VIP-самолеты ڇا جي-اپ-جي-جي-فلائي

وي آءِ پي جهاز جو ڇا ٿيو؟

گذريل ڊسمبر، قومي دفاع جي وزارت جي هٿيارن جي انسپيڪٽرٽ هڪ معاهدي تي دستخط ڪيو LOT پولش ايئر لائنز سان ٻه ايمبرير ERJ 170-200 LR مواصلاتي جهاز جي چارٽر کي جاري رکڻ لاء. فوج پاران انهن جي استعمال کي ٻن سالن تائين وڌايو ويو. هن سبب لاء، ان کي پولش هٿياربند فوج جي هوائي اڏي ۾ VIP پارڪ جي بحالي جي موجوده حالت تي هڪ نظر وٺڻ جي قابل آهي.

هڪ سال اڳ، ڊسمبر 29، 2017 تي، هٿيارن جي انسپيڪٽرٽ صرف 2018 جي ​​آخر تائين ايمبريئر جهاز جي چارٽر لاءِ LOT پولش ايئر لائنز سان هڪ معاهدو ڪيو. صرف اهڙي عرصي لاءِ انهن جي استعمال جي توسيع ان پراميد مفروضي سان طئي ڪئي وئي آهي ته پهريون بوئنگ 737-800 (صحيح نالو ”مارشل جوزف پلسوڊسڪي“) هيڊ (صدر، وزير اعظم، سيمس جي اسپيڪر سان گڏ) اڏامڻ جي قابل هوندو. يا بورڊ تي سينيٽ جو اسپيڪر) 2018 جي ​​اونهاري ۾ ۽ اهڙيء طرح ملڪ ۾ سڀ کان اهم ماڻهن جي ٽرانسپورٽ تي قبضو ڪرڻ جي قابل ٿي. بهرحال، اهي منصوبا ناڪام ٿي ويا. آرمامينٽس انسپيڪٽرٽ چارٽر جي توسيع جي ضرورت کي بيان ڪري ٿو:

2018 ۾ پولش هٿياربند فوجن ۾ نوان وي آءِ پي جهاز متعارف ڪرائڻ جي عمل کي نظر ۾ رکندي، قومي دفاع واري وزارت، ايئر ٽريفڪ ڪنٽرولرز (وزيراعظم جي آفيس، ڪي پي آر پي، سيماس جي آفيس، سينيٽ جي آفيس) سان گڏ ان کي يقيني بڻائڻ جي امڪان جو تجزيو ڪيو. ملڪ ۾ سڀ کان اهم ماڻهن جي ٽرانسپورٽ پولش هوائي فوج جي هٿياربند فوجن کي استعمال ڪندي. ايندڙ جهازن جي ترسيل جي وقت ۽ پرواز جي عملن کي تيار ڪرڻ جي عمل کي نظر ۾ رکندي، ۽ انهي ڪري مسافرن جي نقل و حمل جي حفاظت، ۽ خاص ٽرانسپورٽ جي شعبي ۾ موڪليندڙن جي مطالبن جي سطح، اهو فيصلو ڪيو ويو ته چارٽرنگ جاري رکڻ. جهاز PLL LOT SA کان 2019-2020 ۾.

نتيجي طور، ڊسمبر 28، 2018 تي، هڪ معاهدو ڪيو ويو مجموعي رقم PLN 157 خالص لاءِ. ان جي شقن جي مطابق، ھڪڙو Embraer ERJ-676-392,56 LR صرف ھڪڙو وڌيڪ سال، 170 جنوري 200 کان 1 ڊسمبر 2019 تائين، ۽ ٻيو 31 جنوري 2019 کان ڊسمبر 1، 2019 تائين، پڻ استعمال ڪيو وڃي. ضروري لاجسٽڪ پيڪيج - سار سنڀال، انشورنس ۽ مقرر ڪيل خرچن لاءِ پرواز جي عملن سان گڏوگڏ متغير خرچن جهڙوڪ ايندھن، سار سنڀال، ايئرپورٽ، نيويگيشن ۽ آپريٽنگ فيس. اهڙيءَ طرح، بنا ڪنهن شڪ جي دير جي، اسان ابتدائي فيصلن جي ”شروعات جي پڄاڻي“ جي شاهدي ڏئي رهيا آهيون جڏهن ملڪ جي اهم شخصيتن جي هوائي ٽرانسپورٽ جي ڳالهه اچي ٿي.

2010 کان اڳ

Smolensk ۾ آفت کان اڳ ۽ ان کان پوء هڪ سال، پولش معززين جي آمد و رفت 36th اسپيشل ايئر ٽرانسپورٽ رجمينٽ پاران ڪيو ويو. اپريل 2010 تائين، ان جي بيڊ ۾ ٻه Tu-154M Lux جهاز شامل هئا جيڪي 1990 ۾ ٺاهيا ويا ۽ 1990 ۽ 1994 ۾ سروس ۾ رکيا ويا (پولينڊ ايئر لائنز LOT جي منتقلي کان پوء ٻيو). اهي گاڏيون هيون جيڪي نسبتاً وڏي تعداد ۾ مسافرن (90-100 ماڻهن) ۽ بين البراعظمي پروازن کي کڻڻ جي قابل هيون. انهن کي چار جهازن سان پورو ڪيو ويو - ملڪ ۽ براعظم اندر پروازن لاءِ ٺهيل. اهي چار Yak-40 جهاز ۽ ٽي PZL M-28 Bryza جهاز (2002-2004) 28 جي ڏهاڪي ۾ ٺاهيا ويا. هي جهاز، PZL M-XNUMX Bryza جي استثنا سان، سمجھيو ويو پراڻو ۽ هلائڻ لاءِ قيمتي. هوءَ ٽيڪنيڪل مسئلن ۾ به مبتلا هئي.

