Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - شهر ۾ ڪوٺي
جرمن SUV جو نالو صحارا ۾ رهندڙ Tuareg nomads مان آيو آهي، جيڪي پاڻ کي امازگينس سڏين ٿا، جنهن جي مفت ترجمي ۾ مطلب آهي "آزاد ماڻهو". تنهنڪري VW تصديق ڪرڻ لڳي ٿو ته فطرت، آزادي ۽ ڪار جي نالي ۾ جرئت جو واعدو هڪ سٺو خيال آهي. ڇا هي ٽوئرگ جي ورثي کي هڪ طريقو يا ٻئي ۾ بيان ڪري ٿو؟ يا ٿي سگهي ٿو ته هڪ facelift کان پوء، هن کي اڳي کان بهتر محسوس ٿئي ٿو؟
پوئين ورزن جي مقابلي ۾، اسان ڪجھ تبديليون محسوس ڪنداسين، خاص طور تي ڪار جي سامهون ۾. بهرحال، اسان کي انقلاب جي باري ۾ وسارڻ گهرجي. اڳيون حصو وڌيڪ وسيع ٿي چڪو آهي، بمپر، گريل ۽ ايئر انٽيڪس وڌي ويا آهن ۽ شڪل ۾ ٿورو تبديل ٿي ويا آهن. گريل ۾، ٻن افقي بارن جي بدران، توھان کي چار ملندا، ۽ انھن جي وچ ۾ ھڪڙو خوبصورت آر-لائن بيج آھي. هي سڀ ڪارنرنگ لائيٽ ماڊل ۽ ايل اي ڊي ڏينهن جي هلندڙ لائيٽن سان وڏي بي-زينون هيڊ لائٽس سان مڪمل آهي. پوئين ورزن جي مقابلي ۾، ٽرڪن جي لڪ تي اسپائيلر کي به تبديل ڪيو ويو آهي، taillights اضافي LED لائيٽن سان ليس آهن، ۽ بس. نسبتا ننڍي تبديلين جي باوجود، ڪار جي ظاهر ۾ فرق ڪافي چڱي طرح ڏسي سگهجي ٿو. وڌيڪ جارحتي بمپرز ڪار کي هڪ شڪاري ڪردار ڏئي ٿو، باقي ڪار جي محدود شڪل، هڪ پينورامڪ ونڊ شيلڊ سان گڏ ۽ اڃا به بورنگ 19 انچ سائيڪل، هڪ جديد ۽ معزز، پر قدامت پسند ڪار جو هڪ دلچسپ مرکب ٺاهي ٿو.
کاسمیٹڪ تبديليون
رنگين ونڊوز جي پويان اسان کي لڳ ڀڳ اڻ بدليل اندروني ڏسڻ ۾ اچي ٿو. بنيادي فرق سوئچز ۽ انهن جي روشني ۾ ڏسي سگهجن ٿا (جارحتي ڳاڙهي بتيون جي بدران، اسان سفيد کي مدھم ڪيو)، اندر کان ٽوريگ کي "لباس" ڪرڻ جي امڪانن جي حد پڻ وڌي وئي آهي. اهو سڀ ڪجهه ڪار کي ممڪن طور تي خوبصورت ڪردار ڏيڻ لاء. راندين جون سيٽون انتهائي آرامده آهن. سامهون، اسان وٽ 14 طرفن ۾ سيٽن کي ترتيب ڏيڻ جو امڪان آهي، انهي سان گڏ لمبر سيڪشن جي برقي ترتيب، ۽ پاسي واري هينڊل آرام ۽ مستحڪم پوزيشن مهيا ڪري ٿي جيتوڻيڪ تيز موڙ دوران. ٽي اسپيڪ ليدر اسٽيئرنگ ويل، هٿن ۾ انتهائي آرامده هجڻ کان علاوه، گرم به آهي، جنهن حقيقت کي نظر ۾ رکندي، ڪار کي سياري ۾ آزمايو ويو هو، ان کان به وڌيڪ مزو هو. ڪار جي ڪمن تائين رسائي آسان آهي ۽ هر بٽڻ پنهنجي جاء تي لڳي ٿو. وڏي RNS 850 ريڊيو نيويگيشن سسٽم موبائل آن لائن خدمتن کي ڳولڻ جي صلاحيت سان سينٽر ڪنسول تي واقع آهي. سسٽم کي انٽرنيٽ سان ڳنڍڻ کان پوء، اسان آساني سان گوگل مان POIs ڳولي سگهون ٿا، اسان گوگل ارٿ يا گوگل