وولڪس ويگن Tiguan - ڪيئن ان جي مقابلي کان مختلف آهي؟

اسان Tiguan جو مقابلو ڪيو جيڪو اسان گذريل ڪجهه مهينن دوران مقابلي سان آزمائي رهيا آهيون. اسان ان کي طاقت ۽ ڊرائيونگ جي خوشي لاءِ Subaru Forester XT، آف روڊ پرفارمنس لاءِ Nissan X-Trail، ۽ ڊيزائن ۽ تعمير جي معيار لاءِ Mazda CX-5 سان ڀيٽيو. وولڪس ويگن هن تڪرار ۾ ڪيئن ڪم ڪيو؟

SUV ڪلاس في الحال دنيا ۾ تيز ترين وڌندڙ ڀاڱو آهي. هن قسم جي ڪارن اتر آمريڪا ۽ چين ۾ تمام گهڻو مشهور آهن - جڏهن ته، هن پراڻي براعظم ۾ سيلز جي ترقي سان مداخلت نه ڪندو آھي. هينئر تائين، ڊرائيور جيڪي مڊل ڪلاس ڪارون (خاص ڪري اسٽيشن ويگنون) خريد ڪيون آهن، اهي ڊگھي ۽ وڌيڪ ورسٽائل SUVs ۾ تبديل ڪرڻ لاءِ تيار آهن. مکيه دليل سالن کان ساڳيا آهن: هڪ اعلي ويهڻ واري پوزيشن، چار ڦيٿي ڊرائيو، تمام گهڻي گرائونڊ ڪليئرنس، ٽرڪن، اڪثر ڪري پنج سئو ليٽر کان وڌيڪ، ۽ ... فيشن. توهان کي شايد ياد آهي ته ڪجهه سال اڳ ڪيترا ڊگها، اڪثر اڇا ڪارا اوچتو روڊن تي ظاهر ٿيا. دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، بدسلوڪي مفروضن جي باوجود، پڪي روڊن تي آرام سان سواري جي امڪان جي باوجود، 90٪ کان وڌيڪ SUVs ڪڏهن به فرش نه ڇڏيا آهن، اهڙي طرح اهڙيون ڪارون خريد ڪرڻ جي نقطي کي خراب ڪن ٿا.

پر گراهڪ ڄاڻن ٿا ته اهي ڇا ٿا چاهين، ۽ هن حصي ۾ سيلز ۾ سالياني واڌ اهو ٺاهيندڙن کي واضح ڪري ٿو ته انهن جي لائين اپ کي ڪهڙي طرف منتقل ڪرڻ گهرجي. هرڪو، يقيناً هر ڪنهن وٽ، گهٽ ۾ گهٽ هڪ SUV آهي (يا هوندي) وڪري لاءِ - ايستائين جو برانڊز جن جي ڪنهن کي به خبر نه هئي. ڏهه سال اڳ، ڪير مڃي ها ته نئين اعلان ڪيل SUVs ۽ ڪراس اوور برانڊز جهڙوڪ Lamborghini، Ferrari ۽ Rolls Royce؟ اهڙا برانڊ آهن جيڪي مڪمل طور تي ختم ڪرڻ جي منصوبابندي ڪري رهيا آهن "غير بلند ٿيل" ماڊل انهن جي آڇ مان، بشمول Citroën ۽ Mitsubishi. اهو رجحان ممڪن ناهي ته روڪيو وڃي، جيتوڻيڪ، يقينا، سڀني موٽرسائيڪل واقعن جي هن موڙ سان مطمئن نه آهن.

