وولڪس ويگن پولو 1.6 TDI DPF (66 кВт)

ڊيجان پنهنجي پيءُ جو دوست آهي، موٽرسائيڪل ۽ ڪار جو شوقين آهي (هڪ اڳوڻو شايد ان کان به وڌيڪ)، هن وٽ پنهنجي گيراج ۾ Ducati-powered Cagiva آهي ۽ هڪ سويڊش وولوو 850 ليجنڊ آهي، هن کي ڊيزل پسند ناهي ۽ هو پسند نٿو ڪري. وولڪس ويگنس ڇاڪاڻ ته... مون کي خبر ناهي ڇو - شايد ان ڪري جو روڊ تي انهن مان گهڻا نه آهن ۽ ڇاڪاڻ ته، يقيناً، اهي ٿوري بورنگ آهن.

ائين ٿيو ته سندس پٽ (هن جو نعرو آهي ”زندگي تمام مختصر آهي ڊيزل گولف هلائڻ لاءِ“) مسافرن جي سيٽ ۽ سندس پيءُ کي پٺئين بينچ تي کنيو، ۽ اسان گڏجي سيلجي ڏانهن هلڻ لڳاسين.

"ڇا اهو هڪ خودڪار آهي؟ هن شروع ڪيو: "توهان کي خبر آهي ته اهو سٺو ڪم ڪري ٿو! ”پر ڪا به ڳالهه ناهي، اسان جي گهر ۾ سڀ کان وڌيڪ سخت رانديگرن به تسليم ڪيو آهي ته ڊي ايس جي سٺو ڪم ڪري ٿي. ”شٽ، شاٽ اپ جلدي،“ هو سکي ٿو ته جيئن هو هاءِ وي تي مڙي ٿو ۽ ٽرڪن جي هڪ قافلي کي اوورٽيڪ ڪري ٿو، ته هي ”ننڍو“ ٽربوڊيزل به چڱيءَ طرح ڇڪي ٿو.

مون countڻتي نه ڪئي ، پر پseئين سيٽ تان هن گهٽ ۾ گهٽ پنج تعريفون ڏنيون هن پولو کي ، خاص طور تي گيئر بڪس ، انجن ، ،نهي ۽ روڊ تي استحڪام جي لحاظ کان. هو قيمت تي بيو هو ، ۽ هن جلدي countڻيو ته ڪيتريون موٽر سائيڪلون ، ڪارون ۽ موڪلون هن کي پئسن لاءِ ملنديون. ۽ ھو ان نتيجي تي پھتو ته ھن وٽ ھڪ aيرو صبا ھئي ڪنھن قسم جي خودڪار ڪلچ سان ، ۽ اھو خودڪشي تمام خراب نه ھو.

نيزا هڪ ڀيڻ آهي، هوءَ پنهنجو آخري سال ڊانس اسڪول ۾ ختم ڪري رهي آهي، ۽ ڪيترائي ڀيرا هن جا سبق ۽ منهنجو دٻاءُ هڪ ئي وقت ختم ٿي ويو آهي، تنهنڪري اسان گڏجي گهر هلون ٿا. هن قسم کڻي چيو: ”تو وٽ ڇا آهي؟ ڇا هو هڪڙو پوڙهو پيءُ نه ٿو لڳي؟ جيئن هو نئون ناهي؟ "

تون مون کي willائيندين ته ھي خچر ھاڻي smartا ھوشيار ٿيندو. پر listenو ، ا evenا تائين 18 سالن جي ھڪڙي صاف راءِ اھم آھي. هوءَ پسند ڪري ٿي ، مثال طور ، نسان نوٽ يا اندر Opel Corsa. هوءَ پرواهه ڪري ٿي ergonomics ، س goodي اسٽيرنگ ويل ۽ ڊيزائن جي. ۽ توھان شايد nائي سگھوٿا ته پولو واقعي ڊيزائين نه آھي اوور ڪِل ... ووڪس ويگن پڻ. ۽ ايترو ڪامياب. ڇو؟ Becauseو ته اھو سو آھي.

ظاهري طور تي ، هي نسل شايد ان جي وڏي brotherاءُ سان تمام ملندڙ جلندڙ آهي ، جيتوڻيڪ وڏن سائيڪلن تي ۽ جسم جي رنگ ۾ ndڪرن سان ، اهو بلڪل خوبصورت ، اسپورٽي نظر اچي ٿو. گهرو و moreيڪ سمجھدار آھي ، اڪثر ڪارو ۽ grayورو نن silverن چانديءَ جي داخلائن سان (اختياري ھائي لائن لاءِ).

مواد مضبوط آهن ، اتي ڪو سستو سخت پلاسٽڪ ناهي. ٽيسٽ ڪار کي 1 ليٽر ٽربوڊزل ذريعي ڊي ايس جي ٽرانسميشن سان هلائي وئي ، جيڪا ڪيترن ئي موقعن تي تمام ڪامياب ميلاپ ثابت ٿي. گيئر بڪس ۾ automaticه خودڪار پروگرام آھن: ڊرائيو ۽ اسپورٽ ، ۽ بعد ۾ صرف مشروط طور استعمال ڪري سگھجي ٿو.

