Torque Vectorization / Torque Vectorization: آپريشن
هي هڪ چيسس سان لاڳاپيل خاصيت آهي جنهن بابت اسان وڌيڪ ۽ وڌيڪ ٻڌندا آهيون. درحقيقت، ٽوڪ ویکٹر ڪنٽرول 2006 ۾ متعارف ڪرايو ويو ۽ پهريون ڀيرو مٽسوبشي ريسنگ ڪارن ۾ استعمال ڪيو ويو (مان هتي ویکٹر جي فرق بابت ڳالهائي رهيو آهيان ... ڏسو ٻيو پيراگراف). اصول اهو آهي ته سائيڪلن کي مختلف رفتار تي ڦيرايو ويندو آهي جڏهن استحڪام حاصل ڪرڻ لاء ڪنڊنگ، پر سڀ کان وڌيڪ متحرڪ (گاڏي کي ڦيرائڻ لاء ترجيح ڏني وئي آهي). بهرحال، اهو ضروري آهي ته ٻن مکيه سسٽم جي وچ ۾ فرق ڪرڻ گهرجي جيڪي هڪ ٻئي کي پورو ڪن ٿا، اچو ته پهرين سان شروع ڪريون.
ویکٹر بريڪ اثر
اهو سڀ کان وڌيڪ عام طور تي استعمال ڪيو ويو آهي ڇاڪاڻ ته اهو ضم ڪرڻ لاء سستا آهي. تنهن ڪري، اهو هاڻي تمام معياري گاڏين ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي ۽ تنهنڪري هي ٽيڪنالاجي تيز رفتار سان پکڙيل آهي.
اهو بريڪ تي کيڏڻ بابت آهي ته جيئن ڪنڊن جي چوڌاري ڦرڻ جي قابل هجي انهي طريقي سان هڪ سليج هلائي وئي آهي. جيئن ته توهان اهڙي پيچري هيٺ لهو ٿا (انهن لاءِ هڪ پيغام جيڪي سليڊنگ سمجهن ٿا)، توهان پوءِ استعمال ڪريو کاٻي يا ساڄي بريڪن کي هلائڻ ۽ موڙ ڏيڻ لاءِ.
اهو هتي ساڳيو آهي، جيتوڻيڪ ظاهر آهي ته مکيه ليکڪ اڃا تائين اسٽيرنگ ويل ۽ اسٽيئرنگ آهن ... هتي اسان وري ڪار جي گردش تي زور ڏيو ٿا اندروني ڦيٿين کي بريڪ ڪندي جڏهن ڪارنرنگ (جيتوڻيڪ اسان برڪ نه ڪندا آهيون)، جيڪو ڪنٽرول ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. ڪمپيوٽر جيڪو ABS / ESP کي ڪنٽرول ڪري ٿو. تنهن ڪري توهان ان کي هڪ فعال ESP سمجهي سگهو ٿا جيڪو ڪم ڪري ٿو تڏهن به جڏهن ڪشش جو ڪو نقصان ناهي. تنهن ڪري، اسان اهو فرض ڪري سگهون ٿا ته هو فعال آهي ۽ نه رڳو غير فعال.
تنهن ڪري، ڊوائيس هڪ بيوقوف ۽ سادي طريقي سان بريڪ پيڊ استعمال ڪري ٿو ... ۽ جڏهن اسان سمجھون ٿا ته فرق ڪيئن ڪم ڪري ٿو، اسان اهو پڻ ڄاڻون ٿا ته هڪ ڦيٿي کي بريڪ ڪرڻ جو مطلب آهي وڌيڪ طاقت ٻئي ڏانهن منتقل ڪرڻ (جيڪو، تنهن ڪري، هتي مثالي آهي جيڪڏهن. چيسس انجڻ جو ٽوڪ حاصل ڪري ٿو.) ڇاڪاڻ ته هڪ کليل تفاوت (يعني سڀ کان وڌيڪ کلاسي فرق) گهٽ ۾ گهٽ مزاحمت سان اڪثر ٽارڪ کي چيلهه ڏانهن منتقل ڪري ٿو (جيڪو ڪڏهن ڪڏهن ان اثر کان بچڻ لاءِ نام نهاد محدود سلپ ورزن جي استعمال جو مطلب آهي پراسائٽ).
