نئين ڊرامي جي اي ڊي 8 ٽيسٽ ڪيو
آڊيو A8 جرمن برانڊ جو س sens کان ويڪ حسي ماڊل آھي. ۽ ھي س allني کان پري آھي جيڪو ھن کي پيش ڪرڻو آھي ٽيڪنالاجيءَ جي بيوقوف نسل ۾.
رنگين آڊيو A8s ٽيبل تي سوار ٿي ويا. گهمندڙن تمام گھڻي دلچسپ پيشڪش عنوانن ۽ رات جي ماني جي نشانين جي سڃاڻ لاءِ آ theirريون بٽڻ جي بٽڻ تي دٻايو. پويان والنسيا ۾ سٽي آف آرٽس اينڊ سائنسز جي اڇي ، futuristic عمارتون هيون. جيڪڏهن مستقبل ۾ اها نه هجي ته ڪٿي هوندو؟ ۽ هتي اسان جديد آڊي اي 8 جي پوئين سيٽ تي پهچي وياسين.
سيڊان ر slightlyو ٿوري ڊيگھ ۾ و grownي ويئي آھي ، پر پروفائل ۾ اھو ا massiveئين نسل A8 جيترو وڏو نظر نٿو اچي. س of کان اول ، و embيڪ ossھيل جسم جي پينلن جي ڪري. مثال طور ، اڻ ٽٽڻ واري لائين هي under ، طوفان ڪجھ و moreيڪ اسٽروڪ موڪليا. سائي وقت ، A8 ا stillا تائين ڏسڻ ۾ اچي ٿو پوئتي ڏسڻ واري آئيني ۾: هيڊ لائٽون ۽ پاسي واري هوائي انٽيپس ۾ پٽي ڪار کي بصري طور وسيع بڻائي ٿي. اوور ٽيڪ ڪرڻ کان پوءِ ، آڊي ڏيکاريندي هڪ braاڙهو بریکٹ - هيڊ لائٽس byنيل آهن هڪ بار سان ، بلڪل نئين پورشز وانگر. ل seemsي ٿو ته ھن فيچر وٽ ھر موقعو آھي برانڊ بڻجڻ جو otherين ڪارن لاءِ ووڪس ويگن گروپ.
آڊي هميشه A8 جي مڇي نيٽ پاور ڪيج تي فخر سان ظاهر ڪيو آهي. ايلومينيم ڪمپني جي پرچم بردار سيڊينز جي هڪ خاصيت هئي - ڇاڪاڻ ته انهن جا جسم مقابلي وارن اسٽيل جي مقابلي ۾ تمام روشن هئا. اڳيئي پوئين نسل ۾ ، حفاظت جي خاطر ، اي 8 ۾ هڪ اسٽيل بي ستون هو ، ۽ جسم جي بجلي جي structureانچي ۾ مختلف اسٽيل جي نئين سلن جو رڪارڊ رقم 40٪ آهي. باقي ايلومينيم ۽ هڪ هڪ ٽڪرو ميگنيشيم ۽ ڪاربن فائبر مان ٺهيل آهي. اسٽروٽ اڳيان معطلي جي اسٽروٽس جي وچ ۾ ميگنيشيم مصر تان اڇلايو ويندو آهي ۽ پينل جي پوئين سيٽن ۽ شيشي جي هيٺان شيف هڪ ڪاربان فائبر وارو حصو آهي جيڪو لوڊشيڊنگ جي rigانچي جي سختي جو ذميوار آهي.
نئين اي 8 جو لاش تاريخ جي سڀ کان ڳچي ۽ سڀ کان پيچيده بڻجي ويو - حصا سڀني knownاتل ۽ اڻ unknownاتل طريقن سان ڳن areيل آهن. پر هي واحد طريقو آهي جيڪو سختي ۽ سلامتي کي حاصل ڪري ٿو. حادثي جا امتحان ، جن ۾ سڀ کان وڌيڪ بيشمار ٿورا شامل آهن ، اهي ممڪن ناهن ته نئين اي 8 لاءِ مسئلو ٿيو وڃي.