وولڪس ويگن SUV ۽ ڪراس اوور جي حصن ۾ تمام محتاط انداز ۾ پنهنجو حملو شروع ڪيو آهي. پهريون Tiguan 2007 ۾ جاري ڪيو ويو - اهو مقابلو ڪندڙن جي مقابلي ۾ هڪ ڪامياب منصوبو نه هو. اهو هڪ نفيس ڊيزائن سان رشوت نه ڪيو (جهڙوڪ وولڪس ويگن ...)، ٻين برانڊن جي ماڊلز کان وڌيڪ جڳهه پيش نه ڪيو - اهو ڪم ڪار جي معيار ۽ اندروني عناصر جي فٽنگ جي لحاظ کان ممتاز هو، عام طور تي Wolfsburg ٺاهيندڙ، ۽ سڀ کان وڌيڪ. برانڊ جي مداحن وٽ هڪ VW SUV هئي.

پهرين نسل جي مسلسل 7 سالن کان وڌيڪ وڪرو ڪرڻ کان پوء، هڪ نئين ڊزائن جو وقت اچي ويو آهي، جيڪو اڃا تائين پيش ڪيو ويو آهي. ٻيو نسل Tiguan واضح طور تي ڏيکاري ٿو ته انجنيئرن ۽ ڊزائنر اهو محسوس ڪيو ته هن حصي ۾ ڪار کي بهتر ڪرڻ ڪيترو ضروري آهي، ۽ انهن پنهنجي گهر جي ڪم تي سٺو ڪم ڪيو. ٻئين نسل جي ٻاهرئين حصي ۾ ان جي اڳوڻن جي ڀيٽ ۾ خاص طور تي وڌيڪ اظهار ڪندڙ آهي، ۽ آر-لائن پيڪيج سان ان کي راندين جي تلفظ سان ڌيان ڏئي ٿو. ڪيبن ۾، خاص طور تي مٿين-آخر جي ترتيب ۾، اتي پريميئم ڪلاس جو هڪ ٽچ آهي - مواد واقعي اعلي معيار جو آهي، پلاسٽڪ نرم ۽ چڱي طرح چونڊيو ويو آهي - اهو ئي آهي جنهن لاء وولڪس ويگن مشهور آهي.

فيلڊ ۾، Tiguan ڏيکاري ٿو ته اهو ڇا ڪري سگهي ٿو - آف روڊ موڊ ۾، ڪار بنيادي طور تي چڙهندڙ چڙهڻ ۽ نازل ٿيڻ تي غالب ٿي، ڊرائيور کي ممڪن حد تائين لوڊ ڪندي. معطلي جي اوچائي ترتيب جي کوٽ جي باوجود، مهذب انداز ۽ نڪرڻ جا زاويه توهان کي پٿريلي، جبلن جي پيچرن تي به ڪجهه خوبصورت جرئتمند هلڻ جي اجازت ڏين ٿا. انجڻين جي حد تمام وسيع آهي: بنيادي Tiguan هڪ 1.4 TSI انجڻ سان 125 hp سان گڏ اچي ٿو. ۽ هڪ محور تي هڪ ڊرائيو، ۽ انجڻ جا سڀ کان وڌيڪ طاقتور نسخا ٻه-ليٽر يونٽ آهن هڪ DSG خودڪار سان: 240-هارس پاور ڊيزل يا 220-هارس پاور گيسولين - يقينا هڪ ​​4MOTION ڊرائيو سان. ٽرڪ، ٺاهيندڙ جي مطابق، 615 ليٽر رکي ٿو، جيڪو هڪ قابل نتيجو آهي - SUVs ۾ اهو خاص طور تي اهم پيٽرولر آهي. جلد ئي، آل اسپيس جو وڌايل نسخو روڊن تي ظاهر ٿيندو - هڪ ويل بيس 109 ملي ميٽر ۽ هڪ باڊي 215 ملي ميٽر تائين، ۽ ٽرڪن ۾ سيٽن جي اضافي قطار لاءِ گنجائش هوندي.

Tiguan هڪ مڪمل پيشڪش وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو، پر اهو مقابلو ڪيئن مقابلو ڪري ٿو؟ اسان ان کي ڪيترن ئي طول و عرض سان مقابلو ڪنداسين: Subaru Forester XT سان طاقت ۽ ڊرائيونگ جي خوشي، Nissan X-Trail سان آف روڊ ڪارڪردگي، ۽ Mazda CX-5 سان ڊزائين ۽ سواري.

