وولڪس ويگن گولف پلس 1.6 TDI DPF (66 кВт) Trendline
Contents
پوئين نسل ۾، مون لکيو هو ته گولف پلس نادگولف آهي، توهان پڻ چئي سگهو ٿا Supergolf. مون کي اڃا تائين ان جي ڪلاسڪ ڀائٽي کان وڌيڪ ڪارائتو ڳولي ٿو مثبت طور تي ان جي ڊگھي ترتيب سان ترتيب ڏيڻ واري ريئر بينچ ۽ اونچائي جي ڪري ، پر اهو پڻ بدصورت آهي. بهرحال، اهو هن ٻج ۾ آهي ته خرگوش شايد پلس وڪرو ڪري ٿو کلاسي گولف کان گهڻو گهٽ.
ابن ڏاڏن لاءِ عوام جي ڪار جو آخري نمائندو ۽ ان کان به و soيڪ اھڙو ته خاندانن لاءِ ان لحاظ کان اeئين کان مختلف ڪونھي. اھو ا stillا به ڊگھو آھي ، توھان ا stillا تائين tellائي نھ سگھندؤ itار Gار باقاعده گولف کان پھرين نظر ۾ ، ۽ توھان کي ا stillا تائين پلس ، گولف ويريئنٽ ، يا ا evenا تائين توران کي چونڊڻ جي دشمنيءَ کي سامھون آڻڻو پوندو.
ٽي ماڊل سا competeيا گراهڪن لاءِ مقابلو ڪن ٿا ، جيتوڻيڪ وولڪس ويگن دعويٰ ڪري ٿو ته توران و moreيڪ ڪارڪردگي ۽ گهٽ آرام پيش ڪري ٿو ، جڏهن ته گولف ويريئنٽ (ا stillا تائين آڪٽوبر تائين ان جي پراڻي شڪل ۾) سا functionalityي ڪارڪردگي آهي پر گهٽ آرام. مون کي خبر ناهي ته مان ان سان متفق آهيان ، پر اسان يقين سان welcomeليڪار چئون ٿا جيڪڏهن اسان ڪيترن ئي ماڊلز مان به چونڊ ڪري سگهون ٿا جيڪي سا similarي ٽيڪنالاجي سان سينگاريل آهن سا carي ڪار .اهيندڙ کان.
ڊزائن جي لحاظ کان، taillights ۾ LEDs جو استعمال، ريٽرويو آئيني ۾ ٽرن سگنلن جي انسٽاليشن ۽ ونڊ شيلڊ جي هيٺين ٻاهرين ڪنارن تي وائپرز جو ڳنڍڻ هڪ حقيقي انقلاب نظر اچي ٿو، جيئن وولڪس ويگن گولف روايتي رهي ٿو - جسم جي شڪل کان سواء.
اندر جي ساڳي ڪهاڻي. صاف گيجز، زبردست ايئر وينٽس، ۽ تمام ٿورن A/C ڪنٽرول بٽڻن سان، اوزار پينل گهڻو ڪري ڀرپور نموني سان ليس هوندو آهي ۽ ايستائين محسوس ٿئي ٿو ته هيٺين گولف وانگر جيستائين توهان جو مٿو ۽ هٿ ٽرڪن ۾ يا پوئين سيٽ جي چوڌاري نه هجن. پوئين بينچ ڊگھي طور تي 160 ملي ميٽرن تائين هلندي آهي.
سيٽ کي منتقل ڪري سگھجي ٿو 40: 60 جي تناسب ۾ ، ۽ پrestئين پاسي کي به ترتيب ڏئي سگھجي ٿو 40: 20: 40 جي تناسب ۾ مرڪزي پrestتي ھجڻ سبب. ليٽر ، ۽ انتهائي ڪيسن ۾ توھان countڻپ ڪري سگھوٿا 395 ليٽر تي.
جيتوڻيڪ اسان اسپيئر wheelيٿا کي بوٽ ھيve ڪveيو (محتاط رھو ، اھو ھڪڙو لوازمو آھي!) ، بوٽ ليول نه ھيو جڏھن پوئين بينچ ھي fol ڪري وئي ھئي. ھي گھر جي ر onlyو سامان جي ڪمزوري آھي ، جيئن بوٽ چ wellيءَ طرح tedھيل آھي ۽ ل fastل آھي جڪڙن سان ، جنھن سان اسان ractني سگھون ٿا پنract ڪرڻ واري گروسري.