ياد رهي ته آپريشن جو هي طريقو تيزيءَ سان پيڊن کي ختم ڪندو ۽ انجڻ تي لوڊ ٿيڻ کان گهٽ اثرائتو ٿيندو (هڪ ڪنڊ ذريعي تيز ٿيڻ). ھن لاء ھڪڙو وڌيڪ دلچسپ ڊوائيس آھي، جنھن کي اسين ھاڻي ڏسندا سين.
torque ویکٹر ڪنٽرول وقف فرق سان
2006 ۾ بريڪنگ سسٽم کي استعمال ڪرڻ کان علاوه، اسان کي هڪ فرق پيدا ڪرڻ جو خيال هو جيڪو هڪ محور تي هر چيسس لاء گيئر تناسب کي تبديل ڪرڻ جي قابل هوندو. بس ڪر، ان جي پوئين محور جي سطح تي گيئر تناسب کي تبديل ڪرڻ جي صلاحيت جو معاملو آهي. بنيادي طور تي، اهو ائين آهي ڄڻ ته محور ۽ ڦيٿين جي وچ ۾ هڪ مني گيرو باڪس هجي (صرف هڪ رپورٽ سان) جيڪو ٿي سگهي ٿو يا نه (يعني هڪ في ٽرين، کاٻي ۽ ساڄي). ياد رهي ته هي هڪ گرينٽري ٽرين آهي، جنهن جي ڪري هڪ گيئر ٽرين ڊيزائن آهي BVA جهڙي.
ان کان علاوه، هي سسٽم گاڏين تي نصب ڪيو ويو آهي جنهن ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ انجڻ جو محور آهي (جنهن جي ڪري ٽوڪ حاصل ڪري ٿو) ۽ جنهن ۾ عام طور تي ڊگهو انجڻ آهي. آڊيو ٽي ٽي Quattro (جيڪو اصل ۾ صرف هڪ گولف آهي) هڪ سسٽم تائين محدود آهي جيڪو برڪس استعمال ڪري ٿو. ان جي پٺيءَ ۾ ننڍڙي هيلڊيڪس تي ویکٹر ٽارڪ فرق پوکڻ جي گنجائش نظر نٿي اچي. ٻئي طرف، A5 ڪو مسئلو ناهي، ۽ نه ئي سيريز 4 آهي (مختصر ۾، ڪنهن به پروپولشن يونٽ جنهن ۾ هڪ باڪس آهي جيڪو پوئين محور ڏانهن اشارو ڪري ٿو).
اصول مٿي ۽ ”حقيقي زندگي“ هيٺ، هڪ تصوير جيڪا مون فرينڪفرٽ ۾ ورتي آهي OEMs سان انهن جي ٽيڪنالاجي ٺاهيندڙن کي فراهم ڪري ٿي. بهتر سمجھڻ لاء، ڄاڻو ته توھان کي 90 درجا کاٻي پاسي گھمڻ جي ضرورت آھي ته جيئن اھو ھڪڙي ھدايت ۾ ھجي جيئن ڊاگرام ۾ (ھيٺ ڏنل تصوير ۾، سائيڪلون مٿي ۽ ھيٺ آھن، کاٻي ۽ ساڄي نه). ساڄو)
تنهن ڪري اهو شروع ٿئي ٿو جڏهن توهان تيز رفتار حاصل ڪرڻ لاء وکر تي تيز ڪريو ٿا، مختصر ۾، توهان جلدي ممڪن طور تي وکر مان نڪرندا آهيو. سسٽم تيزيءَ سان اختيار ڪيو ويو آڊي طرفان، جنهن ۾ ڪجهه ”بوگيز“ آهن جيڪي تمام ٿوريون موڙ ڪن ٿيون: MLB پليٽ فارم (انجڻ تمام ترقي يافته آهي...) ۽ Quattro (جيڪو ٿورو اڳتي وڌڻ ۾ مدد ڪري ٿو). اهڙيءَ طرح، ٽورڪ ویکٹرنگ انگن برانڊ لاءِ وار اسٽائل هو، جنهن وڏي حد تائين MLB پليٽ فارم استعمال ڪندي پنهنجي S ۽ RS جي انڊر اسٽيئر کي درست ڪيو (۽ انهي ڪري پورش پڻ، جيڪو ان کي وڏي پيماني تي استعمال ڪري ٿو: ميڪن ۽ ڪيين).
مختصر ۾، سسٽم تي واپس حاصل ڪرڻ لاء، جيڪڏهن آئون هڪ سور وانگر تيز ڪرڻ سان انڊر اسٽيئر کان بچڻ چاهيان ٿو، ته پوء مون کي ڪنڊ کان ٻاهر هڪ پوئين ڦيٿي هجڻ گهرجي جيڪا تيز ٿي وڃي. ان لاءِ اسان کيس مجبور ڪنداسين ته رپورٽ پيش ڪري هڪ ملٽي ڊسڪ ڊيوائس جي مهرباني، ڪنٽرول ٿيل ”اليڪٽررو هائيڊروليڪل“ (يا صرف برقي طريقي سان). نتيجي طور، ٻاهرئين پوئين ڦيٿي، جيڪو تيزيءَ سان ڦري ٿو، مون کي چڱيءَ طرح گھمڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيتوڻيڪ مان زور سان تيز ٿي رهيو آهيان (سڌو وڃڻ بدران).
