وولڪس ويگن Touareg: ارتقا، مکيه ماڊلز، specifications
Contents
شروعات ۾، وولڪس ويگن Touareg ڏکيو روڊ حالتن ۾ سفر ڪرڻ لاء ٺهيل هو. ان جي وجود جي پندرهن سالن تائين، ماڊل مسلسل بهتر ڪيو ويو آهي، ان جي ٽيڪنيڪل ڪنڀار کي بهتر ڪيو ويو آهي. Tuareg جي مقبوليت ڪيترن ئي سالن کان وڌي چڪو آهي.
وولڪس ويگن Touareg جي عام خاصيتون
پهريون ڀيرو وولڪس ويگن Touareg (VT) 26 سيپٽمبر 2002 تي پئرس موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو. هن پنهنجو نالو آفريقي خانه بدوش Tuareg قبيلي مان ورتو، ان ڪري هن جي آف روڊ خاصيتن ۽ سفر جي خواهش جو اشارو ڏنو.
شروعات ۾، VT خاندان جي سفر لاء ٺاهي وئي ۽ وولڪس ويگن گروپ جي تاريخ ۾ سڀ کان وڏي مسافر ڪار بڻجي وئي. سڀ کان ننڍا طول و عرض پهرين نسل جا ماڊل هئا. سندن ڊيگهه 4754 ميلي ۽ اوچائي - 1726 ميلي. 2010 تائين، VT جي ڊيگهه 41mm ۽ اوچائي 6mm وڌي وئي آهي. هن عرصي دوران جسم جي ويڪر 1928 ملي ميٽر (2002-2006 ماڊل) کان وڌي 1940 ملي ايم (2010) ٿي وئي آهي. هن دور ۾ ڪار جو وزن گهٽجي ويو. جيڪڏهن 2002 ۾ 5 TDI انجڻ سان گڏ سڀ کان وڏو نسخو 2602 ڪلوگرام وزن هو، پوء 2010 ع تائين ٻئي نسل جي ماڊل 2315 ڪلوگرام وزن هئي.
جيئن ماڊل ترقي ڪئي، خريد ڪندڙن لاء ٽرم سطحن جو تعداد وڌايو ويو. پهرين نسل ۾ صرف 9 نسخا هئا، ۽ 2014 تائين انهن جو تعداد 23 تائين وڌي چڪو هو.
آف روڊ جي حالتن ۾ VT جي مشڪلاتن کان آزاد آپريشن کي لاڪ ڪرڻ جي فرق، گھٽتائي جي منتقلي ڪيس ۽ هڪ اليڪٽرانڪ گيرو باڪس جي امڪان سان طئي ڪيو ويندو آهي. هوا جي معطلي جي ڪري، جيڪو، جيڪڏهن ضروري هجي ته، 30 سينٽي ميٽر تائين وڌائي سگهجي ٿو، ڪار کي قابو ڪري سگهي ٿو، 45 درجا جي چڙهائي، گہرے پٿرن ۽ هڪ اڌ ميٽر تائين فورڊ. ساڳئي وقت، هي معطلي هڪ آسان سواري کي يقيني بڻائي ٿي.
سيلون VT، معزز ۽ قيمتي طور تي سجايو ويو، مڪمل طور تي ايگزيڪيوٽو ڪلاس سان ملندو آهي. چمڙي جون سيٽون ۽ اسٽيرنگ ويل، گرم پيادل ۽ ٻيون خاصيتون ڪار جي مالڪ جي حيثيت کي گواهي ڏين ٿيون. ڪيبن ۾، سيٽون ٻن قطارن ۾ ترتيب ڏنل آهن. انهي جي ڪري، ٽرڪن جو مقدار 555 ليٽر آهي، ۽ پوئين سيٽن سان گڏ - 1570 ليٽر.
VT جي قيمت 3 لک روبل کان شروع ٿئي ٿو. وڌ ۾ وڌ ٺاھ جوڙ ۾، ڪار جي قيمت 3 هزار روبل.
وولڪس ويگن ٽواريگ جو ارتقا (2002-2016)
وي ٽي هڪ ڊگهي وقفي کانپوءِ وولڪس ويگن ماڊل لائن ۾ پهرين SUV بڻجي وئي. ان جي اڳڪٿي کي شايد ئي Volkswagen Iltis سڏيو وڃي ٿو، جيڪا 1988 تائين پيدا ڪئي وئي هئي ۽ VT وانگر، سٺي پار ملڪ جي صلاحيت هئي.
2000 جي شروعات ۾، وولڪس ويگن جي ڊيزائنرز هڪ خانداني SUV ٺاهڻ شروع ڪيو، جنهن جو پهريون ماڊل پئرس موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو. ڪار، جنهن ۾ هڪ SUV جي خاصيتون آهن، هڪ ڪاروباري طبقي جي داخلي ۽ شاندار متحرڪ، نمائش جي مهمانن تي هڪ مضبوط تاثر پيدا ڪيو.
Volkswagen Touareg ٽن وڏن جرمن گاڏين جي انجنيئرن پاران تيار ڪئي وئي. تنهن کان پوء، آڊيو Q71 ۽ پورش ڪيين ساڳئي پليٽ فارم تي پيدا ٿيا (PL7).
وولڪس ويگن Touareg I (2002-2006)
VT جي پهرين ورزن ۾، 2002-2006 ۾ پيدا ٿيو. آرام ڪرڻ کان اڳ، نئين خاندان جون خاصيتون اڳ ۾ ئي واضح طور تي نظر اچن ٿيون: هڪ ڊگهو، ٿورڙو ڀريل جسم مٿي تي، وڏي taillights ۽ شاندار طول و عرض. گهرو، قيمتي مواد سان ٺهيل، ڪار جي مالڪ جي اعلي حيثيت تي زور ڏنو.
اڳي اسٽائلنگ VT I جي معياري سامان ۾ 17 انچ الائي ويلز، فرنٽ فوگ ليمپ، آٽو هيٽ ٿيل آئينا، ايڊجسٽبل اسٽيئرنگ ويل ۽ سيٽون، ايئر ڪنڊيشننگ ۽ آڊيو سسٽم شامل هئا. وڌيڪ قيمتي نسخن ۾ شامل ٿيل ڪاٺ ٽرم ۽ ڊبل-زون آبهوا ڪنٽرول. وڌ ۾ وڌ انجڻ جي طاقت 450 hp هئي. سان. معطلي ٻن طريقن ۾ ڪم ڪري سگهي ٿي ("آرام" يا "راند")، ڪنهن به روڊ جي علائقي کي ترتيب ڏيڻ.
VT I جا نسخا انهن جي ٽيڪنيڪل خاصيتن ۾ واضح طور تي مختلف هئا.
ٽيبل: VT I جي مکيه خاصيتون
| انجڻ (حجم، ايل) / مڪمل سيٽ | طول و عرض (mm) | بجلي (ايڇ پي) | تورڪ (N/m) | اداڪار | وزن (ڪلو) | پيٽرسن (ايم ايم) | ٻارڻ جو استعمال (l/100 ڪلوميٽر) | 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين (سيڪنڊ) | سيٽن جو تعداد | حجم ٽرڪن (l) |
| 6.0 (6000) | 4754x1928x1703 | 450 | 600 | 4x4 | 2555 | 195 | 15,7 (بينز) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754x1928x1703 | 313 | 750 | 4x4 | 2602 | 195 | 14,8 (بينز) | 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754x1928x1728 | 225 | 500 | 4x4 | 2407، 2497 | 163 | 10,6؛ 10,9 (ڊيزل) | 9,6؛ 9,9 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754x1928x1728 | 163، 174 | 400 | 4x4 | 2194، 2247، 2267 | 163 | 9,2؛ 9,5؛ 10,3؛ 10,6 (ڊيزل) | 11,5؛ 11,6؛ 12,7؛ 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754x1928x1728 | 280 | 360 | 4x4 | 2238 | 163 | 12,4 (بينز) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 (4200) | 4754x1928x1728 | 310 | 410 | 4x4 | 2467 | 163 | 14,8 (بينز) | 8,1 | 5 | 555 |
| 3.2 (3200) | 4754x1928x1728 | 220، 241 | 310، 305 | 4x4 | 2289، 2304، 2364، 2379 | 163 | 13,5؛ 13,8 (بينز) | 9,8؛ 9,9 | 5 | 555 |
طول و عرض VT I
آرام ڪرڻ کان اڳ، VT I جي لڳ ڀڳ سڀني تبديلين ۾ 4754 x 1928 x 1726 ملي ميٽر جي طول و عرض هئي. استثنا 5.0 TDI ۽ 6.0 انجڻ سان راندين جو نسخو هو، جنهن ۾ گرائونڊ ڪليئرنس 23 ملي ميٽر گهٽجي وئي هئي.
