وڊيو: Husqvarna 2008

Husqvarna صرف هڪ ئي آهي جيڪا ڪاميابي سان نارنگي آسٽريائين سان وڙهندي آهي Enuro Segment ۾، خاص طور تي جيڪڏهن اسان سلووينيا جي ٻيلن تي ڌيان ڏيون ٿا. هزارين سالن جي موڙ تي Husqvarna ۾ ٿوري دير هئي، پر پوء سيلز جي انگن اکرن کي ٻيهر کڻڻ شروع ڪيو، ۽ جيڪڏهن توهان سلووينيا جي اينڊورو منظر جي پيروي ڪندا، توهان شايد اهو محسوس ڪيو آهي ته پيلو / نيرو ۽ اڇو / red enduro specials خاص طور تي گهٽجي ويو آهي. واضح طور تي وڌايو. پر Husqvarna جي ڪاميابي جي باوجود، اهي ننڊ ۾ نه آهن ڇو ته انهن ايندڙ سال لاء بنيادي طور تي تبديل ٿيل اينڊورو ۽ موٽرڪراس لائن اپ تيار ڪيو آهي.

اليڪٽرانڪ ٻارڻ انجڻ. اسان پهريان ٻه سال اڳ اپريليا RXV تي ٿورو پريشان هئاسين، پر ٻي صورت ۾ ڪاربل سيٽ اپ سيڪشن ۾ نئون آهي. 42mm انٽيڪ ڊفيوزر قطر سان اليڪٽرونڪ يونٽ ميڪوني جو ڪم آهي ۽ خاص طور تي Husqvarna پاران پروگرام ڪيو ويو آهي انهي کي يقيني بڻائڻ لاءِ ته ان جو آپريشن فيلڊ ۾ سوار جي ضرورتن مطابق ڪيو ويو آهي. ايئر ميڪنگ ۽ ايندھن جي انجڻ کي ECM پاران ڪنٽرول ڪيو ويندو آھي، جيڪو انجڻ جي رفتار، منتخب ٿيل گيئر، ايئر پريشر ۽ يونٽ جي درجه حرارت جي لحاظ سان آپريٽنگ موڊ کي تبديل ڪري ٿو.

Husqvarna اسان جي Vršić کان مٿي جبلن جي لنگهن تي پڻ آزمايو ويو، جتي يونٽ جي ڪارڪردگي تمام سٺي هئي جيئن هيٺئين علائقن ۾. هڪ سروس ماڊل ECM ذريعي ڳنڍجي سگهي ٿو ته جيئن هڪ بااختيار ميڪيڪڪ هڪ انفرادي سلنڈر جي آپريشن کي چيڪ ۽ ترتيب ڏئي سگهي. ۽ اهي سڀ جدت ڪيئن عمل ۾ ڪم ڪن ٿا؟ مان تسليم ڪريان ٿو، جيڪڏهن مون کي ٽيسٽ ڊرائيو کان اڳ تبديلين بابت ڄاڻ نه ڏني وڃي ها، مان انهن کي نوٽيس نه ڪريان ها. چار اسٽروڪ انجڻ هڪ بٽڻ جي ٽچ تي جلدي زندگي ۾ اچي ٿو ۽ تمام آساني سان هلندو آهي. سڀ کان وڌيڪ اهم، جڏهن ڊرائيونگ ڏکيو خطن تي، اهو ساڄي ليور جي موڙ تي نرمي سان جواب ڏئي ٿو ۽ بغير ڪنهن تڪليف جي دير يا چوڪ جي. باقي جي طور تي، مان آٽو موٽو انڊسٽري ۾ گهڻو وقت کان واقف خط رهيو آهيان، تنهنڪري واقعي ڊڄڻ جي ضرورت ناهي.

جديد ڪاربوريٽر کي تبديل ڪرڻ صرف نئين خاصيت ناهي. سڀ TE ماڊلز ۾ Magic Button، گڏوگڏ ھڪ بھتر ڪِڪ اسٽارٽر (ھلڪو، مضبوط ۽ استعمال ۾ آسان)، نئون Kokusan ignition اليڪٽرونڪس جيڪي واٽر پروف آھن، ۽ اطالوي ٺاھيندڙ Arrow کان ھڪڙو نئون exhaust system جيڪو ساڄي پاسي ختم ٿئي ٿو ۽ ملن ٿا. سبزي جون گهرجون. انجنيئرن پڻ والو ۽ ڪلچ ڪنٽرول سسٽم جي زندگي کي وڌائڻ جو خيال رکيو، جنهن کي هڪ وڌيڪ پائيدار ٽوڪري ۽ لاميل مليا جيڪي وڌيڪ گرم ڪرڻ جي خلاف مزاحمتي آهن.

