تازه اسڪوده ريپڊ خلاف ٽيسٽ ڊرائيو ڪويا ريو

صحيح سامان ڪيئن چونڊيو ، توهان کي موٽرس ۽ گيئر باڪس بابت ڇا toاڻڻ گهرجي ، ڪهڙي ڪار نرم آهي ۽ ٽرڪن کي کولڻ جو عمل اڃا تائين هڪ مسئلو ڇو آهي.

پنجن سالن کان و Forيڪ عرصي تائين ، ڪيو ريو روس ۾ ٽن بهترين وڪرو ٿيندڙ ڪارن مان هڪ ٿي چڪي آهي. نسل جي تبديلي ، ل seemي ٿو ، ر shouldو ماڊل جي تقاضا کي وائڻ گھرجي ، پر ريو ا stillا به و roseي ويو قيمت ۾ پنھنجي اcessئين جي مقابلي ۾. theا نئين سيلان پنھنجي قيادت کي بي ڪلاس ۾ برقرار رکندي؟ اسان سينٽ پيٽرس برگ ۾ ڪيو جي پريميئر ٽيسٽ تي پھتاسين ھڪڙي تازه ڪاري اسڪوڊا ريپڊ ۾ - اھو ھڪڙو جيڪو تازو روس ۾ ظاھر ٿيو.

چيڪ لفٽ جي قيمت واري لسٽ جيڪا آرام ڏيندڙ بڻجي بچي وئي اهي پڻ صحيح ڪئي وئي ، پر پابندي سان. تنهن ڪري ، ڪيو ريو ۽ سکوڊا ريپڊ جي وچ ۾ قيمت جو فرق هاڻي وڌيڪ قابل ذڪر ناهي ، خاص طور تي جيڪڏهن توهان امير ٽريم جي سطح کي ويجهي ڏسندا.

پرييا ورزن ۾ ڪيويا ريو گھٽ ۾ گھٽ 13،055 ڊالر جي قيمت ڪندو - اهو لائن اپ ۾ پالان جو سڀ کان مهانگو نسخو آهي. اهڙي ڪار پراڻي پي ايڇ ڊي 1,6 ليٽر انجڻ سان گڏ آهي جنهن کي 123 ايڇ پي. ۽ هڪ ڇه رفتار وارو ”پاڻمرادو“ ، ۽ سامان جي لسٽ شهر ۾ آرام واري زندگي لاءِ تقريبن سڀ ڪجهه شامل آهي. هڪ مڪمل پاور پيڪيج آهي ، ۽ آبهوا ڪنٽرول ، ۽ گرم سيٽن ۽ اسٽيئرنگ ويل ، ۽ ايپل ڪارپلاي ۽ اینڈرائڊ آٽو لاءِ نيويگيشن ۽ سپورٽ سان هڪ ميڊيا سسٽم ، ۽ ايڪو چمڙي سان مزيدار اندريون پڻ.

هڪ ٻيو قيمتي ڪييا ريو ايل آئي ڊي لائٽ ، پارڪنگ سينسر ، ريئر وي ڪئميرا ۽ هڪ ذہين ڪيليس ٽرڪن کولڻ واري نظام سان گڏ پيش ڪيو ويو آهي. پر اتي هڪ نااهل آهي: جيڪڏهن توهان Keyless داخلا جو حڪم نه ڏيو ، ته اهو ڪم دستياب نه هوندو ، ۽ توهان 480-ليٽر سامان واري دٻي جي eitherڪ کوليو يا ته هڪ چاٻي سان يا ڪيبن ۾ چاٻي سان - ڪو به بٽڻ نه آهي. ٻاهر تالا تي پاڻ.

Skoda ، ٻئي طرف ، هر لحاظ کان گهڻي حد تائين آرامده لڳي ٿو. مثال طور ، رسائي 530 ليٽر ڪارگو جي خاني تائين نه رڳو هڪ coverڪڻ ، بلڪه مڪمل گلاس واري پنجين دروازي کان فراهم ڪيل آهي. بالآخر ، ريپڊ جو لاش هڪ لوڪ موٽ آهي ، نه هڪ sedan. ۽ توهان ان کي ٻاهرين کان ۽ ڪنهن کي به کوليندا.

