وولڪس ويگن اي-گولف - 1,5 سالن جي آپريشن کان پوءِ ڊرائيور جي راءِ [يوٽيوب]

ڪارپرورٽ چينل شايع ڪيو آهي 1,5 سالن جي آپريشن جا نتيجا وولڪس ويگن اي-گالف. جيئن ته ڪار آهستي آهستي پرائمري مارڪيٽ کي الوداع چئي ويندي، سيڪنڊري مارڪيٽ ۾ ان جي قيمتون ڪافي پرڪشش ٿي سگهن ٿيون - تنهنڪري اهو ڄاڻڻ جي قابل آهي ته اسان ڇا سان معاملو ڪنداسين.

VW e-Golf (2018) - ڪارپرورٽ لاءِ

youtuber پاران بيان ڪيل ڪار ٻي نسل جي VW e-Golf آهي، هڪ سيگمينٽ سي ڪار، هڪ ماڊل جنهن ۾ غير فعال طور تي ٿڌي بيٽرين سان لڳ ڀڳ 32-33 kWh (مجموعي طاقت 35,8 kWh) جي گنجائش آهي ۽ حقيقي حد 200 ڪلوميٽرن تائين آهي. ... انجڻ 100 kW (136 hp) جي ترقي ڪري ٿي ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 9,6 کان 3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. تنهن ڪري هي ڪو راڪيٽ نه آهي، پر ڪار تمام سستي Volkswagen ID.45 Pure XNUMX kWh کان ٿوري تيز آهي:

> سستا وولڪس ويگن ID.3: خالص، 45 kWh جي بيٽري، 93 kW (126 hp)، 11 سيڪنڊ کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ.

جيئن ڪارپرورٿ چوي ٿو، اليڪٽرڪ وي ڊبليو گولف صرف XNUMXth نسل جو گولف آهي، پر برقي طور تي طاقتور آهي. اي-گولف بيج کان علاوه، ان جون نمايان خصوصيتون معياري LED taillights ۽ مخصوص C-shaped LED ڏينهن جي وقت هلندڙ لائيٽون آهن.

سامان جو ڪمپارٽمينٽ 341 ليٽر آھي، تنھنڪري اھو ڪوني اليڪٽرڪ جي بوٽن جي برابر آھي ۽ عام VW گولف VII (380 ليٽر) کان ٿورو گھٽ آھي. ٻئي طرف، ڪاڪپٽ گولف ۾ ساڳيو آهي، جنهن ۾ اسٽوريج جا حصا، سيٽون ۽ جيتوڻيڪ ڊرائيو موڊ سوئچ شامل آهن. ڪار ۾ گرم سيٽون آهن، جيڪو سٺو آهي، پر ڪو به گرم اسٽيرنگ ويلڇا اڃا به خراب آهي - توهان کي پنهنجي هٿن کي گرم ڪرڻ جي ضرورت آهي، سڄي ڪيبن کي گرم ڪرڻ.

105 ڪلوميٽر / ايڇ تي، ڪيبن جو شور هڪ اليڪٽريشن لاء خوبصورت معياري آهي. توهان اهو ٻڌي سگهو ٿا ته اهو بنيادي طور تي جسم جي حصن ۾ ٽائر ۽ هوا جي ڌماڪي سبب آهي.

> وولڪس ويگن اي-گولف جي پيداوار نومبر 2020 تائين جاري رهندي. ڇا اھو ھڪڙو اشارو آھي جڏھن VW ID.3 لائنون شروع ٿينديون؟

اي-گولف جو هيٺيون پاسو چارجنگ پورٽ آهي، جيڪو فيول فلر ڪيپ کي ترتيب ڏيڻ سان ٺاهيو ويو هو. نتيجي طور، ان ۾ ڪو به پٺتي نه آهي، جنهن کي اونداهي ۾ ڪيبل ڳنڍڻ وڌيڪ ڏکيو بڻائي ٿو.

سينٽر ڪنسول تي ٽچ اسڪرين، جيڪا اشارن کي سڃاڻي سگهي ٿي، پڻ مسئلو آهي. KarPervert جي ريڊيو اسٽيشن کي باقاعدي تبديل ڪيو ويو جيئن هن جو هٿ هدايت جي اشاري ليور تائين پهچي ويو.... ٻي صورت ۾ ڪار ڪو مسئلو نه هو، بيٽري کي چيڪ ۾ نه ڳڻيو، جيڪو بغير ڪنهن ڊيڄاريندڙ جي استعمال جي هڪ سال بعد خارج ڪيو ويو.

> وولڪس ويگن اي-گولف بمقابله نسان ليف - ڇا چونڊيو - ريس 2 [ويڊيو]

ڊرائيور وولڪس ويگن ايپ کي انسٽال ڪرڻ جو فيصلو نه ڪيو، هن صرف ان جي باري ۾ ٻڌو ته اها بيڪار هئي.

وي وي اي گولف جڏهن مڪمل طور تي چارج ڪيو وڃي، اهو باقاعده ڏيکاري ٿو 170 ميل / 280 ڪلوميٽرن جي حد تائين.. هڪ چارج تي، اهڙي فاصلي کي ڍڪي نه ٿو سگهجي - تنهن ڪري، درجن کن ڪلوميٽرن کان پوء، نتيجو عام ٿئي ٿو، اهو آهي، اهو گهٽجي ٿو. درحقيقت، 16 ڪلوميٽرن جي ڊرائيونگ کان پوء، ڳڻپيندڙن تي ڏيکاريل حد 237 ڪلوميٽرن تائين ٿي وئي. فيلڊن جي وچ ۾ ملڪ جي روڊ تي سست ڊرائيونگ لاء توانائي جو استعمال 14,8 kWh / 100 ڪلوميٽر هو.

ڪار گرم مهينن ۾ محتاط ڊرائيونگ سان، اهو باقاعده طور تي 225 ڪلوميٽرن تائين هلائڻ ممڪن هو بغير ري چارج ڪرڻ... سياري ۾ اهو صرف 190 ڪلوميٽرن جي باري ۾ هو.

40 ڪلوواٽ جي طاقت سان چارج ڪيو ويو، ڪار هڪ تيز چارجنگ اسٽيشن تي 80 منٽن جي اسٽاپ کانپوءِ بيٽري کي 30 سيڪڙو تائين ري چارج ڪيو. گھر تي چارج ڪرڻ ۾ ڪيترائي ڪلاڪ لڳندا، ان جي بنياد تي آئوٽليٽ جي قسم تي منحصر آھي. اي-گولف جو بلٽ ان چارجر 2 مرحلن کي سپورٽ ڪري ٿو. ۽ وڌ ۾ وڌ طاقت 7,2 ڪلوواٽ، استعمال ٿيل مرحلن جي تعداد کان سواءِ (1/2).

بيٽرين وٽ 8 سال يا 160 ميل وارنٽي هوندي آهي، تنهن ڪري ايندڙ ڪجهه سالن لاءِ ملٽي سال ماڊل خريد ڪرڻ جو مطلب آهي بيٽري جي مسئلن جو عملي طور تي صفر امڪان - ۽ اهو ئي آهي ڊرائيورن جو دھلائيندڙ گاڏين مان منتقلي. ان کان وڌيڪ ڊڄو.

ٻڌڻ جي لائق (وچ کان):

www.elektrowoz.pl جي ايڊيٽرن کان نوٽ: ڪارپرورٽ هن ڪار کي خريد نه ڪيو، ظاهر آهي ته اها وولڪس ويگن کان "ڊگهي مدت جي تجربن" لاء حاصل ڪئي وئي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: