وولڪس ويگن Touareg V8 TDI خاص - پوليفونڪ
ڪيترن ئي علائقن ۾ شانداريت حاصل ڪرڻ آسان ناهي. تنهن ڪري، اها تعجب ناهي ته ريناسنس جي ماڻهن هڪ خطرناڪ نسل آهي، ۽ راندين ۾ پولو بابت ٿورو چيو ويندو آهي. ڪجهه ڪارٽون پڻ ورسٽائل هجڻ گهرجن ڇاڪاڻ ته اهي هڪ کان وڌيڪ ڪم ڪن ٿيون. نه رڳو وڏي SUV ڪلاس ۾ وولڪس ويگن ٽوئرگ جدوجهد ڪري ٿي، پر اهو پڻ ظاهر ٿئي ٿو ته هاءِ-اينڊ ليموسين کي تبديل ڪندي جيڪا وولڪس ويگن کي فيٽن کان وٺي نه هئي. هن کي ڪرڻ لاء، هن کي ڪيتريون ئي صلاحيتون هجڻ گهرجن. ڇا Volkswagen Touareg V8 TDI ان کي سنڀاليندو؟
پهرين نظر ۾، مان هن کي هڪ سٺو موقعو ڏيان ٿو. تجارتي گاڏين کان علاوه، Touareg وولڪس ويگن رينج ۾ سڀ کان وڏي گاڏي آهي، ۽ انجڻ ۽ سامان جي پيشڪش لڳي ٿو ته سڀ کان وڌيڪ گهربل گراهڪن جي اميدن کي پورو ڪري. ڇا اهو ممڪن آهي ته هن مشين ۾ عام طور تي چمڪيو وڃي؟ آخرڪار، توهان پنهنجي اکين سان ڪار خريد ڪيو. ان کان سواء، اهڙي ڪارن جي خريدار اڪثر ٻين جي نظر ڪرڻ چاهيو ٿا. وولڪس ويگن Touareg مختلف نه رڳو ان جي سائيز ۾. ها، هن جا مضبوط طول و عرض آهن - لڳ ڀڳ 4,8 ميٽر ڊگهو، 194 سينٽي ميٽر ويڪر ۽ 170 سينٽي ميٽر کان وڌيڪ اوچائي ڪافي آهي نوٽ ڪرڻ لاءِ. اهو سڀ ڪجهه ناهي. Touareg پڻ "خوبصورت ڪارن" جي درجي ۾ اچي ٿو. پهرين رابطي کان پوء، اسان کي اسان جي سامهون ڪار جي ٺاهن جي سڃاڻپ ڪنداسين. هن معاملي ۾، اڪثر تنقيد، Wolfsburg ڪارن جي ڪجهه قدامت پسند انداز وڌيڪ پرڪشش آهي.
ڇو؟ تمام فينسي SUV، روايتي تناسب کان سواء، ڪامياب نه ٿي سگھي. Touareg هڪ کلاسک انداز ۾ ٺاهيو ويو آهي، پر 2010 ۾ آرام سان ڪار کي بصري طور تي هلڪو ڪيو ويو آهي ۽ هاڻي هڪ الماري وانگر نه آهي، جيڪو اڳئين ورزن سان ملامت ڪيو ويو هو. سامهون واضح طور تي وولڪس ويگن جي جديد "تصوير" کي جاميٽري ليمپ جي صورت ۾ نظر اچي ٿو جيڪو هڪ گريل سان ڊگھي بارن سان ڳنڍيل آهي ۽ هڪ وڏي ڪاريگر جي لوگو. پس منظر واري لڪير روايتي آهي، پر متناسب. ۽ پٺيءَ ۾ ڊبل ايگزاسٽ، فليٽ ٿيل فينڊرز ۽ وڏيون هيڊ لائٽون، اهو تمام سٺو لڳندو آهي. هن نقطي نظر کان، ڪار نسبتا ننڍو ۽ وسيع نظر اچن ٿا. وولڪس ويگن طرز جا ڪيترائي حامي آهن جيئن مخالف آهن. آئون عام طور تي وولفسبرگ ڪارن جي قدامت پسند نظر تي تنقيد ڪندو آهيان، پر مون کي واقعي Touareg پسند آهي. ٿي سگهي ٿو اهو ان جي سائيز آهي، ٿي سگهي ٿو اهو سٺيون لائينون آهن، يا ٿي سگهي ٿو ته اهو ڪروم فٽينس ۽ وڏيون سائيڪلون آهن؟ مان ٽٽڻ نه ڏيندس. اهو صرف سٺو لڳندو آهي.