ڪار جي ڪاميٽي، ترتيب ۽ انجڻ جي طاقت تي منحصر ڪري، 2194 کان 2602 ڪلوگرام تائين مختلف آهي.
VT-I انجڻ
VT I جي پهرين ورزن جا پيٽرول انجڻ انجڻ هئا V6 يونٽ (3.2 l ۽ 220-241 hp) ۽ V8 (4.2 l ۽ 306 hp). ٻن سالن کان پوء، 6-ليٽر V3.6 انجڻ جي طاقت 276 hp تائين وڌايو ويو. سان. ان کان سواء، پهرين نسل جي ماڊل جي پيداوار جي پنجن سالن ۾، ٽي ٽربوڊيزل آپشن پيدا ڪيا ويا: 2,5 ليٽر جي مقدار سان پنج سلنڈر انجڻ، 6 ليٽر جي گنجائش سان V3.0 174. سان. ۽ V10 سان 350 hp. سان.
وولڪس ويگن 2005 ۾ راندين جي SUV مارڪيٽ ۾ هڪ حقيقي پيش رفت ڪئي، 12 hp جي گنجائش سان W450 گيسولين انجڻ سان VT I کي جاري ڪيو. سان. 100 ڪلوميٽر / ايڇ تائين، هي ڪار 6 سيڪنڊن کان گهٽ ۾ تيز ٿي وئي.
VT I اندروني
سيلون VT مون کي نسبتا معمولي نظر آيو. اسپيڊوميٽر ۽ ٽاڪو ميٽر واضح نشانين سان وڏا دائرا هئا جيڪي ڪنهن به روشنيءَ ۾ نظر اچن ٿا. ڊگھي armrest ٻنهي ڊرائيور ۽ مسافر جي سامهون سيٽ تي هڪ ئي وقت ۾ استعمال ڪري سگهجي ٿو.
وڏا پٺتي ڏسڻ وارا آئينا، وڏيون ونڊ شيلڊون ۽ ويڪرو ونڊ شيلڊ نسبتاً تنگ ٿنڀن سان ڊرائيور کي ماحول جو پورو ڪنٽرول ڏنو. Ergonomic سيٽن ان کي آرام سان ڊگهو فاصلو سفر ڪرڻ ممڪن بڻائي ڇڏيو آهي.
ٽرڪ VT I
VT I جي ٽرڪن جي مقدار کان اڳ ۽ آرام ڪرڻ کان پوء، هن طبقي جي ڪار لاء تمام وڏو نه هو ۽ 555 ليٽر جي رقم هئي.
استثنا 5.0 TDI ۽ 6.0 انجڻ سان نسخو هو. اندروني کي وڌيڪ وسيع ڪرڻ لاء، ٽرڪن جي مقدار کي 500 ليٽر تائين گھٽايو ويو آهي.
Volkswagen Touareg I facelift (2007-2010)
2007 ۾ ڪيل بحالي جي نتيجي ۾، VT I جي ڊزائن ۾ اٽڪل 2300 تبديليون ڪيون ويون آھن.
پهرين شيء جيڪا منهنجي نظر کي پڪڙي هئي اها هيڊ لائٽس جي شڪل هئي اناپيوٽ بائي-زينون لائٽنگ ۽ سائڊ لائٽنگ سان. سامهون ۽ پوئين بمپر جي شڪل تبديل ٿي وئي آهي، ۽ پوئتي تي هڪ خراب ڪندڙ ظاهر ٿيو آهي. ان کان علاوه، تازه ڪاريون ٽرن لڊ، ريورسنگ لائٽون، بريڪ لائيٽ ۽ ڊفيوزر کي ڇڪيو. بنيادي نسخو 17 ۽ 18 انچ جي ريڊيس (انجڻ جي سائيز تي منحصر) سان گڏ مصر جي ڦيٿين سان ليس هئا، ۽ مٿين-آخر جي جوڙجڪ R19 ويلز سان ليس هئا.
