وولڪس ويگن گولف GTI ڪلب اسپورٽ 265 CV DSG روڊ ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ
Contents
وولڪس ويگن گولف GTI ڪلب اسپورٽ 265 CV DSG روڊ ٽيسٽ - روڊ ٽيسٽ
اسان گهڻي عرصي کان GTi جي وڌيڪ ريسنگ ورزن جي جاچ ڪري رهيا آهيون، ۽ ائين ئي روزانه ڊرائيونگ ۾ ٿئي ٿو.
پيجلا
|
|
وولڪس ويگن گولف GTI ڪلب اسپورٽ اها GTI آهي جيڪا اسان هميشه چاهيون ٿا. وکر جي وچ ۾ هڪ خطرناڪ هٿيار، ڪجهه ٻين وانگر پرڪشش ۽ ڪارائتو، پر توهان کي چڱي طرح تيار ٿيل اندروني ۽ مجموعي طور تي مناسب آرام سان مطمئن ڪرڻ جي قابل. ممڪن آهي ته هر وقت جي بهترين فرنٽ ويل ڊرائيو اسپورٽس ڪارن مان هڪ.
La وولڪس ويگن گولف جي آئي ٽي اھو ھميشه ھڪڙو وڏو ھيل ھو اسپورٽس اسٽيشن ويگن. مقابلي ۾ تازو ئي شدت آئي آهي ، تنهن هوندي به ، ۽ GTI ٿورڙو oversڪي ويو آهي مقابلي ڪندڙن طرفان جيڪي و driveيڪ ڊوڙائين ٿا ۽ روزاني استعمال ۾ و orيڪ يا گهٽ خوشگوار آهن. معيار و goneي چڪو آهي ۽ معياري GTI وٽ آهي 230 hp. ھاڻي گھٽ آھي اسپورٽي ڪمپيڪٽ سي segmentاي لاءِ. R310 hp کان ۽ آل ويل ڊرائيو، اها پيش ڪري ٿي وڌيڪ رفتار ۽ اڃا به وڌيڪ استحڪام، پر ڊرائيونگ جي خوشي ۾ ٿورڙو وڃائي ٿو ۽، سڀ کان وڌيڪ، 45.900 € 13.200 جي قيمت تي، ان جي قيمت XNUMX XNUMX € معياري GTI کان وڌيڪ آهي.
سو اسان وٽ آيا آهيون وولڪس ويگن گولف GTI ڪلبسپورٽ... فرنٽ ويل ڊرائيو صرف اي 265 سي وي - 35 hp تي GTI کان وڌيڪ - اهو لڳي سگھي ٿو هڪ سادي اپ گريڊ وانگر، پر سچ اهو آهي ته اهو هڪ مختلف پيسٽ مان ٺاهيو ويو آهي. هوءَ ننڍي، وڌيڪ جارحاڻي ۽ بي معنيٰ آهي. هڪ سڌريل فيڊر، هڪ سامهون ايئر انٽيڪس سان، هڪ ڪارو پٺي ڪڍڻ وارو ۽ پاسي تي "ڪلبسپورٽ" خط ان کي خاص اپيل ڏئي ٿو.يقينا هڪ غير معمولي نظر؛ بورجوا کان پري ۽ معياري ورزن جو ٿورو شرم.
ان کان پوء اسان ڳوليندا آهيون اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل ميڪيڪل محدود سلپ فرق، ٽائر مائيڪلن پائلٽ سپر اسپورٽ 225 40/19 RXNUMX، موافقت پذير ڊيمپرز ۽ هڪ مضبوط ٿيل برڪنگ سسٽم.
ڊيٽا ھڪڙي کي ظاھر ڪري ٿي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ 5,9 سيڪنڊن ۾ e 250 ڪلوميٽر / ڪلاڪ وڌ کان وڌ رفتارپر ڊيٽا اسان کي نٿو ائي ته اها ڪيتري سي ڊوڙي ٿي.