Enduro رائيڊرز کي به بهتر معياري انجڻ جو تحفظ ملندو ايلومينيم حصن سان، هڪ نئون سائڊ اسٽينڊ (پراڻو 'هوس زمين تي گرڻ پسند ڪندو هو)، هڪ بهتر خودڪار ڊيڪپريسر ۽ انجڻ جي تيل جي سطح کي جانچڻ لاءِ شيشي جي ونڊو سان گڏ ساڄي هٿ جو هوڊ. فرش تي وڌيڪ نه ڇڪڻ وارو اسڪرو ۽ ٻرندڙ تيل!

توهان شايد اڳ ۾ ئي اڇو فريم محسوس ڪيو آهي، پر اهو صرف نئين رنگ جي ڪري تبديل نه ڪيو آهي. انجنيئر ان کي بنيادي طور تبديل ڪيو ۽ ان سان گڏ اهم وزن بچايو. سيٽ هڪ سينٽي ميٽر هيٺ آهي، ريڊيٽرز جي چوگرد ويڪر 40mm کان گهٽ آهي، پيادل 15mm کان اڳتي وڌيا ويا آهن، ۽ اهو سڀ گڏجي هڪ غير معمولي سٺي سواري محسوس ڪري ٿو، ٻئي ويٺي ۽ بيٺل پوزيشن ۾. معياري طور تي، موٽرسائيڪل هڪ ڪراس بار کان سواء "ٿلهي" هينڊ بار سان ليس آهي. انهي ڳالهه تي غور ڪندي ته اينڊورو سوار موٽرسائيڪل سوار آهن جيڪي گهر جي گيراج ۾ ڪيترائي ميڪيڪل ڪم پاڻ سنڀاليندا آهن، اهي يونٽ تائين آسان پهچ، ايئر فلٽر ۽ ريئر شاڪ جي به تعريف ڪندا.

جديد چار اسٽروڪ مشينن جي مقبوليت جي باوجود جيڪي سپر سموٿ پاور فراهم ڪن ٿيون، هڪ مٺو آواز آهي ۽ ايندھن کي ملائڻ سان ڪو به واسطو نه آهي، سچي اينڊورو ريسرز کي ننڍڙن ’بيپس‘ کي نظر انداز نه ڪرڻ گهرجي. WR 125 ۽ 250 ۾ وڏيون تبديليون نه آيون، پر گيئر ريٽس، ڪنڪس (125) ۽ معطلي حاصل ڪئي، انهي سان گڏ ٺاهيندڙ Tommaselli کان هڪ نئون ڪراس بار بيس هينڊ بار. ننڍڙو WR ناقابل يقين حد تائين چست ۽ مضبوط آهي شروعات ڪندڙن لاءِ، جڏهن ته ان جو 250cc ڀاءُ پڻ پروفيشنل اينڊورو استعمال لاءِ ڪافي آهي.

توهان شايد ان تي يقين نه ڪندؤ، پر آزمائشي سائيڪلن جي وسيع رينج سان چونڊڻ لاءِ، هي اهو آهي جنهن تي مون سڀ کان وڌيڪ ڪلوميٽر رکيا آهن. Husqvarna صرف هڪ برقي اسٽارٽر جي کوٽ آهي. مقابلي واري KTM پڻ ان سان گڏ ان جي ٻن اسٽروڪ انجڻين کي ليس ڪري ٿو. تنهن هوندي، جرمن (ڇا توهان وساريو ٿا ته Husqvarna BMW خريد ڪيو؟) هڪ بهتر وارنٽي آڇ ڪئي آهي: اهي ممڪن خرابين لاء ٻن سالن جي مفت خدمت جو واعدو ڪن ٿا، جيڪو يقيني طور تي هڪ اهم عنصر آهي جڏهن هڪ نئين موٽرسائيڪل خريد ڪندي.

آخرڪار، مکيه تصوير تي هڪ ننڍڙو تبصرو. مان اضافي ڪم لاءِ فيڪٽري جي ميڪنڪس کان معافي وٺڻ چاهيان ٿو، پر مون واقعي اهڙي اونهي ڍڳي جي توقع نه ڪئي هئي. مان ۽ حسين ورنا هڪ ​​ميٽر اونهي پاڻيءَ ۾ ڦاسي پيا هئاسين، ۽ جڏهن اسان تلاءَ مان نڪتاسين ته موٽر سائيڪل ڪنهن به طرح ڪم ڪرڻ جي موڊ ۾ نه هئي. پر اسپارڪ پلگ ۽ ايئر فلٽر جي چوڌاري هڪ تجربيڪار ميڪنڪ جي ٿوري مداخلت به ڪافي هئي ته 450 اسپيونگ مٽي کي 15 منٽن اندر هوا ۾ واپس آڻڻ لاءِ. تنهن ڪري، مون حادثاتي طور تي سڀني سينسر جي پاڻي جي مزاحمت جي جانچ ڪئي، انجڻ ۽ انجيڪشن اليڪٽرانڪس. ها، شيء ڪم ڪري ٿو!

