وولڪس ويگن گولف جي آئي ٽي

سبب سادو آهي: 2001 گولف GTI جي 1976 هين سالگره جي نشاندهي ڪئي وئي. اهو پهريون ڀيرو 110 ۾ گراهڪن لاءِ متعارف ڪرايو ويو، ۽ گولف GTI، جنهن جو وزن هڪ ٽين کان گهٽ هو (۽ اڄ جي ڀيٽ ۾ تمام گهٽ)، ان وقت مڪمل XNUMX هارس پاور هئي. اهو ڪارن جي طبقي سان مترادف بڻجي ويو، مطلب ته راندين جي - GTI ڪلاس ظاهر ٿيو.

اهو ليبل بعد ۾ گولف جي پيشڪش جي هڪ گُلٽ کان مارڪيٽنگ ۾ تبديل ٿي ويو، جنهن جو مطلب بهترين طور تي هڪ اسپوريئر چيسس ۽ وڌيڪ اعليٰ سامان آهي، پر انجڻ جي باري ۾ ٿورو چيو - آخرڪار، اڄ گولف نه رڳو پيٽرول ۾ پر ڊيزل ۾ به موجود آهي. . . انجڻ. ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته ان جي راندين ۾ پڻ، خاص طور تي وڏي ٽوڪ جي ڪري، پر مقابلو وڌيڪ ۽ وڌيڪ گھوڙن جي قابل آهي.

Octavia RS, Leon Cupra, Clio Sport. . ها، گولف جي 150 هارس پاور، اهو پيٽرول يا ڊيزل نسخو هجي، هاڻي ڪا شيء ناهي جنهن بابت فخر ڪرڻ لاء. خوشقسمتيءَ سان، پنجويهين سالگرهه اچي وئي آهي ۽ شيون اڳتي وڌي ويون آهن - جيتوڻيڪ هن ڀيري اهو صرف هڪ سالگره جو نمونو آهي، هڪ خاص ايڊيشن - واقعي، صرف گهر جي ترتيب لاءِ.

اهو obviousاهران کان واضح آهي. س not کان وableيڪ قابل ذڪر آھن 18 انچ BBS ويلز 225/40 گھٽ پروفائل ٽائر سان. سڪل اسفالٽ ۽ اونهاري جي گرمي لاءِ وڏو ، پر بدقسمتيءَ سان ٽيسٽ گالف نيوز روم کي ماريو جئين سياري اچي پھتي آھي ان جي سliني خراب نتيجن سان. ۽ جيتوڻيڪ سياري ۾ ٽائر عام طور تي نقصان ۾ ھئا becauseاڪاڻ ته انھن جي سائيز. اهو ئي سبب آهي ته ڊي warningاريندڙ روشني ، جيڪا ڊرائيور ڏانهن اشارو ڪري ٿي ته معياري ESP سسٽم هن جي مدد ڪئي آهي ، اڪثر ڪري اچي ٿو ، ۽ اهو پڻ ٿيو ته مڪمل طور تي هڪ سراسري ڪار به گولف GTI کان تيز هئي.

بھرحال ، جڏھن اسان ڪجھ و moreيڪ خوشگوار ڏينھن ڏ experiencedا ھڪڙو خشڪ روڊ سان ، شيون جلدي turnedري ويون. ان وقت ، چيسس نڪتو 10 ملي ميٽر گھٽ معياري GTI کان ، ڪنڊن ۾ مستحڪم پر ا stillا تائين ڪافي مفيد آهي هر ڏينهن لاءِ. وڏا سوراخ ڪيبن ۽ مسافرن کي ڪي ڏين ٿا ، پر ڪافي ناھي ته انھن کي گھر جي ويجھو anotherي ڪار جي ضرورت آھي.