جلدي ، جلد

جڏهن اسان متحرڪ ڊرائيونگ جو خواب ڏسندا آهيون ۽ ڪار ۾ راندين جي احساسن کي ڳوليندا آهيون، هڪ SUV اسان لاء پهريون اتحاد ناهي. يقينا، جڏهن توهان رانديگرن کي ڏسندا آهيو جهڙوڪ Audi SQ7، BMW X6 M يا مرسڊيز GLE 63 AMG، اتي ڪو به وهم نه آهي - اهي ڪارٽون حقيقي تعاقب ڪندڙ آهن. اعلي ڪارڪردگي، بدقسمتي سان، astronomical مقدار سان لاڳاپيل آهي جيڪا مٿين گاڏين مان هڪ جي مالڪ ٿيڻ لاء ڊيلر سان ڇڏي وڃي. تنهن هوندي به، اهي آهن جن لاءِ 150 هارس پاور ڪافي نه آهي، ۽ SUV ٺاهيندڙن هن ضرورت کي گهڻو وقت سمجهي ورتو آهي - تنهن ڪري، قيمت جي فهرستن ۾ توهان ڪيترن ئي آڇون ڳولي سگهو ٿا مناسب قيمت تي (پريميئم ڪلاس جي مقابلي ۾) کان وڌيڪ. اطمينان بخش ڪارڪردگي. .

ڊرائيونگ ٻنهي محور تي ۽ 200 هارس پاور کان وڌيڪ هود هيٺ، ڪاغذ تي، ڊرائيونگ جي خوشي جي ضمانت. "اسپورٽ" SUVs جي حامي ۽ مخالفين ۾ ورهائڻ کان علاوه، اچو ته حقيقتن تي غور ڪريون: اهڙي طاقت توهان کي مڪمل طور تي لوڊ ٿيل ڪار سان گڏ موثر طور تي منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ٽريلر کي ڇڪڻ ڪو مسئلو ناهي، اهو رفتار کان وڌيڪ رفتار تائين پهچي سگهي ٿو. 200 ڪلوميٽر / ايڇ، جڏهن اهڙي تيز سواري قابل قبول آهي، ۽ اوورٽيڪنگ ۽ تيز رفتار تي پڻ تمام مؤثر آهن.

وولڪس ويگن Tiguan 220 hp TSI انجڻ سان يا هڪ 240 hp TDI ڊيزل. يا Subaru Forester XT 241 hp يونٽ سان. ريس ڪارون نه آهن. ٻنهي ۾ تمام گهڻو عام آهي، ۽ ساڳئي وقت تقريبن هر شيء مختلف آهي. Tiguan ٽيڪنالاجي جدت، ملٽي ميڊيا ۽ ختم ڪرڻ واري مواد جي معيار جي لحاظ کان ڪاميابي حاصل ڪئي. XNUMX جي ڏهاڪي جو روح سبارو ۾ محسوس ڪيو ويو آهي - اهو حقيقت لاء هڪ خوبصورت جملو آهي ته فاريسٽر ۾ ويٺي، توهان محسوس ڪيو ته هڪ ڪار ۾، جيڪا ويهن سالن ۾ مشڪل سان تبديل ٿي وئي آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان ٻنهي ڪارن کي اڌ ميٽر جي فورڊ جي سامهون رکون ٿا، ته پوء توهان کي مٽيء جي رستن تي غالب ٿيڻو پوندو ۽ آخرڪار، هڪ جبل جي جبل ۾ داخل ٿيڻ تي مجبور ڪيو هڪ پٿر جي مٿاڇري سان - فاريسٽر ريلي ۾ حصو وٺڻ لاء هڪ متبادل ڏيندو. ، ۽ Tiguan ڊرائيور کي "هٿ سان" جي اڳواڻي ڪئي: سست، احتياط سان پر اثرائتو. آخرڪار، قدم وار DSG، جرمنن طرفان تبديل ٿيل، خاص طور تي "S" موڊ ۾، عظيم ڪم ڪري ٿو، ۽ جاپاني طرفان محبوب، بي قدمي ويريٽر، صرف ناراض نه ڪندو آهي - ڇاڪاڻ ته متغير لاء اهو واقعي ثقافتي طور ڪم ڪري ٿو. ٻئي مشينون تيزيءَ سان تيز ٿين ٿيون ۽ ”بهترين طاقت“ جو احساس پيدا ڪن ٿيون. جڏهن ضرورت محسوس ٿئي ٿي، اهي فرمانبرداري سان گيس جي فيصلي واري اڇلائي جو جواب ڏين ٿا، ۽ روزمره جي ڊرائيونگ ۾ اهي هڪ جاري جنون کي نه ڀڃندا آهن، جيڪا اقتصادي نقطي نظر کان سٺي خبر آهي.

