ويليو ايس 60 2.4
جيڪڏھن توھان پھريائين ان کي پوئتي ڏ sawو ۽ سوچيو ته S80 توھان وٽان گذري رھيو ھو ، توھان کي معاف ڪيو ويو. S60 ڏسڻ ۾ اچي ٿو تمام گھڻو پنھنجي وڏي likeاءُ وانگر. ٽيل لائٽس وٽ سا sameيو پيچرو آھي ، جيڪو اصل ۾ ھڪڙي پاسي واري سلاٽ جو اختتام آھي جيڪو ا grئين گرل مان نڪرندو آھي. وچ ۾ آهي هڪ کليل ٽڪنڊي idڪ جيڪا تمام وڏي سيڊان جي muchيٽ ۾ تمام ننorterي آهي ۽ ٿورڙي opڪيل به آهي ته جيئن خوبصورت طرح designedهيل roofت جي محراب کي تيز ڪري سگهجي.
S60 چاهي ٿو هڪ متحرڪ سيڊان. اھو س onي رستي تي ھن تي پھچي ٿو. سائيڪلون جسم جي ڪنڊ تائين تمام گھڻيون منتقل ڪيون ويون آهن ، ويل بيس تي اها ڪلاس ۾ پهرين ج takesهه و (ي ٿي (اها آڊيو A4 ، BMW 3 سيريز ، مرسڊيز بينز سي ڪلاس ، ووڪس ويگن پاسٽ () سان گڏ آهي ، سامهون نه آهي. تمام انumي تي ، ۽ پ sideئين پاسي جا دروازا تقريبا min گھٽ ۾ گھٽ پicallyتي ۾ ڪٽيل آھن.
مجموعي طور تي، پوئين جڳهه جي کوٽ هن وولوو جو بدترين حصو آهي. ڊگھي ماڻهن لاءِ پوئين دروازي ذريعي ڪار ۾ اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ مشڪل آهي ڇاڪاڻ ته کولڻ تمام خراب آهي.
اُتي، 180 سينٽي ميٽرن تائين اوچائيءَ ۾، اُھي پنھنجا مٿو ڇت ھيٺان اندر رکندا، ۽ ڊگھا وارن کي پنھنجي وارن جو خيال رکڻو پوندو. ان کان به اڳ، يقينا، توهان کي پنهنجي پيرن کي ڪنهن هنڌ تنگ ڪرڻو پوندو ۽ توهان صرف اميد ڪري سگهو ٿا ته اهي لمبائي جي سامهون نه ويهندا. اهو تڏهن ٿيندو آهي جڏهن گوڏن جي جاءِ ۽ - جيڪڏهن سيٽون گهٽ هونديون آهن - پيرن لاءِ جلدي ختم ٿي ويندي آهي. Passat، Mondeo، ۽ ڪجهه ٻين وچين رينج جي مقابلي ۾ تمام گهڻو پوئتي سيٽ جي جڳهه آهي، ۽ وڌيڪ اعلي بازار وارا پڻ بهتر ڪارڪردگي ڪن ٿا: مرسڊيز سي-ڪلاس، جيتوڻيڪ BMW 3 سيريز ۽ آڊيو A4.
ھي آھي ڪار جي خلاف مکيه شڪايتن جي پاڻي! انچن جي کوٽ جي باوجود ، پوئتي بينچ آرامده آھي ، پاسي واري ريڪن ۾ وينٽس آھن ته جيئن انفرادي طور تي ترتيب ڏئي سگھجن وينٽيليشن جي اجازت ڏين ، ۽ پوئتي ۾ ڪافي اندروني حفاظت آھي. س threeئي ٽي سيٽ بيلٽ يقينا three ٽي پوائنٽ وارا آھن ، S60 وٽ ٽي ھيڊ ريسٽرائينٽس آھن (جيڪي بهتر ڏسڻ لاءِ پوئتي ڪري سگھجن ٿا) ، پاسي واري اثر واري تحفظ واري نظام ۾ ھڪڙي ونڊو ايئر بيگ شامل آھي (ڪار ۾ moreھ و moreيڪ آھن) ، ۽ هڪ تقسيم ريٽ سيٽ واپس مضبوط پنن سان جيڪا ٽرن مان ڪ removedي سگھجي ٿي.