آرام ڪرڻ کان پوء، VT جي ٽيڪنيڪل خاصيتن کي ڪجهه تبديل ڪيو ويو آهي.
ٽيبل: VT I restyling جي مکيه خاصيتون
| انجڻ (حجم، ايل) / مڪمل سيٽ | طول و عرض (mm) | پاور (hp) | Torque (n/m) | اداڪار | وزن (ڪلو) | پيٽرسن (ايم ايم) | ٻارڻ جو واڌو (l/100 ڪلوميٽر) | 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين (سيڪنڊ) | سيٽن جو تعداد | ٽرڪن جو مقدار (l) |
| 6.0 (6000) | 4754x1928x1703 | 450 | 600 | 4x4 | 2555 | 195 | 15,7 (بينز) | 5,9 | 5 | 500 |
| 5.0 TDI (4900) | 4754x1928x1703 | 351، 313 | 850، 750 | 4x4 | 2602، 2677 | 195 | 11,9 (ڊيزل) | 6,7؛ 7,4 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI (3000) | 4754x1928x1726 | 240 | 550، 500 | 4x4 | 2301، 2321 | 163 | 9,3 (ڊيزل) | 8,0؛ 8,3 | 5 | 555 |
| 3.0 بليو موشن (3000) | 4754x1928x1726 | 225 | 550 | 4x4 | 2407 | 163 | 8,3 (ڊيزل) | 8,5 | 5 | 555 |
| 2.5 TDI (2500) | 4754x1928x1726 | 163، 174 | 400 | 4x4 | 2194، 2247، 2267 | 163 | 9,2؛ 9,5؛ 10,3؛ 10,6 (ڊيزل) | 11,5؛ 11,6؛ 12,7؛ 13,2 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4754x1928x1726 | 280 | 360 | 4x4 | 2238 | 163 | 12,4 (بينز) | 8,6 | 5 | 555 |
| 4.2 FSI (4200) | 4754x1928x1726 | 350 | 440 | 4x4 | 2332 | 163 | 13,8 (بينز) | 7,5 | 5 | 555 |
طول و عرض VT I restyling
VT جي طول و عرض مون کي آرام ڪرڻ کان پوء تبديل نه ڪيو آهي، پر ڪار جو وزن وڌي ويو آهي. سامان کي اپڊيٽ ڪرڻ ۽ ڪيترن ئي نون اختيارن جي ظاهر ٿيڻ جي نتيجي ۾، 5.0 TDI انجڻ وارو نسخو 75 ڪلوگرام کان وڌيڪ وزني ٿي چڪو آهي.
انجڻ VT I ريسٽائلنگ
بحالي جي عمل ۾، گئسولين انجڻ کي حتمي شڪل ڏني وئي. اهڙيء طرح، 350 hp جي گنجائش سان FSI سيريز جي هڪ مڪمل طور تي نئين انجڻ پيدا ٿيو. سان.، جيڪو معياري V8 جي بدران نصب ڪيو ويو (4.2 l ۽ 306 hp).
سيلون اندروني VT I آرام ڪرڻ
سيلون VT I آرام ڪرڻ کان پوء سخت ۽ سجيل رهيو. اپڊيٽ ٿيل اوزار پينل، ٻن نسخن ۾ دستياب آهي، هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر هڪ TFT اسڪرين سان گڏ، ۽ ٻاهرين ميڊيا کي ڳنڍڻ لاء نوان ڪنيڪٽر آڊيو سسٽم ۾ شامل ڪيا ويا.
وولڪس ويگن Touareg II (2010-2014)
ٻيو نسل Volkswagen Touareg عام عوام کي 10 فيبروري 2010 تي ميونخ ۾ پيش ڪيو ويو. والٽر دا سلوا نئين ماڊل جو چيف ڊزائينر بڻجي ويو، جنهن جي مهرباني، ڪار جي ظاهري وڌيڪ نمايان ٿي وئي.
