ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن تواريگ 3.0 ٽي ڊي آءِ
وولڪس ويگن تواريگ 3.0 TDI جو حقيقي ڪردار. خاص طور تي پورٽل اٽوارن لاءِ ، ريلي ۾ اسان جي ملڪ جي ڇهين دفعي را championپڻي ٽيسٽ ڪار جي تاثرات شيئر ڪئي ...
ظاهر “تازه ڪاري ماڊل واقعي پهرين ارتقا کان بلڪل تازو ۽ وڌيڪ جارحاڻو نظر اچي ٿو. خارجي هڪ ئي وقت متحرڪ پر خوبصورت آهي ڪار مسلسل گذرندڙن ۽ ٻين ڊرائيورن جي نظرين کي ڪ evي ٿي. “
اندروني ڊيزائن ”سيٽ کي بجلي سان ترتيب ڏيڻ لاءِ مختلف اختيارن سان ، بهترين ڊرائيونگ پوزيشن ڳولڻ آسان آهي. سيٽون آرام ۽ وڏيون آهن ، خاص طور تي اها تفاوت جيڪا ووڪس ويگن ڪارن جي نئين نسل جي خاصيت آهي. جيتوڻيڪ ڪنسول مختلف سوئچز سان ڀريل آهي ، هن مشين کي استعمال ڪرڻ جو وقت گهٽ ۾ گهٽ آهي ۽ ڪمانڊ لاگنگ سسٽم وڏو آهي. گهريلو قابل رشڪ سطح تي آهي. “
انجڻ "جيئن ته توهان چيو آهي، مان سمجهان ٿو ته اهو صحيح آهي 'پيماني' ٽوريگ لاء. ٽربو ڊيزل ٽوڪ ۽ خودڪار ٽرانسميشن جو ميلاپ هڪ حقيقي هٽ آهي. انجڻ اسفالٽ تي پنهنجي ڪارڪردگي سان متاثر ڪري ٿو. اهو آپريشن جي سڀني طريقن ۾ چڱيءَ طرح ڇڪيندو آهي، انتهائي چست هوندو آهي، ۽ جڏهن آف روڊ تي ويندو آهي، اوچائي چڙهڻ لاءِ ڪافي گهٽ-آخر ٽوڪ فراهم ڪندو آهي. ڏنو ويو آهي ته اها هڪ SUV آهي جنهن جو وزن 2 ٽين کان وڌيڪ آهي، 9,2 سيڪنڊن ۾ "سيڪن" ڏانهن تيز رفتار تمام دلچسپ لڳي ٿي. مون اهو پڻ نوٽ ڪيو آهي ته يونٽ جي سائونڊ پروفنگ هڪ اعليٰ سطح تي آهي ۽ اهو اڪثر ٿئي ٿو ته تيز رفتار تي اسان انجڻ جي آواز جي ڀيٽ ۾ آئيني ۾ هوا جي شور کان وڌيڪ پريشان آهيون.
گيرو بوڪس ”ٽرانسميشن شاندار آهي ۽ آئون صرف انجنيئرز جي تعريف ڪري سگهان ٿو جن ٽرانسميشن تي ڪم ڪيو. گيئر شفٽنگ سٺائي ۽ جهاڙ تي تمام گهڻي آهي. جيڪڏهن تبديليون ڪافي تيز نه هونديون آهن ، هڪ موڊ جي راندين جو آهي جيڪو انجڻ کي تمام گهڻو ريوس ۾ رکندو آهي. انجڻ وانگر ، ڇهه اسپيڊ ٽائيپونڪ قابل تحسين آهي. SUVs لاءِ جيڪو تمام ضروري آهي اهو اهو آهي ته گيئر تبديل ٿيندي وقت پاڻمرادو وڌيڪ دير سان هلندي آهي ۽ هي اهو هنڌ آهي جتي توارج نوڪري ڪندو آهي.
تڪڙو مون کي حيران ڪيو ويندڙ توگيگ جي فيلڊ لاءِ. جڏهن ته ڪيترائي هن ڪار کي شهري بڻاءَ رکندڙ آرٽسٽ سمجهن ٿا ، اهو ضرور چوڻ گهرجي ته تواريج ڪافي حد کان آف روڊ آهي. ڪار جو لاش پٿر وانگر سخت ڏسڻ ۾ اچي ٿو ، جنهن کي اسان درياهه جي نديءَ جي نابالغ پٿر واري رستي تي چيڪ ڪيو. جڏهن لپڻ ، اليڪٽرانڪ ٽوڪ ايتري تڪڙو ۽ موثر طريقي سان سائيڪلن کي منتقل ڪيو ، جيڪي مضبوطي سان زمين سان رابطو ڪن ٿيون. پيريللي اسڪوپين فيلڊ ٽائر (سائيز 255/55 R18) گھاس جي گھاس تي پڻ ميدان تي اوچتو برداشت ڪيو. آف روڊ ڊرائيونگ جي ، اسان جي نظام کان تمام مدد ڪئي وئي جيڪا ڪار جي وسعت کي وڌ ۾ وڌ ڪلائنس تي به يقيني بڻائي ٿو. برڪ لاڳو ڪرڻ کان پوءِ ، سسٽم پاڻمرادو چالو ٿي وڃي ٿو ۽ گاڏي ساکن ٿي بيهي رهي آهي قطعي طور تي ته اها برڪ تي لاڳو ٿئي ٿي جيستائين تيزي کي دٻايو نه ڪريو. توريوگ به چ performedي نموني انجام ڏنو جڏهن اسان ان کي 40 انچ کان مٿي گهيري ۾ وڌو. پهرين ته اسان هن کي گيئر باڪس کان اڳتي جو بٽڻ دٻائيندي وڌ کان وڌ ڪيو ، ۽ پوءِ اسان بغير ڪنهن مسئلي جي پاڻيءَ تي هلياسين. پوگلگا پٿر هو ، پر هن SUV ڪٿي به ٿڪاوٽ جا نشان ظاهر نه ڪيا ، اهو صرف اڳتي وڌڻ لڳو.
اسفالٽ "هوا جي معطلي جي مهرباني، اتي ڪو به وڌيڪ پٿر نه آهي، خاص طور تي جڏهن اسان Touareg کي ان جي وڌ ۾ وڌ (هيٺ ڏنل تصوير). بهرحال، اڳ ۾ ئي پهرين ڳنڍيل وکرن تي، اسان سمجهون ٿا ته Touareg جو وڏو ماس ۽ اعلي "ٽنگون" هدايت ۾ تيز تبديلين جي مزاحمت ڪن ٿا، ۽ ڪنهن به مبالغائي کي فوري طور تي اليڪٽرانڪس تي ڦيرايو. عام طور تي، ڊرائيونگ جو تجربو تمام سٺو آهي، هڪ طاقتور ۽ طاقتور ڪار ڊرائيونگ هڪ شاندار ظاهر سان. اهو چيو پيو وڃي، تيز رفتار تمام سٺيون آهن ۽ اوورٽيڪنگ هڪ حقيقي ڪم آهي.
ويڊيو ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن تواريگ 3.0 ٽي ڊي ڊي
