ٽيسٽ ڊرائيو Volkswagen Passat CC
- Видео
ھي اھو آھي جيڪو وولڪس ويگن جي ماڻھن جي دماغ ۾ ھو: ھي CC غير واضح طور تي لatي ٿو پاساٽ خاندان جي ميمبر وانگر ، پر سا sameئي وقت ان کان بلڪل مختلف آھي. هن جو ڪوبه رول ماڊل ناهي خيال اسان جي وقت ۾ لا implementedو ڪيو ويو اسٽٽگارٽ CLS پاران ، پر ھڪڙي مختلف سائيز ۾ ۽ مڪمل طور تي مختلف قيمت جي حد ۾. انڪري ، سي سي وٽ پڻ س directو مقابلو ڪندڙ ڪونھي ۽ تنھنڪري جيڪڏھن اسان ٿوري مداخلت ڪريون حڪمت عمليءَ واري جاءِ ۾ ، ان وٽ ڪونھي ڪو عام خريدار. هاڻي.
بهرحال ، ان ۾ آهي هڪ Cece coupe- جهڙو سائڊ سلائيٽ ، ۽ جڏهن اسان talkingالهائي رهيا آهيون ر characteristicsو بنيادي خصوصيتن بابت ، CC ل toي ٿو نتيجو ڪلاسيڪي ڊيزائين اسڪول جو: هڪ گهٽ ۽ opت واري roofت پ backئين پاسي ، بغير دروازي جي ونڊوز ، خوبصورت ڊيزائين. ۽ متحرڪ ظاھر ، مجموعي طور تي و sportيڪ اسپورٽي ظاھر.
انھن سفارشن تي عمل ڪندي ، ھڪڙو جسم wasاھيو ويو جيڪو پاساٽ لموزين کان 31 ملي ميٽر ڊگھو ، 36 ملي ميٽر ويڪر ۽ 50 ملي ميٽر گھٽ ، ۽ ٽريڪ سا correspondي طرح وسيع آھن؟ 11 ملي ميٽر ا atيان ۽ 16 ملي ميٽر پوئتي. ا farا تائين ، ليموزين جي تبديليءَ کي ھڪڙي خاني ۾ isاڻيو ويو آھي ، ۽ انھيءَ ڪري تبديلي ھڪڙي عيب سان: ھن خاني کي چار دروازا آھن.
ڇو نه؟ ڪيترائي ڪوپ جي ظاهر ۽ تصوير جي خرچ تي چار دروازي جي آرام کي ڇڏي ڏيڻ لاء تيار نه آهن. دروازن جي تعداد جي استثنا سان، سي سي هڪ سچي چار سيٽن واري ڪوپ آهي، هر طريقي سان ننڍڙي تفصيل تائين. وڌيڪ جارحاڻي نڪ ۽ بٽ حملن سميت، ٻئي وقت ذيلي اسپائلرز سان.
داخلي ۾ تبديليون تمام نن smallerيون آھن ، پر اھي ا stillا تائين قابل توجہ آھن: ا seatsيون سيٽون ٿوريون شيلون آھن (۽ گرمائش ۽ ٿingي ھجڻ جي امڪان سان) ، اتي ر twoو twoه سيٽون آھن ، گڏوگڏ پ lateتي پيل حمايت سان (۽ سان. گرم ڪرڻ جو امڪان) ، دروازو ٽرم تبديل ڪيو ويو آھي ، oneاھران ھڪڙو نئون آھي سيريل (خودڪار) ايئر ڪنڊيشن لاءِ ڪنٽرول يونٽ جو ظاھر ، راندين جو نئون ظاھر ٽي spokeالھائيندڙ (چمڙو) اسٽيرنگ ويل ۽ آلات جو نئون ظاھر ۽ سندن روشني. اتي isا آهي (ملٽي ڊسپلي ڊسپلي سميت)؟ whiteيهر سفيد!
گهڻو ڪري "کلاسڪ" پاسٽ چمڙي جي هيٺان لڪيل آهي، پليٽ فارم کان شروع ٿئي ٿو ۽ تنهنڪري چيسس ۽ پاور ٽرين کان. پر هتي به سي سي ڪجهه غير معمولي آهي؛ هڪ بلڪل نئون ۽ اڃا تائين صرف وولڪس ويگن اليڪٽروميڪيڪل اسٽيرنگ ويل (پاسات وٽ هڪ زيف آهي) ۽ پهريون ڀيرو ڪجهه پاسٽس ۾ ڊي سي سي سسٽم ٿي سگهي ٿو؟ اي 4 لاءِ آڊيو پاران استعمال ٿيل برقي طور تي ترتيب ڏيڻ وارو ڊمپنگ سسٽم.
ٽيڪنالاجي جي لحاظ کان، CC پهريون VW آهي جنهن ۾ لين اسسٽ شامل آهي، جڏهن ته پارڪ اسسٽ ۽ ACC پڻ اختياري خاصيتن جي لسٽ تي آهن (ڏسو باڪس). 1.120 کان 750 ملي ميٽر جي ماپ واري اسڪائي لائيٽ، ڇت جي لڳ ڀڳ سڄي اڳئين اڌ تي قبضو ڪندي، اضافي قيمت تي پڻ دستياب آهي.
