بريڪ سيال جا قسم
گليڪولڪ مائع
جديد گاڏين ۾ استعمال ٿيندڙ بريڪ فلوئڊس جي وڏي اڪثريت گلائڪولز ۽ پوليگليڪولز تي ٻڌل هوندي آهي، جنهن ۾ ٿوري مقدار ۾ ترميم ڪرڻ وارا جز شامل هوندا آهن. Glycols dihydric الڪوحل آهن جن کي هائيڊروڪ برڪ سسٽم ۾ آپريشن لاءِ مناسب خاصيتن جو لازمي سيٽ هوندو آهي.
اهو ائين ٿيو آهي ته مختلف تنظيمن ۾ ترقي يافته ڪيترن ئي درجه بندي جي وچ ۾، آمريڪي ڊپارٽمينٽ آف ٽرانسپورٽ (DOT) مان هڪ قسم جڙي ورتو. DOT-نشان ٿيل بريڪ فلوئڊز لاءِ سڀ گهرجون تفصيلي FMVSS نمبر 116 ۾ ڏنل آهن.
هن وقت، روسي فيڊريشن ۾ هلندڙ گاڏين تي ٽن مکيه قسمن جي بريڪ سيال استعمال ڪيا ويا آهن.
- DOT-3. اهو 98٪ گوليڪول بنياد تي مشتمل آهي، باقي 2٪ additives تي قبضو ڪيو ويو آهي. هي بريڪ سيال اڄڪلهه تمام گهٽ استعمال ڪيو ويو آهي ۽ تقريبن مڪمل طور تي تبديل ڪيو ويو آهي DOT لائن جي ايندڙ نسل طرفان. سڪي حالت ۾ (حجم ۾ پاڻيءَ جي موجودگيءَ کان سواءِ) اهو اُبلندو آهي اڳي کان اڳ جو گرمي پد +205 ڊگري سينٽي گريڊ تائين پهچندو آهي. -40 ° C تي، viscosity 1500 cSt کان وڌيڪ نه آهي (بريڪ سسٽم جي عام آپريشن لاء ڪافي). نمي واري حالت ۾، مقدار ۾ 3,5٪ پاڻي سان، اهو اڳ ۾ ئي + 150 ° C جي گرمي پد تي اڀري سگھي ٿو. جديد بريڪن سسٽم لاء، هي هڪ تمام گهٽ حد آهي. ۽ اهو ناگزير آهي ته هن مائع کي فعال ڊرائيونگ دوران استعمال ڪرڻ لاء، جيتوڻيڪ خودڪار ڪندڙ ان کي اجازت ڏئي ٿو. ان ۾ رنگن ۽ وارنش جي حوالي سان ڪافي واضح ڪيميائي جارحيت آهي، انهي سان گڏ پلاسٽڪ ۽ رٻڙ جي شين لاءِ جيڪي گليڪول بيسز سان ڪم ڪرڻ لاءِ نا مناسب آهن.
- DOT-4. ڪيميائي ساخت جي لحاظ کان، بنيادي ۽ additives جو تناسب لڳ ڀڳ ساڳيو آهي جيئن اڳئين نسل جي سيال لاء. DOT-4 مائع ۾ هڪ خاص طور تي وڌيل ابلندڙ نقطو آهي ٻنهي سڪي شڪل ۾ (گهٽ ۾ گهٽ +230 ° سي) ۽ گلي جي صورت ۾ (گهٽ ۾ گهٽ +155 ° سي). ان سان گڏ، ڪيميائي جارحيت ڪجھه گھٽجي وئي آھي additives جي ڪري. ھن خصوصيت جي ڪري، اڳئين طبقن جي سيال جي سفارش نه ڪئي وئي آھي ڪارن ۾ استعمال ڪرڻ لاء، جنھن ۾ برڪنگ سسٽم DOT-4 لاء ٺهيل آھي. مشهور اعتقاد جي برخلاف، غلط سيال ڀرڻ سسٽم جي اوچتو ناڪامي جو سبب نه ٿيندو (اهو صرف نازڪ يا ويجهي نازڪ نقصان جي صورت ۾ ٿيندو)، پر بريڪ سسٽم جي فعال عناصر جي زندگي کي خاص طور تي گهٽائي سگھي ٿو، جهڙوڪ ماسٽر ۽ غلام سلنڈر. وڌيڪ اضافو پيڪيج جي ڪري، DOT-40 لاءِ -4 ° C تي قابل اجازت ويسڪوسيٽي 1800 cSt تائين وڌي وئي آهي.