جڏهن مان اندر چڙهندو هوس، مون سوچيو ته اهو ٻين وولڪس ويگن گاڏين وانگر نه هو. پهرين ۾ مون سوچيو ته اهو هڪ منطقي احساس هو، ڇاڪاڻ ته هن ڪار جي گهرو قطار ۾ ٻين ماڊلز کان وڌيڪ شاندار هجڻ گهرجي. بهرحال، اهو معاملو نه هو. مون کي ٿورو وڌيڪ مليو... فن هتي. ڊيش بورڊ اڃا تائين روايتي ۽ وولڪس ويگن-esque آهي، پر اسٽائلسٽڪ "ٽڙيل" سينٽر ڪنسول ڊزائن جي مثالي سادگي کي ٽوڙي ڇڏيو آهي. هڪ ننڍڙي تبديلي ۽ اثر فوري طور تي قابل ذڪر آهي. ڊسپلي هاڻي آسان پهچ لاءِ ڊرائيور جي ويجھو آهي، جڏهن ته بٽڻ ۽ ڊائل هيٺ آهن، سينٽر ڪنسول ۾ وڌيڪ اونهائي ۾ رهجي ويا آهن. اهو عنصر کي زندگي ڏئي ٿو، پر وولڪس ويگن جي ماهر ergonomics کي به خراب ڪري ٿو. ڪجھ سوئچز تائين پهچڻ لاءِ، توھان کي پنھنجي ڪرسيءَ تان اُٿڻ گھرجي. هن برانڊ ۾ ergonomic پرچي؟ ها، پر ننڍو.
باقي هينڊلز ۽ بٽڻ معمول جي جڳهن تي آهن، تنهنڪري هر ڊرائيور جلدي هتي گهر ۾ محسوس ڪندو. وڃايل محسوس ڪرڻ کان سواءِ ٻين ڪارن مان اندر وڃڻ سٺو آهي. تمام گهڻي حساس اسڪرين کي ساراهيو وڃي ٿو، ۽ مينيو جيڪو توهان کي سڀني آن بورڊ سسٽم کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو، خوبصورت، جائز ۽ شفاف آهي. بدقسمتي سان، پولش ٻولي ڳولڻ ڏکيو آهي، جنهن کي هن طبقي جي ڪار ۽ قيمت لاء هڪ وڏو نقصان سمجهيو وڃي. يا ٿي سگهي ٿو Touareg توهان کي ٻوليون سکڻ جي حوصلا افزائي ڪري؟ هن مون کي بلڪل همٿ نه ڏنو. پياري ڪلاڪ جي وچ ۾ هڪ وڏو آن بورڊ ڪمپيوٽر ڊسپلي آهي جيڪو ضروري ڊيٽا ڏيکاري ٿو ۽ توهان کي "ڊرائيونگ اسسٽنٽ" کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هر شي ڪم ڪري ٿي جيئن مان چاهيان ٿو ۽ حقيقت ۾، معمولي تبصرن کان سواء، ٽوريگ پاڻ کي منهنجي تنقيد کان چڱي طرح بچائيندو آهي.