مٿي منهنجو اسڪيمي ڊراگرام آهي، ۽ هيٺ آڊي، پورش، لامبو، بينٽلي وغيره جي حقيقت آهي. توهان ڏسندا ته اهو مٿي ڏيکاريل پهرين ورزن کان مختلف آهي، پر اصول ساڳيو ئي رهي ٿو.
تنهن ڪري، اسان وٽ هڪ برقي نظام آهي جيڪو هائيڊولڪ والو لفٽرز کي چالو ڪري ٿو جيڪو ملٽي پليٽ ڪلچ ڊسڪ کي بلاڪ ڪري ٿو. اهو آڊي / VW راندين جي فرق جي صورت ۾ اندروني سيارو گيئرز کي بند ڪندي هڪ رپورٽ کي متحرڪ ڪندو، جيڪو S5 کان Urus تائين سڀني هنڌن تي ڳولهي سگهجي ٿو.
س commentsئي رايا ۽ رد عمل
دارالعلوم تبصرو پوسٽ ڪيو ويو:
نانارد (تاريخ: 2018 10:04:16)
عظيم، هن سبق لاء مهرباني. ڇا اهو واقعي ضروري آهي ته 80 جي رفتار سان ڊرائيونگ ۽ جلد ئي 60 ڪلوميٽر / ڪلاڪ سيڪنڊري روڊن تي ۽ 120 بهترين هاء وي تي.
منهنجي خواهش آهي ته اهو 1950 هجي، بلوز ۽ انهن جي لوهي مشين جي پکيڙ کان اڳ.
ايل جي. 5 ھن تبصري تي رد عمل:
- نانارد ڏانهن (2018-10-05 11:54:25): توهان کي ياد هوندو جڏهن اهي ”زخم“ پهرين ظاهر ٿيندا، جيڪڏهن توهان وٽ ڪو حادثو آهي، اڌ رات جو... يا جڏهن اهي توهان جي زال لاءِ ايندا، جيڪي هن وٽان هونديون. ڪَٽَ وغيره.
تنقيد ڪرڻ ٿورو سولو ۽ سادو آهي، پر فيڪس اسپيڊ ڪيمرائون نه ته جنڊرمس يا پوليس ٺاهيا آهن ۽ نه ئي انهن جي تعداد ۾ وڏي گهٽتائي آهي... اهي سڀ کان پهريان انهن قدمن جو شڪار آهن، جيڪي حقيقت ۾ نه ٿا ڪن. علائقي ۾ ڪف. هر روز اتان کان پري، ۽ توهان روڊ تي تمام گهڻو بيوقوف بيٺو. مون کي يقين ڪر، اسان گهٽ ۾ گهٽ عدالتي پوليس آفيسرن لاء مقابلو منعقد ڪندا آهيون برف ۾ ٽرئفڪ پوليس سان معاملو ڪرڻ لاء اضافي ڪلوميٽر / ڪلاڪ ڳولڻ لاء ...
پوءِ اچو ته هاءِ ٽائيڊ ۾ شامل ٿيو رات جو 2 کان 7 وڳي تائين گشت ڪرڻ لاءِ، يا ڪنهن ڇوڪريءَ سان زيادتي جو آواز ٻڌو، يا 12 ڪلاڪ لڳاتار ماريو وڃي بحريه جي هيٺان مٽيءَ مان گهمڻ ڦرڻ لاءِ پنهنجي گم ٿيل ڏاڏي کي ڳولڻ لاءِ. الزائمر تائين. ۽ صبح جو 10 وڳي تائين، 3 ڪلاڪن جي ننڊ کان پوءِ، قيدين جي نڪرڻ جي ذريعي، جيڪا رات 21 وڳي تائين جاري رهندي، غربت ۽ حقيقي فرانسيسي آبادي جي خرچ تي، هميشه هر شيءِ کان مطمئن نه آهي... ڇا توهان ڳالهائي رهيا آهيو؟ پوليس جي واڌ؟! سنجيدگيءَ سان، 15 سالن ۾ ڪم ڪندڙ ماڻهو سج ۾ برف وانگر ڳري ويندا!! مون وٽ 30 سالن کان وڌيڪ لائسنس آهي ۽ جڏهن مان 20 سالن جو هو ته مون روڊن تي اڄ جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو قانون لاڳو ڪندڙ ڏٺو!!
۽ مان واضع ڪريان ٿو ته مان نه ته پوليس ۾ ڪم ڪريان ٿو ۽ نه ئي جنڊرميري ۾...
