وولڪس ويگن Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion Highline

اسان ا already ۾ ئي گھڻو لکيو آھي نئين Tiguan بابت اسان جي ميگزين ۾. پر جيئن ته وولڪس ويگن ھڪڙي وڏي ترميم ڪئي ، تنھنڪري نئين ڪار جي بھترين پيشڪش ڪئي. پھريائين ، ھئي ھڪڙي جامد پيشڪش ، پوءِ ڪلاسڪ ٽيسٽ ڊرائيوز ، ۽ ھاڻي ڪار آخرڪار سلووينيا جي روڊن تي ھلي وئي. اسان ھميشه نئين Tiguan بابت پرجوش رھيا آھيون ، ۽ ھاڻي به ، سلووينيا جي روڊن تي ڊگھي آزمائشن کان پوءِ ، اھو گھڻو مختلف ڪونھي.

نئين ٽئگوان ڊگھي ٿي وئي آھي اندران ڪمري واري ۽ ٻاھران ايتري وڏي نه آھي. ان ڪري، هو اڃا تائين هڪ چست ۽ ساڳئي وقت خود مختيار مسافر آهي. تازن ماڊلز جي نقش قدم تي ھلندي، Tiguan کي به تيز ۽ چٽيل ٽچ مليا آھن، ان کي وڌيڪ پرڪشش ۽ مذڪر بڻايو. جڏهن اسان اڳئين هڪ جي اڳيان هڪ نئون رکون ٿا، فرق نه رڳو ڊزائن جي لحاظ کان واضح آهي، پر ڪار جو تاثر پڻ مڪمل طور تي مختلف آهي. تنهن هوندي به، تاثر هن طبقي ۾ به قائل آهي. يعني، اهو واضح ٿئي ٿو ته ڪيترن ئي سالن تائين ڪراس نسل جي سيلز جي واڌ تيزي سان وڌي رهي آهي، جنهن جي نتيجي ۾ هن طبقي ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ مقابلا آهن. جيڪي، بهرحال، مختلف آهن، يعني ڊرائيونگ جي لحاظ کان، ڇاڪاڻ ته انهن مان ڪجهه صرف هڪ ٻه ڦيلر سان دستياب آهن، جڏهن ته ٻيا صحيح آهن جڏهن اهي چارئي ڦيٿي سلپ ۽ مٽيء تي غالب آهن. ڪيترائي گراهڪ ڊزائن، ڪم ڪار ۽، سڀ کان وڌيڪ، سامان جي ذريعي، صرف ڊرائيو کان وڌيڪ قائل آهن.

اصولي طور تي ، ڪراس اوور استعمال ڪيا و olderن ٿا پراڻن ماڻھن پاران يا اھي ڊرائيور جيڪي چاھين ٿا آرام سان اندر ۽ ofاھر گاڏيءَ ۾ ، پر ھتي و andيڪ آھن ماڻھو جيڪي پريميئم ڪلاس مان سوئچ ڪري رھيا آھن. ھي آھن ڊرائيور جن وٽ ھئا پريميئم ڪراس اوور ۽ ھاڻي ، جڏھن کان اھي ر driveو جوڙن ۾ ڊرائيو ڪندا آھن ، اھي ڪجھ نن smallerيون ڪارون خريد ڪندا آھن. ۽ يقينا ، اهڙن گراهڪن کي مطمئن ڪرڻ مشڪل آهي ، theyو ته اهي گاڏيون هلائيندا هئا جن جي قيمت آسانيءَ سان 100 هزار يورو کان ويڪ هوندي. پر جيڪڏھن توھان انتظام ڪريو ھڪڙي س carي ڪار ،اھڻ جي ، ڪيترن ئي اسسٽنٽ حفاظتي نظامن سان ليس ۽ 50 ھزار يورو کان وingيڪ خرچ نه ڪرڻ جي ڪري ، نوڪري بھترين کان و beيڪ ھوندي. ٽيسٽ Tiguan کي ھڪڙي درجي ۾ درجه بندي ڪري سگھجي ٿو. حقيقت اها آهي ته ڪار سستو ناهي ، نه بنيادي قيمت سان ، ۽ ا moreا به و soيڪ ته هڪ آخري سان. پر جيڪڏھن توھان تصور ڪريو ھڪڙو خريدار جنھن ڪجھ سال ا ago ٿوري وڏي ڪار لاءِ ٿورو و paidيڪ ادائيگي ڪئي ، اھو واضح ٿي ويو ته اھڙي ڪار به ڪنھن لاءِ فائديمند ٿي سگھي ٿي. خاص ڪري جيڪڏھن ڪسٽمر گھڻو وصول ڪري. ٽيسٽ ڪار اضافي طور تي ليس ھئي ، thingsين شين جي وچ ۾ ، برقي طور تي واپس وableڻ وارو ٽاور ، اضافي سامان جو فرش ، ھڪ نيويگيشن ڊيوائس ۽ ھڪڙو ورچوئل ڊسپلي نيويگيشن نقشن سميت س Europeي يورپ مان ، ھڪ پينورامڪ سنروف ، LED پلس ھيڊ لائٽس ۽ پارڪنگ اسسٽ سسٽم. پارڪنگ جو نظام جنهن ۾ پوئتي ڏسڻ وارو ڪئميرا شامل آهي. شامل ڪريو انھيءَ معياري ھائي لائين سامان ۾ ، جنھن ۾ شامل آھن 18 انچ الائي ويلز ، پاڻمرادو ھائي بيام اسسٽنٽ ، مڪمل طور تي فولڊ ڪرڻ لائق مسافر بيڪ ريسٽ ، چمڙي جي فرنيچر ۽ آرامده فرنٽ سيٽون ، اختياري رنگدار پوئين ونڊوز ، کروز ڪنٽرول پاڻمرادو ڪنٽرول سان. ھڪڙو ڪنٽرول سسٽم شھر ۾ ايمرجنسي برڪنگ فنڪشن سان ۽ آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، گيئر ليورز اسٽيرنگ ويل جي پ sequيان لentialاتار tingيرائڻ لاءِ ، اھو واضح آھي ته ھي ٽگوان و wellيڪ ليس آھي.

پر سامان گھڻو مدد نٿو ڪري جيڪڏھن بنياد خراب آھي. سائي وقت ، Tiguan پيش ڪري ٿو خاص طور تي و spaceيڪ ج spaceھ پنھنجي اcessوڻي کان. نه ر theو ڪئبن ۾ ، پر پڻ ٽڪر ۾. اھو 50 ليٽر و moreيڪ آھي ، فولڊنگ ريئر سيٽ بيرسٽ کان علاوه ، مسافر سيٽ بيڪ ريسٽ پڻ مڪمل طور ھيded ڪري سگھجي ٿي ، جنھن جو مطلب آھي ته ٽيوگوان تمام ڊگھيون شيون کڻي سگھي ٿو. عام طور تي ، اندر جا حواس س goodا آهن ، پر ا stillا تائين اتي هڪ تلخ ذائقو آهي ته اندروني reachاهرئين حصي تائين نٿو پهچي. terاهران مڪمل طور تي نئون ۽ خوبصورت آهي ، ۽ گهرو ڪجھ حد تائين ان انداز سان رکڻ ۾ آهي جيڪو ا already ۾ ڏ beenو ويو آهي. يقينا، ، ان جو مطلب اهو ناهي ته هن وٽ ڪا شيءِ ناهي ، خاص ڪري جڏهن کان هوءَ متاثر ڪري ٿي ergonomics ۽ سهولت سان ، پر يقينا there ڪو ماڻهو هوندو جيڪو چوندو ته هن اها ا alreadyي ئي ڏ seenي آهي. اهو سا theيو آهي انجڻ سان. 150 هارس پاور TDi ا already ۾ ئي ساتو وي ٿو ، پر ان کي ڪارڪردگيءَ لاءِ الزام ڏيڻ مشڪل آهي. اهو مشڪل آهي ان کي درجه بندي ڪرڻ جي وچ ۾ آٽوميٽڪ انڊسٽريءَ ۾ ، پر اهو آهي طاقتور ۽ نسبتا econom معاشي. نئين سر allھيل آل ويل ويل ڊرائيو ، انجن ۽ ست اسپيڊ DSG گيئر باڪس گڏجي ڪم ڪن ٿا.