ڳوٺ
شهر ۾ وولڪس ويگن گولف GTI ڪلبسپورٽ اھو تقريبا normal عام وانگر لي ٿو گولفموڊ ۾ ايڪو gearbox سان DSG خودڪار موڊ ۾ اھو تمام خاموش آھي ۽ twoن آ .رين سان ھلائي سگھجي ٿو. جڏھن گئس isڏائجي ٿي ، گيئر بڪس ھر شيءِ کي ڪٽي ٿو ۽ ڪار ڊرائيو ڪري ٿي ifڻ ته ھي غير جانبدار ھئي. بهرحال ، واپرائڻ ا stillا به و highيڪ آهي ۽ اها واقعي ڪجهه ڪوشش ڪري ٿي عام کان مٿي رهڻ جي. سراسري طور 10 ڪلوميٽر / ليٽر. سيٽنگ، جيتوڻيڪ آرام واري موڊ ۾، سخت آهي، جيتوڻيڪ مڪمل طور تي افسوسناڪ نه آهي. بهرحال، ڪلبپورٽ کي ٻن آڱرين سان ڪنٽرول ڪري سگهجي ٿو ۽ ٽرئفڪ ۾ هڪ بدصورت ڪار ٿيڻ کان پري آهي. جيڪو اهڙي راندين ڪار لاء هڪ بهترين نتيجو آهي.
شهر کان اهر
تون ڇا ڪري رهيو آهين گولف ڪلب GTI Clubsport اھو GTI ۽ R جي مقابلي ۾ روزمره جي استعمال ۾ وائي ٿو ، اھو گھڻو کٽي ٿو جڏھن روڊ ھلندو آھي. IN موٽر واقعي سخت زور ڏئي ٿو، جيڪا هميشه بي عيب ڊي ايس جي طرفان سهولت ڏني وئي آهي. پر هي مان آهيانفريم هڪ حقيقي تعجب آهي: گرفت تمام گھڻي آھي ۽ اڳيان ويھلن تي اھڙي گرفت ھوندي آھي جو ٻئي گيئر ۾ به وسيع کليل ٿراٽل ۽ ڪروڊ اسٽيئرنگ سان گڏ، اھي توھان جي رفتار جي پيروي ڪندا آھن. متاثر ڪندڙ.
ايل ايل جھٽڪا سهيڙڻ وارا آهن مشڪل پر ڪار ڪڏهن به زمين سان رابطو نه وڃائيندي، توهان کي حفاظت جو احساس ڏياريندي جيتوڻيڪ حد تائين ڊرائيونگ ڪندي.
اهو معياري GTI کان گهڻو تيز آهي، لڳ ڀڳ R جيترو تيز. پر بعد ۾ جي مقابلي ۾، اهو وڌيڪ روشن، وڌيڪ صحيح ۽ وڌيڪ دلچسپ لڳي ٿو؛ پيرن جي بوٽن ۽ سنوڪن جي وچ ۾ ٿورو فرق. صاف ۽ اطمينان ڏياريندڙ معلومات مدد مان اچي ٿي.تنهن ڪري تيز هلڻ هڪ گلاس پاڻي پيئڻ وانگر آهي. ل'بريڪن جو نظامان کان پوء ان کي ڪنهن به overspeeding ۽ inscretion تي غالب ڪرڻ لاء تيار آهي, هڪ ماڊلر pedal ۽ سٺي مزاحمت پيش.
حقيقت ۾، ڪجھه ڪارون ذهن ۾ اچن ٿيون جيڪي آسانيء سان جبلن جي رستي کي هلائي سگھن ٿيون. سواءِ ڪنهن مصنوعي آواز جي، ان ۾ نقص ڳولڻ مشڪل آهي.