ڊرائيونگ پوزيشن شاندار ھئي مھرباني س goodين سيٽن جي ڪري (جيتوڻيڪ سخاوت واري پاسي وارن سان!) ۽ ٽي spokeالھائيندڙ اسٽيرنگ ويل (وري اختياري) ، ڊگھي ڪلچ پيڊل حرڪت کان سواءِ جيڪا مسلسل ٿي وي ٿي. وولڪس ويگن گروپ ۾.
جڏهن اسان آزمايو ٽرينڊ لائن جو بنيادي ورزن ، جيڪو هڪ ريگستان کان و oيڪ هڪ ريگستاني آهي ، اسان خوشگوار طور تي حيران ٿي ويا بنيادي پيڪيج ذريعي. هر گولف پلس سان ليس آهي چار ايئر بيگز ۽ airه ايئر بيگز ، ESP ، ڏينهن جي وقت هلندڙ روشنيون ، ايئر ڪنڊيشن ۽ ريڊيو. اسان س lackني جي کوٽ هئي پارڪنگ سينسرز (سرچارج € 542) ، کروز ڪنٽرول (€ 213) ۽ ، چئو ، هٿن کان آزاد مواصلات بلوٽوت ذريعي (€ 483 ، جنهن ۾ توهان کي ملڻو آهي 612 XNUMX ملٽي فنڪشن اسٽيرنگ ويل لاءِ). پر ان گيجٽ کان سواءِ به ، سفر تمام خوشگوار ھو ، ا soا تائين تمام آرامده. ...
نئين جسماني ڪم سان گڏ، اسان پهريون ڀيرو 1-ليٽر TDI ٽربوڊيزل پڻ آزمايو، لائسنس يافته 6 ڪلوواٽ يا 66 هارس پاور. جڏهن هڪ انجڻ جي وضاحت ڪري ٿي جيڪا جديد عام ريل ٽيڪنالاجي تي فخر ڪري ٿي (يعني هڪ واحد ستون پمپ-انجيڪٽر سسٽم اڳ ۾ ئي تاريخ جو ضايع آهي)، هڪ اسٽاڪ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر، ۽ EU90 ماحولياتي معيارن کي پورو ڪري ٿو، اسان کي ٻن بابن کي اجاگر ڪرڻ گهرجي: شروعات ۽ ڊرائيونگ هاءِ وي يا هاءِ وي تي.
جڏهن ته هڪ ”هموار“ سواري لاءِ ، اسان آساني سان چئي سگهون ٿا ته پنجن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن جي باوجود ، اهو هموار آهي ۽ ان کان گهٽ خوشگوار ناهي ، چئو ، XNUMX-ليٽر TDI ، sinceو ته اتي ڪو به orوت يا افواهه نه آهي گھڻي شور يا کمپن جي. ، اسان کي شروع ڪرڻ گھرجي يا ”گھمڻ“ گھٽ ريورس تي ، جيڪو و moreيڪ اھم آھي.
انجن ڪلينڪل طور تي 1.500 rpm کان هي dead آهي ، sinceو ته ڊيزل انجڻ جو معمولي مقدار سا andا sهه انقلابن ۾ نٿو وي سگهي ، anو ته هڪ ڊرائيور سان هڪ ان لوڊ ٿيل ڪار ترازو تي ڏيکاريندي. اھو آھي youو توھان ڊرائيونگ ڪندا تقريبا almost ھڪڙو گئر گھٽ شھر ۾ ، مثال طور ، twoن ليٽر ٽربوڊزل سان. يا توھان انتظار ڪندؤ انجن جا wakeڻ لاءِ 1.500،2.000 rpm تي جيئن توھان جي پھرين ڪافي کانپوءِ ، ۽ XNUMX،XNUMX rpm کان مٿي توھان ا alreadyي ئي ان کي ڪريڊٽ ڪيو آھي ريڊ بُل جي چسڪي سان.
ھي جاري رھندو جيستائين توھان اچي و slو ھڪڙي opeال تي ، ھڪڙي شروعات ۽ ، ترجيحي طور تي ، مڪمل طور تي edريل ڪار. جيڪڏھن اسان چئون ٿا ته ان کان ا we جو اسان ھينڊ برڪ سان ٽڪريءَ تي چڙھڻ شروع ڪيو ، اسان جا ھٿ به ھئا ۽ مونجهاري واري نظر ، توھان واضح ٿي سگھوٿا ته توھان ان تي تمام گھڻي محنت ڪندا. تنھنڪري اھو بھتر آھي ته اونھي ٽڪرن ۽ loadرپور بارن کان پاسو ڪن ، جيڪڏھن توھان نٿا چاھيو جيڪي توھان جي پويان انتظار ڪري رھيا ھئا ته توھان کي بدصورت نظر ايندا.