نوان جهاز حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي، پر اهي سياسي ۽ لابنگ جي راند جو شڪار ٿي ويا. 2009 ۾، يڪ-اي-170 کي تبديل ڪرڻ لاء ايمبرير 175/40 VIP ورزن خريد ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي، جڏهن ته Tu-154M "لڪس" روسي فيڊريشن ۾ مرمت ۽ جديد طريقيڪار کان گذري رهيو هو. وڏا جهاز ”ڪجهه وڌيڪ سالن لاءِ“ استعمال ٿيڻ جو ارادو رکندا هئا، جيستائين وڌيڪ خريداري لاءِ فنڊ موجود نه هئا. بهرحال، اهي محدود عزائم پڻ ڇڏيا ويا، ۽ غير اقتصادي ۽ ناگزير ٽن انجڻين يڪ-اي-40s کي به اوڀر ڏانهن اوور هال لاءِ موڪليو ويو. هن جو مطلب مستقبل لاء مسئلو جي هڪ ٻي ملتوي.

صرف اپريل جي تباهي آخرڪار فيصلي کي سنجيده تبديليون ڪرڻ تي مجبور ڪيو. هن خوفناڪ واقعي کان پوء، ٻيو Tu-154M "Lux" هاڻي VIP ٽرانسپورٽ جي اجازت نه ڏني وئي، ۽ ياڪ-اي-40 2011 جي اونهاري تائين خدمت ڪئي، يعني. 36 هين اسپيشل ٽرانسپورٽ ايوي ايشن رجمينٽ جي خاتمي تائين. موجوده جهاز کي LOT پولش ايئر لائنز کان ليز تي ٻن Embraer ERJ 170-200 LRs سان تبديل ڪيو ويو. ان حوالي سان هڪ معاهدو جون 2010ع جي شروعات ۾ ئي دستخط ٿي چڪو هو. اهو خاص فيصلو 2013ع جي آخر تائين صحيح ٿيڻو هو، پر ان کي 2017ع جي آخر تائين وڌايو ويو. 2014-15ع ۾. هڪ ننڍڙو VIP جهاز اٺ مسافرن کي 8 ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي کڻڻ جي قابل آهي. انهن کي يڪ-40s (تقريبا 30 مسافرن کي کڻڻ جي قابل) کان وڌيڪ معمولي جانشين هجڻ گهرجي. ان کان پوء اهي منصوبا گهٽ ۾ گهٽ 5 ڪلوميٽر جي پرواز جي حد ۽ 12-14 مسافرن جي گنجائش سان ٻن جهازن جي خريداري ۾ ترقي ڪئي. اهي مشينون 2016 جي اونهاري ۾ خدمت ۾ داخل ٿيڻ گهرجن، ۽ نون ڪمپنين جي طريقيڪار ۾ حصو وٺڻ ۾ دلچسپي جو اظهار ڪيو.

تنهن هوندي به، هن تي عمل نه ڪيو ويو - 2015 جي چونڊن کان پوء، هڪ مڪمل طور تي نئين خريداري جو طريقو شروع ڪيو ويو، جنهن جو مقصد مسئلو جو هڪ جامع حل آهي. اهو خيال هو ته وي آءِ پي جهاز جو سمورو فليٽ جلد کان جلد خريد ڪيو وڃي.

- رياست جي ڪارڪردگي کي برقرار رکڻ ۽ ان جي مناسب وقار کي يقيني بڻائڻ ضروري آهي. هتي ياد رهي ته خطي جي ملڪن ۾، چيڪ ريپبلڪ استعمال ڪري ٿو ٻه ايئربس A319CJ (هي بوئنگ BBJ جو مارڪيٽ اينالاگ آهي)، موجوده Bombardier Challenger 600 ۽ ٻه Jak-i-40؛ هنگري ٻه ايئربس 319 هلائي ٿو، هڪ ٽيون آرڊر تي آهي، ۽ ٻه ڊاسالٽ Falcon 7X جهاز مقامي آپريشنز لاءِ استعمال ٿين ٿا؛ سلوواڪيا هلائي ٿو ٻه نسبتاً نوان A319s ۽ ٻه پراڻا Fokker 100s (1991). هن صورتحال ۾، پولش هٿياربند فوجن پاران ٻن چارٽرڊ ERJ 170-200 LRs جو استعمال نه رڳو خطي ۾، پر اهڙي وڏي ۽ اهم ملڪ لاءِ انتهائي معمولي سمجهي سگهجي ٿو.