هاء وي
موافقت وارو کروز ڪنٽرول، طاقتور اسٽيريو، ايمرجنسي بريڪنگ: Golf GTI ClubSport هوءَ آهي هڪ انتهائي ايٿليٽ جيڪا ڪري سگهي ٿي پنھنجو پاڻ کي خوش ڪريو جيتوڻيڪ ڊگھن سفرن ۾... ڪوڊ rpm تي، انجڻ 3.000 rpm تي ڪافي خاموشي سان هلندو آهي، ۽ ٻارڻ جو استعمال تقريبا 11-12 ڪلوميٽر / ايل آهي.
بورڊ تي زندگي
اندروني وولڪس ويگن گولف GTI ڪلبسپورٽ فساد Alcantara®اسٽيئرنگ ويل کان شروع ٿيندڙ مرڪزي ڳاڙهي لڪير سان، جيڪا تمام گهڻي ريسنگ ڪار آهي. بالٽ جون سيٽون ڪافي وڏيون آهن، پر روزمره جي استعمال لاءِ به موزون آهن، جڏهن ته اندر داخل ٿين ٿيون Alcantara® دروازا ۽ ريسنگ ٽريم makeاھيو ڪاڪپٽ واقعي واقعي خاص جھ. خوبصورتي اها آهي ته ان جي وڏي اسڪرين واري انفوٽينمنٽ سسٽم ، طاقتور اسٽيريو ۽ ان جي معيار سان ، ڪلبسپورٽ ڪا شيءِ نه وائي. هي ثبوت آهي ته هڪ انتهائي ڪار خوبصورت ٿي سگهي ٿي insideئي اندر ۽ اهر. جيئن خلائي باب لاءِ: پوئتي ڪافي آھي adultsن بالغن لاءِ ، ۽ 380-ليٽر ٽڪر ھي averageاي لاءِ سراسري آھي.
قيمت ۽ خرچ
ٽيگ ٿيل قيمت di 38.700،XNUMX يورو ، la وولڪس ويگن GTI ڪلبسپورٽ اهو گولف GTI ۽ R جي وچ ۾ صحيح آهي ۽ حصي ۾ ان جي مقابلي کان مٿي بال جي ويڪر. هڪ مناسب شخصيت، خاص طور تي غور ڪندي ته - منهنجي خيال ۾ - اهو ٽنهي مان تمام گهڻو دلچسپ آهي، انهي سان گڏ دنيا جي بهترين مان هڪ آهي. ٻئي طرف، اها هڪ مشين آهي جيڪا تمام گهڻو پيئي. جيڪڏھن توھان تيز ھلايو ٿا، توھان جي اڃ لامحدود آھي، "مناسب" رفتار تي توھان 10 ڪلوميٽر / l جي رفتار حاصل ڪندا آھيو، جڏھن ته ھلڪي پير سان توھان اعتماد برقرار رکون ٿا. سراسري طور 12 ڪلوميٽر / ليٽر.
حفاظت
استحڪام ۽ اسٽاپ پاور اعليٰ سطح تي آهن، ۽ ايمرجنسي بريڪنگ سان اناپيٽو کروز ڪنٽرول حفاظت ۾ اضافو ڪري ٿو.
اسان جا نتيجا
ڊيمشنز
| ڊيگهه | 427 سي |
| ويڪر | 179 سي |
| اوچائي | 144 سي |
| بيرل | 390-1270 ليٽر |
| وزن | 1395 ڪلو |
ٽيڪنالاجي
| موٽر | پيٽرول ، چار سلنڈر ٽربو |
| تعصب | 1984 سي |
| طاقت | 265 Cv 5350،XNUMX وزن ۾ |
| пара | 380 Nm 17oo giri تي |
| نشر ڪرڻ | 6-رفتار خودڪار تسلسل |
| زور | محاذ محدود-پرچي فرق |
| ٽائر | 225/40 آر 19 |
ڪم ڪندڙ
| 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 5,9 سيڪنڊ |
| Velocità Massima | 250 ڪلوميٽر / ايڇ |
| استعمال | 6,9 ايل / 100 ڪلوميٽر |
| اخراج | 158 g / CO2 |
| قيمت | 38.700،3 يورو (DSG XNUMXp ورجن) |