اھو شايد ڪو اتفاق ناھي ته ووڪس ويگن پاساٽ سي سي آمريڪا ۾ پريميئر ٿيندي ، جيتوڻيڪ مون کي سنجيدگيءَ سان شڪ آھي ته آمريڪي ان بابت و enthusيڪ پرجوش ھوندا. ان ۾ ڪوبه شڪ ناهي: CC ل toي ٿو آمريڪن جي جلد ۾ ، جيتوڻيڪ اهو تصور ڪرڻ مشڪل ناهي (مغربي) يورپي رستن تي ۽ يقينا، ، جاپان جي روڊن تي. ڏنو ويو ان جي منفرد ڊيزائن کي ، جيڪو ٽيڪنيڪل طور تي ساcedيو آهي مرسڊيز بينز CLS وانگر ، اهو ڏسڻ دلچسپ هوندو ته ڪهڙا گراهڪ ان کي قائل ڪري سگھن ٿا.
سا sameئي وقت ، ڪجهه صحافين جو تبصرو مسيح جي سفر جي دوران ته اتي هڪ ناقابل يقين حد تائين وڏي تعداد ۾ سيلز آهن اسٽٽگارٽ رجسٽريشن سان هن علائقي ۾ سا sameئي وقت مڪمل طور تي نامناسب لي ٿو.
پوءِ نظر ۽ ٽيڪنڪ. ھي CC ڪنھن به قسم جي حيرت انگيز ايجاد نٿو ڪري ، سواءِ چار دروازن جي ڪوپ جسم جي. ھي ا already ۾ ئي آھي پاساٽ جي ٽئين ماپ جو ھڪڙو علائقو ، جنھن جي ضرورت آھي خريد ڪندڙن پاران تصديق ڪرڻ جي. ڇا جي باري ۾؟ هن ڪار سان هڪ مختصر فني ۽ عملي واقفيت کان پوءِ؟ اسان کي ڪوبه شڪ ناهي.
انجنيئرنگ
پارڪنگ اسسٽنٽ: پارڪنگ اسسٽنٽ پاڻ steري ٿو اسٽيرنگ ويل کي ڪار پارڪ ڪرڻ لاءِ. ڊرائيور ر simplyو گئس ۽ بريڪن کي شامل ڪري ٿو.
ACC: گاڏيءَ جي فاصلي جو پاڻمرادو ڪنٽرول گاڏيءَ جي ا whenيان جڏھن ڪروز ڪنٽرول بي operatingل کان ڪم ڪري رھيو آھي 210 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان. اختياري فرنٽ اسسٽنٽ سب سسٽم پڻ روڪي ٿو ڪجھ سر تي ٽڪراءُ کي ڪن حالتن ۾ ، اھو برڪ کي اسٽينڊ بائي موڊ ۾ وجھي ٿو ، خطرناڪ ڪيسن ۾ اھو بصري ۽ ibleندڙ سگنل خارج ڪري ٿو ، ۽ غير معمولي ڪيسن ۾ به ڪار کي مڪمل اسٽاپ تي برڪ ڪري ٿي.
لين اسسٽنٽ: 65 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ، ڪئميرا روڊن جي لائينن کي مانيٽر ڪري ٿو ، ۽ جيڪڏھن ڪار انھن منزلن جي نشانن ڏانھن و ،ي ٿي ، اسٽيرنگ ويل ٿورو مخالف رخ ڏانھن موڙي ٿي. ڊرائيور ، يقينا، ، مڪمل ڪنٽرول رکي ٿو ۽ لڪير پار ڪري سگھي ٿو ، سسٽم رات جو ڪم ڪري ٿو ، ۽ اھو غير فعال آھي جڏھن ڊرائيور turnsري ٿو طرف جو اشارو.
ڊي سي سي: لچڪدار ڊمپنگ ڪم ڪري ٿي سادي اصول تي مختلف ڊيمپرز جي وهڪري جي پار سيڪشن کي ، ۽ اهو س all آهي انفرادي ڪنٽرول جي باري ۾ sixهه سمجھدار واقع سينسر استعمال ڪندي ۽ خاص طور تي ڪنٽرول اليڪٽرانڪس جي سافٽ ويئر ۾. سسٽم کي ٽي سطحون آھن: عام ، آرام ۽ راند ، ۽ پوئين صورت ۾ ، اھو اسٽيرنگ سسٽم جي ڪارڪردگيءَ کي پڻ متاثر ڪري ٿو.
4 موشن: نئين نسل جي پاسٽ CC جي صورت ۾ مشهور آل ويل ويل ڊرائيو سسٽم ، تيل جي غسل ۾ مرڪزي ملٽي پليٽ ڪلچ لاءِ برقي پمپ شامل ڪرڻ سان ۽ پوئين elsيٿن کي ٽوڪ منتقل ڪرڻ جي امڪان سان. تقريبا 100 سيڪڙو. ھي ريئر ويل ويل ڊرائيو ايڪٽيويشن سسٽم ڪونھي ا requiresيان ۽ پوئين محور جي وچ ۾ wheelيٿا جي رفتار ۾ فرق جي ضرورت. ايترو پري ، اھو آھي (معياري) ر onlyو sixھ سلنڈر پيٽرول انجن سان.
گيرو باڪس: ڪمزور انجڻ ۾ ڇهه اسپيڊ مينوئل آهي، جڏهن ته V6s وٽ DSG 6 آهي؛ پيشڪش جي توسيع سان، ڊي ايس جي ٽرانسميشن ٻين انجڻين لاءِ به دستياب هوندي (7 لاءِ 1.8 TSI 118 kW انجڻ ۽ 6 TDI انجڻ لاءِ) ۽ کلاسڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشنز (6 لاءِ 1.8 TSI 147 kW).
وينڪو ڪرنڪ ، فوٽو :؟ ونكو كرنڪ