ختم ڪرڻ لاءِ استعمال ٿيل مواد تمام سٺو نظر اچن ٿا ۽ عناصر جو ميلاپ شڪ کان ٻاهر آهي. پلاسٽڪ اونداهي رنگن ۾ ٺهيل آهي، پر چانديء جي داخل ۽ تڪراري خوبصورتي جي ڪاٺ جي عناصر سان روشني ڪئي وئي آهي. مون کي صرف هن وينئر جي بناوت ۽ رنگ پسند نه آهي، جيڪو هڪ پراڻي دور جي منهنجي غير مقبول چاچي جي چمڪندڙ فرنيچر جي ياد ڏياريندو آهي. بهرحال، مان سمجهان ٿو ته ڪو ماڻهو اهو پسند ڪري سگهي ٿو، ۽ مان ان کي مڪمل طور تي احترام ڪريان ٿو. آخرڪار، اسان مان هر هڪ مختلف ننڍپڻ جون يادون آهن. تنهن هوندي به، ڪاٺ جي پوشاڪ ۾ هڪ اهم خرابي آهي - اهو جلدي ڇڪيل آهي. ڊيش بورڊ جي مٿئين حصي کي اهڙي نرم پلاسٽڪ سان ختم ڪيو ويو آهي، جنهن کي آڱر سان دٻايو وڃي ته اهو مواد ۾ ٻڏڻ لڳي. اها افسوس جي ڳالهه آهي ته مرڪزي سرنگ ۽ دروازن جي پينل کي سخت مواد سان ختم ڪيو ويو آهي جيڪو اسان جي کلون ۽ گوڏن کي ڪڏهن ڪڏهن محسوس ٿيندو. اندروني طور تي وڏي پيماني تي ڇت سان روشني ڪئي وئي آهي، جيڪا هر اضافي قلمي جي قيمت آهي. ڊرائيونگ پوزيشن شاندار آهي، سيٽون آرام سان آهن. Touareg جي اندر تمام سٺي لڳندي آهي. آخرڪار، مون کي عيش محسوس نه ڪيو جنهن جي مون کي هن ڪار مان توقع هئي، ڄاڻڻ جو ڪهڙو نسخو مان ڊرائيو ڪرڻ پسند ڪندس. مايوسي؟ بلڪل جيئن اسٽور ۾ توهان جي پسنديده بيئر جي غير موجودگي - ٻيون سٺيون پڻ، پر توهان اڃا به چاهيو ٿا.
وولڪس ويگن ٽوئرگ اندروني خلا بابت شڪ جي ڪا به گنجائش نه ڇڏي. جيڪڏهن توهان جي مفت وقت ۾ توهان ڪعبي سينٽي ميٽر ڳڻڻ چاهيندا آهيو، مون کي ڄاڻڻ جي خوشي ٿيندي ته هن وسيع ڪيبن ۾ ڪيترا آهن. منهنجي لاءِ اها ڄاڻ ڪافي آهي ته هتي آئون آرام سان پوئتي ٽيڪ ڏئي، پنجن ڊگهن مسافرن کي وٺي سگھان ٿو ۽ انهن جون شڪايتون نه ٻڌي سگهان ٿو. ترڪيب ۾ هڪ خرابي آهي. هي هڪ رولر بلائنڊ آهي، جيڪو اٿڻ مهل، پنهنجي جاءِ تي واپس نه ٿو اچي، اهڙيءَ طرح پوئين ونڊو کي بند ڪري ٿو. خوشقسمتيء سان، ٽرڪ تمام گهڻو سامان جذب ڪري ڇڏيندو، ۽ 580 ليٽر ڪافي هوندو، جيتوڻيڪ ڪار 5 عورتن پاران هلائي ويندي آهي، جن کي ڏينهن ۾ ٽي ڀيرا ڪپڙا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. 772 ڪلوگرام لوڊ گنجائش جو مطلب آهي ته آخري ڌوئڻ کان پوء، ٽرمس اڃا به گندو ٿي سگهي ٿو ۽ اسان Touareg کي اوورلوڊ نه ڪنداسين. هڪ ڳري "backpack" هن ڪار کي روڪي نه ڪندو.
اها تعجب جي ڳالهه ناهي، ڇاڪاڻ ته انهن سڀني ڪلوگرامن لاء اتي ڪجهه آهي ته ڇڪڻ لاء. هود جي هيٺان هڪ طاقتور ڊيزل جنريٽر آهي. tailgate تي نشان چوي ٿو ته هي هڪ اقتصادي انجڻ نه آهي، پر ڪارڪردگي تي مبني انجڻ. سڀ کان پوء، اٺ وي-سلنرز اسان مان گھڻن جو خواب آھن. انجڻ هڪ ئي وقت ۾ ڪيترن ئي طريقن سان حيران ٿي. اهو ڪار جي ڪلاس لاءِ ڪافي بلند آواز آهي، پر اهو ڊيزل وانگر نٿو لڳي، تنهنڪري مان سمجهي سگهان ٿو. V8 TDI وٽ وڏو ڪمبسٽيشن ايمپليٽيوڊس آهي - جڏهن اقتصادي طور تي شهر کان ٻاهر ڊرائيونگ ڪري ٿو، اهو صرف 7 ليٽر في سؤ استعمال ڪري ٿو، ۽ شهر ۾ اهو آساني سان ٻه ڀيرا استعمال ڪري سگهي ٿو. جڏهن هاء وي تي تيز ڊرائيونگ، اهو 9,5 ليٽر خرچ ڪري ٿو، جيڪو سٺو نتيجو آهي. وزن، طول و عرض ۽ وڏي انجڻ جي حساب سان، وولڪس ويگن ڪافي اقتصادي آهي.