ڪڏهن ڪڏهن اهو جمپ ڪري ٿو ناجائز طور تي شروع ۾ ، پر مجموعي طور تي اهو ڪم ڪري ٿو اوسط کان مٿي. ڊرائيور هلائي ٿو 4 موشن ايڪٽو ڪنٽرول روٽري نوب سان ، جيڪو اجازت ڏئي ٿو ڊرائيو کي تيزيءَ سان ايڊجسٽ ڪيو و snowي برف يا liپري سطحن تي ڊرائيونگ لاءِ ، عام روڊن تي ۽ مشڪل علائقن ۾ ڊرائيونگ لاءِ. ان کان علاوه ، ڊمپنگ کي ڊي سي سي (ڊائنامڪ چيسس ڪنٽرول) سسٽم جي استعمال سان ترتيب ڏئي سگھجي ٿو. توھان پڻ منتخب ڪري سگھوٿا ايڪو موڊ ، جيڪو فعال ڪري ٿو سوئم فنڪشن ھر youيري جڏھن توھان ٿروٽل releaseڏايو ، جيڪو fuelارڻ جي گھٽ استعمال ۾ تمام گھڻو مدد ڪري ٿو. اھڙيءَ طرح ، 100 ليٽر ڊيزل fuelارڻ اسان جي معياري دائري جي 5,1 ڪلوميٽرن لاءِ ڪافي ھو ، جڏھن ته ٽيسٽ ۾ سراسري استعمال اٽڪل ست ليٽر ھو. اھو چيو پيو و ،ي ، يقينا ، اھو ضرور چيو وي ته نئون ٽيوگوان اجازت ڏئي ٿو نسبتا fast تيز رفتار سواري جي. ڪنڊن ۾ جسم جو ٿورڙو جھڪاءُ آھي ، پر اھو سچ آھي ته جڏھن ٽڪرن ۽ کڏن تي ڊرائيونگ ٿئي ٿي ، ته سخت چيسس کي تڪليف ٿئي ٿي. بهرحال ، اهو مسئلو اleg ۾ ئي بيان ڪيل ڊي سي سي سسٽم سان خوبصورتي سان حل ٿي سگهي ٿو ، ته جيئن سلووينيا جي روڊن تي ڊرائيونگ و longerيڪ ٿڪائيندڙ نه رهي. ٽيسٽ Tiguan پڻ راضي آھي ڊرائيور جي مدد واري نظام سان. ڪيترن ئي ا alreadyواٽ knownاتل س ،ارن سان گڏ ، ڊگھي انتظار ۾ رھندڙ نوانيت پارڪنگ اسسٽنٽ آھي ، جيڪو ، يقينا ، محافظ آھي جڏھن پارڪنگ. جيڪڏھن ڊرائيور حادثاتي طور تي ڪنھن شيءَ کي نظرانداز ڪري whileڏيندو ، گاڏي خودبخود بند ٿي ويندي. پر اهو پڻ ٿئي ٿو جيڪڏهن اسان چاهيون ٿا ته runاڻي واڻي ”مٿي هلون“ هڪ وڏي جڙي وٽي. اوچتو بريڪ ل surprائڻ ڊرائيور کي حيران ڪري ،ڏيو ، مسافرن کي اڪيلو ڏي ڏيو.

آخرڪار ، اوچتو بريڪ ل betterائڻ بهتر آهي ڪار تي خرابي کان ، صحيح؟ ايل اي ڊي هيڊ لائٽس قابل تحسين آهن ، ۽ ا moreا به و soيڪ ته جيئن مدد لاءِ و beيڪ شعاع ڪنٽرول ۾. تيز ۽ گھٽ شعاع جي وچ ۾ مٽجڻ تڪڙو آھي ۽ ، س all کان و ،يڪ ، ڪن حالتن ۾ مدد ر theو خلا کي اونداھو ڪري ٿي ، جيڪو ايندڙ ڊرائيور کي حيران ڪري ،ڏيندو ، باقي س everything ڪجھ روشن رھندو. اهو پڻ ڪري ٿو رات ڊرائيونگ گهٽ ٿڪائيندڙ. ا moreا به و comيڪ قابل تعريف لائٽنگ سسٽم جي س performanceي ڪارڪردگي بابت ، يقينا، ، اها حقيقت آهي ته اcomingا به نه ايندڙ ڊرائيور ان بابت شڪايت ڪن ٿا. نتيجي ۾ ، اسان محفوظ طور تي لکي سگھون ٿا ته نئون Tiguan متاثر ڪندڙ آھي. پر اھو mindيان ۾ رکڻ گھرجي ته اھو خاص طور تي درست آھي صارفين جي دائري جو جيڪي پسند ڪن ٿا ھن قسم جي ڪار کي. لموزين يا اسپورٽس ڪارن جا مداح ، مثال طور ، ٽئگوان ۾ س feelو محسوس نه ڪندا ، ۽ نه ئي اھو انھن کي ڊرائيو ڪرڻ تي قائل ڪندو. بهرحال ، جيڪڏهن چونڊ محدود آهي ڪراس اوور تائين ، Tiguan آهي ()يهر) مٿي تي.