Tiguan هڪ ٽيڪنيڪل ڊرائنگ وانگر بي عيب آهي، جڏهن ته فاريسٽر اسٽيون سيگل وانگر وحشي ۽ ڪارائتو آهي. جڏهن اسان وولڪس ويگن ۾ ويهون ٿا، اسان کي محسوس ٿئي ٿو ته اسان هڪ سٺي ڪار ۾ ويٺا آهيون. سبارو جي ڦيٿي جي پويان ويٺي، توهان پيٽر سولبرگ يا ڪولن ميڪري وانگر محسوس ڪرڻ چاهيو ٿا. هي هڪ ئي ڀاڱي جي ٻن ڪارن جي وچ ۾ تڪرار نه آهي، پر ٻه مڪمل طور تي مختلف عالمي نظريا - پنهنجو پاڻ لاء فيصلو ڪريو جيڪو توهان جي ويجهو آهي.

ان کان وڌيڪ "آف روڊ" لڳي ٿو

SUVs خاص طور تي سندن مالڪن طرفان استعمال ٿينديون آهن شهر جي چوڌاري گهمڻ لاءِ، گهٽ ۾ گهٽ فرش کي ڇڏڻو پوندو آهي، ۽ آل ويل ڊرائيو کي خريد ڪندڙن طرفان چونڊيو ويندو آهي خاص طور تي پولينڊ ۾ هر سال ننڍي ۽ ٿڌي سياري جي ڪري. SUVs جهڙوڪ Jeep Wrangler يا Mitsubishi Pajero اڄڪلهه اسان جي روڊن تي هڪ غير معمولي نظر آهي. ايندڙ برانڊن جا ٺاهيندڙ وڏي پيماني تي فريم تي لڳل ڪارن جي پيداوار کي ڇڏي رهيا آهن، ۽ ميڪيڪل ۽ هائيڊولڪ لاڪ ۽ گيرو باڪسز کي تبديل ڪيو پيو وڃي اليڪٽرڪ سان، جنهن کي ڊرائيور کي محفوظ طور تي وڌيڪ ڏکيو رستن تي منتقل ڪرڻ گهرجي. تنهن هوندي به، اهڙا آهن جيڪي هڪ فيشني ۽ نسبتا ٺهيل SUV حاصل ڪرڻ چاهيو ٿا، ۽ هڪ ئي وقت ۾ اسفالٽ تي قابل اعتماد ڊرائيونگ ۽ روشني آف روڊ تي جرئت جي ضرورت آهي. هن علائقي ۾ هٿيارن جي ڊوڙ مڪمل جھولي ۾ آهي، ۽ شهر ۾ ڪارڪردگي جو ميلاپ، هاء وي ۽ آف روڊ تي وڌيڪ ڀرپور ٿي رهيو آهي.

