مختصر ۾: BMW i8 روڊسٽر

اھو سچ آھي ته ان جي برقي رينج گھڻي استعمال ڪندڙن لاءِ ڪافي ھئي ، ۽ اھو سچ آھي ته راندين جي لحاظ کان اھو گھڻو ڪجھ پيش ڪري ٿو ، پر ا stillا تائين: تمام گھڻا سستا ۽ تيز متبادل آھن.

پوء اتي آهي i8 روڊسٽر. اهو هڪ ڊگهو انتظار هو، پر اهو ادا ڪيو. i8 روڊسٽر اهو تاثر ڏئي ٿو ته i8 کي شروع کان ئي ڇت کان خالي هجڻ گهرجي ها. ته i8 Roadster پهريون ڀيرو پيدا ڪيو وڃي، ۽ صرف پوء coupe نسخو. ڇاڪاڻ ته i8 جا سڀئي فائدا توهان جي مٿي تي ڇت کانسواءِ صحيح روشنيءَ ۾ ظاهر ٿيندا آهن ۽ توهان جي وارن ۾ واءُ به نقصان کي لڪائي ڇڏيندو آهي.

انهن مان هڪ آهي ته i8 هڪ حقيقي رانديگر نه آهي. ان لاءِ بجلي ختم ٿي رهي آهي ۽ اهو ٽائر خراب ڪري رهيو آهي. پر: روڊسٽر يا ڪنورٽيبل سان، رفتار اڃا به گهٽ آهي، ڊرائيونگ جو مقصد مختلف آهي، ڊرائيور جون گهرجون به مختلف آهن. i8 روڊسٽر نسخو ڪافي تيز ۽ اسپورٽ ڪافي آهي.

ان جو نڪرڻ يا انجڻ زوردار ۽ اسپورٽي آهي ڪافي (جيتوڻيڪ هڪ مصنوعي پروپ سان) ، ۽ حقيقت اها آهي ته اهو هڪ ٽي سلينڊر آهي (جيڪو آواز کان واقف آهي ، يقينا)) مون کي ايترو پريشان نٿو ڪري. حقيقت ۾ (thanين ڪجھ کان سواءِ) اھو مون کي ڪڏھن به تنگ نٿو ڪري. بھرحال ، جڏھن ڊرائيور فيصلو ڪري ٿو ته ر electricityو بجليءَ تي ڊرائيو ڪريان ، theت سان ٽرانسميشن جي خاموشي ا evenا ويڪ زوردار ٿي وي ٿي.

حقيقت اها آهي ته ٻه پٺيون سيٽون هاڻي نه آهن برقي فولڊنگ ڇت جي ڪري غير لاڳاپيل آهي - ڇاڪاڻ ته جيڪي ڪوپ ۾ آهن اهي ڪنهن به صورت ۾ مشروط طور تي استعمال جي قابل نه آهن - i8 هميشه هڪ ڪار رهي آهي جيڪا ٻن لاء تمام گهڻي مزو هئي.

ٽربو چارجر جي مدد سان، 1,5-ليٽر ٽي سلنڈر انجڻ 231 "هارس پاور" ۽ 250 نيوٽن ميٽر ٽورڪ تائين ترقي ڪري ٿو ۽ يقينا، پوئين ڦيٿين کي هلائي ٿو، ۽ اڳيان - هڪ 105-ڪلوواٽ برقي موٽر (250 نيوٽن ميٽر ٽورڪ) . BMW i8 سسٽم جو ڪل آئوٽ پُٽ 362 هارس پاور آهي، ۽ سڀ کان وڌيڪ، جڏهن بوسٽ فنڪشن کي اسپورٽ ڊرائيونگ موڊ ۾ چالو ڪيو وڃي ٿو ته اها سنسني خیزي متاثر ڪندڙ آهي، جنهن ۾ اليڪٽرڪ موٽر پيٽرول انجڻ کي پوري طاقت سان هلندي رهي ٿي. جيڪڏهن توهان ڪڏهن ڏٺو آهي ورلڊ انڊيورنس چيمپيئن شپ هائبرڊ ريس ڪارن جي فوٽيج، توهان فوري طور تي آواز کي سڃاڻي سگهندا - ۽ احساس لت آهي.

i8 روڊسٽر 120 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان و andيڪ ۽ 30 ڪلوميٽرن کان و electricityيڪ بجليءَ تي ھلندو آھي ، ۽ بيٽري چارجز (پبلڪ چارجنگ اسٽيشن تي) ٽن ڪلاڪن کان گھٽ ۾ ، پر اھو پڻ چارج ٿي و whenي ٿو جڏھن اسپورٽ موڊ استعمال ڪندي. otherwiseي صورت ۾ وچولي ڊرائيونگ). مختصر ۾ ، هن پاسي ، هر شيءِ آهي جيئن توهان توقع ڪندا (پر توهان کي و needيڪ طاقتور چارجر جي ضرورت آهي تيز چارج ڪرڻ لاءِ).

i8 روڊسٽر جي قيمت 162 هزار کان شروع ٿئي ٿي - ۽ هن رقم لاءِ توهان تمام گهڻيون ڪارون حاصل ڪري سگهو ٿا جيڪي ڪافي طاقتور آهن ۽ فولڊنگ ڇت سان. پر i8 روڊسٽر وٽ ڪافي دليل آهن پاڻ کي پيش ڪرڻ لاءِ هڪ تمام زبردست پسند.

BMW i8 روڊسٽر

ماسٽر ڊيٽا

ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	180.460 €
بنيادي ماڊل قيمت رعايتن سان:	162.500 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت ۾ رعايت:	180.460 €
پاور:	275kW (374 KM)

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.499 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 170 kW (231 hp) 5.800 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 320 Nm 3.700 rpm تي. اليڪٽرڪ موٽر: و power ۾ و power طاقت 105 kW (143 hp) ، و tor ۾ و tor torque 250 Nm
بيٽري	لي-آئن ، 11,6 ڪلوواٽ
توانائي جي منتقلي:	انجڻون چارئي ڦيٿن سان هلن ٿيون - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن / 2-رفتار خودڪار ٽرانسميشن (اليڪٽرڪ موٽر)
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 250 ڪلوميٽر / ايڇ (اليڪٽرڪ 120 ڪلوميٽر / ايڇ) - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 4,6 s - گڏيل چڪر ۾ سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 2,0 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 46 g/km - برقي رينج (ECE ) 53 ڪلوميٽر، بيٽري چارج ڪرڻ وقت 2 ڪلاڪ (3,6 ڪلوواٽ تائين 80٪)؛ 3 ڪلاڪ (3,6kW کان 100% تائين)، 4,5 ڪلاڪ (10A گھريلو دڪان)
ماس:	خالي گاڏي 1.595 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1965 ڪلو
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.689 ملي ايم - ويڪر 1.942 ملي ايم - اوچائي 1.291 ملي ايم - ويل بيس 2.800 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 30 ايل
د Boxو:	88