Sebastian Plevnyak ، فوٽو: ساشا Kapetanovich

وولڪس ويگن Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion Highline

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	پورش سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	36.604 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	44.305 €
پاور:	110kW (150 KM)
گارنٽي:	2 سال جنرل وارنٽي ، 200.000،3 12 ڪلوميٽر محدود توسيع وارنٽي ، لامحدود موبائل وارنٽي ، 2 سال رنگ وارنٽي ، 2 سال زنگ مخالف وارنٽي ، XNUMX سال وارنٽي اصل حصن ۽ لوازمات تي ، XNUMX سال بااختيار سروس وارنٽي.
سسٽماتي جائزو	سروس جو وقفو 15.000،XNUMX ڪلوميٽر. ڪلوميٽر

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.198 €
تيل:	5.605 €
ٽائر (1)	1.528 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	29.686 €
لازمي انشورنس:	3.480 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	8.135 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 49.632 0,50 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX) )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان-لائن - ٽربوڊيزل - فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي - بور ۽ اسٽروڪ 95,5 × 81,0 ايم ايم - ڊسپليسمينٽ 1.968 سي ايم 3 - ڪمپريشن 16,2:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) .) 3.500 r. - وڌ ۾ وڌ طاقت تي سراسري پسٽن جي رفتار 4.000 m/s - مخصوص طاقت 9,5 kW/l (55,9 l. ريل فيول انجيڪشن - exhaust turbocharger - چارج ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ چارئي ڦيٿا هلائي ٿو - 7-رفتار DSG گيرو باڪس - گيئر تناسب I. 3,560؛ II. 2,530 ڪلاڪ؛ III. 1,590 ڪلاڪ؛ IV. 0,940؛ V. 0,720؛ VI. 0,690؛ VII. 0,570 - فرق 4,73 - ويلز 7 J × 18 - ٽائر 235/55 R 18 V، رولنگ دائرو 2,05 م.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,3 s ۾ - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 5,7-5,6 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 149-147 g/km.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	SUV - 5 دروازا - 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، ليف اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ) , ريئر ڊسڪس، ABS، اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين سان اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,6 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.673 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.220 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 2.500 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 75 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.486 mm - ويڪر 1.839 mm، آئيني سان 2.120 mm - اوچائي 1.643 mm - wheelbase 2.681 mm - فرنٽ ٽريڪ 1.582 - پويون 1.572 - گرائونڊ ڪليئرنس 11,5 م.
اندروني طول و عرض:	ڊگھائي فرنٽ 890-1.180 ملي ايم، پوئين 670-920 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.540 ملي میٹر، پوئين 1.510 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 900-980 ملي ايم، پوئين 920 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 500-615mm 1.655 ايل - هينڊل بار قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 60 ايل.

اسان جي ماپ

ماپ جا حالات: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / ٽائر: براعظم ڪنٽين اسپورٽ رابطو 235/55 R 18 V / Odometer اسٽيٽس: 2.950 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,9s
شهر کان 402m:	17,4 سال ( 129 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
ٽيسٽ واپرائڻ:	7,3 l / 100 ڪلوميٽر
schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق:	5,1 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	59,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	37,6m
AM ٽيبل:	40m
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB

مجموعي درجه بندي (365/420)

• نه becauseو ته اها هڪ وولڪس ويگن آهي ، پر بنيادي طور تي becauseو ته اها آهي ان جي ڪلاس ۾ سest کان نن ،ي ، Tiguan آساني سان پهرين ج takesهه وي ٿي. سچ ، اهو سستو ناهي.

• (اهران (14/15)

  Buildاھيو ھڪڙي بھترين وولڪس ويگن گاڏين جي تازي ياداشت ۾.

• گهرو (116/140)

  Tiguan جو اندروني حصو ان جي thanاھران کان گھٽ esھيل آھي ، پر اھو پڻ پيش ڪري ٿو ورچوئل ڊسپلي بجاءِ کلاسي اوزارن جي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (57
  
  
  /40)

  ھڪڙو knownاتل انجڻ جيڪو ا already ۾ ئي اتل خوبين سان.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (64
  
  
  /95)

  Tiguan کي ڪو مسئلو ڪونھي سست سان (پڙھو ، آف روڊ) يا
  
  
  متحرڪ ڊرائيونگ.

• ڪارڪردگي (31/35)

  هو ريسنگ ڪار ناهي ، پر هو سست به ناهي.

• سيڪيورٽي (39/45)

  جيڪڏھن نه ڏسي رھيا آھيو ، ڏسو Tiguan.

• معيشت (44/50)

  اعتدال پسند ڊرائيونگ سان ، استعمال تمام س goodو آھي ، پر متحرڪ ڊرائيونگ سان اھو ا stillا تائين اوسط کان مٿي آھي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فارم

موٽر

ٻارڻ جو واھپو

اندر جو احساس

تمام ٿورو نئون اندروني

پوئتي ڏسڻ وارو ڪئميرا مينهن ۾ جلدي گندو ٿي ويندو آهي