وولڪس ويگن هڪ تمام امير آف روڊ روايت نه آهي، نسان جي صورت ۾ صورتحال بلڪل مختلف آهي. افسانوي پيٽرول يا ٽرانو ماڊل بار بار ثابت ڪيو آهي ته اهي روزمره جي استعمال ۾ ۽ خاص طور تي ڏکيا آف روڊ ريسز دوران، اڻ کٽ آهن. اهڙيء طرح، تازو اپڊيٽ ٿيل نسان ايڪس-ٽريل هڪ مشن آهي - ابن ڏاڏن کي شرم نه ڪرڻ. Tiguan برانڊ جي آف-روڊ روايت لاءِ هڪ نئون اچڻ وارو نظر اچي ٿو.

بهرحال، ٻنهي ڪارن کي وڌيڪ مشڪل حالتن ۾ هلائڻ کان پوء، اهو ظاهر ٿيو ته اهو رواج ۽ ورثو ناهي جيڪو روڊ تي آخري ڪاميابي جو تعين ڪري ٿو. وولڪس ويگن 4MOTION ڊرائيو پيش ڪري ٿو بغير صارف کي اختيار ڏيڻ جي ڊرائيو کي محور جي وچ ۾ ورهائڻ يا 4X4 آپشن کي لاڪ ڪرڻ. اسان وٽ ھڪڙو گھڙو آھي جنھن سان اسين ڊرائيونگ موڊ چونڊيو ٿا (برف تي ڊرائيونگ، روڊ موڊ، آف روڊ - ذاتي ڪرڻ جي اضافي امڪان سان). چڙهڻ ۽ نزول اسسٽنٽ توهان کي جبلن ۾ سواري ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا "بغير اسٽيئرنگ ويل" - تقريبن مڪمل طور تي خودڪار. ڊرائيو ڪنٽرول ڪمپيوٽر شعوري طور تي پڙهي سگهي ٿو ته ڪهڙي سائيڪل کي وڌيڪ طاقت جي ضرورت آهي، خاص طور تي انتهائي حالتن ۾. رنڊڪ آهي Tiguan جو ”شائستہ“ ۽ ٿورڙو آف-روڊ نظر - اهو گندا ٿيڻ يا خراب ٿيڻ خوفناڪ آهي، جيڪو اصل ۾ آف-روڊ ڪم جي ڳولا کي حوصلا افزائي ڪري ٿو.

X-Trail سان بلڪل مختلف صورتحال. هي ڪار توهان کان پڇي ٿي ته توهان کي فيلڊ ڪٽ ۾ ڦيرايو، واقعي واري ٽڪريء تي چڙهڻ جي ڪوشش ڪريو، ڇت تي گندگي سان جسم کي دٻايو. هن نسان جي مالڪن کي پٿريلي روڊ تي تيزيءَ سان ڊرائيونگ ڪرڻ جي باري ۾ پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي - ڪار جي باڊي بمپر کان وٺي ويل آرڪس ذريعي دروازن جي هيٺين ڪنارن تائين پلاسٽڪ جي پيڊن سان ڍڪيل آهي، جيڪڏهن ضروري هجي ته، پٿر کي پڪڙڻ لاء. ڦيٿي جي هيٺان کان. X-Trail ۾ ٽي ڊرائيونگ موڊس آھن: صرف فرنٽ-ويل ڊرائيو، 4×4 آٽوميٽڪ موڊ ۽ فور-ھيل ڊرائيو لاڪ 40 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين. جڏهن ته اسان وٽ آف-روڊ آٽو پائلٽ نه آهي Tiguan وانگر، آف روڊ ڊرائيونگ ٻارن جي راند وانگر محسوس ٿئي ٿي، هن ڪار لاءِ وڌيڪ شاندار انداز ۽ فطري انداز ۾. انهي مقابلي ۾، اسان کي تسليم ڪرڻو پوندو ته جڏهن اهو آف روڊ ڊرائيونگ تي اچي ٿو، X-Trail Tiguan کان وڌيڪ مستند محسوس ٿئي ٿو، ۽ نسان هڪ مٽي ماسڪ ۾ بهتر نظر اچي ٿو.