- فرسٽ (2018-10-06 10:32:51): فرانس ۾، سماجي مدد ۽ مدد جو ملڪ، پوليس، فائر فائائيندڙن، اسپتال جي عملي، سپاهين وغيره تي تنقيد ڪرڻ فيشن آهي، مختصر ۾، جيڪي ماڻهو پنهنجي زندگي وقف ڪري ڇڏيندا آهن انهن جي آس پاس جي ماڻهن جي زندگين کي نقصان پهچائڻ ۾ ٻين جي پرواهه ڪرڻ، ۽ تنخواه لاءِ جيڪو بيوقوف ناهي. آمريڪا يا ڪئناڊا ۾، اهي ماڻهو هيرو آهن. فرانس ۾، سندن پٺيون مسلسل ڪاٺ ڀڃي رهيا آهن.
- منتظم سائيٽ ايڊمنسٽريٽر (2018-10-08 18:37:14): @Nanard
مان توهان سان مڪمل طور تي متفق آهيان، ۽ انهن خوشگوار لفظن لاء توهان جي مهرباني.
@ اڻڄاتل: منهنجي حصي لاء، مان انڪار نٿو ڪريان ته پوليس مون کي تحفظ ڏئي سگهي ٿي. مون کي صرف افسوس آهي ته هن کي مون کي 100٪ وقت سنڀاليندو آهي ۽ منهنجي اڪثر بيڪار دعوائن لاءِ مون کي ٺيڪ ڪندو آهي. هڪ دفعي، جڏهن مون کي انهن جي ضرورت هئي (منهنجي ڀاءُ جي موٽرسائيڪل، جيڪا اسان ماڻهن سان گڏ ملي هئي)، انهن بزدليءَ سان اسان کي هيٺ ڪري ڇڏيو (اسان سڀني کي ٻيون مذاقون آهن ...). اسان جي اڳيان چور موٽرسائيڪل سوار هئا، 2 ڪلاڪ گذرڻ کان پوءِ به پوليس اڃا پري هئي، ۽ چور جيڪي ٽرڪن کڻي ويا هئا (انهن وٽ ڪافي وقت هو جڏهن اهي اسان جي سامهون هڪ اڌ ڪلاڪ تائين ڊوڙندا رهيا.) ... پوءِ مون پوليس ۽ جنس پرستيءَ لاءِ تمام احترام وڃائي ڇڏيو آهي، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن مزدورن سان ڀريل روڊ اڳي کان بهتر ڪم ڪري رهيا آهن ته شهر ۽ ٺڳ چڱي ريت رهن ٿا. ۽ اھو ھڪڙو حقيقي شرم آھي، ان جي ابتڙ، ان کان اڳ جو اسان کي تيزيء سان وڃڻ گھرجي (نانارڊ).
- اسٽيفن 88 (2018-10-09 15:37:31): خير هتي ڪمرشل ڪيفي بابت انهن سڀني پاپولسٽ ليڪچرن جي وچ ۾ تعلق آهي ۽ ٽوڪ ویکٹرنگ تي هڪ آرٽيڪل ... آٽوميٽڪ فائلون يا متغير جاميٽري جو فن، جتي ڪجهه ڪوشش ڪندا آهن غير متعلق ٿيڻ جي لاءِ. ڪجھ مضمون، پر ايڊيٽوريل بورڊ پاڻ کي بغير مسئلن جي اجازت ڏئي ٿو.
- محمود (2018-10-09 20:52:26): مسٽر ماڻهو هن کي 50 سيڪڙو غلط سمجهيو. پوليس وارا اسان جي پٺيان پيا آهن. بلابلا
اي منهنجا ڇوڪرو، اسان فرانس ۾ رياستن ۾ نه آهيون، پر. نه وڌيڪ نگهباني ۽ نه پوليس جي زيادتي!!
(توهان جي پوسٽ نظرثاني هي visible نظر ايندي تصديق کان پوءِ)
تسلسل 2 تبصرا :
ڌڪ هڻڻ (تاريخ: 2018 10:01:13) |
هن تمام معلوماتي مضمون لاء توهان جي مهرباني. ٻئي طرف، افسوس جي ڳالهه آهي ته مٽسوبشي جي ٺاهيل سسٽم لاءِ، رڳو جرمن برانڊز جا عڪس ڏنا ويا آهن، جڏهن ته هونڊا، ليڪسس يا ٻين برانڊن جو به ذڪر ڪري سگهجي ٿو، جنهن مان معلوم ٿئي ٿو ته هي ڊوائيس صرف جرمن ڪارن تي موجود آهي. . ... جيڪو سچ ناهي... سو، منهنجي خيال ۾، اسان هڪ جنرلسٽ رهي سگهون ٿا. ايل جي. 1 ھن تبصري تي رد عمل:
(توهان جي پوسٽ تبصري هيٺ نظر ايندي) |
تبصرو لکو
ڇا توهان سوچيو ٿا ته پي ايس اي فيٽ گروپ تي قبضو ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿيو؟