ھن پروگرام ۾ ، انجڻ گھڻي رفتار سان گھمندي آھي جڏھن به اھو غير ضروري ھجي ، ۽ handئي طرف ، ايڪليٽر پيڊل ، مڪمل طور تي ”عام“ پروگرام ۾ دressedيل ، انجن کي به گھمائيندو ر soو ته جيئن پولو تيز ٿي سگھي. گيئر بڪس وڏو ۽ تمام تيز ڪم ڪري ٿو ، ۽ جيڪڏھن توھان ا stillا تائين آٽوميٽڪ گيئر باڪس جي خلاف آھيو ، ان کي ھڪ يا dayن ڏينھن لاءِ آزمايو ۽ ھڪڙو س chanceو موقعو آھي ته توھان خراب ٿي ويندا.

ان کي ھٿ سان به منتقل ڪري سگھجي ٿو (ليور ا movesتي ۽ پوئتي ھلندو آھي ، اتي ڪي به رڊر نه ھوندا آھن) ، پر 5.000 rpm تي اھو ا movesتي و andي ٿو ۽ ، جيڪڏھن ضروري ھجي ته ان کي ھيrows الائي. ستين گيئر ۾ 140 ڪلوميٽر / اي of جي رفتار سان ، انجن 2.250 آر پي ايم جي رفتار سان insري ٿو ۽ 5 ليٽر في سئو ڪلوميٽرن کي آن بورڊ ڪمپيوٽر تي ساڙي ٿو.

ڊرائيو ۽ ڪار جي سائيز کي نظر ۾ رکندي ، اسان توقع ڪريون ٿا ته انجڻ و fuelيڪ fuelارڻ جو efficientو ھوندو ، consumptionو ته واپرائڻ س sixي litersھ ليٽر تي بيھي رھيو آھي گھڻي سست رفتار سواريءَ سان ۽ و sevenي ويو ستن کان و moreيڪ و determinedيڪ پرعزم ٿروٽلنگ سان. وڏيون ڊيزل گاڏيون به گھڻيون ساڙيون و butن ٿيون ، پر پاور ٽرين غالبا that انھيءَ تعداد ۾ مدد ڪئي ، ڪجھ وڏن سائيڪلن ۽ سياري جي ٽائرن سان.

و noيڪ طاقتور انجڻ جي ضرورت ناھي asو ته اھو پڻ اچھال ڪري ٿو 1.500،XNUMX rpm کان سواءِ ظاھر ٿيل طاقت جي وکر تبديلين سان.

هن پولو کي عملي طور تي ڪو به سنجيده نقصان نه آهي، صرف آخري آچر تي واپسي کان اڳ، چمڪندڙ پلگ لائيٽ ڊيش بورڊ تي چمڪڻ شروع ڪيو، ۽ نارنجي انجڻ جي روشني هڪ ڏينهن بعد. هر شي اڃا تائين ٺيڪ ڪم ڪيو ۽ خدمت ٻڌايو ته اهو شايد هڪ سافٽ ويئر جي غلطي هئي جيڪا ذيلي فلٽر جي ڪري. جيئن ته ٿي سگهي ٿو - 13.750 ڪلوميٽرن تي توهان کي نئين جرمن کان اها اميد ناهي ...

Otherwiseي صورت ۾: ديجان ۽ نزها جي اکين وسيلي ، توهان هڪ خوبصورت س pictureي تصوير canاهي سگهو ٿا ته هي ٽيسٽ پولو ڪهڙو آهي.

Matevž Gribar ، فوٽو: Ales Pavletić

وولڪس ويگن پولو 1.6 TDI DPF (66 kW) DSG Highline

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	16.309 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	17.721 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	66kW (90 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,5 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	180 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	4,3،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 1.598 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 66 kW (90 hp) 4.200 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 230 Nm 1.500–2.500 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 7-رفتار روبوٽ ٽرانسميشن - ٽائر 215/45 R 16 H (Michelin Primacy Alpin).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 180 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,2/3,7/4,3 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 112 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.179 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.680 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.970 ملي ميٽر - ويڪر 1.682 ملي ميٽر - اوچائي 1.485 ملي ميٽر.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 45 l.
د Boxو:	280–950 ايل.

اسان جي ماپ

T = 2 ° C / p = 988 mbar / rel. vl = 73 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 12.097 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,0s
شهر کان 402m:	18,1 سال ( 125 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	7,1،8,6 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	10,3،13,9 / XNUMX،XNUMXs
ٽيسٽ واپرائڻ:	6,4 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	42,2m
AM ٽيبل:	41m
ٽيسٽ جون غلطيون:	خاص اسپارڪ پلگ ۽ انجن

جائزو

• هن طريقي سان ليس پولو هڪ تمام سٺو پراڊڪٽ آهي جيڪو آرام، سواري ۽ ڊرائيونگ جي لحاظ کان ڪيترن ئي اعليٰ ڪارن کي بهتر بڻائي ٿو (پر يقيني طور تي سائيز جي لحاظ کان نه)، پر توهان کي شايد حيرت نه ٿيندي ته قيمت ۾ اضافو ڏسي. مقدار، جنهن جي انهن کي ضرورت آهي، مثال طور، هڪ مضبوط ليس فوڪس اسٽيشن ويگن لاءِ. هميشه وانگر، چونڊ توهان جي آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

коробка передач

روڊ تي پوزيشن

پختگي

تنگ ڪندڙ اندروني

گھٽ ۾ گھٽ fuelارڻ جو استعمال

قيمت