ريپڊ کي 1,4 ٽي ايس آئي انجين ۽ سات اسپيڊ ڊي ايس جي ”روبوٽ“ سان گڏ پراڻي اسٽائل ٽرم ليول آهي جيڪا 12،529 ڊالر کان شروع ٿئي ٿي. پر اسان وٽ هڪ ڪار آهي ، سخاوت سان اختيارن سان ڀريل ، ۽ ان ۾ پڻ ڪاري ايڊيشن جي ڪارڪردگي ۾ ، تنهن ڪري هن لفٽ جي قيمت پهريان ئي 16،062 ڊالر آهي. پر جيڪڏهن توهان ڊزائن پيڪيج کي ڇڏي ڏيو (ڪاري رنگ جا ڳوڙها ، ڪاري ڇت ، ميرر ۽ هڪ قيمتي آڊيو سسٽم) ، ته پوءِ ريپڊ جي قيمت 13،189 ڊالر کان هيٺ ڪري سگهجي ٿي.

اضافي طور تي ، جيڪڏهن توهان هڪ Skoda Configurator ۾ ڪايا سان ملندڙ سامان سان گڏ لفٽ جمع ڪريو ، ته ان جي قيمت تقريباً 13،090 ڊالر ٿي ويندي. تنهن هوندي ، اهڙو رپيڊ ريو کان گهٽ ۾ گهٽ ٽن پيٽرولن ۾ مترجم هوندو - هن وٽ گرم اسٽئرنگ واري چرپر ، نيويگيشن ۽ ايڪو چمڙي نه هوندي ، ڇاڪاڻ ته ايمڊسن نيويگيشن 422 ڊالر ۽ چمڙي جي قيمت واري اختيارن جي قيمت واري پيڪيج ۾ شامل آهي حرارتي حرڪت سان گڏ داخلي ۽ اسٽيئرنگ واري اها شيئر دستياب ناهي.

نئين ريو سڀني طرفن ۾ وڏي آهي. ويلبس 30 ملي ميٽر ڊگهو ۽ 2600 ملي ميٽر تائين وڌي ويو آهي ، ۽ چوڏهن تقريبا 40 ملي ميٽر وڌي چڪو آهي. ٻئي قطار تي ، ”ڪورين“ ٻنهي پيرن ۽ ڪلهن ۾ وڌيڪ وسيع ٿي ويا. سراسري تعمير جا ٽي مسافر آساني سان هتي اچي سگهن ٿا.

هن معنى ۾ رپيڊي ڪنهن به ريت ريو کان نن inڙو ناهي - هن جي چرٻي اڃا ڪجهه ملي ميٽرن کان گهڻي آهي. پير ۾ ، اهو وڌيڪ ويڪرو محسوس ٿئي ٿو ، پر انهن مان ٽنهي کي ٻي قطار ۾ آرام سان آرام ناهي هوندو ، جيئن ريو ۾ آهي ، جتان هڪ وڏي مرڪزي سرنگ آهي.

ڊرائيونگ واضح اڳواڻ جي سڃاڻپ ڪرڻ اڃان به وڌيڪ مشڪل آهي. آرام واري فٽ لاءِ ، ٻن طرفن جي سيٽن ۽ اسٽيئرنگ ويل کي “ريو” ۽ “ريپڊ” ٻنهي لاءِ ڪافي آهي. جيتوڻيڪ ، منهنجي مزي لاءِ ، اسڪوڊا سيٽ جي پٺتي جي سخت پروفائل ۽ وڏي طرف وارن بولٽس ڪايا جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ ڪامياب نظر اينديون. جيتوڻيڪ ، يقينا ، توهان ريو چيئر کي بيڪار نه ٿا چئي سگهو. ها ، پٺتي پيل هتي نرم آهي ، پر هتي چيڪ لفٽ واري کان وڌيڪ بدترين پروفائل ناهي.

ريپڊ جي تصديق ٿيل ergonomics بابت ڪا شڪايت ناهي: هر شي هٿ ۾ آهي ۽ هر شي آسان آهي. پهرين نظر ۾ سامهون واري پينل جي ڊيزائن ، بورنگ لڳي ٿي ، پر کابينه جي شدت ۾ ضرور ڪجهه آهي. صرف هڪ شي جيڪا اپڀيٽ آهي اها آهي ته اوزار جي ماپ جي informاڻ. اسپيڊاميٽر جي اوچي ٽائيپ ٽائيپ کي هڪ نظر ۾ پڙهڻ ڏکيو آهي ، ۽ تازه ڪاري جي دوران تبديل نه ڪيو ويو.

نئين رائيٽ آپٽڪٽرائنڪ وائيٽز اڇي بائيٽ لائٽنگ سان گڏ ۽ فليٽ هيڊٽ تمام بهتر حل آهي. باقي سنڀال پڻ آسان طور تي سامهون واري پينل تي واقع آهن ۽ ترتيب جي واضح منطق سان. اهو استعمال ڪرڻ آسان آهي ، صرف اسڪودا وانگر ، پر ڪيو جي گهرو ڊزائن وڌيڪ سجيل محسوس ڪري ٿو.