ٽريلر؟ هن کي وساري ڇڏيو. توھان پڻ وساريندؤ آخري youيرو جڏھن توھان گئس اسٽيشن ڏانھن ويا ھئا. اسان جو سراسري امتحان تقريبا liters 6 ليٽر هو ، جيڪو هڪ وڏو نتيجو آهي غور ڪندي اسان اڪثر شهر جي چوveاري ڊوڙيا. س ideal کان و idealيڪ مثالي گيئر ميپنگ ۽ مائيڪلن انرجي سيور ٽائر پڻ مدد ڪن ٿا اعتدال پسند اirst سان ، جيڪا گھٽ رولنگ مزاحمت سان ايندھن جو استعمال گھٽائي ٿي ، پر مصروف ڪنڊن ۾ بھتريءَ ۾ حصو نٿي ڏئي. گڏوگڏ هڪ نرم چيسس سان ، اهي ترجيح ڏين ٿا هڪ نرم ، جيڪڏهن نه پرسکون ڊرائيور.
ڇا گولف توهان لاءِ ڪافي ناهي، ۽ توهان وڏين ڪارن کان ڊڄو ٿا؟ مثبت گولف توهان کي مناسب ڪندو - جيتوڻيڪ 1.6 TDI انجڻ سان. عاجز ٽربوڊيزل ٽيڪنالاجي کان معجزن جي اميد نه رکو، جيتوڻيڪ توهان آساني سان ڪنهن کي بيوقوف بڻائي سگهو ٿا جڏهن ڊرائيونگ آهي ته هود جي هيٺان وڌيڪ مقدار آهي. بس انجڻ کي جاڳائڻ ۽ اوور ٽيڪ ڪرڻ لاءِ ٿورو صبر ڪيو.
آمهون سامهون. ...
دوسان لوڪڪ: ايM ايم. ... ٿيوري: هي انجن تي هلندڙ گولف آهي غير ضروري (سينيئر جو ذڪر نه ڪرڻ) خريد ڪندڙن لاءِ ج spaceهه aولڻ ، هڪ ڊگهي سواري ۽ ڊيزل معيشت. پر ڏنو ويو انجن rpm گھٽ ۾ گھٽ rpm تي ، جنھن کي گھرجي تيز رفتار ايڪليٽر پيڊل مصروفيت ۽ گھڻو tingيرار ، نظريو ٽٽي ٿو. معمولي لاءِ ، هڪ بنيادي گئسولين انجڻ بهتر موزون آهي. ھي ڊيزل و suit ۾ و suit مناسب ڪندو انھن کي جيڪي بچائڻ چاھين ٿا ڪنھن به قيمت تي (واپرائڻ تي).
اليوشا مارڪ ، :وٽو: اليس پاوليٽچ ، ساشا ڪيپيتانووچ
وولڪس ويگن گولف پلس 1.6 TDI
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | پورش سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 17.842 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 20.921 € |
| پاور: | 66kW (90 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 13,5 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 174 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 4,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 2 سال جنرل وارنٽي ، لامحدود موبائل وارنٽي باقاعده سار سنال سان ، 3 سال وارنش وارنٽي ، 12 سال زنگ وارنٽي. |
| سسٽماتي جائزو | 15.000 KM |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 1.185 € |
|---|---|
| تيل: | 6.780 € |
| ٽائر (1) | 722 € |
| لازمي انشورنس: | 2.130 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 2.690 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 18.728 0,19 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ-مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 79,5 × 80,5 ملي ايم- بي گھرڻ 1.598 سينٽي؟ - ڪمپريشن 16,5:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 66 kW (90 hp) 4.200 rpm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 11,3 m/s - مخصوص پاور 41,3 kW/l (56,2 hp / l) - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 230 Nm تي 1.500-2.500 rpm - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - عام ريل فيول انجيڪشن - ايگزاسٽ ٽربو چارجر - چارج ايئر کولر. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,78؛ II. 2,11؛ III. 1,27؛ IV. 0,87؛ V. 0,66; - 3,600 فرق - 6J × 15 ويلز - 195/65 R 15 T ٽائر، رولنگ فريم 1,91 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 174 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 13,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,0/4,1/4,7 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 125 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | لموزين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون انفرادي معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٽي اسپيڪ ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئتي ڊسڪ برڪس، ABS، ميڪيڪل بريڪ ريئر ويل (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.365 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.000 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.700 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 720 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 75 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | گاڏي جي چوڻي 1.759 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.541 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.517 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 10,8 ميٽر. |