اسٽريٽ View استعمال ڪري سگهون ٿا. VW ڊيزائنرز RNS 850 جي مٿان هڪ لاڪ لائق اسٽوريج ڪمپارٽمينٽ رکيا آهن جيڪي ضرورتن جي صورت ۾ جلدي ننڍين شين جو خيال رکندا. مٿي بيان ڪيل ڪمپارٽمينٽ کان علاوه، اتي ڪيترائي ڪلاسڪ حل آهن، جهڙوڪ آرمريسٽ ۾ لڪيل هڪ خانو، ڊيش بورڊ ۾ بند يا دروازن ۾ ڪمري واري کيسي. چمڙي جي لپيٽڻ واري شفٽر جي هيٺان ايئر معطلي ڪنٽرول، ڊمپر سيٽنگ، ۽ هڪ آن/آف روڊ شفٽر لاءِ سوئچ آهن. جيئن مون اڳ ۾ ذڪر ڪيو آهي، گهرو هڪ خوبصورت ڪردار آهي، مواد تمام سٺي معيار جا آهن، مناسب نه آهي جنهن جي باري ۾ شڪايت نه آهي، ۽ ذائقي ڌاتو عناصر سڄي کي نمايان ڪن ٿا.
معياري ٽرڪن جو حجم 580 ليٽر آهي ۽ اسان ان کي وڌائي 1642 ليٽر ڪري سگهون ٿا، مقابلي کي ڏسندي لڳي ٿو ته حجم ٿورو وڌيڪ ٿي سگهي ٿو، BMW X5 650/1870 ليٽر جو حجم پيش ڪري ٿو، جڏهن ته مرسڊيز M 690/2010 ليٽر. پٺاڻن کي 40:20:40 جي تناسب ۾ فولڊ ڪيو ويو آهي، يعني. اسان بغير ڪنهن پريشاني جي اسڪي ٽرانسپورٽ ڪنداسين ۽ سيٽن جي پوئين قطار ۾ ٻه اضافي مسافر کڻنداسين. سڀ کان وڏو منفي تعجب هڪ برقي ٽرڪ بند فنڪشن جي کوٽ هئي. پلس مان، اهو ضروري آهي ته هڪ بٽڻ سان لوڊ ڪرڻ واري پليٽ فارم کي گهٽائڻ جو امڪان شامل ڪيو وڃي، جيڪو هوائي معطلي جي ڪري ٿئي ٿو.
متحرڪ colossus
آزمائشي ورزن هڪ وڌيڪ طاقتور V6 انجڻ سان ليس هو، i. TDI 2967 cm3 جي حجم ۽ 262 hp جي طاقت سان. 3800 rpm تي ۽ 580 Nm 1850-2500 rpm تي. ايڊيٽوريل Touareg 7,3 سيڪنڊن ۾ سوين تي تيز ٿي ويو، جيڪو ٺيڪ ٺاڪ ٺاهيندڙ دعويٰ ڪري ٿو. ڪار ڏاڍي متحرڪ ٿي ۽ اسان صرف 50 سيڪنڊن ۾ 2 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچون ٿا، سڀ هڪ خوشگوار ٻڌڻ واري انجڻ سان گڏ. Touareg هڪ 8-رفتار ٽپٽرونڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ليس آهي، گيئر شفٽنگ آسان آهي ۽، شايد، ٿوري دير سان، جيڪو، سفر جي آرام تي اثر انداز نٿو ڪري. فيس لفٽ ورزن ۾ هڪ نئون فلوٽنگ آپشن آهي جيڪو گيئر باڪس سافٽ ويئر ۾ ظاهر ٿيو آهي، جنهن ۾ شامل آهي ٽرانسميشن ۽ انجڻ کي بند ڪرڻ تي جڏهن گئس آزاد ٿئي ٿي، جيڪا ايندھن جي استعمال کي گھٽائي ٿي (V150 ورزن ۾ 6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين). جڏهن 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان گاڏي هلائيندي ته ڪار 6,5 ليٽر/100 ڪلوميٽر جي رفتار سان هلندي، هاءِ وي تي نتيجو صرف 10 ليٽر/100 ڪلوميٽر کان وڌيڪ هوندو، ۽ شهر ۾ اهو ECO ۾ 7 l/100 ڪلوميٽر کان مختلف هوندو. DYNAMIC موڊ ۾ 13 l/100 ڪلوميٽر تائين موڊ.