ٽسلا جون حيرت انگيز لائينون و expensiveيڪ مهانگيون آھن ۽ آڊي جي ويجھو سرسبز باروڪ مرسڊيز بينز ايس ڪلاس ۽ BMW 7-Series جي نفيس ”ٽيڪنو“ کان. قدرتي طور تي ، ختم ڪرڻ واري A8 جي معيار ٽسلا کان اتي آھي ، ۽ اعليٰ ٽيڪنالاجي ۾ نئين آڊي سيڊان ، شايد ، گھٽ نه ھوندي. ھي جرمن برانڊ جو س sens کان ويڪ حسي ماڊل آھي. اتي گھٽ ۾ گھٽ جسماني بٽڻ آھن ، ۽ اتي آھي ھڪڙو پلگ ان جي جاءِ تي آٽو پائلٽ بٽڻ: ان کي روڊ تي استعمال ڪرڻ لاءِ ، قانون سازي ۾ تبديلي جي ضرورت آھي.
جيتوڻيڪ intensityلندڙ شدت جو ڪنٽرول ٽچ حساس بنايو وڃي ٿو ، پر ايمرجنسي گنگ وارو بٽڻ پڻ. س touchو سينٽر ڪنسول ٻن ٽچ اسڪرين تي قبضو ڪيل آهي: مٿيون هڪ ميوزڪ ۽ نيويگيشن جو ذميوار آهي ، نن oneڙو هڪ آبهوا ڪنٽرول ، ڊرائيونگ موڊس ۽ هٿ لکائي ان پٽ لاءِ آهي. ها ، توهان پنهنجي منزل هتي پنهنجي آ fingerر سان لکي سگهو ٿا. اسڪرين جو جواب سٺو آهي ، اضافي طور تي ، مجازي ڪلڪون مزيدار ڪلڪ ڪريو. آڊي هتي انقلاب آڻي رهيو آهي ، جيتوڻيڪ گهڻو وقت اڳ ، اها بي ايم ڊبليو ۽ مرسڊز بينز وانگر ، ملٽي ميڊيا کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ واشرن ۽ بٽن جو وڏو مجموعو استعمال ڪيو ويو.
پٺئين مسافرن لاءِ سمجھوتي جي طور تي - اھڙي ڪار ۾ تمام اھم - آڊي سيٽ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ وڏا بٽڻ مهيا ڪيا آھن. پر ٻيهر ، توهان مساج تي ،ري سگهو ٿا ، اڳيان واري سيٽ کي اڳتي وڌائي ، آرمرسٽ ۾ صرف هڪ نن remڙي هٽائڻ واري ٽيبل ذريعي ونڊوز تي پردي کي وڌائڻ.
انهي حقيقت جي باوجود ته ويلبيس فقط 6 ملي ميٽر وڌي چڪي آهي ، ڪيبن جي مجموعي ڊيگهه 32 ملي ميٽر وڌي چڪي آهي. پوئين قطار ۾ جڳھ جي لحاظ کان پوئين آڊيو A8 ٻئي ايس ڪلاس ۽ بي ايم ڊبليو جي ”ست“ کان ٿورو گھٽ ۾ گھٽ ھو. نئين سيلان ۾ ، اهو محسوس نه ڪيو ويندو آهي ، خاص طور تي ايل ورزن ۾ 130 ملي ميٽر سائيڪل بيز جي واڌ سان. قيمتي نسخن ۾ هڪ فوٽ فيلسٽ آهي جيڪو بي ايم ڊبليو وانگر فرنٽ سيٽ جي پوئين حصي کان بڪ ٿي ويندو آهي ، پر اي 8 وٽ گرم پير مساج ۽ پير مساج آهي بجلي واري حرڪت سان دروازن تي تالو آهستي آهستي کولڻ ، دروازو کلي. پر جيڪڏهن اي 8 خطرو ڏسي ٿو ، مثال طور ، سائيڪل سوار ڪار جي ويجهو پهچي ، اهو توهان کي اندرين پاسي کان دروازو کولڻ نه ڏيندو.
