرولن کي بهتر ڪرڻ لاء، انجڻ انجڻ VAZ-21074 تي نصب ڪيو ويو.
ماڊل جو جائزو VAZ-21074 injector
VAZ-21074 ڪارن جي سيريل پيداوار جي شروعات 1982 ع تائين واپس اچي ٿي، جڏهن هن ماڊل جي پهرين ڪاپي وولگا آٽو موبائيل پلانٽ جي اسيمبلي لائن کي بند ڪيو ويو. ان وقت، ڪار ڪاربورٽر پاور سسٽم سان ليس هئي: VAZ-21074 تي انجنيئر صرف 2006 ۾ ظاهر ٿيو. ايندھن جي فراهمي جي انجڻ جي طريقن جي فائدن کي هاڻي ڪو به وحي نه آهي، ۽ هن نظام کان پوء VAZ-21074 تي لاڳو ڪيو ويو آهي:
- انجڻ منفي گرمي پد جي حالتن ۾ بهتر شروع ڪرڻ شروع ڪيو، بغير ڪنهن ڊگهي گرم اپ جي ضرورت آهي؛
- بيڪار ۾، انجڻ وڌيڪ آساني سان ۽ خاموشيء سان ڪم ڪرڻ لڳو؛
- ٻارڻ جي گھٽتائي.
VAZ-21074 جي نقصانن ۾ شامل آهن:
- نڪرندڙ پائپ ڪيٽالسٽ جو گهٽ مقام، جيڪو هن قيمتي حصي کي نقصان پهچڻ جو خطرو وڌائي ٿو؛
- ڪجهه حصن ۽ سينسر جي رسائي، جنهن جو نتيجو اهو هو ته پراڻي قسم جو جسم انجيڪشن سسٽم لاء ٺهيل نه هو - ڪاربورٽر ورزن ۾ هود جي هيٺان گهڻو وڌيڪ جاء آهي؛
- آواز جي موصليت جي گھٽ سطح، جيڪا ڪار جي آرام جي درجي کي گھٽائي ٿي.
ڪمپيوٽر جي ڪنٽرول يونٽ جي موجودگي توهان کي بروقت طريقي سان جواب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي خرابين جي واقعن تي، ڇاڪاڻ ته هڪ ڀڃڪڙي سگنل فوري طور تي اوزار پينل ڏانهن موڪليو ويو آهي. VAZ-21074 ۾ استعمال ٿيل انجڻ ۽ ان جي سسٽم جو ڪنٽرول اسڪيم توهان کي ايندھن جي مرکب جي ترتيب کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ايندھن جي پمپ کي اليڪٽرانڪس استعمال ڪندي ۽ بند ڪرڻ، ۽ مسلسل سڀني اجزاء ۽ ميڪانيزم جي نگراني ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.
ڪنٽرول منصوبي ۾ شامل آهن:
- موٽر تشخيصي بلاڪ؛
- ٽيڪو ميٽر؛
- ڪنٽرول سسٽم جي خرابين جي نگراني لاء چراغ؛
- ٿلهو سينسر؛
- ٿلهو والو؛
- ريڊيٽر کولنگ فين؛
- فين رلي؛
- ڪنٽرول بلاڪ ؛
- ignition coil؛
- اسپيڊ سينسر؛
- ٻرندڙ سيڪشن؛
- درجه حرارت سينسر؛
- crankshaft sensor؛
- ٻارڻ پمپ رلي؛
- ٻارڻ جي ٽانڪي؛
- گئسولين پمپ؛
- بائي پاس والو؛
- حفاظت والو؛
- ڪشش ثقل والو؛
- ٻارڻ فلٽر؛
- adsorber صاف والو؛
- استقبال پائپ؛
- آڪسيجن سينسر؛
- بيٽري؛
- اگنيشن تالا؛
- مکيه رلي؛
- ڪونج؛
- ٻارڻ جي دٻاء ڪنٽرول؛
- بيڪار ريگيوليٽر؛
- ايئر فلٽر؛
- هوا جي وهڪري سينسر.
VAZ-21074 ڪار جي سڃاڻپ پليٽ ايئر انٽ باڪس جي هيٺئين شيلف تي ملي سگهي ٿي، جيڪو ونڊشيلڊ جي ويجهو هود جي هيٺان واقع آهي، مسافر سيٽ جي ويجهو. پليٽ جي اڳيان (1) اسٽيمپ ٿيل آهي VIN (2) - مشين جي سڃاڻپ نمبر.