خانگي ورثو
Tuareg ڊرائيونگ انتهائي آرامده آهي، ٻنهي لاءِ اسٽور جي مختصر سفرن لاءِ ۽ ڪيترن ئي سئو ڪلوميٽرن جي رستن لاءِ. آرامده سيٽن ۽ جاءِ کان، ڪار جي سٺي شور جي الڳ ٿيڻ، انجڻ جي خوشگوار آواز ۽ نسبتاً گھٽ ايندھن جي استعمال جي ڪري، ترتيب يا معطلي جي سختي کي ختم ڪرڻ لاءِ، سڀ ڪجھ ڪم ڪري ٿو جيئن اھو ھجڻ گھرجي ۽، حقيقت ۾، Touareg ھڪڙي ڪار آھي جنھن کي توھان هلائڻ چاھيو ٿا. ان ۾ شامل ڪريو تمام سٺي آف-روڊ ڪارڪردگي، جھڙوڪ 24-degree اپروچ اينگل، 25-dede departure angle ۽ 220mm گرائونڊ ڪليئرنس، ۽ اھو ھڪڙو اطمينان بخش نتيجو آھي. انهن لاءِ جيڪي هڪ مضبوط آف-روڊ تجربو چاهين ٿا، VW تيار ڪيو Terrain Tech Package، جيڪو استعمال ڪيو ويو گيئر ٽرانسفر ڪيس، سينٽر ڊفرنشل ۽ ريئر ايڪسل ڊفرنشل بدران ٽورسن ڊفرنشل. ٽرين ٽيڪن ايئر معطلي سان گڏ 300mm جي گرائونڊ ڪليئرنس فراهم ڪري ٿي. ڪار ٿوري وڌيڪ متحرڪ ٿي سگهي ٿي، پر اهو ياد رکڻ گهرجي ته اسان 2 ٽين کان وڌيڪ وزن واري ڪولوسس سان معاملو ڪري رهيا آهيون. بهرحال، ڦيٿي جي پويان اعلي پوزيشن سٺي نمائش فراهم ڪري ٿي ۽ حفاظت جو احساس وڌائي ٿو، ۽ تبديل ٿيل اسٽيرنگ سسٽم جلدي پاڻ کي ڊرائيور جي ڪردار ۾ ڳولي سگهندو.
Perfectline R-Style جو آزمائشي خاص نسخو صرف ھڪڙي انجڻ سان موجود آھي ۽ قيمت PLN 290 آھي. نئون Touareg معياري طور تي ٻن انجڻ جي اختيارن سان دستياب آھي. پهريون نسخو 500 hp 3.0 V6 TDI انجڻ سان ليس هو. PLN 204 لاءِ؛ ٻئي ورزن لاءِ 228 V590 TDI انجڻ 3.0 hp سان. خريد ڪندڙ ادا ڪندو 6 هزار. وڌيڪ PLN, i.e. PLN 262 10. اهو قابل ذڪر آهي ته VW 238 کان ماڊل پيش ڪري رهيو آهي. بدقسمتي سان، پولينڊ ۾ وڪري جي آڇ ۾ هڪ هائبرڊ ورزن شامل ناهي.
Touareg انهن لاءِ مثالي گاڏي ثابت ٿئي ٿي جن کي سڀني حالتن لاءِ قابل اعتماد SUV جي ضرورت آهي. بهرحال، جيڪڏهن ڪو ماڻهو ڪار چاهي ٿو ته لنگهندڙ ان کي ڏسندا ۽ پنهنجو مٿو سختيءَ سان ڦيرائيندا، ان ڪري انهن جي vertebrae کي خطرو ٿيندو ... خير، اهي شايد ڪنهن ٻئي برانڊ کي چونڊيندا. وولڪس ويگن جي نسبتا غير متاثر ٿيل اسٽائل ڪار جي باري ۾ سڀ کان وڏي شڪايتن مان هڪ آهي. جيڪي نه ڳولي رهيا آهن هڪ ڪار جنهن جو بنيادي مقصد ان جي ظاهر سان متاثر ڪرڻ آهي، پر هڪ قابل اعتماد SUV لاء مقابلي جي قيمت تي، ڪيترن ئي سالن تائين Touareg ۾ هڪ ساٿي ملندو.