بعد ۾ ، پڻ ، ڪنهن به شيءِ لاءِ الزام نٿو ڏئي سگهجي. 424 ليٽر خوبصورتيءَ سان designedاھيا ويا آھن ، مستطيل شڪل ۾ ، ھڪڙو وڏو کليل کليل سامان لوڊ ڪرڻ لاءِ بغير مسئلن جي ، ۽ آسانيءَ سان splitاٽل تري سان جيڪو عمودي طور رکي سگھجي ٿو خريداريءَ کان پوءِ نن itemsيون شيون يا بيگون رکڻ لاءِ. idڪ دوربيني جھٽڪو جذب ڪرڻ واري ميکانيزم کي سپورٽ ڪري ٿو ، جيڪو ٽرنڪ جي اندروني ج spaceھ ۾ مداخلت نٿو ڪري ، ۽ س trو ٽرنڪ اعليٰ معيار جي والپيپر سان ڪيل آھي.
اھڙيءَ طرح ، سامان کڻڻ ۾ آرامده ٿيندو ، ۽ اھو ا evenا به و trueيڪ صحيح آھي مسافرن لاءِ ا seatئين سيٽ تي. معمول جي وولوو انداز ۾ ، اھي آسائش وارا آھن ، نه تمام نرم ۽ نه تمام سخت ، سھولت ۾ اونچائيءَ ۾ ۽ umbيٿي واري علائقي ۾ ، غير سھيڙڻ جي قابل پر شاندار سر جي پابندي ۽ پاڻمرادو سھيڙڻ واري سيٽ بيلٽس. اھي knowاڻين ٿا ته چيسسيءَ مان اثر ڪيئن جذب ڪيا و onlyن ، ر theو موجوده ھڪڙو ۽ اھو اٿڻ ڪجھ و moreيڪ مشڪل آھي ، theو ته ڪار پنھنجي مشن لاءِ مناسب آھي ر onlyو زمين جي ٿورو ويجھو.
S60 چاهي ٿو اسپورٽي هجي ، اهو ئي سبب آهي ته اها پهرين وولوو آهي جنهن وٽ ٽي spokeالهائيندڙ اسٽيئرنگ ويل آهي. ٿ thickي پيڊنگ سان ، ريڊيو لاءِ بٽڻ ، فون ۽ ڪروز ڪنٽرول ، اھو چ wellيءَ طرح پڪڙي ٿو ، اونچائي ۽ کوٽائي ۾ ترتيب ڏئي ٿو ، تنھنڪري آرامده ڊرائيونگ پوزيشن findingولڻ آسان آھي.
ي صورت ۾ ، ڊرائيور محسوس ڪري ٿو ٿورڙو تنگ ، جيئن سينٽر ڪنسول تمام وسيع آھي. ان وٽ آھي ھڪڙو وڏو سي ڊي ريڊيو ، ڪيسيٽ پليئر ۽ بلٽ ان ٽيليفون (ڪوبه اضافي چارج). وڏو! ريڊيو وٽ تمام س soundو آواز آھي ، اھو ergonomics جي لحاظ کان مثالي آھي ، ۽ phoneھيل فون موبائل فونن جي وڏي اڪثريت ۾ ملندڙ نن SIMن سم ڪارڊن کي سپورٽ ڪري ٿو. اهو پڻ تمام آسان آهي هلائڻ لاءِ هڪ موثر ايئر ڪنڊيشنر جيڪو مقرر ڪري سگهي ٿو درجه حرارت ال separately ال the ڊرائيور ۽ ا passengerيان مسافرن جي اlن لاءِ.