Matevj Hribar

ڦوٽو 😕 يوري فرلان، حسقوارنا

Husqvarna TE 250/450/510 يعني

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 8.199 / 8.399 / 8.499 يورو

انجڻ: سنگل سلنڈر، مائع ٿڌي، چار اسٽروڪ، 249/5/449 سينٽ؟ , Mikuni اليڪٽرانڪ ايندھن انجيڪشن.

توانائي جي منتقلي: ٽرانسميشن 6 اسپيڊ ، زنجير.

و power ۾ و power طاقت: مثال طور

وimum ۾ و tor torque: مثال طور

فريم: اسٽيل اوول ٽيوب، المونيم معاون فريم.

معطلي: USD Marzocchi adjustable فرنٽ فورڪس؟ 40mm، 300mm سفر، Sachs وري ترتيب ڏيڻ وارو واحد جھٽڪو، 296mm سفر.

ٽائر: سامهون 90 / 90-21، پويون 120 / 90-18 (TE 250) / 140 / 80-18 (TE 450 ۽ 510).

بريڪ: سامهون ڪوئل؟ 260mm، پوئين سچل coil؟ 240 ملي ميٽر، برمبو جاز.

ٽائرن جي سائيز: 1.495 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي: 963 ملي ايم.

tankارڻ جي ٽانڪي: 7، 2.

وزن 107/112/112 ڪلو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ نرم طاقت جي پهچائڻ

+ ergonomics

+ معطلي جو ڪم

+ استحڪام

+ وارنٽي مدت

- پاسي واري اسٽينڊ

- گھٽ رفتار تي طاقت جي کوٽ (TE 250)

Husqvarna WR 125/250

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 6.299 6.999/XNUMX XNUMX يورو

انجڻ: سنگل سلنڈر، مائع ٿڌو، ٻه اسٽروڪ، 124، 82/249، 3 سينٽ؟ ، Mikuni TMX 38 ڪاربوريٽر

توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

و power ۾ و power طاقت: مثال طور

وimum ۾ و tor torque: مثال طور

فريم: tubular اسٽيل، المونيم معاون فريم.

معطلي: USD Marzocchi adjustable فرنٽ فورڪس؟ 45mm، 300mm سفر، Sachs وري ترتيب ڏيڻ وارو واحد جھٽڪو، 320mm سفر.

ٽائر: سامهون 90 / 90-21، پويون 120 / 90-18 / 140-80 / 18.

بريڪ: سامهون ڪوئل؟ 260mm، پوئين سچل coil؟ 240/220 ملي ميٽر، برمبو جاز.

ٽائرن جي سائيز: 1.465 ملي ايم.

سيٽ جي بلندي: 980/975 ملي ميٽر

tankارڻ جي ٽانڪي: 9، 5.

وزن 96/103 ڪلو.

نمائندو: Zupin Moto Sport, doo, Lemberg 48, Šmarje pri Jelšah, tel. نمبر: 041/523 388

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

+ روشني

+ WR 250 تي روشن ۽ لچڪدار بلاڪ

+ قيمت TE جي مقابلي ۾

+ سار سنڀال جو آسان

- برقي اسٽارٽر جو اختيار ناهي

- ٻارڻ جي مرکب جي محنت-گھڻي تياري

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: €6.299/ €6.999

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: سنگل سلنڈر، مائع ٿڌو، ٻه اسٽروڪ، 124,82 / 249,3 cm³، ميڪوني TMX 38 ڪاربوريٽر

  تورڪ مثال طور

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

  فريم: tubular اسٽيل، المونيم معاون فريم.

  بريڪ: سامهون ڊسڪ ø 260 ملي ايم، پوئين سچل ڊسڪ ø 240/220 ملي ايم، برمبو جاز.

  معطلي: فرنٽ ايڊجسٽبل فورڪ USD Marzocchi ø 40 mm، ٽريول 300 mm، ريئر ايڊجسٽبل سنگل جھٽڪو جذب ڪندڙ Sachs، سفر 296 mm. / فرنٽ ايڊجسٽبل USD مارزوچي ڪانٽو ø 45 ملي ايم، 300 ايم ايم سفر، پوئين ايڊجسٽبل Sachs واحد جھٽڪو جاذب، 320 مليم سفر.

  tankارڻ جي ٽانڪي: 9,5).

  ٽائرن جي سائيز: 1.465 ملي ايم.

  وزن 96/103 ڪلو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

سار سن ofال جي آساني

TE جي مقابلي ۾ قيمت

WR 250 تي روشن ۽ لچڪدار بلاڪ

روشني

ضمانت جي مدت

استحڪام

معطلي آپريشن

ergonomics

نرم طاقت جي پهچائڻ

ٻارڻ جي مرکب جي محنت واري تياري

ڪوبه برقي اسٽارٽر آپشن ناهي

گھٽ رفتار تي طاقت جي کوٽ (TE 250)

پاسي واري اسٽينڊ