وضاحتون VT II
ڪجھ ٽيڪنيڪل خاصيتون خاص طور تي تبديل ٿي ويا آھن، نوان اختيار شامل ڪيا ويا آھن. تنهن ڪري، 2010 جي ماڊل تي رات جي وقت ڊرائيونگ لاء، هڪ انضمام لائيٽ ڪنٽرول سسٽم (ڊائنامڪ لائيٽ اسسٽ) نصب ڪيو ويو. اهو ممڪن ڪيو ته اوچائي ۽ هدايت جي اوچائي بيم بيم کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء. اهو روڊ جي وڌ ۾ وڌ ممڪن روشني سان ايندڙ ڊرائيور جي انڌن کي ختم ڪري ڇڏيو. ان کان علاوه، نئون اسٽاپ ۽ گو، لين اسسٽ، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽر، سائڊ اسسٽ، فرنٽ اسسٽ سسٽم ۽ هڪ پينورامڪ ڪيمرا ظاهر ٿيا آهن، جيڪي ڊرائيور کي ڪار جي چوڌاري صورتحال کي مڪمل طور تي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿا.
ڪيترائي معطل عناصر ايلومينيم سان تبديل ڪيا ويا آهن. نتيجي طور، VT جو مجموعي وزن گذريل نسخي جي مقابلي ۾ 208 ڪلوگرام گھٽجي ويو آهي. ساڳئي وقت، ڪار جي ڊيگهه 41 ميلي کان وڌي، ۽ اوچائي - 12 ميلي جي.
ٽيبل: VT II جي مکيه خاصيتون
| انجڻ (حجم، ايل) / مڪمل سيٽ | طول و عرض (mm) | پاور (hp) | Torque (n/m) | اداڪار | وزن (ڪلو) | پيٽرسن (ايم ايم) | ٻارڻ جو استعمال (l/100 ڪلوميٽر) | 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين (سيڪنڊ) | سيٽن جو تعداد | ٽڪر جو مقدار ، ايل |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4x4 | 2150 | 201 | 11,4 (بينز) | 6,5 | 5 | 500 |
| 4.2 TDI (4200) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4x4 | 2297 | 201 | 9,1 (ڊيزل) | 5,8 | 5 | 500 |
| 3.0 TDI آر-لائن (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400، 550 | 4x4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6؛ 7,8 | 5 | 555 |
| 3.0 TDI ڪروم ۽ انداز (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 360، 400، 550 | 4x4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6؛ 8,5 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI (3600) | 4795x1940x1709 | 249، 280 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 8,0؛ 10,9 (بينز) | 7,8؛ 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI آر-لائن (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (بينز) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.6 FSI ڪروم ۽ انداز (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (بينز) | 8,4 | 5 | 555 |
| 3.0 TSI هائبرڊ (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4x4 | 2315 | 201 | 8,2 (بينز) | 6,5 | 5 | 555 |
VT II انجڻ
VT II 249 ۽ 360 hp جي گنجائش سان نئين گئسولين انجڻين سان ليس هو. سان. ۽ 204 ۽ 340 ليٽر جي گنجائش سان turbodiesels. سان. سڀئي ماڊل هڪ خودڪار ٽرانسميشن سان ليس هئا Tiptronic فنڪشن، Audi A8 باڪس وانگر. 2010 ۾، بنيادي VT II وٽ ھڪڙو 4 موشن آل-ويل ڊرائيو سسٽم ھو جنھن ۾ ٽورسن سينٽر فرق ھو. ۽ سڀ کان وڌيڪ ڏکيو علائقن ۾ ڊرائيونگ لاء، گهٽ گيئر موڊ ۽ ٻنهي فرقن کي بند ڪرڻ لاء هڪ سسٽم مهيا ڪيو ويو.
سيلون ۽ نئين اختيارن VT II
VT II اوزار پينل پوئين ورزن کان مختلف آھي ھڪڙي وڏي اٺ انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين سان گڏ ھڪڙي تازه ڪاري نيويگيشن سسٽم سان.
