وولوو V40 D2 سامونڊي ريس - سمنڊ جو سڏ
سامونڊي نسل. هڪ انتهائي ڏکيو regatta ۽ ساڳئي وقت ڪجهه Volvo ماڊلز جو هڪ خاص نسخو. V40 Ocean Race spec ۾ اسان گوٿنبرگ ۾ وولوو ميوزيم ڏانهن وياسين ۽ پوءِ ائٽلانٽڪ ڏانهن روانا ٿياسين. آخر ۾، نالو واجب آهي.
گوٿنبرگ ڪيٽيگٽ تي واقع آهي، بالٽڪ سمنڊ جي پڇاڙيء ۾، جتي سامونڊي ريس شروع ٿي ۽ ڪيترائي ڀيرا ختم ٿي. اختيار حادثاتي نه آهي. گوٿنبرگ وولوو جو هيڊ ڪوارٽر، وولوو جي مکيه ڪارخاني ۽ برانڊ جي ميوزيم جو گهر آهي.
وولوو ميوزيم، جيتوڻيڪ ننڍڙو، هڪ خوشگوار تعجب آهي. اهو برانڊ جي تاريخ ۾ سڀ کان اهم ماڊل خاصيتون آهن. نمائش موضوع جي لحاظ سان گروپ ڪيو ويو آهي - پهريون هال وولوو جي شروعات بابت ٻڌائي ٿو. بعد ۾ اسان کي تشويش جي پهرين ماڊلز جو هڪ مجموعو ملن ٿا. اسان ايندڙ ڏهاڪن ۾ اسان جي سفر کي هال ۾ ختم ڪريون ٿا جتي سڀ کان وڌيڪ دلچسپ پروٽوٽائپس (بشمول جيڪي پيداوار ۾ نه آهن)، اسپورٽس ڪارون، آئوٽ بورڊ موٽرز ۽ وولوو پينٽا ٽرڪون ڏيکاريل آهن. وولوو کي فخر آهي ته عجائب گھر سڄي دنيا مان سياحن پاران دورو ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ چين ۽ جاپان کان. لفظ واءَ ڏانهن نه اڇلايا ويندا آهن. اسان جي دوري دوران، اسان برازيل کان ٽن موٽرسائيڪلن سان ملاقات ڪئي. وولوو ميوزيم جي هڪ ٻي خاص خصوصيت ان جو مقام آهي. Volvo Marina هوٽل جي ڀرسان واقع آهي. لينڊنگ ٻيڙين جي ڊيڪ تي، ڪيترائي ماڻهو ميوزيم ڏسڻ لاء گڏ ٿين ٿا.
جيئن ته آزمائشي V40 بالٽڪ سمنڊ جي ٻئي پاسي هو، اسان فيصلو ڪيو ته ڪاروبار کي خوشي سان گڏ ڪرڻ ۽ هڪ وڌيڪ کليل سمنڊ ڏانهن وڃو، ۽ ساڳئي وقت ڏکڻ اسڪينوينيا جي سياحن ۽ گاڏين جي ڪشش سان واقف ٿي. منزل - ائٽلانٽڪ روڊ - يورپ ۽ دنيا ۾ سڀ کان وڌيڪ خوبصورت رستن مان هڪ آهي. طوفاني موسم ۾، ٻيٽن جي وچ ۾ لڳ ڀڳ 40 ڪلوميٽرن جو اسفالٽ ائٽلانٽڪ سمنڊ جي لهرن ذريعي وڇڙي وڃي ٿو. VXNUMX سامونڊي ريس لاءِ بهتر بپتسما وٺڻ مشڪل آهي.
ٻاهران، اسان صرف ڪمپيڪٽ وولوو جي اسپيشل ايڊيشن کي فرنٽ فينرز ۽ 17 انچ پورٽونس ويلز تي ننڍڙن نشانن سان سڃاڻي سگهون ٿا. ڪيبن ۾ گهڻو ڪجهه ٿي رهيو آهي. چمڙي جي سامان کان علاوه، Ocean Race پيڪيج هڪ سينٽر ڪنسول فريم پڻ ڏيکاري ٿو بندرگاهن جي نالن سان جتي 2014-2015 جي ريگاٽا منعقد ڪئي وئي هئي. فرنيچر يا فرش ميٽ ڳاڙهي سلائي ۽ وولوو اوشن ريس لوگو سان سينگاريا ويا آهن.
