ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن گولف 2.0 TDI: بهترين يا ڪجهه به نه
ٽيسٽ ڊرائيو

ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن گولف 2.0 TDI: بهترين يا ڪجهه به نه

هڪ ڊيزل انجڻ ۽ دستي ٽرانسميشن سان نسخي ۾ اٺين نسل گولف سان ملاقات

نون گولف جيتري قدر روايتي آھي فيچرز جي حد جي لحاظ کان اھو پيش ڪري ٿو جيئن اھو انقلابي آھي ان لحاظ کان ته انھن خصوصيتن کي ڪيئن سنڀاليو وڃي. عام طور تي، وولڪس ويگن لاء، انقلابي ٽيڪنالاجي تبديلين کي تفصيلي ارتقائي ترقيات سان گڏ ڪيو ويو آهي.

ماڊل ۾ ٿورڙي وڌيڪ واضح ڪنارن، جسم جي ڪلهن جي هڪ وڌيڪ عضلاتي لڪير، جسم جي اوچائي گھٽجي وئي آهي، ۽ هيڊ لائٽ جي "نظر" وڌيڪ مرڪوز لڳي ٿي. تنهن ڪري گولف اڃا تائين آساني سان گولف طور سڃاتو وڃي ٿو، جيڪا سٺي خبر آهي.

ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن گولف 2.0 TDI: بهترين يا ڪجهه به نه

تنهن هوندي، پيڪنگنگ جي تحت اسان کي ڪجهه خوبصورت بنيادي جدت ملن ٿا. نئون ergonomic تصور مڪمل طور تي ڊجيٽلائيزيشن تي ٻڌل آهي، ڪار ۾ تجربو ان جي اڳوڻن کان بلڪل مختلف آهي. درحقيقت، اڪثر کلاسک بٽڻن ۽ سوئچز کي ڊچ ڪرڻ ۽ انهن کي نرم، رابطي سان حساس سطحن سان تبديل ڪرڻ گولف ۾ وڌيڪ هوا، روشني ۽ خلا جو هڪ موضوعي احساس پيدا ڪري ٿو.

Ergonomic تصور ٽچ اسڪرين ٽيڪنالاجيز جي نسل تي ڌيان ڏنو

حيرت انگيز طور تي، تبديلين تمام گهڻو بحث ڪيو آهي - نئين نسل شايد اسمارٽ فونز ۽ ٽيبلٽس جي عادي نسل کي اپيل ڪندو، پر پراڻن ۽ وڌيڪ قدامت پسند ماڻهو ان کي استعمال ڪرڻ لاء وقت وٺندا. خوش قسمت، اشارو ۽ آواز جي حڪمن جو امڪان آهي، جيڪو ڪيترن ئي مينيو سان ڪم ڪرڻ آسان بڻائي ٿو.

ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن گولف 2.0 TDI: بهترين يا ڪجهه به نه

بهتر يا نئين تصور لاءِ، وقت ٻڌائيندو. ڳالهه اها آهي ته، جيڪڏهن توهان انهن مان آهيو، جيڪي توهان جي ننڊ ۾ سمارٽ فون، ٽيبليٽ، ۽ ٻيون جديد ڪميونيڪيشن ۽ تفريحي ڊوائيس استعمال ڪندا آهن، ته توهان شايد فوري طور تي گهر ۾ محسوس ڪندا. جيڪڏهن نه، توهان کي هڪ ترتيب جي مدت جي ضرورت پوندي.

اسان جيڪا ڪار آزمائي آهي اها لوئر لائف سامان سان آئي، جنهن ۾ هر شيءِ شامل آهي جيڪا توهان کي واقعي گهربل آهي، جيتوڻيڪ اها وڌيڪ مهانگي انداز واري نسخي جي اسراف جو مقابلو نٿي ڪري.

شايد اهو هتي هڪ عام غلط فڪر کي ختم ڪرڻ جي قابل آهي - هاڻي گولف نه رڳو مهانگو آهي، پر منافعي به آهي - 26 USD نسخو 517 TDI لائف لاءِ - هي سٺي سامان ۽ سپر معيشت سان هن طبقي جي ڪار لاءِ بلڪل مناسب قيمت آهي.

روڊ تي آرام سان اڃان متحرڪ

ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن گولف 2.0 TDI: بهترين يا ڪجهه به نه

جيڪڏهن اسان کي مختصر طور تي بيان ڪرڻ جي ضرورت آهي، ته پوء اهو "ان جي طبقي لاء بهترين سطح تي" لفظن سان ڪري سگهجي ٿو. آرام مٿي تي آهي - معطلي لفظي طور تي روڊ جي سڀني bumps کي جذب ڪري ٿو. جيتوڻيڪ موافقت اختيار جي بغير، ماڊل سٺي سواري، استحڪام ۽ چپلائي جي ميلاپ سان گڏ هڪ بهترين ڪم ڪري ٿو.