پليٽ تي پاسپورٽ ڊيٽا آهن:
- حصو نمبر؛
- ٺاهيندڙ؛
- گاڏي جي مطابقت ۽ قسم جي منظوري نمبر جو اشارو؛
- هڪ سڃاڻپ نمبر؛
- پاور يونٽ جي ماڊل؛
- سامهون محور تي وڌ ۾ وڌ قابل اجازت قوت؛
- پوئين محور تي وڌ ۾ وڌ قابل اجازت لوڊ؛
- عملدرآمد جو نسخو ۽ مڪمل سيٽ؛
- گاڏي جي وڌ ۾ وڌ اجازت ڏنل وزن؛
- وڌ ۾ وڌ اجازت ڏنل وزن هڪ ٽريلر سان.
VIN نمبر تي الفانمياتي اکرن جو مطلب آهي:
- پھريون ٽي انگ آھن ٺاھيندڙ جو ڪوڊ (بين الاقوامي معيارن جي مطابق)؛
- ايندڙ 6 عدد VAZ ماڊل آهن؛
- لاطيني خط (يا نمبر) - ماڊل جي پيداوار جو سال؛
- آخري 7 انگ اکر باڊي نمبر آهن.
VIN نمبر پڻ ڏسي سگھجي ٿو ٽرڪن ۾ کاٻي پاسي واري ڦيٿي آرڪ کنیکٹر.
Proezdil مون ان تي ٻن سالن تائين هو، ۽ ان عرصي دوران مون صرف استعمال ٿيندڙ شيون ۽ هڪ بال تبديل ڪيو. پر پوءِ هڪ سياري اتي هڪ ايمرجنسي هئي. مان ڳوٺ گهمڻ لاءِ ويس، ۽ گهٽيءَ تي هڪ ناقابل يقين دبڪ هو، ڪٿي ڪٿي -35. ٽيبل تي ويهڻ دوران شارٽ سرڪٽ ٿيو ۽ وائرنگ پگھلڻ لڳي. اهو سٺو آهي ته ڪنهن ونڊو کان ٻاهر ڏٺو ۽ الارم وڄايو، واقعو برف ۽ هٿن سان ڀريل هو. ڪار هلندي هلندي بيهي رهي، ۽ هڪ ٽو ٽرڪ ان کي گهر ڏانهن وٺي آئي. گيراج ۾ سڀني نتيجن کي جانچڻ کان پوء، مون سوچيو ته سڀ ڪجهه ايترو خوفناڪ نه هو جيترو اهو پهرين نظر ۾ لڳي رهيو هو، جيتوڻيڪ وائرنگ، سڀني سينسر ۽ ڪجهه حصن کي ختم ڪرڻو پوندو. خير، مختصر ۾، مون کي بحال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، هڪ دوست کي سڏيو، جيڪو پنهنجي دوستن ۾ هڪ سٺو ميڪيڪڪ طور مشهور هو.
اسپيئر پارٽس لاءِ ٿوري ڳولا کان پوءِ، اهو واضح ٿيو ته انجيڪٽر کي بحال ڪرڻ ۾ ڏکيائي ٿيندي، ڇاڪاڻ ته گهربل اجزاء سڀ موجود نه آهن، ۽ انهن لاءِ قيمت ٽيگ آهي. نتيجي طور، انهن انجيڪٽر کي درست ڪرڻ جو خيال ڪڍي ڇڏيو، ڪاربوريٽر ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو.
خصوصيتون VAZ-21074 injector
VAZ-80 ماڊل جي سڀ کان اهم خصوصيت جيڪا 21074 جي شروعات ۾ ظاهر ٿي، جيڪا ان کي "ست" جي ٻين ترميمن کان الڳ ڪري ٿي - 1,6-ليٽر VAZ-2106 انجڻ سان گڏ سامان، جيڪو شروعاتي طور تي صرف پيٽرول تي اوڪٽين جي درجه بندي سان ڪم ڪيو. 93 يا ان کان وڌيڪ. تنهن کان پوء، کمپريشن تناسب گهٽجي ويو، جنهن کي ٻارڻ جي هيٺين گريڊ جي استعمال جي اجازت ڏني وئي.
ٽيبل: VAZ-21074 جي ٽيڪنيڪل ڪنڀار
| نيم | قدر |
| انجڻ جي طاقت، ايڇ سان. | 75 |
| انجڻ جي گنجائش، ايل | 1,6 |
| تورڪ، Nm/rev. في منٽ | 3750 |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 |
| سلنڈر جي انتظام | لائن واري |
| 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز رفتار وقت، سيڪنڊ | 15 |
| وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 150 |
| ٻارڻ جو استعمال (شهر/هاءِ وي/مڪسڊ موڊ)، ايل/100 ڪلوميٽر | 9,7/7,3/8,5 |
| گيرو بوڪس | 5MKPP |
| فرنٽ معطل | آزاد ملٽي لنڪ |
| پٺيون معطل | منحصر |
| فرنٽ برڪس | ڊسڪ |
| پوئر بریک | ڊرم |
| ٽائر سائيز | 175/65 / R13 |
| ڊسڪ جي سائيز | 5 جي x13 |
| اداري جو قسم | سيجن |
| ڊيگهه ، م | 4,145 |
| چوٿون ، ايم | 1,62 |
| اوچائي ، ايم | 1,446 |
| ويل بيس، م | 2,424 |
| گرائونڊ ڪليئرنس ، سي ايم | 17 |
| فرنٽ ٽريڪ، ايم | 1,365 |
| پوئتي ٽريڪ، م | 1,321 |
| ڪرب وزن، ٽي | 1,06 |
| مڪمل وزن، ٽي | 1,46 |
| دروازن جو تعداد | 4 |
| سيٽن جو تعداد | 5 |
| اداڪار | پٺ |
VAZ-21074 جي متحرڪ ڪارڪردگي سڀ کان وڌيڪ بجيٽ غير ملڪي ڪارن جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهي، پر گهريلو موٽرسائيڪل ٻين خاصيتن لاء "ست" کي ساراهيو: ڪار لاء اسپيئر پارٽس سستا ۽ عام طور تي دستياب آهن، جيتوڻيڪ هڪ نوان ڊرائيور تقريبا ڪنهن به يونٽ جي مرمت ڪري سگهي ٿو. يونٽ پاڻ تي. ان کان سواء، مشين انتهائي غير معمولي ۽ روسي حالتن ۾ آپريشن لاء ٺاهيل آهي.
وڊيو: VAZ-21074 injector جي مالڪ ڪار جي باري ۾ سندس تاثرات حصيداري
VAZ-2106 کان انجڻ VAZ-21074 تي بغير تبديلين جي نصب ڪيو ويو: ٻين شين جي وچ ۾، ڪيمشافٽ زنجير ڊرائيو ڇڏي ويو، جيڪو بيلٽ ڊرائيو (VAZ-2105 ۾ استعمال ٿيل) جي مقابلي ۾، وڌيڪ پائيدار ۽ قابل اعتماد آهي، جيتوڻيڪ وڌيڪ شور. هر چار سلنڈر لاء ٻه والوز آهن.
پوئين ماڊلز جي مقابلي ۾، گيئر باڪس کي خاص طور تي بهتر ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ 0,819 جي گيئر تناسب سان پنجون گيئر آهي. ٻين سڀني رفتارن جي گيئر تناسب کي گھٽايو ويو آھي انھن جي اڳڪٿين جي حوالي سان، جنھن جي نتيجي ۾ گيرو باڪس وڌيڪ "نرم" ڪم ڪري ٿو. "ڇهه" ريئر ايڪسل گيرو باڪس مان قرض ورتو ويو آهي 22 اسپلائنز سان هڪ خود تالا لڳائڻ واري فرق سان.
DAAZ 2107-1107010-20 ڪاربوريٽر، جيڪو 21074 ع تائين VAZ-2006 تي نصب ڪيو ويو، پاڻ کي هڪ قابل اعتماد ميکانيزم جي طور تي قائم ڪيو آهي، جنهن جي باوجود، ٻارڻ جي معيار کي تمام گهڻو حساس هو. انجيڪٽر جي ظاهري نموني جي ڪشش ۾ اضافو ٿيو، نئين خاصيتن جي مهرباني: هاڻي اهو ممڪن هو، ڪنٽرول يونٽ کي ٻيهر پروگرام ڪندي، انجڻ جي پيٽرولن کي تبديل ڪرڻ لاء - ان کي وڌيڪ اقتصادي يا ان جي برعڪس، طاقتور ۽ ٽوڪ ٺاهڻ لاء.
ڦيٿن جي اڳيان جوڙو هڪ آزاد معطلي آهي، پوئين هڪ هڪ سخت بيم آهي، جنهن جي مهرباني ڪارناما جڏهن ڪارناما ڪافي مستحڪم آهي. ٻارڻ جي ٽانڪي 39 ليٽر رکي ٿي ۽ توهان کي 400 ڪلوميٽر سفر ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي بغير ريفيولنگ. ايندھن جي ٽانڪي جي اضافي ۾، VAZ-21074 ڪيترن ئي ٻين ڀريل ٽينڪن سان ليس آھي، جن ۾ شامل آھن:
- کولنگ سسٽم، بشمول هڪ ريڊيٽر، هڪ انجڻ کولنگ جيڪٽ، هڪ توسيع ٽانڪ، سسٽم 9,85 ليٽر جي ٿڌي مقدار سان ڀريل آهي.