Tuareg - اسپرنٽر يا ڊرافٽ بيل؟ جئين توهان کي خبر آهي، انهن ٻن ڪمن کي گڏ ڪرڻ ڏکيو آهي. ائين ئي نظريو چوي ٿو، ڇاڪاڻ ته هن مشين کي هلائڻ جو عملي تجربو ٻي صورت ۾ چوي ٿو. هڪ 8-ليٽر V4.2 انجڻ 340 هارس پاور ۽ 800 Nm ٽارڪ جي طاقت سان هن وڏي ڪار کي آسان بڻائي ٿو. هڪ تيز شروعات زمين کي ٻئي طرف ڦيرائي ٿي، ۽ 275 ملي ميٽر ويڪر ٽائر اسفالٽ کي رول ڪري ٿو. هيڊ لائٽس مان هڪ تيز شروعات سڄي GTI کي پوئتي ڇڏي ٿي. 6 سيڪنڊن ۾ اسان وٽ اوڊوميٽر تي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار هوندي آهي ۽ ريئر وييو آئيني ۾ ڪيتريون ئي ڪارون. لچڪدار به ڪجھ به نه ڇڏي ٿو گهربل هجي. هي ڪار ڪنهن به رفتار ۽ ڪنهن به گيئر ۾ سفر ڪري ٿي، ۽ سڀني مسافرن کي مفت ۾ سيٽ تي ڌڪي ٿي. توهان کي صرف صبر ڪرڻو پوندو Tiptronic 8- اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان، جيڪو ڪڏهن ڪڏهن ڊرائيور جي ساڄي پير طرفان موڪليل سگنلن کي مڪمل طور تي نه پڙهي سگهندو آهي ۽ اهو فيصلو نٿو ڪري سگهي ته ان کي هڪ ڀيرو يا ٻه گيئر ۾ شفٽ ڪيو وڃي. اهو بهتر آهي ته گئس کي فرش ڏانهن دٻايو وڃي، پوء مسئلو گهٽجي ويندو آهي. Touareg نه رڳو تيز، پر پڻ مضبوط آهي. 800 Nm، هڪ وسيع رينج جي مٿان دستياب آهي، اهو آسان بڻائي ٿو ٽن ٽن ٽريلر کي ڇڪڻ يا پراڻي گيراج جي ڀت کي ڀڃڻ. بس ڀت ۽ وولڪس ويگن کي رسي سان ڳنڍيو ۽ گئس شامل ڪريو.
