ٽيسٽ ڊرائيو وي ڊي ٽيوگوان آر لائين
اونهاري جي موسم جي شروعات ۾، Leningradskoye هاء وي ناقابل برداشت طور تي ڀريل آهي. "برگنڊي" ڪارڪ، سامان ۽ هڪ ڊسچارج فون - بيڪاريء کان، آئون "ٽيگواناس" کي ڳڻڻ شروع ڪري ٿو. هتي روڊ جي پاسي تي هڪ پري اسٽائلنگ ڪراس اوور ڊسٽنگ آهي. هڪ ٻيو ڳاڙهي ٽيگوان هڪ ڀريل پوئين دروازي سان گڏ ٽرڪ جي اڳيان ڇڪڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي، ۽ مٿي تي لوڊ ٿيل SUV اڳ ۾ ئي پوئين محرابن جي خلاف پنهنجن ڦيڻن کي ڇڪڻ لڳي. پر روڊ تي آر-لائن پيڪيج سان - هڪ به نه ...
اونهاري جي کاڻ واري موسم جي شروعات ۾ ، لينننگراڊوائي هاء وي ناقابل برداشت طور تي ڀريل آهي. ”برگوني“ ٽرئفڪ جام ، سامان ڀريل ۽ ڊسچارج ٿيل فون- بيخودگيءَ کان مان ”ٽگواناس“ کي ڳڻڻ شروع ڪريان ٿو. هتي هڪ پري اسٽائلنگ ڪراسور آهي جنهن کي ٻاهرين طرف ڌوڙيندي. هڪ ٻيو ڳاڙهو ٽئگوان هڪ ٽنگيل پائي ٽڪري سان گڏ پاڻ کي ٽرڪ جي اڳيان و isڻ جي ڪوشش ڪري رهيو آهي ، ۽ لوڊ ٿيل SUV پهريان ئي پٺين محرڪن جي خلاف پنهنجي شيئر ڪ seemsڻ لڳي ٿو ، پر ڪارڪنن جي وچ ۾ زبردست طريقي سان هلندڙ. رستي تي تمام گهڻو "ٽيوگواناس" آهن ، پر مان هڪ خاص ڊرائيور آهيان - آر-لائن پيڪيج سان هڪ مٿانهون ڪراسور. اهي يقيني طور تي گرمين جي رهاڪن طرفان نه خريد ڪيا ويا آهن ۽ اهي نوان ڊرائيور سان تمام گهڻو مشهور نه آهن.
عام طور تي اھڙن پيڪيجز جو جوھر اچي ويندو آھي اضافي اختيارن ۽ externalاھرين اسٽائل تي. مثال طور ، S-Line کان Audi يا AMG-Line کان Mercedes-Benz فني تبديلين جي تابع ناھن. R-Line پئڪيج جيڪا ووڪس ويگن Tiguan کي ملي آهي اها هڪ مختلف اصول تي ل آهي. ھي آھي ، س all کان پھريائين ، ھڪڙو و powerfulيڪ طاقتور انجڻ ۽ transmissionيو ٽرانسميشن ، ۽ فقط پوءِ باڊي ڪٽس ۽ خراب ڪندڙ.
آر خط ، جيڪي تمام بي ترتيب انداز سان جسم جي چوڌاري scatteredاٿل آهن ، اهو ظاهر ڪري ٿو ته هن تائيگوان جي ڇانو هيٺ ڪرسي اوور لاءِ موجود سڀني کان وڌيڪ طاقتور انجڻ آهي. اهو 2,0 هارس پاور جي هڪ 210-ليٽر TSI آهي. تخنيقي اصطلاحن ۾ ، بجلي جو يونٽ ساڳيو جيوبڪ جي صلاحيت جي Tiguan انجينن کان 170 ۽ 200 هارس پاور جي واپسي سان مختلف ناهي. مٿين يونٽ ۾ هڪ مختلف firmware ۽ ٿورڙو تبديل ٿيل کولنگ سسٽم آهي.
انجڻ جلدي وچين حد تي spري ٿو ۽ تقريبن 280 ايم ايم جي وڌ کان وڌ torque برقرار رکي ٿو. 10 hp واڌارو 200-هارس پاور ورزن جي مقابلي ۾ ، اهو ڊائيمنامي کي خاص طور تي متاثر نه ڪندو هجي جيڪڏهن آر-لائن 6 اسپيڊ واري ”آٽوميٽڪ“ سان پيش ڪئي وڃي ها ، جيڪا باقي 2,0 ليٽر ورزن سان ليس آهي. مٿين-آخر ورزن ۾ ، موٽر 7-اسپيڊ ڊي ايس جي سان گڏ ٺهيل آهي. انهي جي نتيجي ۾ ، تائيگوان 200 هارس پاور ورزن کان 1,2 سيڪنڊ وڌيڪ تيز هو. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان ، SUV 7,3 سيڪنڊن ۾ تيز ٿي ٿو - جديد گرم هاڪ وچ ۾ اوسط.