- هائوسنگ 5MKPP - TAD-1,35 تيل جو 17 l؛
- انجڻ crankcase - انجڻ جي تيل جي 3,75 ليٽر؛
- پوئين محور - TAD-1,3 تيل جو 17 l؛
- اسٽيرنگ ڪالمن هائوسنگ - 215 ml hypoid تيل؛
- ونڊشيلڊ واشر - 2 ليٽر مائع؛
- هائيڊولڪ ڪلچ - بريڪ سيال جي 200 ml.
تري جي مخالف corrosion ڪوٽنگ لاء، polyvinyl chloride plastisol D-11A استعمال ڪيو ويندو آهي. 150 ڪلوميٽر / ايڇ جي تيز رفتار سان، ڪار 15 سيڪنڊن ۾ "سؤ" تائين تيز ٿي ويندي آهي. ويجھي اڳوڻن کان - "پنج" - VAZ-21074 هڪ بريڪن سسٽم ۽ هڪ اهڙي ظاهري ملي ٿي. اهي ٻه ماڊل مختلف آهن:
- ٽرڪن ۽ هود جي شڪلون؛
- ريڊيٽر گرلز؛
- پوئين بتيون؛
- ڪروم بمپر.
سيلون VAZ-21074
VAZ-2107 خاندان جي سڀني تبديلين جي ڊيزائن (بشمول VAZ-21074 انجيڪٽر) اجزاء ۽ اسيمبليء جي ترتيب لاء نام نهاد ڪلاسيڪل اسڪيم جي مطابق مهيا ڪري ٿي، جڏهن پوئين سائيڪل هلائي رهيا آهن ۽ انجڻ کي وڌ کان وڌ اڳتي وڌايو ويندو آهي، انهي سان گڏ محور تي وزن جي وڌ کان وڌ تقسيم کي يقيني بڻائي، نتيجي طور، گاڏي جي استحڪام کي بهتر بڻائي. پاور يونٽ جي هن ترتيب جي مهرباني، گهرو ڪافي وسيع ٿي ويو ۽ ٻاهر نڪري ويو ته ويل بيس جي اندر واقع آهي، يعني، بهترين نرمي واري علائقي ۾، جيڪا ڪار جي آرام کي متاثر نه ڪري سگهي.
اندروني ٽرم اعلي معيار جي غير عکاس مواد مان ٺهيل آهي. فرش پولپروپيلين جي بنياد تي غير اڻيل ميٽ سان ڍڪيل آهي. جسم جي ٿنڀن ۽ دروازن کي نيم-سخت پلاسٽڪ ۾ مٿي ڪيو ويو آهي، سامهون واري پاسي ڪيپرو-ويلوور سان ڍڪيل آهي، ويلوٽين سيٽ اپ هولسٽري لاءِ استعمال ڪيو ويندو آهي. ڇت کي ختم ڪيو ويو آهي پي وي سي فلم سان هڪ نقل ٿيل فوم پيڊ سان، پلاسٽڪ جي ٺهيل بيس تي چمڪيو ويو آهي. مختلف mastics جي استعمال جي ڪري، پرت ٿيل bituminous gaskets ۽ محسوس داخل:
- ڪيبن جي گرمي ۽ شور جي موصليت حاصل ڪئي وئي آهي؛
- vibration ختم ٿي وئي آهي؛
- ڌاتو جا حصا corrosion کان محفوظ آهن.
وڊيو: ڪيئن VAZ-21074 injector کي بهتر ڪرڻ لاء
اڳين سيٽن ۾ ٿلهي ٿلهي پٺاڻن جي خصوصيت هوندي آهي، جن کي سليڊز تي تمام آرامده ويهڻ واري پوزيشن لاءِ منتقل ڪري سگهجي ٿو. پوئين سيٽون مقرر ٿيل آهن.
اوزار پينل VAZ-21074 تي مشتمل آهي:
- وولٽميٽر؛
- اسپيڊ ميٽر؛
- اوڊوميٽر؛
- Tachometer؛
- ٿڌي گرمي پد جي ماپ؛
- اقتصادي ميٽر؛
- ڪنٽرول لیمپ جو بلاڪ؛
- روزاني mileage اشارو؛
- ٻارڻ جي سطح ڪنٽرول لیمپ؛
- ٻارڻ جي ماپ.