اسٽوريج جي جاءِ ، جيڪا تمام وڏي ناهي ، سواءِ ا seatsين سيٽن جي وچ ۾ ، گهٽ ساراهه جو مستحق آهي. بدقسمتيءَ سان ، نه ڪار ۾ ڪو ايش ٽري (يا ڪچري جو binير) آھي ۽ نه ئي ڪا وقف ٿيل جاءِ ڪينن لاءِ جيڪا otherwiseي صورت ۾ سيٽن جي وچ ۾ ھڪڙي ٽانڪي ۾ فٽ ٿي سگھي ٿي. اھي متاثر ڪن ٿا ڪاريگريءَ ۽ استعمال ٿيل مواد سان: S60 ھينڊلز بغير پلاسٽڪ جي.
ڪار ۾ ، آرام سان ۽ خاموشيءَ سان ڊرائيو ڪريو جيستائين انجن جي رفتار تمام تيز نه ٿئي. پوءِ نرم ۽ پرسکون پنج سلنڊر انجڻ تمام تيز ٿي وي ٿي. انجڻ آھي ، يقينا، ، ھڪڙو پراڻو دوست ، ۽ 2 ليٽر جي بي گھرڻ تي 4 هارس پاور لڪائي ٿو. اھو 170 ڪلوواٽ (103 hp) ورجن ۾ پڻ موجود آھي ، جيڪو بحث مباحثي ۾ بھتر انتخاب آھي. Bothئي انجڻيون تمام لچڪدار آهن ، ۽ ڪمزور هڪ و N ۾ و tor ٽوڪ 140 Nm تائين پهچائي ٿو جيتوڻيڪ 220 rpm تي ، جيڪو هڪ س 3750و 1000 rpm آهي جيڪو ٽيسٽ ماڊل کان گھٽ آهي (230 Nm ، XNUMX rpm).
اتي ل no no ڪو فرق ناھي جڏھن ڊرائيونگ جيئن انجڻ چ idيءَ طرح بيlesل ھجي ۽ ڊرائيور برداشت ڪري سگھي ٿو گيئر بڪس سان بي پرواھ ڪرڻ جي ، matterلي اھو ڪھڙو به گيئر ڊرائيو ڪري. 34 سيڪنڊن جي ماپي چپلائي انهن دعوائن جي تصديق ڪري ٿي ، جڏهن ته 10 سيڪنڊ جو ايڪليريشن 0 سيڪنڊ خراب هو فيڪٽري کان وعدو ڪيو ويو 1 سيڪنڊ جو. اھو جزوي طور تي آھي سياري جي ٽائرن ۽ سياري جي ڊرائيونگ جي حالتن جي ڪري ، ۽ مايوسي س isني کان و thatيڪ آھي ته ڪار نن smallerن ٽائرن سان odڪيل ھئي ان جي مقابلي ۾ (3/8 R 7 بدران 195/55 R 15).
تنھنڪري ، تيزيءَ کي بھتر ٿيڻ گھرجي ، ۽ ھڪڙو وڏو انحراف (15 کان 20 سيڪڙو) پڻ ماپي ويو اسپيڊوميٽر جي درستگيءَ ۾. جڏهن تيز رفتار تي تيز ٿئي ٿي ، انجڻ بند ٿي و showي ٿي اهڙي حرڪت کي ڏيکارڻ جي جيئن هي lowerين آپريٽنگ رينج ۾ ، ۽ اهڙيءَ طرح ڪمزور ورزن تي پنهنجو فائدو وائي ٿي. uelارڻ واپرائڻ اسان کي پورو سوٽ. تجربن ۾ ڪوششن جي باوجود ، مجموعي سراسري 10 ليٽر في سو ڪلوميٽرن کان و notيڪ نه ھئي ، ۽ اسان گھٽ ۾ گھٽ 4 ليٽر ھلائي ڏيا.