نئون ٽي اسپيڪ اسٽيرنگ ويل اسپوريئر ۽ وڌيڪ ergonomic آهي. ٽرڪن جي مقدار سان گڏ پوئين سيٽن کي وڌايو ويو 72 ليٽر.
وولڪس ويگن Touareg II جي تصوير (2014-2017)
2014 ۾، بيجنگ ۾ بين الاقوامي نمائش ۾ VT II جو هڪ بحال ٿيل نسخو پيش ڪيو ويو. اهو ٻئي نسل جي بنيادي ماڊل کان مختلف آهي bi-xenon headlights جي سخت شڪلن ۾ ۽ هڪ وسيع گريل ٻن بدران چار پٽي سان. ڪار اڃا به وڌيڪ اقتصادي ٿي چڪي آهي، اتي پنج نوان رنگ جا اختيار آهن، ۽ پريميئم ٽرم جي سطحن ۾ ريم جي ريڊيس 21 انچ تائين وڌي وئي آهي.
آرام ڪرڻ کان پوء، ڪار جي ٽيڪنيڪل ڪنڀار پڻ تبديل ٿي وئي.
ٽيبل: VT II جي بحالي جي مکيه خاصيتون
| انجڻ (حجم، ايل) / مڪمل سيٽ | طول و عرض (mm) | پاور (hp) | Torque (n/m) | اداڪار | وزن (ڪلو) | پيٽرسن (ايم ايم) | ٻارڻ جو استعمال (l/100 ڪلوميٽر) | 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين (سيڪنڊ) | سيٽن جو تعداد | حجم ٽرڪن، ايل |
| 4.2 TDI (4100) | 4795x1940x1732 | 340 | 800 | 4x4 | 2297 | 201 | 9,1 (ڊيزل) | 5,8 | 5 | 580 |
| 4.2 FSI (4200) | 4795x1940x1732 | 360 | 445 | 4x4 | 2150 | 201 | 11,4 (بينز) | 6,5 | 5 | 580 |
| 3.6 (FSI) (3600)580 | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (بينز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI 4xMotion (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (بينز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI آر-لائن (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (بينز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI وولفسبرگ ايڊيشن (3600) | 4795x1940x1709 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (بينز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI ڌنڌو (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (بينز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.6 FSI آر-لائن ايگزيڪيوٽو (3600) | 4795x1940x1732 | 249 | 360 | 4x4 | 2097 | 201 | 10,9 (بينز) | 8,4 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400 | 4x4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6؛ 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI زميني ٽيڪنالاجي (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 201 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI ڪاروبار (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400، 550 | 4x4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6؛ 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI آر-لائن (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400، 550 | 4x4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6؛ 8,5 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI ٽيرين ٽيڪ بزنس (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 201 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI آر-لائن ايگزيڪيوٽو (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 201 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 211 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Business (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 211 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI وولفسبرگ ايڊيشن (3000) | 4795x1940x1732 | 204، 245 | 400، 550 | 4x4 | 2148، 2174 | 201 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TDI 4xMotion Wolfsburg Edition (3000) | 4795x1940x1732 | 245 | 550 | 4x4 | 2148 | 211 | 7,4 (ڊيزل) | 7,6 | 5 | 580 |
| 3.0 TSI هائبرڊ (3000) | 4795x1940x1709 | 333 | 440 | 4x4 | 2315 | 201 | 8,2 (بينز) | 6,5 | 5 | 493 |
انجڻ VT II بحال
وولڪس ويگن Touareg II ريسٽائلنگ هڪ شروعاتي-اسٽاپ سسٽم سان ليس هو، جيڪو انجڻ کي 7 ڪلوميٽر / ڪلاڪ کان گهٽ جي رفتار تي روڪي ٿو، انهي سان گڏ هڪ بريڪ وصولي فنڪشن. نتيجي طور، ٻارڻ واپرائڻ 6٪ جي گهٽتائي.
