ٽيسٽ ڊرائيو وولوو P1800 S: جهڙوڪ سويڊن جي گهر ۾
وولوو جي خيال جي ابتدا ۾ طاقت ، حفاظت ۽ آرام جي بردار طور
اهو وقت آهي اسان جي ٽيسٽ سيريز ”ويٽرنس“ مان هڪ شاندار پراڻ جي دنيا مان ڪجهه ڪ toڻ ۽ سويڊن مان هڪ فلمي اسٽار کي دعوت ڏيڻ. جڏهن وولوو P1800 S هاڪنيهم پهتو ، ته بيڊين ، ايسٽريڊ لِنڊگرن جي ڪتاب مان هڪ سويڊن جي ڳوٺ بڻجي ويو.
مارچ جي آخري هفتي موسم جي اميد لاء بهترين وقت نه آهن. اُن ٻرندڙ صبح تي، بهار جي اچڻ واري هلڪي برسات بابت منهنجي پنهنجي اڳڪٿي، طوفاني برسات سان ڌوئي وئي. ۽ ڇاڪاڻ ته وقت گذرڻ سان، جيستائين توهان محسوس نه ڪيو ته سوئچ ليبل ٿيل “Fläkt” وائنٽيليشن ۽ ڊيفراسٽ جي ڪمن کي سنڀاليندو آهي، پاسي واري ونڊو بيزار رهي ٿي، ڪيبن به ٻرندو رهي ٿو، پر ونڊوز پسڻ بند ٿي وڃن ٿا. ونڊشيلڊ وائپرز شاندار ميڪنڪس جو هڪ مثال آهن، ۽ انهن ۾ يقيني طور تي شاندار صلاحيتون آهن. بهرحال، ونڊ شيلڊ کي صاف ڪرڻ انهن مان هڪ نه آهي، ۽ هاڻي انهن جي پنن کي مينهن کي بيشمار ۽ بلغمي طور تي ونڊو تي ڌڪيندو آهي. جيستائين شيون بهتر ٿي وڃن.
گهر تي محسوس ڪرڻ لاءِ ، توهان کي پهرين گهر ۾ ڪجهه نه هجڻ گهرجي ها. ڪجهه ماڻهن لاءِ ، اهو گهرڻ ۾ ڪيتري حد تائين اهو گهرو toاڻڻ گهرجي. ۽ اسان کي صرف انهي لفٽ ۾ ويهڻ ۽ ٻئي زمين جي هيٺان سطح ڏانهن وڃڻ جي ضرورت آهي. اتي ، گيراج جي ڇڪيل روشنيءَ ۾ ، وولوو P1800 S اسان جو منتظر آهي.
رستي ۾، اهڙي ڪار سفر جي ڪلوميٽرن جي تعداد لاء رڪارڊ هولڊر آهي. هيرو گورڊن پنهنجي پالتو جانور سان گڏ 4,8 ملين ڪلوميٽر کان وڌيڪ ڊرائيو ڪيو. تنھنڪري اھو سمجھ ۾ اچي ٿو ھن وولوو کي پنھنجي گھر جي طور تي چونڊيو. جڏهن اهو 1961 ۾ مارڪيٽ ۾ آيو، ڪمپني جا ڪارخانا اڃا تائين 544 پيدا ڪري رهيا هئا، اهو آهي، Amazon، ۽ ان جي پهرين ڊيوٽ اسٽيشن ويگن. هي اهو دور آهي جڏهن وولوو جو احساس پيدا ٿيو آهي، جيڪو اڄ برانچ جي هر ماڊل طرفان ورتو ويو آهي - اهو احساس آهي ته ڪار توهان جي گهر ٿي سگهي ٿي ان جي قابل اعتماد، استحڪام ۽ غير مستحڪم آرام جي مهرباني. اسان وڃون ٿا، سويڊن جي فولاد جا دروازا مضبوطيءَ سان بند ڪري ٿو ۽ اسان کي ٻاهران هر شيءِ کان ڌار ڪري ٿو. ٿي سگهي ٿو ته اها وضاحت ڪري ٿي ته وولوو ڪنورٽيبلز ڪڏهن به سٺو ڪم نه ڪيو آهي - هتي اهڙو ميلاپ جڳهه کان ٻاهر آهي، سج ڊيڪ سان گڏ آبدوز وانگر ڪجهه.
