وولڪس ويگن گالف آل ٽريڪ 2.0 TDI BMT 4Motion
گولف ، يقينا، ، ڪابه استثنا ناهي: چار wheelيٿا ڊرائيو اٽڪل thousandه ھزار و moreيڪ مهانگي آھي ، ۽ استعمال ڪجھ ڊيسيليٽر به ويڪ آھي. پر ڪجھ گراهڪن لاءِ ، ھي twoه خرابيون ظاھر نه ٿيون ٿين. ڪجھ ماڻھن کي واقعي ضرورت ھوندي آھي چار wheelيٿا ڊرائيو جي ، appreciateيا ساراھ ڪن ٿا س goodي ڪافي جي خراب ڊرائيونگ جي حالتن ۾ ان جي ادائيگي لاءِ ، جيتوڻيڪ انھن کي شايد ان جي ضرورت ڪانه ھئي.
۽ جيڪڏھن توھان ڳولي رھيا آھيو ھڪڙي مڊل رينج جي آل-ويل-ڊرائيو اسٽيشن ويگن، گولف ويريئنٽ ممڪن اميدوارن جي لسٽ ۾ سڀ کان مٿي آھي- جيستائين، يقيناً، توھان ھڪ آل-ويل ڊرائيو ڪمبو ڳولي رھيا آھيو. ڊرائيو ۽ خودڪار. انهي حالت ۾، توهان کي آل ٽريڪ ليبل هيٺ ڏسڻو پوندو، جيئن کلاسک گولف ويرينٽ ۾ هي ميلاپ ناهي. سڀ ٽريڪ؟ يقينا، گولف جو "ٿورو وڌيڪ آف-روڊ" نسخو 4Motion آل ويل ڊرائيو سان.
آل ٽريڪ جو جوهر، يقيناً، زمين کان ڪار جي پيٽ جو ٿورو وڏو (2 سينٽي ميٽر) فاصلو آهي، جيڪو اسفالٽ تي روڊ تي خاص طور تي خراب پوزيشن يا جسم جي گھڻي جھڪ جو سبب نه ٿو ڏئي، پر اڃا به ملبي تي واقف آهي. ۽ ڪارٽون لاء caterpillars. جتي گولف ويرينٽ پنهنجي نڪ جي سوائپ سان زمين کي ڇڪي ٿو، آل ٽريڪ کي ڪو اعتراض ناهي. اهو وڌيڪ يا گهٽ خوبصورت ملبي تي به وڌيڪ محسوس ٿئي ٿو، جتي 184 هارس پاور ڊيزل انجڻ (صرف هڪ ڊبل ڪلچ ٽرانسميشن جي ميلاپ ۾ موجود آهي) کي ٿورڙي سخت ڪنڊنگ جي ضرورت آهي - جيستائين مڪمل طور تي تبديل نه ٿيندڙ ESP وڃي ٿي. . اجازت ڏئي ٿو. 4Motion آل-ويل ڊرائيو ۾ هڪ XDS اليڪٽرانڪ ڊفرنشل لاک آهي ڇاڪاڻ ته اهو تمام طاقتور گولف آل ٽريڪ آهي.
شڪر آھي طاقتور انجن جي ڪري ، گولف آلٽرڪ بيشڪ تمام خودمختيار آھي جيتوڻيڪ شاهراھ تي ، جتي اھو مڪمل طور تي پنھنجو و moreيڪ آف روڊ چيسس لڪائي ٿو ۽ اھو س choiceو انتخاب آھي ڊگھي فاصلن جي مھرباني انجن جي ميلاپ جي ڪري ، ٽرانسميشن ۽ آرامده داخلي. ... اسان ڏسڻ پسند ڪريون ٿا و moreيڪ حفاظتي لوازمات شامل معياري طور (گھٽ ۾ گھٽ ڪو ان blindي ج spotھ مانيٽرنگ سسٽم) ، پر بدقسمتي سان انھن کي اختياري سامان جي لسٽ مان گذرڻو پوندو.
ٻي صورت ۾، سامان ڪافي مالدار آهي: ايئر ڪنڊيشن، مينهن سينسر، پارڪنگ اسسٽنٽ سسٽم، کروز ڪنٽرول، بلوٽوت، 16 سينٽي رنگ جي LCS اسڪرين، ٽچ اسڪرين، انفوٽينمينٽ سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ... اتي هڪ ڪيبن آهي، ڪجهه تفصيلن سان، خاص ڪري آل ٽريڪ ڪافي کلاسي، پر واپرائڻ لڳ ڀڳ ساڳيو آهي: هڪ معياري گود تي، هن کي لڳ ڀڳ پنج ليٽر تي روڪي، جو انجڻ جي سائيز ۽ آل-ويل ڊرائيو تي غور ڪرڻ لاء تمام قابل قبول آهي. قيمت وڌيڪ ٿي رهي آهي: 31k بنيادي ماڊل لاءِ (هڪ ٽيسٽ آل ٽريڪ 35k جي قيمت ڪندو ، پر لسٽ تي واحد سنگين شيون جنهن کي مان نوٽ ڪندس بايو-زينون هيڊ لائٽون) ڪا ننڍي رقم ناهي. تنهن ڪري، جيڪو اسان شروع ۾ لکيو آهي اهو لاڳو ٿئي ٿو: اهڙي مشين انهن لاء آهي جيڪي ڄاڻن ٿا ته انهن کي ان جي ضرورت آهي.
Лукич Лукич فوٽو:
وولڪس ويگن گالف آل ٽريڪ 2.0 TDI BMT 4Motion
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 31.122 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 35.982 € |
| پاور: | 135kW (184 KM) |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.968 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 135 kW (184 hp) 3.500 - 4.000 rpm - وڌ ۾ وڌ torque 380 Nm تي 1.750 - 3.250 rpm. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 6-رفتار DSG گيرو باڪس - ٽائر 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 219 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 7,8 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,9 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 129 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.584 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.080 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.578 ملي ايم - ويڪر 1.799 ملي ايم - اوچائي 1.515 ملي ايم - ويل بيس 2.630 ملي ايم - ٽرڪن 605–1.620 55 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 65 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 9.041 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,5 سال ( 139 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 39,8m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
جائزو
هي گولف هر ڪنهن لاءِ ناهي ، پر اهي جيڪي چاهين ٿا اهڙي ڪار متاثر ڪرڻ جي قابل هوندا. توھان کي گھڻو ادا ڪرڻو پوندو حفاظتي سامان لاءِ.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
موٽر
коробка передач
ظاهري مقابلي ۾ گولف ويريئنٽ
تمام گھٽ معياري حفاظتي لوازمات
بلڪه بنجر اندروني