مان جڏهن ويٺس ۽ گاڏيءَ ۾ چڙهيس ته پهرين ته مون کي مڪمل مونجهارو ٿي ويو، ان کان اڳ مون غير ملڪي ڪارون هلايون، پر هتي پيڊل کي دٻائڻ لاءِ اسٽيئرنگ وهيل کي مضبوطيءَ سان موڙيو ويو آهي، شايد هاٿي جي طاقت جي ضرورت آهي. مان پهتس، فوري طور تي هڪ سؤ کنيو، اهو ظاهر ٿيو ته ان ۾ تيل ۽ فلٽر بلڪل تبديل نه ٿيا، مون ان کي تبديل ڪيو. يقينن، پهرين جاء تي سوار ڪرڻ ڏکيو هو، جيتوڻيڪ انجڻ ۽ گيرو بوڪس مون کي شروعات ۾ مناسب هو. پوءِ ائين ٿيو جو مون کي گهڻو پري وڃڻو هو، ان سفر ۾ مون کي لڳ ڀڳ ڳاڙهي ٿي وئي. 80 ڪلوميٽر گذرڻ کان پوءِ، مون کي هاڻي پٺيءَ جو احساس نه رهيو، پر انجڻ جي نه ختم ٿيندڙ گهنج مان به لڳ ڀڳ ٻوڙو ٿي ويو آهيان، ۽ جڏهن مون اڻڄاتل گئس اسٽيشن تي تيل ڀريو ته هوءَ لڳ ڀڳ اُٿي بيٺي هئي. مان اڌ ۾ گناهه سان پهتو، ايندھن جي سسٽم کي صاف ڪرڻ لاء ويو، پر ڏٺو، چون ٿا ته ڪار سٺي حالت ۾ آهي، اهو صرف اهو آهي ته ريئر ويل ڊرائيو سوويت يونين کان جديد نه هئي. انهن اتي ڪجهه ٺهرايو، ٻيهر ڦيرايو، ناقابل تصور کي ڇڪايو، پر حقيقت کي ختم ڪيو ويو: واپرائڻ ڪيترائي ڀيرا گهٽجي ويو، ۽ طاقت مشين ۾ شامل ڪئي وئي. مون هن مرمت لاءِ 6 ٽڪرا ڏنا، رڳو هڪ وڌيڪ مرمت هئي، جڏهن ونڊ شيلڊ کي پٿر سان ٽڪرائجي ويو، ته هو اُڇلجي ويو ۽ هود تي هڪ ڏند ڇڏي، ٻيو هزار ڏنا. عام طور تي، جڏهن مون ان کي استعمال ڪيو، هر شيء عام ٿي وئي. اوٽ، مان سمجهان ٿو ته اهو ان جي رقم کي درست ڪري ٿو، ڪار قابل اعتماد آهي، ۽ اسپيئر پارٽس سان ڪو مسئلو ناهي. سڀ کان اهم، توهان کي ڪار تي نظر رکڻ جي ضرورت آهي، وقت تي هر شيء کي تبديل ڪريو ۽ ان کي سخت نه ڪريو جيتوڻيڪ هڪ سڙي روشني بلب سان، ٻي صورت ۾ نتيجو ٿي سگهي ٿو ته ڪنهن کي خبر ناهي.
5-اسپيڊ گيرو باڪس جي گيئر شفٽ اسڪيم 4-اسپيڊ کان مختلف آھي صرف ان ۾ پنجين اسپيڊ شامل ڪئي وئي آھي، ان کي چالو ڪرڻ لاءِ، توھان کي ضرورت آھي ليور کي ساڄي پاسي کان آخر تائين ۽ اڳتي ڏانھن.
VAZ-21074 گاڏي ۾ انجيڪشن فيول سپلائي اسڪيم جو استعمال گاڏي جي پيداوار ۾ اضافو ڪري ٿو، توهان کي گيسولين کي بچائڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ اليڪٽرانڪس استعمال ڪندي انجڻ کي فراهم ڪيل مرکب جي مقدار کي ڪنٽرول ڪري ٿو. ان حقيقت جي باوجود ته ماڊل 2012 کان وٺي پيدا نه ڪيو ويو آهي، VAZ-21074 ثانوي مارڪيٽ ۾ گهربل آهي، ان جي سستي قيمت کان وڌيڪ، سار سنڀال جي آسانيء ۽ روسي روڊن جي موافقت جي مهرباني. ڪار جي ظهور کي ٽيون ڪرڻ بلڪل آسان آهي، جنهن جي ڪري ڪار کي خاص ڪري سگهجي ٿو، ۽ ان جي ڊزائن کي وڌيڪ لاڳاپيل بڻائي سگهجي ٿو.