عام طور تي روشني ESP چراغ لاء بنيادي مجرم، يقينا، انجڻ آهي. 1-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ، جيڪو پنج-والو ٽيڪنالاجي ۽ هڪ ٽربو چارجر تي فخر ڪري ٿو، اسٽاڪ گولف GTI ۾ 8 هارس پاور پيدا ڪرڻ جي قابل آهي. سالگره لاءِ هڪ چارج ايئر ڪولر شامل ڪيو ويو ۽ انگ وڌي 150 ٿي ويو. مداخلت جو ڪو به منفي نتيجو نه نڪتو ڇو ته انجڻ اڃا به تمام لچڪدار آهي ۽ سٺي 180 rpm تي اهو پنهنجي ڪمزور هم منصب جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو زور سان ڇڪي ٿو. تنهن ڪري، گهٽ گيئرن ۾، ضروري آهي ته اسٽيرنگ واري وهڪري کي مضبوطيء سان پڪڙيو وڃي، خاص طور تي جيڪڏهن سائيڪل جي هيٺان روڊ اڻ برابر آهي. اسٽيرنگ وهيل سوراخ ٿيل چمڙي ۾ رکيل آهي، جيئن هينڊ بريڪ ليور ۽ گيئر شفٽ بوٽ آهن. سيون ڳاڙهي آهن، ساڳيءَ طرح 2.000 سال اڳ پهرين گولف GTI ۾، ۽ پريزنٽيشن ليور جو سر ساڳيو آهي - گولف بال جي ياد ڏياريندڙ. ان کان سواء، ان تي خط، گيئر ليور جي پوزيشن کي اشارو ڪندي، تمام گهڻو پيچيده آهي، ڇاڪاڻ ته موجوده GTi ڇهه گيئر آهن.

جيڪڏھن توھان و specialو ھڪڙي خاص ڪار ۾ ، توھان تمام گھڻو تفصيل سکندا. مثال طور ، ايلومينيم سائڊ اسڪرٽ GTI ليٽرنگ سان ، سينٽر ڪنسول ، ٿلهو ۽ ايلومينيم پينل تي ايلومينيم انسٽرومينٽ پينل.

ان کان سواءِ ريم ۽ پيٽ واضح طور تي زمين جي ويجهو اچي رهيا آهن، اتي ڳاڙهي بريڪ ڪيليپر آهن جيڪي رمز جي هيٺان چمڪي رهيا آهن ۽ يقيناً، هڪ سٺي پلمبنگ لاءِ هڪ سٺو ايگزاسٽ آهي جنهن ۾ مناسب آواز آهي - بيڪار ۽ هيٺان ريويز تي هڪ خوشگوار گوڙ، وچ ۾ هڪ ڊرم رول ۽ ٽربائن جي سيٽي سان ڀريل، اعلي ترين راندين واري ڊرون ۾. ان جي نظر سان، گهڻو وقت هن GTI جي نڪرڻ جي صوتيات لاء وقف ڪيو ويو، ۽ ڊگهي فاصلي تي (۽ هاء وي جي رفتار تي) نڪرڻ جي ٿورڙي مشڪل ڊرمنگ کان سواء، هن مداخلت مڪمل طور تي ڪم ڪيو.

ريڪر سيٽون (اڳ ۾ ئي وڏي انگن اکرن سان) آرامده آهن، جسم کي ڪنڊن ۾ چڱيءَ طرح سان رکو، ۽ اوچائي ۽ کوٽائي سان ترتيب ڏيڻ واري اسٽيئرنگ ويل سان گڏ ان ڳالهه کي يقيني بڻائين ته ڊرائيور فوري طور تي آرامده پوزيشن حاصل ڪري - جيتوڻيڪ 190 سينٽي ميٽرن کان وڌيڪ نه هجي. ، ڇاڪاڻ ته پوءِ ڊگھي تحريڪ ختم ٿي ويندي آهي.

پوئتي سيٽون؟ اهڙي ڪار ۾، پوئتي جاء هڪ ثانوي شيء آهي. اهو VW سوچي ٿو ته ساڳئي طريقي سان پيدا ٿئي ٿي حقيقت اها آهي ته سالگره GTI صرف ٽن دروازي واري نسخي ۾ موجود آهي.