اهو کليل روڊ تي S60 جي ڊرائيونگ گهرجن کي مڪمل طور تي پورو ڪري ٿو. تيز رفتار سواري دوران، اهو پرسکون آهي، ان جي هدايت کي چڱي طرح رکي ٿو ۽ بار بار ورجائڻ کان پوء به اطمينان سان بريڪ لڳندي آهي. مون سياري جي ٽائرن سان 40 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ تائين سٺو 0 ميٽر ماپ ڪيو - هڪ سٺو اشارو. اهو ڀروسي جوڳو آهي، شايد ڪنن ۾ ٿورو به ”وچولي“، تيز رفتار تي واضح اوور اسٽيئر سان گڏ، تيز رفتاري ۽ بريڪنگ دوران، اسٽيئرنگ ويل سان گڏ پٺيءَ کي ساڄي طرف رکڻ جي خواهش. .
اسٽيئرنگ ميڪانيزم درست آهي: صرف هڪ positionيرو هڪ انتهائي پوزيشن کان toئي ڏانهن ، ۽ پڻ س straightو ڪافي لاءِ هڪ تڪڙو موڙ ۽ صرف مضبوط ڪيو ويو ته جيئن ڊرائيور محسوس ڪري سگھي ته ڪار ۾ happeningا ٿي رهيو آهي. elsيٿا انفرادي طور تي چار suspendedيرا معطل ڪيا ويا آهن ، ا triيان ٽڪنڊي ريلون ۽ پ longئين پاسي ڊگھو سوئنگ ، ڊبل ڪراس ريل سان ۽ ، يقينا، ، bothنهي محورن تي استحڪام سان.
معطلي ٿوري اسپورٽي ، مضبوط ، پر ا stillا تائين ڪافي آرامده آھي س typesني قسمن جي روڊن لاءِ. نن bن ٽڪرن تي ، اھو رستي جي ڪنٽرڪ کي ظاھر ڪري ٿو ، دخل اندازيءَ وارو ڪونھي ، پر ان جي باوجود ڊگھي dsيٿن سان چ copيءَ طرح esڪي ٿو ۽ ، س above کان و ،يڪ ، ڪنڊن تي و leيڪ جھڪڻ جي اجازت نه ٿو ڏئي ۽ غير موذي رد عمل رد عمل جي رخ ۾ اوچتو. بڪواس کي روڪيو ويو آھي اختياري DSTC گاڏيءَ جي اسٽيبلائيزيشن سسٽم پاران ، جيڪو catchيٿا slرڻ سان ”پڪڙي“ نٿو ، پر ٿوري دير سان. ڪار آرام ڪري ٿي ، پر ڊرائيور جو بلڊ پريشر ڪجهه دير لاءِ وي ٿو. اھو پڻ خراب ڪم ڪري ٿو بي frontل فرنٽ ويل ويل اسپن جو ، خاص ڪري جيڪڏھن ڪار س straightي طرف اشارو ڪري رھي آھي ۽ bothئي liاٽي رھيا آھن. وولوو کي ڪجھ و learnيڪ سکڻو پوندو ھن ايريا ۾.
مجموعي طور تي ، بهرحال ، S60 مطمئن ڪندڙ آهي. اھو خوبصورت ، متحرڪ ، اعليٰ معيار ۽ محفوظ آھي. ھر شيءِ نئين نسل جي وولوو کي گھرجي ته اھو پنھنجي مسافرن کي ھڪڙي نئين ماپ تي و toي وي.
Boshtyan Yevshek
:وٽو: يوروس پوٽوڪنڪ.