گولف ڪو به مذاق نه آهي جڏهن اها متحرڪ اچي ٿي، ڪار دير سان بارڊر ڊيوٽي تائين چڱي طرح سنڀاليندي آهي، ۽ پوئتي وڌيڪ چست حاصل ڪرڻ ۾ ماهر طور تي ملوث آهي. ٽريڪ جي استحڪام، موڙ ۾، واضح طور تي اسان کي اڪثر جرمن ٽريڪ تي رفتار جي حدن جي غير موجودگي جي ياد ڏياري ٿو - هن ڪار سان تيز رفتار تي توهان محفوظ محسوس ڪندا آهيو جيئن وڌيڪ قيمتي پريميئم ڪارن سان.

ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن گولف 2.0 TDI: بهترين يا ڪجهه به نه

اهو ساڳيو آهي سائونڊ پروفنگ جي معيار سان - هاءِ وي جي رفتار تي، نئون گولف ايترو ئي خاموش آهي جيترو اسان کي استعمال ڪيو ويو آهي وڌيڪ مهانگي ۽ اعليٰ بازارن ۾ گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڀيرا قيمتي.

ڊيزل انجڻ سٺي آداب سان ۽ انتهائي گهٽ ٻارڻ جي استعمال سان

مجموعي طور تي، گولف / ڊيزل ميلاپ ڊگهي عرصي کان سٺي ڪارڪردگي سان مترادف آهي، پر واضح طور تي، ٻه-ليٽر ڊيزل جو بنيادي نسخو، 115 هارس پاور سان ۽ صرف دستياب ٽرانسميشن سان، اميدن کان به وڌيڪ آهي.

سڀ کان پهريان، حقيقت اها آهي ته هن انجڻ کي آواز سان سڃاڻڻ لڳ ڀڳ ناممڪن آهي پاڻ کي ٻرندڙ انجڻ جي نمائندي جي طور تي - ڊرائيور جي سيٽ کان، ان جي ڊيزل فطرت کي صرف انجڻ سان هلندڙ ڪار ۾ يا تمام گهڻو ئي سڃاتل ٿي سگهي ٿو. گھٽ رفتار ۽ مشڪل سان محسوس ٿيندڙ گھڙي جو آواز جتي ڪار جي چوڌاري ڪا شيءِ.

ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن گولف 2.0 TDI: بهترين يا ڪجهه به نه

ڊرائيونگ آداب صرف شاندار آهن - بلاشڪ، اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل شاندار آواز جي موصليت صوتي آرام ۾ بنيادي حصو ڏئي ٿي، پر اهو صرف اهو ئي سبب ناهي ته هي ڊيزل ذيلي ذوق سان وڌيڪ گئسولين وانگر سمجهيو ويندو آهي.

تيز رفتاري جي آساني تقريبن هر ممڪن rpm تي طاقتور ڪشش کان گهٽ متاثر ڪندڙ نه آهي - 300 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽارڪ جي قيمت جو ذڪر ڪندي، 1600 ۽ 2500 rpm جي وچ ۾ وسيع رينج ۾ موجود آهي، حقيقت ۾ ان اعتماد کي بيان ڪرڻ لاء ڪافي ناهي جنهن سان. يونٽ تقريبن سڀني ممڪن ڊرائيونگ حالتن ۾ ڪار کي تيز ڪري سگهي ٿو.

ٻارڻ جي استعمال جي لحاظ کان، ڪارڪردگي گهٽ متاثر ڪندڙ نه آهي - ڪار هڪ سراسري واپرائڻ حاصل ڪري ٿو ساڍا پنج ليٽر في سؤ ڪلوميٽر - شهر جي ٽرئفڪ جي اٽڪل 50 ڪلوميٽر ۽ صرف 700 ڪلوميٽر کان وڌيڪ. هاء وي تي 90 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي. انٽر سٽي روڊن تي ڊرائيونگ جي بلڪل عام انداز سان، واپرائڻ پنج سيڪڙو تائين گھٽجي ويو آھي، اڃا به گھٽ.

نڪتو

۽ ان جي اٺين ايڊيشن ۾، گولف گولف رهي ٿو - لفظ جي بهترين معنى ۾. ڪار پنهنجي ڪلاس ۾ غيرمعمولي طور تي اعليٰ معيار تي روڊن جي سار سنڀال جي لحاظ کان اڳتي وڌي رهي آهي، جيڪا شاندار ڊرائيونگ آرام سان گڏ بي مثال استحڪام کي گڏ ڪري ٿي.

ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن گولف 2.0 TDI: بهترين يا ڪجهه به نه

آواز جي موصليت پڻ هڪ سطح تي آهي ته ماڊل هڪ ٻيڻو يا اعلي قيمت سان حسد ڪري سگهن ٿا. بنيادي نسخي ۾ ٻه-ليٽر ڊيزل طاقتور ڪشش کي گڏ ڪري ٿو واقعي گهٽ ايندھن جي استعمال سان ۽ ساڳئي وقت ناقابل اعتبار حد تائين تيز ٿي.

امدادي سسٽم ۽ انفوٽينمينٽ ٽيڪنالاجيز جي لحاظ کان، ماڊل ڪا به غير مطمئن خواهش نه ڇڏي. صرف ergonomic تصور وڌيڪ قدامت پسند استعمال ڪندڙن کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر اسمارٽ فون نسل ضرور ان کي پسند ڪندو. تنهن ڪري، گولف ان جي درجي ۾ معيار جو اندازو جاري رکي ٿو.

تبصرو شامل ڪريو