- DOT-5.1. اعلي ٽيڪنالاجي بريڪن سيال، جنهن جو بنيادي فرق گهٽ viscosity آهي. -40 ° C تي، ڪائنيميٽڪ ويسڪوسيٽي صرف 900 cSt آهي. DOT-5.1 ڪلاس فلوئڊ خاص طور تي لوڊ ٿيل بريڪ سسٽم ۾ استعمال ٿيندو آهي، جتي تيز ترين ۽ سڀ کان وڌيڪ صحيح جواب گهربل هوندو آهي. اهو سڪي وڃڻ کان اڳ +260 ° سي تائين پهچي نه سگهندو، ۽ جڏهن نم ٿيندو ته +180 ° سي تائين مستحڪم رهندو. اهو سولين ڪارن ۾ ڀرڻ جي سفارش نه ڪئي وئي آهي جيڪي ٻين معيارن جي برڪ فلوئڊ لاءِ ٺهيل آهن.
سڀئي گلائڪول تي ٻڌل مائع هائگروسکوپيڪ هوندا آهن، يعني اهي هوا جي هوا مان نمي پنهنجي مقدار ۾ گڏ ڪندا آهن. تنهن ڪري، اهي سيال، ابتدائي معيار ۽ آپريٽنگ حالتن تي منحصر ڪري، هر 1-2 سالن ۾ تقريبا هڪ ڀيرو تبديل ٿيڻ جي ضرورت آهي.
جديد بريڪن سيال جا اصل پيٽرول اڪثر ڪيسن ۾ معيار جي ضرورت کان تمام گهڻو آهن. اهو خاص طور تي صحيح آهي سڀ کان وڌيڪ عام DOT-4 ڪلاس جي پروڊڪٽس پريميئم سيڪشن مان.
DOT-5 سلڪون بريڪ فلوئڊ
سلڪون بنيادي طور تي روايتي گليڪول بنياد تي ڪيترائي فائدا آھن.
پهريون، اهو منفي گرمي پد تي وڌيڪ مزاحمتي آهي ۽ -40 ° C تي گهٽ ويسڪوسيٽي آهي، صرف 900 cSt (ساڳي DOT-5.1).
ٻيو، سلائيون پاڻي جي جمع ٿيڻ لاء گهٽ پروان آهن. گھٽ ۾ گھٽ، سلڪون بريڪ سيال ۾ پاڻي پڻ ٺھيل نه آھي ۽ اڪثر ڪري ٿو. هن جو مطلب آهي ته عام طور تي اوچتو ابلڻ جو امڪان گهٽ ٿيندو. ساڳئي سبب لاء، سٺي سلائيون سيال جي خدمت زندگي 5 سالن تائين پهچي ٿي.
ٽيون، DOT-5 مائع جي اعلي درجه حرارت خاصيتون ٽيڪنالاجي DOT-5.1 جي سطح تي آهن. خشڪ حالت ۾ ابلندڙ پوائنٽ - +260 ° C کان گهٽ نه، 3,5٪ پاڻي جي مقدار سان گڏ - +180 ° C کان گهٽ نه.
مکيه نقصان گهٽ ويسڪوسيٽي آهي، جيڪو اڪثر ڪري ٿورڙي پائڻ يا ربر جي سيلن کي نقصان پهچائڻ سان به گهڻو ڪري ليڪيج.
ڪجهه گاڏين کي سلائيون سيال لاء برڪ سسٽم ٺاهڻ لاء چونڊيو آهي. ۽ انهن ڪارن ۾، ٻين بئنڪن جو استعمال منع ٿيل آهي. بهرحال، سلڪون بريڪ فلوئڊ استعمال ڪري سگھجن ٿيون بغير ڪنهن سنگين پابندين جي ڪارن ۾ جيڪي DOT-4 يا DOT-5.1 لاءِ ٺهيل آهن. انهي حالت ۾، اهو لازمي آهي ته سسٽم کي مڪمل طور تي فلش ڪيو وڃي ۽ سيل (جيڪڏهن ممڪن هجي) يا پراڻي، پراڻن حصن کي اسيمبلي ۾ تبديل ڪيو وڃي. هي غير ايمرجنسي ليڪ جو موقعو گھٽائي ڇڏيندو، ڇاڪاڻ ته سلڪون برڪ سيال جي گهٽ ويسڪوسيٽي جي ڪري.