سونارز ۽ ڪئميرا کان علاوه ، آڊي اي 8 هڪ ليزر اسڪينر سان ليس آهي ، پر اڃا تائين هن کي پنهنجون سڀ صلاحيتون ظاهر ڪرڻيون آهن. هڪ مڪمل ڀريل خودڪشي بعد ۾ دستياب ٿي ويندي ، پر هينئر ڪار صرف knowsاڻيندي آهي ته نشانين جي اندر ڪيئن رکجي ، نشانين جي مطابق گهٽ ۽ گول چاري کان اڳ سست ٿيو. اي 8 توهان کي اسٽينڊنگ واري offيري مان هٿ ڪ takeڻ نه ڏيندو آهي ، ۽ آواز جي خبرداري بعد اها ڊرائيور کي ”جاڳڻ“ شروع ڪندي آهي ته بيلٽ کي تنگ ڪري ۽ وقتي طور تي بريڪ ڪرائي.
انجن پڻ روايتي آهن: پيٽرول ۽ ڊيزل. س mod کان و 2يڪ معمولي 8-ليٽر بعد ۾ دستياب ھوندو ، پر انھيءَ دوران ، Bentley کان V6 ، V8 ۽ W12 يونٽ A48 لاءِ پيش ڪيا ويا. اھي س ofئي آھن چار wheelيٿا ڊرائيو ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان. ۽ س allئي ليس آھن 0,7-وولٽ پاور گرڊ ۽ ھڪ طاقتور اسٽارٽر جنريٽر ، جيڪو توھان کي بند ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ڪار کي بند ڪرڻ وقت ، ايستائين جو تيز رفتار تي ، جيڪا بچائي ٿي XNUMX ليٽر fuelارڻ جي. و Notيڪ نه ، پر ا suchا تائين اهڙيون ڪاميابيون اهم آهن VW تشويش لاءِ ، جن جي تصوير مشهور اسڪينڊل کانپوءِ تمام گهڻو متاثر ٿي آهي.
وڏو سيلان اڻ unexpectedاتل طور تي نپل ۽ چست لڳي ٿو. سڀ کان پهرين ، مڪمل طور تي ٻرندڙ چيسس ۽ فعال اسٽيئرنگ جي ڪري. ان ڪري ڊرائيور ۽ مسافر جڏهن ڪارنرنگ ڪندي غيرمعمولي محسوس ڪندا آهن. تربيتي ميدان تي ، اسان بجليءَ وارا ايڪٽورس بند ڪيا ، جيڪي وري پنجن کي سا wheelsا پنج درجا زاويه تي turnيرائين ، ۽ پوءِ اي 8 مشڪل سان turnرندي ٿي سگهيا جتي اڳي آساني سان گذري چڪو هو. ڪنهن به صورت ۾ ، شارٽ ويل بيز جي نسخي جو اعلان ڪيل ٽرندڙ ريڊي اي 4 سيڊان کان گهٽ آهي.
جرمني گاڏين W12 انجڻ (585 ايڇ پي) ۽ حد کان ٻاهر هڪ فعال چيسس سان گاڏين کي آزاد نه ڪيو. هڪ ڪئميرا جي مدد سان ، اهي اڳيان روڊ کي پڙهيائين ۽ ، خاص برقي موٽرن جي مهرباني ، اهي رڪاوٽون ڪ whenي جڏهن wheelsري ويندا. سسٽم ڇهه ڀيرا في سيڪنڊ ۾ ڪم ڪري ٿو ۽ روڊ جي موج کي عملي طور تي بغير ڪنهن نشان جي ختم ڪري ٿو. ان کان علاوه ، فعال معطلي جسم کي وڌيڪ آرام واري سيٽ واري پوزيشن لاءِ وڌائيندو آهي. پاسي واري ٽڪر جي صورت ۾ ، اهو اثر ڪرڻ جي لاءِ طاقتور حد کي بي نقاب ڪري ڇڏيندو آهي. آٽو پائلٽ وانگر ، هن آپشن کي انتظار ڪرڻو پوندو - اهو ايندڙ سال کان دستياب هوندو.