ويليو ايس 60 2.4
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | وولوو ڪار آسٽريا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 24.337,84 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 28.423,13 € |
| پاور: | 125kW (170 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,7 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 8,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 1 سال لامحدود ميليج جنرل وارنٽي ، 3 سال بيٽري وارنٽي ، 12 سال شيٽ ميٽيل وارنٽي |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 5-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 83,0 × 90,0 ايم ايم - ڊسپليسمينٽ 2435 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 10,3:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 125 kW (170 hp) s.) 5900 تي - وڌ ۾ وڌ طاقت تي اوسط پسٽن جي رفتار 17,7 m/s - مخصوص طاقت 51,3 kW/l (69,8 l. سلنڈر - بلاڪ ۽ هيڊ لائيٽ ڌاتو مان ٺهيل - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - مائع کولنگ 230 l - انجڻ جو تيل 4500 l - بيٽري 6 V، 2 Ah - متبادل 4 A - variable catalyst |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل موٽر ڊرائيو - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 5-رفتار سنڪرومش ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,070 1,770؛ II. 1,190 ڪلاڪ؛ III. 0,870 ڪلاڪ؛ IV. 0,700؛ v. 2,990؛ ريورس 4,250 - فرق ۾ فرق 6,5 - ويلز 15J × 195 - ٽائر 55/15 R 1,80 (Nokian Hakkapelitta NRW)، رولنگ رينج 1000 m - رفتار 36,2 گيئر ۾ 195 rpm 65 ڪلوميٽر / ايڇ - R15 اسپيئر |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,7 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 8,1 / 10,5 / 8,7 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊيڊ گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 91-98) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - Cx = 0,28 - سامهون سنگل سسپينشن، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، ڊگھائي جھول، ڊبل ڪراس ريل، واٽ جي پارليلوگرام، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب ڪندڙ , اسٽيبلائزر لنڪ، ڊسڪ برڪس، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيئرنگ، ABS، EBV، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ آن ريئر ويلز (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ، پاور اسٽيئرنگ، ٽورڪ 3,0 جي وچ ۾ انتهائي نقطا |
| ماس: | خالي گاڏي 1434 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1980 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1600 ڪلو، بغير بريڪ 500 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 75 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4580 ملي ايم - ويڪر 1800 ملي ايم - اوچائي 1430 ملي ايم - ويل بيس 2720 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1560 ملي ايم - پوئين 1560 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 130 ملي ايم - ريڊيس 11,8 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان پوئين سيٽ بئڪ) 1550 ملي ايم - ويڪر (گوڏن تي) سامهون 1515 ملي ايم، پوئين 1550 ملي ايم - اوچائي مٿي سيٽ جي سامهون 985-935 ملي ايم، پوئين 905 ملي ايم - ڊگھائي سامهون واري سيٽ 860-1100 ملي ايم، پوئين سيٽ 915 665 mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 515 mm، پوئين سيٽ 490 mm - اسٽيرنگ ويل قطر 375 mm - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 l |
| د Boxو: | (عام) 424 ليٽر |
اسان جي ماپ
| T = 5 ° C ، p = 960 mbar ، rel. vl = 73 | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 10,0s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 31,0 سال ( 174 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 205 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 8,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 12,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 10,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 46,6m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 66dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 65dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | فعال ٽرپ ڪمپيوٽر معذور بٽڻ اسٽيرنگ ويل تي |
جائزو
تمام خراب آهي S60 پوئين سيٽ ۾ ڊگھي بالغن لاءِ ڪا به گنجائش نه ڇڏي. ٻين سڀني معاملن ۾، اهو معزز سياحن کان گهٽ ناهي. يقينن، انجڻ کي ٿورو خاموش ۽ وڌيڪ طاقتور هجڻ گهرجي اعلي ريويز تي، ۽ ٽرانسميشن کي هموار هجڻ گهرجي، پر سويڊش حفاظتي پيڪيج هڪ بهترين انتخاب آهي. خاص طور تي ڏنو نسبتا سستي قيمت!
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
لچڪدار موٽر
آرامده معطلي
ٻارڻ جو واھپو
ergonomics
آرامده سيٽون
اندروني حفاظت
پوئتي بينچ تي تمام گھٽ جاءِ
بند ڪرڻ وارو گيئر ليور
شديد انڊر اسٽير
سست DSTC سسٽم
اulingيان وulingڻ جي ڪري سامهون واري پاسي وسيع مرڪزي پکيڙ