ٻنھي مشينن جو ھيڊ يونٽ نن speedي رفتار سان پھچندو ناھي ، پر اھي ته سنگين ديرن سان به ناراض نٿا ٿين. جيترو مينيو فن تعمير جو آهي ، اسڪودو ۾ اهو اکين کي وڌيڪ خوشگوار ۽ استعمال ڪرڻ لاءِ آسان آهي ، تنهن هوندي ، توهان به ريو مينيو ۾ پريشان نه ٿيندو.

وڏي عمر جو انجڻ ريو ۾ تبديل ٿي بغير تبديل ٿي ويو ، تنھن ڪري ڪار جو نظارو ان جي اڳڀرائيءَ جي مقابلي ۾ تبديل نه ٿيو. ڪار مڪمل طور تي سست ناهي ، پر انهي ۾ ڪوبه انکشاف ٿيل نه آهي. سڀ ان جي ڪري ته وڌ کان وڌ 123 ايڇ. آپريٽنگ اسپيڊ رينج جي تمام حدن کان لڪيل آهن ۽ صرف 6000 کان پوءِ دستياب آهن ، ۽ 151 Nm جي چوٽي ٽوڪ 4850 rpm تي حاصل ڪري ٿي. انهي ڪري 11,2 سيڪنڊ ۾ “سوين” تائين تيز.

پر جيڪڏهن توهان کي ٽريڪ تي تيزيء سان وڌڻ جي ضرورت آهي ، ته پوءِ هڪ رستو نڪري وڃي ٿو - دستي موڊ ”آٽوميٽڪ“ ، جيڪو ايمانداريءَ سان توهان کي ڪرنٽ شافٽ کي کٽ آف کان اڳ toرائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. باڪس ذريعي ، رستي سان ، خوشگوار سيٽنگن سان راضي ٿي ويندو آهي. اهو نرم ۽ هموار ٻنهي طرف ۽ مٿي کي upيرائي ٿو ، ۽ گئس پيڊل کي فرش ڏانهن دٻائڻ کي گهٽ دير سان تاخير ڪري ٿو.

تنهن هوندي ، هڪ ٽربو چارجڊ انجن جو هڪ ٽنڊم ۽ هڪ ست اسپيڊ ”روبوٽ“ ڊي ايس جي Skoda کي مڪمل طور تي مختلف متحرڪ ڏي ٿو. ريپڊ 9 سيڪنڊن ۾ “سئو” مٽائي ٿو ، ۽ اهو اڳ ۾ ئي هڪ واضح فرق آهي. ڪنهن به چڙهائي Skoda تي وڌيڪ آسان ، سولو ۽ وڌيڪ وڻندڙن تي ڏني وئي آهي ، ڇاڪاڻ ته وڌ کان وڌ ترڪ 200 ملي ميٽر هتي 1400 کان 4000 رپيم تائين شيلف تي پٽ ڪيا وڃن ٿا ۽ پيداوار 125 هارپي آهي. 5000 rpm تي اڳ ئي حاصل ڪيل. هن ۾ ۽ انهي کان به نن lossesا نن lossesا نقصان ڪتب آڻيو ، ڇاڪاڻ ته “روبوٽ” جڏهن شفٽ ڪرڻ خشڪ ڪلچ سان هلندي آهي ، ۽ هڪ ٽوڪ ڪنورٽر نه.

رستي جي ذريعي ، هي سڀ فيصلا ، انجڻ سان سڌو سنئون انجڻ سان گڏ ، نه رڳو هڪ بهترين اثر آهن متحرڪ پر ، پر پڻ ڪارڪردگي تي. آزمائشي دوران اوسط ايندھن جي استعمال ، سکودا آن بورڊ ڪمپيوٽر جي مطابق ، هر 8,6 ڪلوميٽر جي لاءِ 100 ليٽر هئي جيڪو مقابلي لاءِ 9,8 ليٽر.

رستي ۾ ، نئين ريو پنهنجي اڳوڻي کان وڌيڪ نرم محسوس ڪندو آهي. تنهن هوندي ، جڏهن ڪلاس ۾ مجموعي طور تي ڏٺو ويندو ، سيلان اڃا تائين سخت نظر ايندو ، خاص طور تي واضح طور تي نن irن بي ترتيبن تي محسوس ڪيو ويندو. جيڪڏهن کيا ڊيمر جا وڏا گڑھے ۽ گڑھے ڪم ڪن ، ڀلي شور ڪن ، پر نرميءَ سان ، پوءِ جڏهن نن smallي بي قاعدي تي ڊائري جڏهن ته اسفٽ تي ڪڪڙ ۽ سيام ، ڪار جو جسم اڻ وڻندڙ ​​shوڪيندو رهي ٿو ، ۽ متحرڪون داخلي ڏانهن منتقل ٿين ٿيون.