چار ڦيٿي جڙيل انداز ۽ chic

SUVs مقبول آهن - هڪ عضلاتي سلائيٽ جيڪو آپٽيڪل طور تي جسم کي وڌائيندو آهي، هڪ بهتر ۽ متحرڪ لڪير - اهي هدايتون آهن جيڪي ڊزائنر طرفان مقرر ڪيل آهن جيڪي انهن ڪارن کي ڊزائين ڪندا آهن. اهو ظاهر ۽ ظاهر آهي ته اڪثر اڪثر فيصلا ڪندڙ عنصر مان هڪ آهي جڏهن ڪار خريد ڪري. هر تشويش، هر برانڊ هن موضوع تي مڪمل طور تي مختلف طريقو آهي: هڪ طرف، اهو فيشن هجڻ گهرجي ۽ جديد رجحانات سان گڏ، ٻئي طرف، جڏهن ته، اهو ضروري آهي ته سڄي ماڊل لاء هڪجهڙائي ۾ برابر هجڻ ضروري آهي. برانڊ لائن.

وولڪس ويگن، اهو ڪو به راز ناهي، سالن کان مشهور آهي پنهنجي ڪارن جي سادي جسماني ڊيزائن لاء، جاميٽري نمونن کي استعمال ڪندي ۽ ماڊل پيش ڪيل ماڊل کي هن وقت تائين هڪ اسٽائلسٽ ارتقاء جي تابع ڪري ٿو، انقلاب نه. Tiguan جي صورت ۾، هر شيء مختلف آهي. سڀني خارجي عناصرن جي ظاهري شڪل مستطيل، چورس ۽ ٻين ڪثرت جي مختلف قسمن تي مشتمل آهي، جاميٽري ترتيب ۽ استحڪام جو تاثر پيدا ڪري ٿو. پوئين نسل جي مخلوط جذبات جي مقابلي ۾، موجوده ماڊل واقعي خوش ٿي سگهي ٿو، ۽ ظاهري کي ذاتي ڪرڻ جي صلاحيت وڌيڪ شهري، آف روڊ يا اسپورٽ نظر (R-Line پيڪيج) تمام وڏي سامعين جي ذوق کي پورو ڪري ٿو. صرف چند سال اڳ جي ڀيٽ ۾. بهرحال، اتي ڪارٽون آهن جتي Tiguan صرف بورنگ نظر اچن ٿا.