هڪ آزمائشي ڪارن مان هڪ V8 4.0 TFSI انجڻ (460 ايڇ پي) هڪ فعال معطلي سان ليس هئي ، پر ڪئميرا کان سواء. هن جي نظر کان محروم ٿي ويون ، هن هاڻي ٽيسٽ ٽيسٽ واري جڳهه تي وڌيڪ مؤثر طريقي سان ڪم ڪونه ڪيو. ڪنهن به صورت ۾ ، هوا معطلي کي لازمي طور تي رستي جي ٽڪر کي منهن ڏيڻ گهرجي ، انجنيئرز وضاحت ڪئي.
اسپيني روڊن تي ، اي 8 مڪمل طور تي متحرڪ طريقي سان سواري ڪندو آهي ، جڏهن ته سيز ۽ تيز ڪنڊن تي شدت کان مضبوط محسوس ٿيندو آهي. خاص طور تي ڊيزل ڪار تي V6 انجڻ (286 hp) ۽ 20 انچ جي چڪاس تي. اوڊي اي 8 19 انچ وارين ۽ گيسولين انجڻ جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ نرم آهي ، پر ڪنهن به صورت ۾ ، پٺتي مسافر روڊ جي خرابين کي ايترو محسوس نٿا ڪن. V8 نسخو مڪمل طرح متوازن نه هو - شايد ڇاڪاڻ ته تجرباتي معطلي جي ڪري.
آڊي جو محرڪ آهي ”ٽيڪنالاجي ذريعي عمدگي“. پر اهو هن نظم و ضبط ۾ آهي ته مقابلي ڪندڙ تمام گهڻي ترقي ڪري چڪا آهن. A8 مرسڊيز بينز ايس ڪلاس ۽ بي ايم ڊبليو 7 سيريز کان پوءِ اچي ٿو ، ۽ تنهن ڪري تمام بهترين هجڻ لازمي آهي. اهو لڳي ٿو ته ٽيڪنالاجي مقابلي ۾ ، آڊي ٻنهي وقت ۽ ان جي قابليت کي به اوٽ ڪري ڇڏيو آهي. انهن کي واعدو آهي ته ايندڙ سال جي شروعات ۾ روس تائين گاڏي آڻيندا.
| قسم | سيلان | سيلان |
| پاسا: ڊيگهه / چوٽي / اوچائي ، ملي ايم | 5302/1945/1488 | 5172/1945/1473 |
| ايم ڪيو ايم جي سائيڪل | 3128 | 2998 |
| گرائونڊ جي منظوري جي ايم | ڪوبه ڊيٽا نه آهي | ڪوبه ڊيٽا نه آهي |
| ٽڪن جو مقدار، ايل | 505 | 505 |
| وزن کڻڻ | 2075 | 1995 |
| مجموعي وزن | 2700 | 2680 |
| انجڻ جو قسم | ٽربوڊائيزيل B6 | ٽرببو چارج ڪيل V6 پيٽرول |
| ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم | 2967 | 2995 |
| وڌ. طاقت ، ايڇ پي. (آر پي ايم تي) | 286 / 3750-4000 | 340 / 5000-6400 |
| وڌ. عمده. لمحو اين ايم (آر ايم ايم تي) | 600 / 1250-3250 | 500 / 1370-4500 |
| ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن | مڪمل ، 8АКП | مڪمل ، 8АКП |
| وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 250 | 250 |
| 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب | 5,9 | 5,6 |
| ٻارڻ گھرڻ ، ايل / 100 ڪلوميٽر | 5,8 | 7,8 |
| قيمت ، $. | اعلان نه ڪيو ويو آهي | اعلان نه ڪيو ويو آهي |