متحرڪ لحاظ کان تائيگوان سان گڏ سڀني ڪلاس ميٽ مان ، فقط سبارو ونٽر جو مقابلو ڪري سگھجي ٿو ، جيڪو ورزن ۾ 2,0-ليٽر ٽربو چارجڊ انجن سان 7,5 سيڪنڊن ۾ ”سوين“ تيز ٿي. مزدا CX-5 2,5 L (192 hp) سان گڏ ساڳيو مشق 7,9 سيڪنڊن ۾ ڪندو آهي.
”روبوٽ“ جي مٿئين ورزن تي ظاهر ٿيڻ جي ڪري ٽيونان ٽرئفڪ جام ۾ وڌيڪ نروس ٿي ويو. پهرين کان ٻئي طرف لڪڻ وارو عمل ، لات ۽ نن tremا تماشا توهان کي جلدي مان جام مان ٻاهر نڪرڻ جي تلقين ڪندا ۽ چونڊيندڙ کي دستي موڊ ۾ ويهاريندا. اھو اھو آھي ، چلو ، اھو آھي جيڪو توھان جزوي طور تي مايوسي کان نجات حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو - ھڪڙي ٻوڙن جي تڪليف ۾ اھو بھتر آھي ته پھريون ڀٽائي درست ڪجي. انهي حالت ۾ ، بڪس غير ضروري طريقي سان ڏاڪڻ ڪرڻ ۽ shهلائڻ بند ڪري ڇڏيندي.
آر لائين نسخي ۾ ڏنل معطلي ۾ ڪابه تبديلي ڪونه ملي آهي. جيئن اڳ ۾ ، اهو گهڻن ڪم ڪندڙ آهي ، روڊ جي مٿاڇري جي اڪثريت کي نگلڻ ، ۽ ڊشنگ موڙن سان چ copي نموني برداشت ڪري ٿو ، هڪ ڪراس اوور جي وڌيل رول کي گهٽ وائيس بيس ۽ بلند زمين جي ڪليئرنس سان. جيڪڏهن توهان چاهيو ، توهان اسپيڊ بمپز ۽ ٽرام ويز جي اڳيان رفتار گهٽائي نٿا سگهو - ٽينگوان جي معطلي جي ذريعي ٽوڙڻ تقريبن ناممڪن آهي.
ٽينگوان آر لائين ڪجهه ٽيڪنيڪل تبديلين تائين محدود نه هئي. ٻاهرين اسٽائلنگ ، جيڪو محسوس ڪرڻ ناممڪن آهي ، ڪراس کي وڌيڪ جديد بڻائي ڇڏيو. اهو لڳي ٿو ته هي سڌارن جو پيڪيج ناهي ، پر گهٽ ۾ گهٽ آرام وارو ماحول آهي. ايروودائيڪل باڊي کٽ اهڙي طرح سان ٺاهيو ويو آهي جيئن گاڏي کي بصري طور وڌيڪ چراغ ٺاهڻ. ساڳي ئي وقت ، 200 ملي ايم زمين ڪليئرنس ، جنهن تي بي بنياد ٽائيگوان جو مالڪ فخر ڪري چڪو آهي ، ڪٿي به غائب نه ٿيو آهي: توهان بغير خوف جي بلند ڪنارن تي پارڪ ڪري سگهو ٿا.
اسپيشل ورزن ۾ ، ٽائيگوان 18 انچ جي اليويٿ ويلز بلڪل ساڳي نموني وانگر حاصل ڪيو ، جيئن گذريل نسل گالف آر. تائيگوان آر لائين بنيادي نسخ کان تيز ۽ نن youngerو گذري ويو. هي خريد ڪيو ، توهان کي يقينا پراڻين ۽ پراڻي انداز ۾ هجڻ جو الزام نه لڳايو ويندو.
اندروني طور تي ، معياري ڪراورسور جي مقابلي ۾ تمام گهٽ تبديليون آهن. ٽيوگوان آر لائين هڪ ڪاري سرنگري ڪاري ، آر-برانڊڊ سيٽن ۽ هڪ جي ٽي آئي طرز جي راندين واري اسٽيئرنگ واري خاصيت آهي. جرمنيءَ جو حڪم يو ايس وي اندر مڪمل 7 سالن لاءِ ته اسمبلی لائن تي خرچ ٿيل ماڊل متروڪ ٿي چڪو آهي. ملٽي ميڊيا جو تمام آسان هنڌ ناهي ، ويٺل هوائي جهاز ۽ سامهون واري پينل تي چمڪندڙ چٽسالي آر لائن جي نسخي ۾ به پيش ڪيا ويا آهن.