بنيادي سامان ۾ 17-cc انجڻ ۽ 13-انچ ڦيٿيون شامل آھن. ماڊل تي نصب ٿيل سڀ کان وڌيڪ طاقتور ڊيزل انجڻ 258 hp شامل ڪيو ويو آهي. سان.، ۽ ان جي طاقت 7.2 ليٽر تائين پهچي وئي. سان. ساڳئي وقت، ٻارڻ واپرائڻ 6.8 کان 100 ليٽر في 4 ڪلوميٽرن تائين گهٽجي ويو. سڀني تبديلين کي اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن ۽ 4xXNUMX سسٽم سان ليس ڪيو ويو.
سيلون ۽ نئين اختيارن VT II آرام ڪرڻ
سيلون VT II آرام ڪرڻ کان پوء گهڻو ڪجهه تبديل نه ڪيو آهي، صرف اڃا به وڌيڪ امير ۽ وڌيڪ پيش ڪرڻ وارو آهي.
ٻه نوان ڪلاسيڪل ٽرم رنگ (ناسي ۽ بيج) شامل ڪيا ويا آهن، تازه ڪاري اندروني تازگي ۽ رس ڀريو. ڊيش بورڊ جي روشني ڳاڙهي کان اڇي رنگ ۾ تبديل ٿي وئي. جديد ماڊل جي بنيادي ورزن ۾ سڀني طرفن ۾ اڳين سيٽن کي گرم ڪرڻ ۽ ترتيب ڏيڻ جا ڪم شامل آهن، کروز ڪنٽرول، ٽچ اسڪرين سان گڏ اٺ اسپيڪر ملٽي ميڊيا سسٽم، فوگ ۽ بي-زينون هيڊ لائٽون، پارڪنگ سينسرز، هڪ گرم اسٽيئرنگ ويل، هڪ خودڪار هٿ بريڪ، نزول ۽ چڙهڻ لاء هڪ اليڪٽرانڪ اسسٽنٽ، ۽ ڇهه ايئر بيگز.
ووڪس ويگن ٽوئرگ 2018
نئين VT جي سرڪاري نمائش 2017 جي زوال ۾ لاس اينجلس آٽو شو ۾ ٿيڻي هئي. پر، اهو نه ٿيو. هڪ نسخي موجب، هن جو سبب ايشيائي سيلز مارڪيٽ جي گنجائش ۾ گهٽتائي هئي. ايندڙ آٽو شو 2018 جي بهار ۾ بيجنگ ۾ منعقد ڪيو ويو. اهو اتي هو ته خدشات نئين Touareg متعارف ڪرايو.
نئين VT جو ڪيبن ساڳيو ئي رهيو آهي جيئن 2016 ۾ بيجنگ ۾ پيش ڪيل وولڪس ويگن T-Prime GTE تصور. 2018 VT Porsche Cayenne، Audi Q2 ۽ Bentley Bentayga ٺاهڻ لاءِ استعمال ٿيل MLB 7 پليٽ فارم تي ٻڌل هئي. هي خودڪار طريقي سان نئين ڪار کي پريميئم ماڊلز جي قطار ۾ رکي ٿو.
VT 2018 ان جي اڳوڻن کان ٿورو وڏو ٿي ويو. ساڳئي وقت، ان جي ڪاميٽي گھٽجي وئي آهي ۽ ان جي متحرڪ بهتر ٿي چڪي آهي. نئين ماڊل TSI ۽ TDI پيٽرول ۽ ڊيزل انجڻ سان ليس آهي، هڪ اٺ-رفتار خودڪار ٽرانسميشن ۽ هڪ آل-ويل ڊرائيو سسٽم.
وڊيو: نئون وولڪس ويگن Touareg 2018
انجڻ جي چونڊ: پيٽرول يا ڊيزل
ملڪي مارڪيٽ تي، وي ٽي ماڊل پيش ڪيا ويا آهن گيسولين ۽ ڊيزل انجڻين سان. خريدار چونڊ جي مسئلي سان منهن ڏئي رهيا آهن. هن معاملي ۾ غير واضح صلاح ڏيڻ ناممڪن آهي. اڪثر VT خاندان ڊيزل انجڻ سان موجود آهي. ڊيزل انجڻ جو بنيادي فائدو گهٽ ٻارڻ واپرائڻ آهي. اهڙي انجڻ جي نقصان هيٺ ڏنل آهن:
- ڊيزل ٻارڻ جي قيمت تازو ئي وڌي وئي آهي ۽ اڪثر گئس اسٽيشنن تي AI95 گئسولين جي قيمت کان مختلف ناهي.