وولوو 1957 ۾ هي رستو knewاڻي ورتو جڏهن انهن پي1900 اسپورٽس ڪيبرييو جو جانشين تيار ڪرڻ شروع ڪيو ، جنهن جي تجارتي ڪاميابي ٻن سالن جي پيداوار ۽ ڪل 68 يونٽن جي نسبت کان وڌيڪ هئي. پيئي پيٽرسن پاران نئين ڪوپ جو ڊزائين (شوٽنگ برڪ وارو اي ايس وارو نسخو 1970 تائين ظاهر نه ٿيندو) جيڪو پيٽر فرا لاءِ تورن ۾ ڪم ڪيو آهي. پي 1800 ايمازون پليٽ فارم استعمال ڪندو آهي ، تنهن ڪري ڪوپ کي مضبوط ۽ قابل اعتماد هجڻ جي ضرورت آهي. توهان کي کپي. پر وولو فيصلو ڪيو ته جينسن موٽرز کان ڪار انسٽال ڪئي وڃي. اسڪاٽ لينڊ مان اسٽيل وارا لاش ريل ويسٽ بروميوچ پلانٽ ڏانهن موڪليا ويا آهن. اتي ، ولوو جي معيار جون ڪوبه ضرورتون بغير ڪنهن به مسئلي جي پوريون نه ٿينديون آهن. 6000،1800 يونٽ ۽ ٽي سال بعد وولوو گوڊينبرگ جي ويجهو لنڊبي ۾ پنهنجي پوک تي پيداوار منتقل ڪئي ۽ سويڊن ۾ ٺاهيل PXNUMX S: S کي تبديل ڪيو.
ڪار جيڪا توهان کي ناز ڪري ٿي
پر اسان واقعي رستي کي ڌڪ لڳايو ، اسان کي ويترين کي حاصل ڪرڻ جي ڪوشش بابت ڪجھ شين جو ذڪر ڪرڻو پوندو. ڪال وولو:
ڇا اھو ممڪن آھي "ويٽرنسز کي قابليت"؟
"اسان سرخ P1800 ايس ٻيڙيون ڪندا آهيون."
ڪار مارچ سومر واري ڏينهن سج واري موتي تي پهتو آهي ۽ سڌو رستي ڏانهن وهڻ جي رفتار لاءِ هلي ٿي ، جنهن لاءِ 10,2 ايل / 100 ڪلوميٽر ۽ ٽن ليڊ انجيڪشنن جي ضرورت آهي.
تنهن ڪري، هاڻي اسان مرڪزي سرنگ جي وڏي ڌاتو بریکٹ سان ڳنڍينداسين، هڪ جامد بيلٽ کي تالا سان درست ڪرڻ لاء هڪ ڳري ميکانيزم، جنهن سان اهو ممڪن ٿيندو ته سڄي مشين کي کڻڻ. احساس دلچسپ آهي، پر ڪجهه حد تائين محفوظ پڻ. هڪ انچ ڊگھي ويڪيوم ڪلينر کي هٽائڻ سان، 1,8-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ چاٻي جي پهرين موڙ تي شروع ٿئي ٿو ۽ بيڪار ٿي وڃي ٿو، تنهنڪري توهان کي خوف آهي ته آواز گراج جي ڪالمن مان پلستر کي ڇڪي ڇڏيندو. پهرئين گيئر ۾، اسان ڪلچ کي ڇڏي ڏيون ٿا، جسم بائونس ٿئي ٿو ۽، شور جي هڪ پلم کي ڇڪي، رولر شٽر پورٹل تائين وڃي ٿو، جيڪو آهستي آهستي مٿي ٿئي ٿو. اسان خراب موسم جي وچ ۾ ٻاهر وڃون ٿا.
خراب موسم جي لاءِ ڪارون آهن ۽ وولوو ڪارون آهن جيڪي صرف طوفان جي حالت ۾ پنهنجي حقيقي خوبيون ڏيکاري ٿي. پوءِ سفر جو احساس ايترو ئي خوشگوار ۽ سکون بخشيندو جيترو بلبيري تي اسٽرڊ لِنڊگرن جو سج وارو ڏينهن آهي. هينئر P1800 S تي مينهن پوڻ لڳي رهيو آهي. معياري پرسکون جيڪو 52 سالن جي عرصي ۾ گهٽ ۾ گهٽ ڏسڻ ۾ اچي ٿو ، اهو اسان کي فري وي تي وٺي ٿو ۽ هو خراب موسم کي اتي بيهاري ٿو جيستائين هو هار نٿو پائي.
بادل ٺهن ٿا ۽ اسان جو ولو هڪ اي 120 موٽر وي جي سا rightي دائیں لين تي 6 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي جاري آهي ، جيڪا ڪاراچي گاهه مٿان اولهه طرف چڙهي ٿي. رڳو ٿلهي ڀت تي ٽڪر ڪرڻ جي توهان کي فوري طور ڪلچ کي دٻائڻ ۽ ان پتلي ليور کي دٻائڻ جي ضرورت آهي ، جيڪو اسٽيرنگ ڪالمن کان ٿورو مٿي protري ٿو. هي ٺاهيل اقتصادي ڊرائيو کي ختم ڪري ٿو ۽ انجڻ چوٿين “شارٽ” گيئر باڪس کان چوٿين گيئر ۾ هلڻ جاري آهي. جڏهن ته ايم ڊي تي گئرس کي هڪ ڊگهي ليور سان ترتيب ڏيڻو پوندو آهي ، 41 S ۾ M1800 ٽرانسميشن جو گيئر سينٽر ٽنل تي هڪ مختصر ليور ذريعي استعمال ڪيو ويو آهي.