| اندروني طول و عرض: | سامهون ويڪر 1.480 ملي ايم، پوئين 1.460 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 470 ملي ايم - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 55 ايل. |
| د Boxو: | ٽرنڪ جو مقدار ماپ ڪيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (278,5 L ڪل): 5 ج :ھون: 1 سوٽ ڪيس (36 L) ، 1 سوٽ ڪيس (85,5 L) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 L) ، 1 بيڪ پيڪ (20 L). l). |
اسان جي ماپ
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 27 / / ٽائر: مائيڪلن انرجي 195/65 / R 15 T / Mileage حالت: 8.248 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 13,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 19,0 سال ( 117 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 12,6s |
| لچڪ 80-120km / h: | 17,3s |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 174 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 5,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 7,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,7 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 69,2m |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 40,1m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 58dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 57dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 64dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 62dB |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| گھٽ شور: | 38dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | بي سمجهه |
مجموعي درجه بندي (330/420)
انجڻ گھٽ طاقت جي ڪري ڪجھ پوائنٽ وosesائي ٿي ، ۽ توھان 1.500،XNUMX rpm کان ھي dead وي deadل پ endاڙيءَ جي ڪري اعصاب جو ھڪڙو ٿانو و loseائي ويھندا. توھان مزو و refو refارڻ ۽ باس تي سفر ڪرڻ ۾ ، ۽ صبر ڪرڻ لازمي آھي گھمندڙ روڊن تي. خاندان خوش ٿيندو جيڪڏهن توهان دلچسپي رکو ٿا.
(اهران (10/15)
گولف سان ملندڙ جلندڙ ، پر گھٽ پرڪشش ھجڻ سبب ان جي وڏي بلندي.
گهرو (105/140)
ڪجهه عدم اطمينان ergonomics سان رهيو ، تنهنڪري اتي و spaceيڪ ج insideهه آهي اندر ۽ و moreيڪ آپشن ٽرنڪ ۾.
انجڻ ، ٽرانسميشن (49
/40)س driveو ڊرائيو ٽرين (جيتوڻيڪ ر onlyو 5 گيئرز سان) ۽ تسلي بخش انجڻ جيڪڏھن توھان نظرانداز ڪريو پھرين 1.500،XNUMX rpm. توھان مايوس نه ٿيندا چيسس ۽ اسٽيئرنگ ويل سان.
ڊرائيونگ ڪارڪردگي (56
/95)جيئن چيسس آرام تي مرڪوز آھي ، برڪ ڪرڻ ۽ اسٽيرنگ استحڪام ٿورڙي گھٽ آھي کلاسڪ گولف کان.
ڪارڪردگي (19/35)
پھريون ۽ secondيو گيئر تمام گھڻو پسندو ، مهذب تيز رفتار ۽ تيز لچڪ.
سيڪيورٽي (56/45)
خراب ان inا اسپاٽ خراب موسم ۾ ، ڪجھ تحفظ خريد ڪري سگھجن ٿا ۽ ڪجھ نه.
معيشت
قيمت ڪجھ و higherيڪ ٿي سگھي ٿي ، پر توھان حاصل ڪندؤ ھڪڙي آزمائشي ۽ چ -ي طرح ليس گاڏي. ھن جي گھٽ ايندھن جي استعمال ۽ ڊگھي رينج جي مھرباني ، توھان جلد خراب ٿي ويندا.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
آرامده چيسس
و moreيڪ جاءِ اندر ۽ و higherيڪ ويھڻ جي جاءِ
ٻارڻ جو واھپو
لچڪ سبب ڊگھي عرصي تائين متحرڪ پوئتي بينچ
ڊرائيونگ پوزيشن
سامان
1.500 rpm کان هي engine انجڻ
انجڻ جي بي گھرڻ (andاهران ۽ ٿ coldي شروعات)
ان ۾ ڪونھي ڪو کروز ڪنٽرول ۽ پارڪنگ سينسر
مصروف سفر ۾ ٽائر
ڊائون لوڊ ونڊو ال open نه کُلي