Touareg ڪري سگھي ٿو push-ups. ۽ اهو اسان جي ٽيم تي آهي. فرمانبرداري کي سواري جي اوچائي نوب ذريعي سڏيو وڃي ٿو، جيڪو خاص طور تي ڪارائتو ثابت ٿئي ٿو جڏهن اسان هن ڪار کي ٽرامڪ روڊن تي هلائڻ جو فيصلو ڪيو. انتهائي سيٽنگن جي وچ ۾ فرق 140 ملي ميٽر آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ گرائونڊ ڪليئرنس 30 سينٽي ميٽر تائين وڌي سگهي ٿو. ۽ ٻيا علائقا سيٽنگون؟ ڊيئر ڊيولز لاءِ - فورڊ جي کوٽائي 58 سينٽي ميٽر آهي ۽ نقطه نظر، نڪرڻ ۽ ريمپ جا زاويه ترتيبوار 25، 26 ۽ 17 درجا آهن. ڪار آساني سان اڀري ٿي، آساني سان مسافرن کي ڇڪيندي. اڳيان ۽ پوئتي هر دفعي متبادل طور تي ڪجهه سينٽي ميٽر اڀري. هوائي معطلي ۾ سختي جي ترتيب پڻ آهي. وولڪس ويگن 3 طريقن جي آڇ ڪئي: آرام، عام ۽ راند. مون کي پھريون پسند نه آيو، ۽ جيتوڻيڪ اھو بيڪار مليو. هن سيٽنگ ۾، Touareg تمام نرم آهي ۽ اڻڄاتل طور تي ڇڪي سگهي ٿو. اهو خاص طور تي پوئين سيٽن ۾ مسافرن طرفان اشارو ڪيو ويو، علامتن جو ذڪر ڪندي سمنڊ جي بيماري سان ملندڙ جلندڙ. عام موڊ بلڪل صحيح آهي اسان جي ڀريل روڊن لاءِ، ۽ راند جو موڊ منهنجو پسنديده بڻجي ويو آهي. ھن پوزيشن ۾ لٺ سان، توھان برداشت ڪري سگھوٿا گھڻي ڪنڊنگ کڻڻ کان سواءِ ٻي صورت ۾ بمپ ڊمپنگ کي وڃائڻ. جيڪڏهن اسان شاندار 4MOTION ڊرائيو ٽرين ۾ شامل ڪريون ٿا، اهو ظاهر ٿئي ٿو ته Touareg هڪ واقعي سٺو ڪارنر-ايٽر آهي جيڪو اوچتو پنهنجي 2222 ڪلوگرام وزن جي اڌ مان وڃائي چڪو آهي. سواري آساني سان، اعتماد سان ۽ اڳڪٿي سان. ڊرائيونگ هن ڪار جو هڪ وڏو فائدو آهي، بس ياد رکو ته آرام واري موڊ کان پاسو ڪريو. ايئر معطلي، PLN 16 جي وڏي سرچارج جي باوجود، قابل غور آهي.
Рассматриваемый нами Touareg имел вариант комплектации Exclusive, который, кажется, отвечает всем потребностям водителя. На борту не так уж много современных систем. Ассистент слепых зон смотрит туда, куда не может дотянуться наш взгляд, и деликатной лампой на зеркале информирует нас о том, чтобы мы осторожно перестроились в другую полосу дороги. Мне очень нравится работа активного круиз-контроля, который не паникует, мягко тормозит и разгоняется, так что у водителя создается ощущение, что эта система действительно знает, что делает. Также стоит доплатить за 20-дюймовые колесные диски, они хоть и ограничивают внедорожные возможности, но существенно влияют на внешний вид этого автомобиля. Добавление больших кругов придает силуэту легкости. Жаль, что 20-е стоят целых 12 640 злотых. Время для быстрого обзора затрат. Если базовая версия Touareg V8 стоит 318 290 и это уже немалая сумма для автомобиля «для народа», то цена протестированной версии опасно приближается к 400 злотых.
Touareg هڪ حقيقي multilogue آهي. هن ثابت ڪيو آهي ته هو هڪ سپرنٽر جي صلاحيتن کي. هو هڪ انتھڪ محنت ڪندڙ ۽ وزن کڻڻ وارو پڻ ٿي سگهي ٿو. ان جي باوجود، اهو موڙ ۾ فضل نه وڃائيندو آهي، ۽ معطلي اسان کي اسان جي صحت کي نقصان پهچائڻ کان سواء تيز رفتار سليلوم انجام ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي. سڀ کان پوء، هوء هڪ مشهور شخصيت جي تخليق آهي ڇو ته هوء صرف سٺي لڳندي آهي. هو خامين کان سواءِ نه آهي، پر پاڻ کي پنهنجي وڌيڪ پرسڪون هم منصبن کان پري رکي ٿو. اهو هڪ SUV جي طور تي بهترين ڪم ڪري ٿو، هڪ ليموزين وانگر ٿورو بدتر. بهرحال، Touareg هڪ واقعي سٺو وولڪس ويگن آهي - اها شرم جي ڳالهه آهي ته اسان کي ان لاء تمام گهڻو ادا ڪرڻو پوندو. عيش خرچ پئسا، جيتوڻيڪ ماڻهن جي ڪار ٺاهيندڙ کان.