تائيوان جو سامان ڪا به تبديلي نه آئي آهي. مثال طور ، نيويگيشن پيچيده آر اين ايس 315 ، جيڪو آر لائن جي بنيادي نسخي ۾ اچي ٿو ، بلوٽوٽ کان ڌار آهي. نيويگيشن جا نقشا اڳ ئي پاڻ کي تازه ڪاري جي ضرورت آهن. مثال طور ، نظام M11 هاءِ وي جي پهرين ڀا knowن جي doesاڻ نٿو رکي (ويشي وولوچوڪ ۽ ماسڪو علائقي ۾ نظرانداز ڪرڻ). ٽيوگوان لاءِ فرنٽ پارڪنگ سينسر موجود نه آهن ۽ ريو ويرو ڪئميرا خاص طور تي هڪ اضافي قيمت (170 ڊالر) لاءِ دستياب آهي.
اهو ممڪن آهي ته مڪمل سيٽ چونڊڻ سان نه pieceڪيل طريقي سان شامل ٿين ، پر مڪمل سامان جي ترتيب جي ترتيب سان. مثال طور ، ٽيڪنالاجي ($ 289) ، جنهن ۾ ريئر وائس ڪئميرا ، پاڻمرادو تيز بيام اسسٽ ، ٽائر پريشر جي نگراني ، ڪيبن ۾ داخل ٿيل ڪوٽنگ ۽ آڊيو ڊوائيس ڳن connectingڻ لاءِ ڪنيڪٽر شامل آهن.
جيتوڻيڪ آر-لائن پئڪيج ۾ ڪراس اوور جي هڪ اهم جديديت شامل آهي، تبديلين ڪارڪردگي تي اثر انداز نه ڪيو. اهو اڃا تائين هڪ ننڍڙو ٽرڪن (470 ليٽر) آهي، ڪراس اوور جي معيار سان اعلي گرائونڊ ڪليئرنس، ۽ هڪ SUV ۾ وڃڻ اڳي وانگر آسان آهي. اندر اندر ننڍين شين لاءِ ڪيترائي طاق، ساحل، شيلف ۽ ٻيا ڪنٽينر آهن. ان سلسلي ۾، وولڪس ويگن کان SUV minivans سان مقابلو ڪري سگهي ٿو - ان جي ڊرائيور جي سيٽ کان هڪ اهڙي مناسب ۽ شاندار نمائش آهي.
اضافي طاقت ۽ خارجي سجاڳي سستا ناهي. تيز ترين ٽائيانگان جي لاء ، وولڪس ويگن ڊالر کان گهٽ ۾ گهٽ 23،630 ڊالر جي طلب ڪن ٿا. اها 23،630 ڊالر جي لاڳت سان وڌيڪ گھرو آهي "ميڪسيڪو" ۽ 1,4 ٽي ايس آئي (122 هارس پاور) جي لاڳت. مٿين چوٽيءَ واري آر-لائين جو فائدو اهو آهي ته روڊ تي انهي کي ملڻ ڏا itو ڏکيو آهي - في الحال اهو هڪ ٽڪرو پراڊڪٽ آهي جيڪو ووڪس ويگن جا گراهڪن گهٽ ئي ترتيب ڏيندا آهن ، جنهن جو وڏو سبب وڏي قيمت آهي. پر ٽينگوان نمبرن ۽ مارڪيٽ جي ترتيب کان ڌار ٿيڻ ۾ سٺو آهي.
جرمن ڪراس اوور ا already ۾ ئي نظرياتي طور تي ختم ٿي چڪو آھي ، پر ڪنھن به طرح پنھنجي حصي ۾ sاھرين وانگر نظر نٿو اچي. اھو آھي 200 ڪلو وزني مزدا CX-5 جي ierيٽ ۾ ، ان ۾ ڪونھ آھن تازا آپشن Yandex وانگر. Cors وانگر CR-V ، ۽ Tiguan optics ، جيتوڻيڪ و versions ۾ و versions نسخن ۾ ، زينون رھيو ، جڏھن ته نسان قشقائي ، مثال طور ، دستياب آهي LED هيڊ لائٽس کان آرڊر لاءِ. پر ان وٽ آھي شاندار جاميٽري ڪراس ملڪ جي قابليت ، س capacityي صلاحيت ۽ ثانوي مارڪيٽ ۾ و liquidيڪ لياقت. آر لائين پيڪيج عالمي سطح تي ماڊل کي بھتر نه ڪيو ، پر اھو ڪيو ٽيوگوان کي ٿورو ننو.
رومن فاربوتڪو
تصوير: پولينا ايوديفا