مٿي ذڪر ڪيل ائٽلانٽڪ روڊ دنيا جي سڀ کان وڌيڪ خوبصورت رستن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي. ڪم شروع ٿيڻ کان اڳ، ماحول تي سيڙپڪاري جي ممڪن اثر يا ننڍن شهرن جي وچ ۾ اسفالٽ تي لکين خرچ ڪرڻ جي جواز بابت هڪ ڊگهو بحث هو. ڪجهه اهو به سوال ڪن ٿا ته ڇا ٽول آمدني مزدورن جي اجرت کي پورو ڪندي. ائٽلانٽڪ روڊ ناروي ۾ مٿي XNUMX سياحن جي ڪشش مان هڪ آهي.
1989 ع ۾ آپريشن ۾ رکيو. اهو ايندڙ ڏهاڪي لاءِ ادائيگي هئي. ٽول بوٿن کي پنج سال وڌيڪ هلائڻو هو. بهرحال، سيڙپڪاري جلدي ادا ڪئي. ڇو؟ رستو سڄي دنيا کان سياحن کي راغب ڪري ٿو. 891 ميٽرن جي ڪل ڊگھائي سان اٺ پلن جو ميلاپ، خوبصورت جزائر جي وچ ۾ پکڙيل، دلڪش آهي. اهو پڻ ضروري آهي ته موسم صرف ٿورو تجربو متاثر ڪري. طوفان، غروب آفتاب ۽ اڇا راتيون متاثر ڪندڙ آهن. اونهاري جي وچ ۾، ائٽلانٽڪ روڊ تقريبا هميشه روشني آهي. جيتوڻيڪ اڌ رات کان پوء، توهان هڪ تپائي استعمال ڪرڻ کان سواء صاف تصوير وٺي سگهو ٿا. ائٽلانٽڪ روڊ جو سڀ کان وڌيڪ آبادي وارو حصو نو ڪلوميٽرن کان به گهٽ ڊگهو آهي. رستي جي آخر تائين وڃڻ جي قابل. سامونڊي ڪناري سان اسان مڇي مارڻ ۽ زرعي آباديون ۽ ائٽلانٽڪ ڪوئي جي قلعي کي ڳوليندا آهيون.
رستي ۾، اسان هڪ ٻيو اهم واقعو ڏسڻ جو فيصلو ڪيو - Trollstigen، Troll Staircase. اهو نالو 11 موڙ سان گڏ هڪ نانگ جي ظاهر کي ظاهر ڪري ٿو، هڪ عمودي پٿر جي ڀت سان ٽڪرائي رهيو آهي. هر سال Trollstigen 130 30 گاڏيون منظم ڪري ٿو. هڪ تنگ روڊ تي ڳري ٽرئفڪ جو مطلب آهي ته رفتار فليٽ آهي. تقريبن هرڪو منفرد نظرن جي تعريف ڪرڻ آيو، تنهنڪري سگنلنگ يا جارحتي اشارو سوال کان ٻاهر آهن. ڪو به ماڻهو جيڪو اڪيلو منظرن مان لطف اندوز ٿيڻ چاهيندو يا Trollstigen تي سير ڪرڻ چاهيندو، هڪ غير استعمال ٿيل قبرن جو پيچ جيڪو XNUMX جي ڏهاڪي جي ٻئي اڌ کي ياد ڪري ٿو، زخم مان نڪرڻ گهرجي. پنجن ۽ اٺن جي وچ ۾ تحريڪ علامتي آهي. Troll stairs جي چوٽي تي موجود مشاهدي واري پليٽ فارم تان، توهان نه رڳو روڊ ڏسي سگهو ٿا، پر اونهاري ۾ به هڪ وڏو آبشار ۽ برفاني ميدانن سان گڏ وادي پڻ. هتي جابلو پيچرا، ڪئمپ سائيٽون ۽ يادگار دڪان پڻ آهن. موسم تبديل ٿي سگهي ٿي. اسان شايد گهٽ لٽڪندڙ ڪڪرن جي وچ ۾ اچي سگهون ٿا جيڪي مضبوطيءَ سان پوري نانگ کي ڍڪيندا آهن. تنهن هوندي، بلبل کي منتشر ڪرڻ لاء واء جي چند منٽن ڪافي آهي.
دلڪش نظارن جي شوقينن لاءِ، اسان سفارش ڪريون ٿا نقشا وٺي مقامي سياحن جي ڄاڻ واري هنڌن تي - اهي سڀ کان دلچسپ علائقن کي نشانو بڻائين ٿا. انهن مان ڪجهه وولوو نيويگيشن سسٽم کان غائب هئا. بهرحال، ڪجهه وچولي پوائنٽن ۾ داخل ٿيڻ ڪافي هو، ۽ اسڪرين تي ڏيکاريل روڊ تجويز ڪيل گائيڊ سان ٺهڪي اچي ٿو. اليڪٽرانڪس حساب ڪيو آهي ته اسان هڪ سئو ڪلوميٽر کان وڌيڪ بچائي سگهنداسين. هن اهو پڻ اشارو ڪيو ته رستو موسم جي لحاظ کان موجود حصن تي مشتمل آهي. ڇو؟ برف جي ٿلهي جي پرت، اڃا تائين محفوظ آهي، سوال جو جواب ڏنو.
وولوو جي فيڪٽري نيويگيشن يا ته گرافڪ حل يا استعمال ۾ آسان سسٽم سان جھٽڪو نه ٿو ڏئي - مسئلو آسان جلدي رسائي بٽڻن سان مرڪزي سرنگ ۾ ملٽي فنڪشنل ڊائل جي کوٽ آھي. هڪ دفعو اسان سينٽر ڪنسول تي ڊائل جي منطق کي سمجهي، اسان نسبتا جلدي منزل ۾ داخل ڪري سگهون ٿا. ڪمپيوٽر توهان جي منزل ڏانهن ٽي مختلف رستا تجويز ڪري سگهي ٿو، سفر جي وقت ۽ اندازي مطابق ايندھن جي استعمال ۾ فرق ڏيکاريندي. اهو هڪ مفيد حل آهي جڏهن وقت ختم ٿي رهيو آهي. توهان ٿورو وڌيڪ ڊرائيو ڪري سگهو ٿا پر ٻارڻ تي بچت. جڏهن رستي جي ٻيهر ڳڻپ ڪندي، ڪمپيوٽر ٽول سيڪشن، ٻيڙن يا رستن بابت ڄاڻ ڏيندو آهي جيڪي موسمي طور تي دستياب آهن. اهو خاص طور تي ناروي لاء صحيح آهي. fjord جي ھڪڙي ٻيڙيءَ لاءِ، اسان تقريباً 50 PLN ادا ڪنداسين. هي هڪ قابل قبول قيمت آهي. دائرن ۾ ڊوڙڻ تمام گهڻو وقت ۽ ڪيترائي ليٽر ٻارڻ ضايع ڪري ڇڏيندو جيڪڏهن هڪ رستو ممڪن هجي ها. بدترين، جڏهن رٿيل رستي ۾ ڪيترائي فيري ڪراسنگ، ٽول سرنگن ذريعي گذرڻ يا هاء ويز جا حصا شامل آهن. توهان کي بار بار ڪريڊٽ ڪارڊ حاصل ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
ٽول سيڪشن ذريعي رستي جو تعين ڪرڻ کان انڪار ڪرڻ سان، اسان کي وڌيڪ امڪان آهي ته اهي رستا ڳولي سگهون جيڪي موسمي طور تي پهچن. ڪجهه حالتن ۾، اهي جبلن ۾ نانگ آهن، جيڪي قيمتي ۽ سياري ۾ برقرار رکڻ ڏکيو آهن. اسان رابطي جا پراڻا طريقا پڻ ڳولي سگهون ٿا جيڪي نئين شريانن جي کولڻ کان پوءِ پنهنجو مطلب وڃائي ويٺا آهن. وڏي عمر جو مطلب خراب ناهي! مکيه رستن کان پري، گهٽ ٽريفڪ جام. اسان به وڌيڪ بهتر نظارن ۽ وڌيڪ پرڪشش رستن جي تشڪيل جو مزو وٺنداسين. گيس ۽ تيل جي دريافت کان اڳ، ناروي روڊن جي بنيادي ڍانچي ۾ گهڻو سيڙپڪاري نه ڪري سگهيو - سرنگن جي بدران، وايوڊڪٽ ۽ پل، جبلن جي ڪناري تي ونڊ ۽ تنگ لائينون ٺهيل هيون.
اهڙين حالتن ۾، وولوو V40 تمام معزز آهي. سويڊش ڪمپيڪٽ ۾ هڪ درست ۽ سڌو اسٽيئرنگ سسٽم آهي ۽ هڪ سٺي نموني معطلي آهي جيڪا جسم جي رول کي ڪنڊن ۾ رکي ٿي ۽ انڊر اسٽيئر کي روڪي ٿي. ڇا توهان ڊرائيونگ جي خوشي جي اميد ڪري سگهو ٿا؟ ها. ناروي جي ثانوي روڊن تي، رفتار جون حدون اڪثر مقرر ڪيون وينديون آهن جتي انهن جي ضرورت هوندي آهي. مشڪل موڙ کان اڳ، توهان پڻ سفارش ڪيل اسپيڊ بورڊ ڳولي سگهو ٿا، خاص طور تي ٽرڪ ۽ موٽر هوم ڊرائيورن لاءِ. اها افسوس جي ڳالهه آهي ته اهڙو فيصلو پولينڊ تائين نه پهتو.
ڪيترن ئي نانگن سان گڏ اسين ناروي جي جڳهن جي ڪناري تي وڃون ٿا، جيڪي اسان کي ٽريول ايجنسين جي ڪيترن ئي پوسٽ ڪارڊن ۽ فولڊرن کان واقف آهن - Geirangerfjord. اهو ناروي جي ساحل تي هر سفر تي لازمي آهي. Geirangerfjord پڻ شاندار آهي جڏهن زمين کان ڏٺو وڃي. اهو جبلن جي وچ ۾ ڪٽجي ٿو، آبشارن ۽ چڙهڻ جي رستن سان گهيريل آهي، ۽ مضبوط احساسن جو ڪو به عزت وارو پرستار پاڻ کي فليڊلسجووٽ پٿر جي شيلف تي فوٽوگرافي ڪرڻ کان انڪار نه ڪندو.
اسان Eagles Way سان گڏ Geirangerfjord جي تري تائين هلون ٿا - اٺن ڪلوميٽرن تائين اوچائي 600 ميٽر گهٽجي ٿي. گيرينجر جي سياحتي ڳوٺ ۾ ايندھن ڀرڻ کان پوء، اسان ڊالسنيبا پاس ڏانھن وڃو. ٻيو چڙهڻ. هن دفعي اهو 12 ڪلوميٽر ڊگهو، گهٽ ويڪرو ۽ 1038 ميٽر سمنڊ جي سطح کان مٿي آهي، منظر ڪنهن ڪليڊو اسڪوپ وانگر بدلجي ٿو. fjord جي تري ۾، آن بورڊ ٿرماميٽر V40 تقريباً 30 درجا سينٽي گريڊ ڏيکاريو ويو. پاس تي صرف درجن وارا قدم آهن، جيڪي فجورڊ جو شاندار نظارو پيش ڪن ٿا. برف جون وڏيون چادرون ڇانيل ٻڪرين تي پيل آهن، ۽ جپانيٽ ڍنڍ منجمد رهي ٿي! سمنڊ کان جيترو پري، اوترو گهٽ سياح رستي تي. انهن کي خبر ناهي ته اهي وڃائي رهيا آهن. مقامي گائيڊ ۾ شامل ڪيل نقشي جي پٺيان، اسان Grotli ڏانھن وڃو. Gamle Strynefjellsvegen جي 27 ڪلوميٽر جي آخر ۾ ڇڏيل جبل ڳوٺ. 1894 ۾ کوليو ويو، روڊ گهٽ موڙ ۽ گرڊينٽ سان متوازي حصي جي تعمير کان پوءِ پنهنجي اهميت وڃائي ويٺو. موٽرسائيڪل سياحن لاء تمام گهڻو بهتر. Gamle Strynefjellsvegen هڪ ٻيو هنڌ آهي جنهن جون تصويرون پوسٽ ڪارڊ ۽ بروشرز تي ملي سگهن ٿيون. اهو سڀ ڪجهه Tystigbreen گليشيئر کان برف جي ڪري، جيڪو لفظي طور تي سياري ۾ روڊ جي پار وهندو آهي. بهار جي موسم ۾ رستو صاف ٿي ويندو آهي، پر اونهاري جي وچ ۾ به، توهان کي ڪيترن ئي ڪلوميٽرن تائين هلڻو پوندو برف ۾ ڪٽيل کڏن سان.
يقينا، سطح مڪمل نه آهي. V40 سگنل ڏئي ٿو ته ڦيٿين جي هيٺان ڇا آهي، پر اڪثر bumps کي نسبتا آسانيءَ سان ۽ اڻ وڻندڙ ٽيپنگ کان سواءِ هموار ڪري سگهي ٿو. اسان صرف Grotli کان اڳ معطلي جي خاصيتن جو جائزو ورتو، جتي اسان سطح ۾ تبديلي کان حيران ٿي ويا - اسفالٽ بجری ۾ تبديل ٿي وئي. تنهن هوندي به، هن پريشاني جو هڪ سبب نه هو. پولينڊ ۾ اڻڄاتل روڊن سان اسڪينڊينيوين جي قبرن ۾ ٿورو عام آهي. اهي سٺي نموني، وسيع رستا آهن جيڪي توهان جي حرڪت جي رفتار کي محدود نٿا ڪن.
اسان ثانوي روڊن تي سويڊن ڏانهن وڃو. ناروي جي ڀيٽ ۾ قيمتون خاص طور تي گهٽ آهن، جيڪو سرحد پار واپار جي پويان ڊرائيونگ فورس آهي. سويڊن جي علائقي جي پهرين چند ڪلوميٽرن ۾، گئس اسٽيشنون ۽ شاپنگ سينٽر پکڙيل آهن، سڄو هفتي کليل آهن. اسان انهن مان هڪ جو دورو ڪيو. مسئلو ٿئي ٿو جڏهن ڪار ڏانهن موٽڻ. جيتوڻيڪ پولينڊ ۾ V40 پارڪنگ لاٽ ڳولڻ آسان آهي، سويڊن ۾ اهو تمام گهڻو ڏکيو آهي. مقامي مارڪيٽ تي مقامي برانڊ جو غلبو آهي، جيڪو واضح طور تي گهٽين ۽ پارڪنگ جي جڳهن تي نظر اچي ٿو. اهو آسان ناهي ته وي 40 کي ميڙ کان فرنٽ ايپرن جي ظاهري طور تي فرق ڪرڻ - اهو هڪجهڙائي سان مشهور آهي S60 ۽ V60 ماڊل.
اسڪينڊليا ۾، اقتصادي ڪارون هلائڻ لاء قيمتي آهن. گهريلو بجيٽ ٻنهي گئس اسٽيشنن جي بلن ۽ ٽيڪسن جي ڪري ختم ٿي وئي آهي. گذرندڙ گاڏين جي نشانين کي ڏسندي، اسان ان نتيجي تي پهتاسين ته ڪار خريد ڪرڻ وقت، اتر يورپ ۾ اڪثر ماڻهو ٿڌي حساب سان رهنمائي ڪندا آهن. روڊ تي - وولوو سان گڏ رهڻ دوران - اسان ڏٺو آهي نسبتا ڪجھ پرچم بردار D5s ۽ T6s. گهڻو ڪري اسان ڏٺو آهي D3 ۽ T3 مختلف قسمون عام احساس جي بنياد تي.
اسان ھڪڙو وڌيڪ اقتصادي نسخو آزمايو، V40 D2 انجڻ سان. 1,6-ليٽر ٽربوڊيزل 115 hp پيدا ڪري ٿو. ۽ 270 Nm. اهو مهذب متحرڪ مهيا ڪري ٿو - 0 کان 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار 12 سيڪنڊن ۾ وٺندي آهي. 2000 rpm کان هيٺ موجود وڌ ۾ وڌ ٽارڪ اُڏامي چڙهڻ تي يا اوورٽيڪ ڪرڻ وقت، هڪ يا ٻه گيئر کي هيٺ ڪرڻ عام طور تي ڪافي هوندو آهي. ۽ سٺو. گيئر باڪس سست رفتاري سان گيئر شفٽ ڪري ٿو. اسپورٽ موڊ ۾ تبديل ڪرڻ صرف rpm وڌائي ٿو جنھن تي انجڻ رکيل آھي. دستي موڊ ٽرانسميشن جو جزوي ڪنٽرول ڏئي ٿو - اليڪٽرونڪس پاڻمرادو گيئر شفٽ ڪندو جڏهن انجڻ انجڻ کي تمام گهٽ يا تمام تيز هلائڻ جي ڪوشش ڪندو. ٻين لفظن ۾، "خودڪار" هڪ پرسکون ڪردار سان ڊرائيور کي اپيل ڪندو.