انجن ۽ چيسس کان علاوه ، برڪ پڻ شاندار آھن ، ۽ ٽيسٽ دوران ماپيل برڪنگ جا فاصلا بنيادي طور تي ٿ coldي گرمي ۽ سياري جي ٽائرن جي ڪري آھن. پيڊلز تي محسوس شاندار آھي (جيڪڏھن توھان جا پير پير آھن ، توھان کي محتاط رھڻ گھرجي becauseو ته ايلومينيم جا پيڊل تمام گھڻو ipڪي رھيا آھن ربر جي ٽوپيءَ جي باوجود) ، ۽ بار بار تيز رفتار سان برڪ ڪرڻ به ان جي اثرائتي کي گھٽ نه ڪندي. ان ڪري حفاظت جو چ wellيءَ طرح خيال رکيو ويو ، بشمول ايئر بيگز جو استعمال.

پر اهو به ايترو اهم ناهي؛ اهم شيء اها آهي ته اسان محفوظ طور تي چئي سگهون ٿا ته وولڪس ويگن هڪ ڀيرو ٻيهر هن GTI سان مقابلو ڪيو آهي - ۽ پهرين گولف GTI جي روح کي وڌايو. پر جيڪڏهن نئين GTI ڪجهه سئو پائونڊ لائٽر هئا. .

دوسن لوڪڪ

:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.

وولڪس ويگن گولف جي آئي ٽي

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	25.481,49 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	26.159,13 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	132kW (180 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	7,9 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	222 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	8,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 81,0 × 86,4 ملي ايم - 1781 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 9,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور (ECE) 132 kW (180 hp) .s.) 5500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ (ECE) 235 Nm 1950-5000 rpm تي - هيڊ ۾ 2 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - 5 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرانڪ اگنيشن (Motronic ME 7.5) - ٽربو چارجر اوور ايئر پريس 1,65 بار - ايئر ڪولر - مائع ٿڌو 8,0 l - انجڻ جو تيل 4,5 l - متغير ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,360؛ II. 2,090 ڪلاڪ؛ III. 1,470 ڪلاڪ؛ IV. 1,150 ڪلاڪ؛ V. 0,930؛ VI. 0,760؛ ريورس 3,120 - فرق 3,940 - ٽائر 225/40 R 18 W
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 222 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 7,9 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 11,7 / 6,5 / 8,4 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95)
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	3 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، بهار جون ٽنگون، ٽڪنڊي ٽرانسورس گائيڊ، اسٽيبلائيزر - ريئر ايڪسل شافٽ، ڊگھائي گائيڊز، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - ٻه ڦيٿي برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي) . کولنگ)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBD - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ
ماس:	خالي گاڏي 1279 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1750 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1300 ڪلو، بغير بريڪ 600 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 75 ڪلوگرام
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4149 ملي ايم - ويڪر 1735 ملي ايم - اوچائي 1444 ملي ايم - ويل بيس 2511 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1513 ملي ايم - پوئين 1494 ملي ايم - ريڊيس 10,9
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي 1500 ملي ايم - ويڪر 1420/1410 ملي ميٽر - اوچائي 930-990 / 930 ملي ميٽر - ڊگھائي 860-1100 / 840-590 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 55 ايل
د Boxو:	عام طور تي 330-1184 ليٽر

اسان جي ماپ

T = -1 ° C ، p = 1035 mbar ، rel. vl = 83٪ ، ميٽر ريڊنگ: 3280 ڪلوميٽر ، ٽائر: Dunlop SP ، WinterSport M2
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,1s
لچڪ 50-90km / h:	5,8 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	8,2 (V.) / 7,5 (VI.) P
وڌ ۾ وڌ رفتار	223 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	12,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	79,2m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	47,1m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	69dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

جائزو

• 180 hp گولف GTi ھڪڙو ڪار آھي جيڪو گالف GTi جو نالو واپس پنھنجي جڙڙن ڏانھن آڻيندو آھي. ٻي ڳالهه اها آهي ته گولف 25 سال اڳ جي ڀيٽ ۾ تمام وڏو ۽ ڳرو آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

шасси

سيٽ

ظاهر

غير مناسب سياري جا ٽائر

نا مناسب طويل طويل سيٽ آفسيٽ

stuffريل اندروني