اسڪوڊا نرم محسوس ڪندو آهي ، پر اهو معطلي جو ڪو به اشارو ناهي. روڊ تي نن smallڙا سڀ ننplesڙا حصا ۽ اوور پاسز جي وڇوڙي تيز رڻ ۽ شور کان بغير ريپڊ نگل ڪن ٿا. ۽ جڏهن ڊرائنگ ذريعي وڏي بي قاعدي کان ، توانائي واري شدت ”چيڪ“ ڪنهن به ريت ”ڪورين“ کان گهٽ ناهي.

انتظام ”رياست جي ملازمن“ جي وچ ۾ گاڏي چونڊڻ گهٽ ۾ گهٽ هڪ وزني دليل سمجهيو ويندو آهي. بهرحال ، ٻئي گاڏيون دلچسپ طريقي سان ۽ ڪڏهن ڪڏهن ٻرندڙ طريقي سان گاڏي هلائڻ جي قابليت سان مايوس ناهن ٿيون. پراڻي ريو کي هلائڻ آسان هو ، پر پوءِ به ان کي سڏڻ خوشگوار نه هو. نسل جي تبديليءَ بعد ، ڪار نئين بجليءَ واري اسٽيئرنگ حاصل ڪئي ، ۽ اهو اسٽئرنگ ويل کي پارڪنگ لاٽ ۾ هلائڻ ڏا muchو آسان ٿي ويو.

گھٽ رفتار تي تمام گهڻي روشني هوندي آهي ، پر رد عمل واري قوت مڪمل طور تي ”زنده“ آهي. رفتار تي ، اسٽيئرنگ ويل وزن بڻجي ويندو آهي ، ۽ عملن جو جواب تيز ۽ صحيح آهي. ان ڪري ، ڪار جي شوق سان ٻنھي کي نرم آرڪس ۾ ۽ کلي موڙ ۾. پر ، ان صورت ۾ ، اسٽيئرنگ جو وزن اڃا ٿورو ٿورڙو مصنوعي آهي ، ۽ روڊن کان راءِ ظاهر ٿي صاف شفاف.

اسٽيئرنگ گيئر ريپڊ انهي لحاظ سان وڌيڪ صحيح نموني ڪيل آهي. انهي ڪري اهو وڌيڪ دلچسپ آهي لائيڪ بڪ تي سوار ٿيڻ. گھٽ رفتار تي ، اسٽيئرنگ هتي پڻ روشني آهي ، ۽ هن اسڪودودا ۾ هلڻ جو مزو آهي. ساڳي ئي وقت ۾ ، رفتار تي ، ڊيزن ۽ وزن ۾ هئڻ جي ڪري ، اسٽيرنگ جو ٿڌي ۽ صاف موٽ مهيا ڪندو آهي.

آخرڪار ، جڏهن انهن ٻن نمونن جي وچ ۾ چونڊجي ، توهان کي ٻيهر قيمتي فهرستن جو حوالو ڏيڻو پوندو. ۽ ريو ، پنهنجي مالدار سامان ۽ شاندار نموني سان ، هڪ تمام سهي نموني پيش ڪري ٿو. تنهن هوندي ، اختيارن کي قربان ڪرڻ سان ، توهان روزمره جي استعمال ۾ وڌيڪ متوازن ۽ وڌيڪ آرامده ڪار حاصل ڪري سگهو ٿا. ۽ هتي هر ڪنهن جو پنهنجو پسند هوندو آهي: سجيل يا آرامده.

اداري جو قسم	سيلان	واپس وٺڻ
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4440/1740/1470	4483/1706/1461
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2600	2602
گرائونڊ جي منظوري جي ايم	160	136
وزن کڻڻ	1198	1236
انجڻ جو قسم	گاسليٽ ، آر 4	گاسليٽ ، آر 4 ٽربو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1591	1395
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	123 تي 6300	125 5000-6000 تي
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	151 تي 4850	200 1400-4000 تي
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	6-ايس. خودڪار ٽرانسميشن ، اڳيان	7-اسٽ. آر سي پي ، اڳيان
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	192	208
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	11,2	9,0
ٻارڻ جو واڌو (شهر / هاءِ وي / ملاوٽ) ، ايل	8,9/5,3/6,6	6,1/4,1/4,8
ٽڪن جو مقدار، ايل	480	530
قيمت ، $.	10 813	11 922