مزدا CX-5 هڪ ڪنسرٽ ڊيزائن شو جو هڪ مثال آهي جنهن سڄي دنيا ۾ لکين ڊرائيورن جون دليون کٽي ورتيون آهن. هن ماڊل جو موجوده ٻيو نسل ان طرف اشارو ڪري ٿو جنهن ۾ هن جاپاني ڪارخاني جي ايندڙ ڪارن کي ايندڙ سالن ۾ منتقل ڪيو ويندو - جهڙوڪ اهو 2011 ۾ هو، جڏهن CX-5 جو پهريون نسل ڏينهن جي روشني ڏٺو. ڏينهن. مزدا جي ڊيزائن جي ٻولي جاپاني ڪوڊو جي نالي تي رکيو ويو آهي، جنهن جو مطلب آهي "تحرڪ جو روح". ڪار جي جسم، برانڊ جي نمائندن جي مطابق، جهنگلي جانورن جي سلائيٽس کان متاثر ٿيل آهن، جيڪي خاص طور تي سامهون کان واضح طور تي نظر اچن ٿا. Menacing Look، LED ڏينهن جي وقت هلندڙ بتين جو هڪ ٺهيل آهي جيڪو بغير ڪنهن حد تائين سامهون واري گرل جي شڪل سان ٺهڪي اچي ٿو، هڪ شڪاري جي ياد ڏياري ٿو جنهن جي اکين جي روشني ٻڌائي ٿي ته مذاق ختم ٿي چڪو آهي. Tiguan جي برعڪس، CX-5، ان جي تيز خصوصيتن جي باوجود، تمام نرم لائينون آهن، سلائيٽ کي حرڪت ۾ منجمد ٿيڻ لڳي ٿو. عملي قدر نه وساريا ويا آهن - جسم جي هيٺئين حصي ۾ اسان کي پلاسٽڪ رنگ جو ڪم، 190 ملي ميٽر کان وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ۽ سامان جي خاني ۾ بلڪل 506 ليٽر سامان رکي ٿو. مزدا ثابت ڪيو آهي ته هڪ متحرڪ ۽ اسپوري سلائيٽ سان هڪ بصري طور تي اپيل ڪار جو مطلب مسافرن لاء هڪ ننڍڙو ٽرڪن يا ننڍڙي جاء ناهي. جڏهن ته مزدا CX-5 جي ڊزائن ڪيترن ئي ڊرائيورن کي اپيل ڪري ٿي، جيڪي کلاسک ۽ خوبصورت شڪلون ڳوليندا آهن انهن کي ضرور جاپاني SUV جو سلائيٽ به تمام چمڪندڙ ۽ تيز نظر ايندو. ڇا ڪا شيء خوبصورت آهي يا نه، هميشه جواب ڏيڻ واري جي ذائقي طرفان طئي ڪيو ويندو آهي، جنهن جو ذائقو، جيئن توهان ڄاڻو ٿا، ڳالهائڻ لاء بدصورت آهي. بهرحال، ڊزائن جي خوبصورتي ۽ اصليت ڏني وئي، مزدا CX-5 Tiguan کان اڳتي آهي، ۽ اهو بال جي ماني جي ڀيٽ ۾ مشڪل سان فتح آهي.

ڪار کي ترتيب ڏيو

جيڪڏهن توهان هڪ SUV خريد ڪرڻ چاهيو ٿا، توهان کي مارڪيٽ تي موجود ماڊلز جي هڪ وڏي تعداد سان معاملو ڪرڻو پوندو، جيڪي يقيني طور تي تفصيل ڳولڻ لاءِ تمام گهڻو وقت ۽ ڪوشش جي ضرورت آهي جيڪي توهان لاءِ بهترين ڊيل جو تعين ڪن ٿا. ٻئي طرف، هن حصي ۾ پيش ڪيل گاڏين جو وڏو تعداد هڪ ماڊل ڳولڻ آسان بڻائي ٿو جيڪو عملي طور تي توهان جي ضرورتن سان ملندو آهي. ڇا توهان ڳولي رهيا آهيو گهٽ قيمت، وسيع حفاظتي سامان، هڪ کلاسک يا باهمي ۽ جديد جسماني انداز يا راندين جي ڪارڪردگي، اتي هر ڪنهن لاء ڪجهه آهي.

Tiguan - انجڻ جي وسيع رينج ۽ اختياري سامان جي هڪ شاندار ڊگهي لسٽ جي مهرباني - امڪاني گراهڪن جي هڪ وڏي گروپ کي مطمئن ڪرڻ جي قابل آهي. هي هڪ سٺي، چڱيءَ طرح سوچيل ۽ مضبوط ٺهيل ڪار آهي. هڪ وولڪس ويگن SUV خريد ڪرڻ سهولت جي شادي آهي، نه پرجوش پيار. ھڪڙي شيء يقيني آھي: Tiguan پنھنجي مقابلي کان ڊڄڻ جي ڪا به شيء نه آھي. جڏهن ته اهو ڪيترن ئي طريقن سان ٻين برانڊن کي ختم ڪري ٿو، اهڙا علائقا آهن جتي ان کي اعلي طور تي تسليم ڪيو وڃي. پر اهو بلڪل واضح آهي - سڀ کان پوء، مثالي ڪار موجود ناهي، ۽ دنيا ۾ هر ڪار هڪ قسم جي سمجهوتي قوت آهي.