Vespa Primavera - روڊ ٽيسٽ
سال گذري ويا ، پر اتي ويسپا وقت سان گڏ رهڻ جو انتظام ڪري ٿو.
هن گہرے بحران جي وقت ۾ شاندار ڪيو جڏهن حريف غائب ٿي ويا، دشمن نمبر هڪ سان شروع ٿي. Lambretta، اڄ اهو ڪاميابيءَ سان نئين نسلن جي ڪلٽ شئي طور ڪم ڪري ٿو.
آخري ارتقا اسڪوٽر اڌ رستي مستقبل ۽ ماضي جي وچ ۾.
جديد ڊيزائن ۽ چار موٽر موجود آهن
ڊيزائن جديد آهي، تمام خاص 946 جي ڊيزائن جي ياد ڏياريندڙ، ايل اي ڊي لائٽون ۽ ۽ انجڻون. انهن مان چار آهن: ٻه پنجاهه ٻه- ۽ چار-اسٽروڪ، گڏوگڏ کلاسک 125 ۽ 150، ٽي-والو ورهائڻ سان اليڪٽرڪ انجيڪشن ۽ سروس جي وقفن سان 10.000 ڪلوميٽر تائين وڌايو ويو. اهو هڪ قديم ڦيرو آهي جيڪو سٺ واري ڏهاڪي جي تاريخي نالي ڏانهن آهي.
پر اتي پڻ وڌيڪ کلاسک تناسب آهن، هڪ دم سان گڏ هڪ ٿلهي جي دڙي جي ياد ڏياريندڙ، تنگ پاسن ۽ پلاسٽڪ جي جسم جي حصن تي لڳ ڀڳ مڪمل پابندي.
لا نووا سان پرييمور, Piaggio اسڪوٽر تنهن ڪري هڪ ڀيرو ٻيهر يقين سان پنهنجي پوزيشن جي تصديق ڪري ٿو ته اها واحد گاڏي آهي جيڪا مڪمل طور تي شيٽ ميٽل مان ٺهيل مارڪيٽ ۾ پلاسٽڪ جي تسلط ۾ آهي.
نئين ڊيزائن جي ٽيڪنالاجيز کي سخت ساخت جي اجازت ڏني وئي آهي، پر انهن کي معطل پڻ ڪيو آهي، جيڪي ماضي ۾ گهڻو تنقيد ڪئي وئي آهي، وڌيڪ موثر.
انهن کي بهتر ڪيو ويو، پر اصل 1946 واحد رخا فرنٽ ڪنٽرول آرم ترتيب کي تبديل ڪرڻ کان سواء، جيڪو هڪ شاندار وجدان رهي ٿو.
La پرييمور اڄ ان ۾ وڏا ڦڙا آهن، ٻئي 11 انچ، جيڪي سواري کي وڌيڪ مستحڪم ۽، هميشه وانگر، قدرتي طور تي چست ٺاهيندا آهن.
توهان ڪيئن آهيو؟
آفسٽ ۾ ئي کلاسک 125 سي سيڪنهن به قسم جي ڊرائيور جي لائسنس سان استعمال ڪرڻ لاءِ موزون اسڪوٽر زندهه رهي ٿو جيتوڻيڪ ان جي طاقت 11 ڪلوواٽ کان وڌيڪ نه آهي ڪوڊ طرفان اجازت ڏنل.
خاموش ۽ لڳ ڀڳ ناقابل تصور vibration سطح، ان ۾ پڻ فائدو آهي ٿورو استعمال ڪرڻ: 35 ڪلوميٽر / ايل تائين پهچڻ آسان آهي. ان کان علاوه، اڳئين آخر ۾ bumps کي جذب ڪرڻ جي استحڪام ۽ وڏي صلاحيت آهي، جيڪا ڪالهه تائين تمام گهٽ هئي.
بريڪ پڻ ذڪر جي لائق آهن، خاص طور تي ريئر ڊرم بريڪ، جنهن کي موثر فرنٽ ڊسڪ سان گڏ ڪم ڪرڻ لاء ضروري ماڊليت حاصل ڪئي وئي آهي.