اهو اڃا اڳوڻو آهي جڏهن اسان هاڪن هيم پهتاسين. گئس اسٽيشن ۽ مين واش تي ريفيولنگ لاءِ مختصر اسٽاپ. ان کان پوء اسان ٻئي طرف Motodrom ۾ داخل ٿيو. ۽ جيئن ته سڀ ڪجهه موجود آهي - کلاسک وولوو، ٽريڪ، موسم ۽ امڪانات - وزن کڻڻ کان پوء اسان ٿورڙي گلي واري ٽريڪ تي چند گودون ڪندا آهيون. ”او، اها شيءِ حيرت انگيز طور تي چڱي طرح هلي ٿي،“ توهان سوچيو ٿا ته جيئن توهان پتلي اسٽيرنگ ويل سان پنهنجي جسم کي ڪنڊن ذريعي هلائي رهيا آهيو. اسٽيئرنگ گهٽ سڌائي کي گڏ ڪري ٿو ۽ حيرت انگيز طور تي تيز ڦرندڙ قوتن سان. ۽ هيٺ Zenk ۾، هي وولوو پڻ پٺتي جي خدمت ڪري ٿو - پر صرف گهٽ رفتار تي، ۽ 30 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ رفتار تي، اهو ڦرڻ شروع ٿئي ٿو، نه ڦري.
ڪيئن آهين ، سائمن؟
اسان دٻي ڏانهن واپس وڃون ٿا، جتي اسان اندروني ماپ ڪريون ٿا، موڙيندڙ قطر (معمولي 10,1 م)، پوء اسان ماپنگ اليڪٽرانڪس جي ڪيبل سان ڳنڍيندا آهيون. جڏهن GPS سسٽم سيٽلائيٽ سان ڳنڍيندو آهي، اسان ٻيهر ڪار ذريعي نڪرندا آهيون. پهرين، اسان کي اسپيڊوميٽر جي معمولي انحراف (ٽي سيڪڙو) ڳولي ٿو، پوء هڪ بلڪه اهم شور جي سطح (87 ڊيسيبل تائين، اهو اڃا تائين هڪ پروپيلر تي هلندڙ جهاز جي ڪاڪپٽ ۾ ايترو شور آهي).
ٽريڪ اڳ ۾ ئي سڪي ويو آهي، اهو ممڪن آهي ته بريڪ ٽيسٽ ڪرڻ لاء. صرف 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز ڪريو، بٽڻ کي دٻايو ۽ پوري طاقت سان روڪيو، محتاط رھندي ته بلاڪ جي حد کي پار نه ڪيو وڃي. سراسري طور تي، سڀني ڪوششن تي، اسان جو وولوو 47 ميٽر کان پوء روڪي ٿو. اهو 8,2 m/s2 جي منفي تيز رفتار سان ملندو آهي، جيڪو هڪ ڪار لاء خراب ناهي جيڪو اڌ صدي کان وڌيڪ عرصي تائين روڊ تي آهي.
رڪاوٽ ۾ ، جيئن اسان حقن جي شروعات کي ويجھو ٿا ڪريون ، اسان اهو شامل ڪيو ته انهن سالن جا ست سال اسان جو وولو فلمي ستار طور رهجي ويو آهي. راجر مور شمعون ٽيمپر (اصل سينٽ ، سينٽ) ۾ 1800 رهواسي جي لاءِ پي 118 کي سوار ڪيو جيجن جي ڪري اي قسم نه ڏيڻ جي ڪري.
اسان اڳ ۾ ئي رفتار کي ماپڻ جي رستي تي آهيون. پهرين ۾، وولوو ڪوپ اڳتي وڌڻ سان ويريسٽين ٽائر ٿورڙي طور تي ڪرڪيندا آهن. 2500 rpm کان، انجڻ جو آواز بدلجي ٿو سخت کان ڪاوڙجي. جڏهن ته، ٿورڙي مضبوط ٿيل يونٽ 1082 ڪلوگرام ڪوپ کي 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 10,6 سيڪنڊن ۾ تيز ڪري ٿو، ۽ 400 ميٽرن جو فاصلو 17,4 سيڪنڊن ۾ پهچي ٿو. ھاڻي اھو وقت آھي انھن پائلن کي رکڻ جو جن جي وچ ۾ P1800 سليلوم ۽ لين تبديل ڪندو - بيڪار ۽ بھترين پاسي، پر غير جانبدار ۽ سنئين نه.
آخرڪار ، باڪس ۾ اندروني آهستي آهستي آهستي ٿڌي رهي ٿي ، ۽ سج جي شعاع ڪروم جي وري پنن تي ڀاڙيندي آهي. پر ڏس ، واء ميدانن تي ڪڪر بادل وسائي ڇڏيا آهن. ڇا طوفان نه ٺهي رهيو آهي؟ اها اڃا به وڌيڪ خوبصورت هوندي.
متن: سيبسٽين رينز
فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ
