2018 Vespa Elettrica: The Green Choice for Vespino Lovers - Road Test
هيڊ ڪوارٽر کان ٻاهر پئگويو ميلان ۾ بروليٽو ذريعي، چار هي نيري جو هڪ ننڍڙو خاص ڇانو انتظار ڪري رهيو آهي وصيت ڪئي.
جيڪو به اتان لنگهندو، ڏاڍو تجسس وارو نظر ايندو. ھڪڙو پڇي ٿو ھڪڙي آفٽ لاءِ. جواب تي حيرت ٿي "ان ۾ گرمي انجڻ نه آهي"ان حقيقت لاءِ نئين برقي Vespa ڪنهن به طريقي سان ظاهر نٿو ڪري ته اهو ڇا آهي بيٽري.
اهو ياد رکڻ گهرجي ته اطالوي ڊزائنر برقرار رکيا آهن کلاسي لائنون ۽ عام طور تي اسڪوٽر دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ مشهور، فارم جي اصليت ڏيڻ کان سواء. لائيٽ هائوس کان وٺي سيڊل تائين، اسان کي مڙيل مٿاڇريون ملن ٿيون جن هميشه ان کي پتلي بڻايو آهي. ويسپا ننڍي کان ننڍي، پنجاهه کان، وڌيڪ متاثر ڪندڙ 300 GTS تائين.
ويسپا جي شوقينن کي فوري طور تي هڪ ننڍڙي چال نظر ايندي: پوئين ڦيٿي ٿورو ننڍو آهي11 جي بدران 12 انچن سان. ان جو سبب ٽيڪنيڪل آهي: هيلمٽ لاءِ سيڊل جي هيٺان اڃا گنجائش هئي، بيٽرين کي ختم ڪرڻ، ۽ ان کان سواءِ هڪ انچ گهٽ ڦيٿي به ڪمپارٽمينٽ ٺاهڻ ۾ مدد ڪئي. نتيجي طور، بيٽريون تمام گهٽ آهن ۽ انجڻ کي پاسي واري وهڪري سان ڳنڍيل آهي، جيڪو اڳتي وڌڻ ۾ مدد ڪري ٿو هر لحاظ کان. ڏسو Vespa.
Le ڪارڪردگي؟ دي 'خودمختياري اهو آهي 100 KM ۽ بيٽرين کي مڪمل چارج ٿيڻ ۾ اٽڪل چار ڪلاڪ لڳن ٿا: ٻن اڊاپٽرن سان گڏ هڪ ڪيبل (چارج ڪرڻ واري ڪالمن مان ساکٽ لاءِ يا دٻي ۾ هڪ لاءِ) سيڊل جي پڇاڙيءَ ۽ taillight جي وچ ۾ ٽنگيل ڍڪ ۾ واقع آهي. اهو ختم ڪرڻ آسان آهي ۽ ڪافي ڊگهو آهي. هڪ حفاظتي ڊوائيس Vespa کي شروع ٿيڻ کان روڪي ٿو جيڪڏهن ڪيبل صحيح نه رکيل آهي ۽ ڍڪ بند آهي.
Il موٽر ha 4 ڪلوواٽ پاور ۽ س goodو 200 Nm جو torque... مٿين رفتار 50 ڪلوميٽر / ايڇ تائين محدود آهي جيئن ته اليڪٽرڪ ويسپا هڪ اسڪوٽر طور منظور ٿيل آهي.
ان کي چالو ڪرڻ لاءِ، ڪنجي کي موڙ ڪريو ۽ بٽڻ کي دٻايو ايڪسيليٽر جي اڳيان. ڪجھ سيڪنڊ ۽ توهان وٽ ٻه ڪسٽمائيزيشن آپشن آهن، "طاقت" وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي لاءِ "آرام" توانائي بچائڻ لاء، جيڪو توهان پڻ ڪري سگهو ٿا هر دفعي توهان بريڪ يا گئس ڇڏڻ... جڏهن لکت ظاهر ٿئي ٿي "تيار"Vespa وڃڻ لاء تيار آهي.
Il امتحان - چکڻ لاءِ - ملان جي مرڪز جي گهٽين تي ٿي گذريو، سڀني پڪي ۽ ٽرام ٽريڪون جيڪي ڊزائن ضلعي جي پويان هڪ قسط سان. نوٽ ڪرڻ جي پهرين شيء آهيشاندار معطلي ڪارڪردگي ۽ مان 'بهترين وزن لڳائڻ.
La اليڪٽرڪ ويسپا اهو خراب ترين پاو کي تمام چڱيءَ طرح جذب ڪري ٿو، ڪو بائونس نه ٿو ٿئي، ۽ ڊرائيونگ سمجهه ۾ اچي ٿي ۽ چست ٿئي ٿي، ۽ ويسپينا ڪڏهن به اوچتو اوچتو تبديلين سان به نه ٽٽندي آهي. ل'تڪليف è فوري ۽ توهان کي بهتر ٽرئفڪ کي نيويگيٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. وڌ ۾ وڌ رفتار، آخر ۾، شهري متحرڪ جي حالتن ۾ ڪافي ٿيندو، ڪو به ان لاء صرف رستن تي ٿورو وڌيڪ طلب ڪري سگهي ٿو.
جڏهن اهو روڪي ٿو، بلند ڪريو ويسپا اهو بلڪل سادو آهي، سينٽر اسٽينڊ ۾ ڪا مزاحمت ناهي، اهو سٺو ٺهيل ۽ مستحڪم آهي. پوء, هڪ accessory جي طور تي, اتي به هڪ طرفي هڪ جيڪڏھن اوھان کي تڪڙو ۽ سستي ۾ آهن.
۽ نيٺ قيمت: 6 هزار يورو تمام گهڻو آهي، خاص طور تي رياست جي سبسڊي ۽ فائدن جي غير موجودگي ۾. ان کان علاوه، ايندھن جي معيشت گيسولين پنجاهه جي مقابلي ۾ ايتري قدر لاڳاپيل نه آھي جيترو برقي ڪار جي صورت ۾. يقينن، جيڪڏهن ميونسپل اختيارين تاريخي مرڪزن کي روايتي ڪارن ڏانهن بند ڪري ڇڏيو، برقي گاڏين جو انتخاب آسان ٿيندو. ٻي صورت ۾ صرف هڪ آهي ماحولياتي چونڊجيڪو اهم آهي، پر اهو مڪمل طور تي شهرين جي صوابديد تي ڇڏيل آهي.