D2 جي آستين ورزن ۾ سڀ کان وڏو ٽرمپ ڪارڊ گھٽ ايندھن جو استعمال آھي. ٺاهيندڙ چوي ٿو 3,4 ايل / 100 ڪلوميٽر يا 3,8 ايل / 100 ڪلوميٽر جڏهن ڪار خودڪار ٽرانسميشن حاصل ڪري ٿي. اسان مختلف حالتن ۾ ڪمپيوٽر پڙهڻ جو انتظار ڪيو. اسان Swinoujscie کان فيري ذريعي تقريباً خاص طور تي موٽر ويز ۽ ايڪسپريس ويز تي سفر ڪيو. 109 ڪلوميٽر / ايڇ جي سراسري رفتار تي، V40 5,8 ليٽر / 100 ڪلوميٽر استعمال ڪيو. بهترين نتيجو حاصل ڪيو ويو جڏهن گوٿنبرگ کان ناروي جي سرحد ڏانهن ڊرائيونگ. 300 ڪلوميٽر / ايڇ جي سراسري رفتار تي لڳ ڀڳ 81 ڪلوميٽرن جي فاصلي تي، V40 3,4 ليٽر / 100 ڪلوميٽر استعمال ڪيو. توھان کي بھترين نتيجا حاصل ڪرڻ لاءِ دستي موڊ استعمال ڪرڻ جي ضرورت نه ھئي. گيئر باڪس انجڻ جي رفتار کي ممڪن حد تائين گھٽ رکڻ جي ڪوشش ڪري ٿو - اليڪٽرڪ ٽيڪوميٽر سوئي 1500 rpm جي چوڌاري ڦيرڦار ڪري ٿي جڏھن ڪار آساني سان ھلندي آھي.
ٻيو ڇا اسان کي اسڪينويانا سي ڊي سان حيران ڪيو؟ وولوو پنهنجي سيٽن تي فخر آهي. انهن کي غير معمولي ergonomic ۽ آرام سان هجڻ گهرجي. وولوو V40 جي ڦيٿي جي پويان ڪجھ ڪلاڪ خرچ ڪرڻ کان پوء، اسان کي تسليم ڪرڻو پوندو ته سويڊش برانچ حقيقت کي رنگ نٿو ڏئي. هڪ غير معمولي ڪمپيڪٽ مسافرن جي پٺين جو خيال رکندو - انهن کي هڪ وقت ۾ 300 يا 500 ڪلوميٽر هلائڻ کان پوء نقصان نه ٿيندو.
اسان پڻ مليو هڪ فليٽ سينٽر ڪنسول ان جي پوئين ڀت جي پويان خالي جاءِ سان. وولوو جو چوڻ آهي ته هي هڪ هينڊ بيگ کڻڻ لاءِ بهترين جڳهه آهي، مثال طور. ڪاوڙ مواد مٿان فارم جي ڳالهه ڪري ٿي. اهو واقعي ڪيئن آهي؟ لڪائڻ واري جاءِ، جيڪا پهرين نظر ۾ ڏاڍي پيچيده لڳي، 12-230 V ڪنورٽر کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاءِ مثالي جڳهه ثابت ٿي. آخر ۾، توهان مسافر سيٽ ۽ سينٽرل سرنگ جي وچ ۾ ڊوائيس کي نچوض ڪرڻ کان انڪار ڪري سگهو ٿا يا ان کي هڪ ۾ ٽرانسپورٽ ڪري سگهو ٿا. armrest ۾ تالا. ڊگھي رستي تي، اسان سيٽ اپ ھولسٽري جي اڳيان ھڪڙي غير معمولي کيسي کي پڻ ساراھيو آھي - دستاويز يا فون کڻڻ لاءِ مناسب آھي جڏھن مرڪز سرنگ ۾ لاڪر ٻين شين سان ڀريل آھن.
وولوو V40 چڱيءَ طرح سوچيل، آرامده ۽ ڊرائيو ڪرڻ ۾ مزيدار آهي. بنيادي D2 انجڻ جو ميلاپ ۽ خودڪار ٽرانسميشن سوارن کي آرام سان اپيل ڪندو. سويڊش ڪمپيڪٽ مثالي آهي جيتوڻيڪ ڊگهي سفرن لاءِ. تنهن هوندي، مسافرن جي وڏي تعداد سان گڏ سفر ممڪن ناهي. اسان فرانس کان ڪجهه سياحن کي ٽول اسٽيئرز جي چوٽي تائين ٻيڻو ڪري ان کي يقيني بڻايو. اهي گڏ ٿيا، پر ٻن وڏن پٺن لاءِ جاءِ ڳولڻ اڳي ئي مشڪل هو. V40 اندر ڏسندي هن جي چپن تي مسڪراهٽ چيو - هڪ سٺي ڪار. اهي صحيح نقطي تي پهچي ويا ...