- ڊيزل ٻارڻ جو معيار هميشه يورپي معيارن سان نه ملندو آهي؛
- سخت frosts ۾ انجڻ شروع ڪرڻ سان مسئلا ٿي سگهي ٿو، تنهنڪري ان کي سال جي مختلف وقتن تي اونهاري ۽ سياري ٻارڻ استعمال ڪرڻ ضروري آهي؛
- VT جو ڊيزل نسخو 200-300 هزار روبل جي سراسري طور تي گئسولين نسخو کان وڌيڪ مهانگو آهي.
گئسولين انجڻ جي فائدن کي ھيٺ ڏنل پوائنٽن تائين پھچي ٿو:
- گئسولين اڪثر ڪري اعلي معيار جي ڊيزل ٻارڻ جي ڀيٽ ۾ سستي آهي؛
- سخت frosts ۾ gasoline انجڻ شروع ڪرڻ آسان آهي.
گيسولين تي هلندڙ انجڻ جي نقصانن ۾ شامل آهن:
- ڊيزل انجڻ جي مقابلي ۾، گئسولين انجڻ وڌيڪ ٻارڻ استعمال ڪري ٿو.
- يقين رکو ته گئسولين انجڻ گهٽ قابل اعتماد آهن، پر اهو سرڪاري طور تي ثابت يا تصديق نه ڪيو ويو آهي ڪنهن به طرفان.
مالڪ جو جائزو Volkswagen Touareg
مناسب انتظام سان آرامده، تيز، شاندار روڊ هولڊنگ. جيڪڏھن مان ھاڻي بدلجي ويندس، ته اھو ئي کڻندس.
ٻه هفتا اڳ مون هڪ Tuareg R-line خريد ڪئي، عام طور تي مون ڪار کي پسند ڪيو، پر ان قسم جي رقم لاءِ جيڪا ان جي قيمت آهي، اهي سٺي ميوزڪ تي لڳائي سگهن ٿا، ٻي صورت ۾ بٽڻ واري ايڪارڊين هڪ بٽڻ واري ايڪارڊين آهي، هڪ لفظ ۾؛ ۽ اتي ڪو به شمڪوف ناهي، اهو آهي، تمام خراب. مان ٻئي ڪندس.
هڪ مضبوط ڪار، اعلي معيار جو ڪم، اهو وقت آهي جسم جي ڪجهه حصن کي تبديل ڪرڻ، ۽ ڪيترن ئي کي ڇڏي ڏيڻ.
ٻن لاءِ ڪار، پٺيءَ تي ويهڻ بي آرامي آهي، توهان ڊگهي سفر تي آرام نه ٿا ڪري سگهو، اتي بيڊ نه آهن، سيٽون نه ٿيون ڦٽيون، اهي ڍير لڳن ٿيون جيئن زنگولي ۾. تمام ڪمزور معطلي، ڪربنگ ۽ ايلومينيم ليور موڙي ٿو، ڊيزل انجڻ تي ايئر فلٽر 30 تي ڌماڪو ٿئي ٿو، خدمت کي چوس، ٻنهي علائقن ۽ ماسڪو ۾. مثبت کان: اهو ٽريڪ چڱي طرح رکي ٿو، آل-ويل ڊرائيو الورورٿم (اينٽي سلپ، سيڊو-بلاڪنگ (ٽويوٽا کان بهتر ماپ جو آرڊر). مون ان کي ٻن سالن کان پوء وڪرو ڪيو ۽ پاڻ کي پار ڪيو ....
اهڙيء طرح، Volkswagen Touareg اڄ جي سڀ کان مشهور خاندان SUVs مان هڪ آهي. ڪارون Bratislava (Slovakia) ۽ Kaluga (Russia) جي ڪارخانن ۾ پيدا ٿين ٿيون. مستقبل ۾، وولڪس ويگن روس سميت ايشيائي ملڪن ۾ پنهنجي اڪثر SUVs وڪڻڻ جو ارادو رکي ٿو.
