وولوو V60 پلگ ان هائبرڊ - تيز ۽ اقتصادي
سويڊني برانچ جي خريد ڪندڙن کي هڪ هائبرڊ لاء هڪ ڊگهو وقت انتظار ڪرڻو پيو. صبر جو انعام ڏنو ويو. وولوو هڪ اعلي سي سان شروع ٿئي ٿو. اهو هڪ زبردست سواري سان هڪ طاقتور هائبرڊ تيار ڪيو آهي. V60 پلگ ان هائبرڊ جون پهرين ڪاپيون پولينڊ ۾ پهچي چڪيون آهن.
هائبرڊ ڪارون نوان نه آهن. اسان انهن کي 1997 کان ڄاڻون ٿا. ٻين برانڊز ٽويوٽا پاران تيار ڪيل رستي جي پيروي ڪئي آهي. ليڪسس ۽ هونڊا کان پوء، اهو وقت آهي يورپ ۽ ڪوريا کان هائبرڊس لاء. سڀني هائبرڊس جي دل هڪ اندروني ڪمبسٽ انجڻ آهي جيڪا هڪ ننڍڙي برقي موٽر تي هلندي آهي. هر خود اعتمادي هائبرڊ وٽ هڪ تمام برقي موڊ آهي. EV فنڪشن جي هڪ عام خصوصيت رفتار آهي (اٽڪل 50-60 ڪلوميٽر / ايڇ) ۽ حد (اٽڪل 2 ڪلوميٽر) حدون، جيڪي گهٽ بيٽري جي گنجائش جو نتيجو آهن.
پلگ ان هائبرڊ ارتقاء جي ايندڙ مرحلي ۾ آهن. انهن جي وڌايل بيٽرين کي گهريلو دڪان يا شهر جي چارجنگ اسٽيشنن تان بجلي سان چارج ڪري سگهجي ٿو. جيڪڏهن انفراسٽرڪچر سازگار آهي، پلگ ان هائبرڊ هڪ ويجھو صفر اخراج گاڏي بڻجي ويندو آهي. وولوو هن ڊرائيو کي چونڊيو آهي. پيش ڪيل V60 نه رڳو سويڊني برانڊ جي تاريخ ۾ پهريون هائبرڊ آهي. اهو پڻ پهريون ڊيزل طاقتور هائبرڊ آهي.
V60 ڊيزل-اليڪٽرڪ پروٽوٽائپ 2011 ۾ ظاهر ڪيو ويو. وولوو زور ڀريو ته اها ڪمپني جي تاريخ ۾ سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته جوڙجڪ آهي. هائبرڊ V60 جون پهرين ڪاپيون 2012 جي آخر ۾ گراهڪن تائين پهچايو ويو. 2013 ماڊل سال لاءِ XNUMX اليڪٽرڪ سلور تيار ڪيا ويا.
2014 ماڊل سال لاءِ حڪمت عملي 6000 V60 پلگ ان هائبرڊس پهچائڻ آهي. پيداوار جو 30٪ اسڪينڊينيا ڏانهن ويندا. اهو ناول برطانيه، هالينڊ، بيلجيم، فرانس، سوئٽزرلينڊ ۽ جرمني ۾ پڻ تمام گهڻو مشهور آهي. پولينڊ ۾، گهٽ اخراج واري گاڏين جا استعمال ڪندڙ رعايت ۽ سبسڊي تي ڳڻپ نٿا ڪري سگهن، تنهنڪري ماحول دوست اسٽيشن ويگن برانڊ جو نشان رهندو.
هائيبرڊ وولوو کي ميڙ کان ڌار ڪرڻ لاءِ هڪ تربيت يافته اکين جي ضرورت آهي. کاٻي پاسي واري لڪير بيٽري چارج ڪرڻ واري سلاٽ کي لڪائيندو آهي، جڏهن ته آرائشي ماڊل نالي بيجز A-ٿنڀن تي ۽ tailgate جي ڪنڊ تي واقع آهن. V60 پلگ ان هائبرڊ ۾ پلاسٽڪ ريمز پڻ شامل آهن خراب هوا جي خرابي کي گهٽائڻ لاءِ. اهي آزمائشي ڪاپي تي غير حاضر هئا، جن کي اختياري ويلز مليا.
وولوو پهريون ڀيرو نامزدگي D6 استعمال ڪيو. هيڊ جي هيٺان سلنڈر جي تعداد سان علامت سان لاڳاپيل ناهي. اهو اشارو ڏيڻ لاء هڪ مبالغ آهي ته هائبرڊ ڊرائيو جي صلاحيت پرچم بردار "پيٽرول" T6 کان مختلف ناهي. V60 جي هود جي هيٺان هڪ پنج سلنڈر 2.4 D5 ٽربوڊيزل آهي جيڪو 215 hp جي ترقي ڪري ٿو. ۽ 440 Nm. پوئين محور سان ڳنڍيل هڪ اليڪٽرڪ موٽر 70 hp جي ترقي ڪري ٿي. ۽ 200 Nm. ٻنهي يونٽن جي ڪوششن کي گڏ ڪرڻ سان بهترين ڪارڪردگي ملي ٿي - ”سوين“ تائين تيزيءَ ۾ صرف 6,1 سيڪنڊ لڳن ٿا، ۽ ايڪسلريشن تقريباً 230 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان روڪي ٿي. اهو وڌيڪ هوندو جيڪڏهن حد تائين نه. برقي موٽر خاموشي سان هلندي آهي. turbodiesel سراسري طور muffled آهي ۽ بيڪار تي هڪ مضبوط vibration پيدا. وولوو جو شوقين عام طور تي D5 جي ڪارڪردگي تي ڌيان نه ڏيندا آهن. ٻي پاسي. اهي پنج سلنڈر جي منفرد آواز ۽ وڏي ٽوڪ جي ساراهه ڪندا آهن.
بيٽريون ۽ برقي موٽر فرش جي هيٺان واقع آهن. اضافي اجزاء جو تعارف ٻارڻ جي ٽانڪي جي گھٽتائي تي مجبور ڪيو. سامان جي ٽوڪري پڻ گھٽجي وئي آهي - 430 ليٽر کان گھٽ 305 ليٽر تائين. ڪجھه سينٽي ميٽر بلند ٿيل بوٽن جي فرش جي ھيٺان ڪو به عملي لڪائي جڳھون نه آھن. پلگ ان هائبرڊ ٽيڪنالاجي V60 تي وزن وڌايو. جيئن ته 300 ڪلوگرام شامل ڪيا ويا آهن - 150 ڪلوگرام بيٽريون آهن، باقي انجڻ، وائرنگ ۽ اضافي کولنگ سسٽم آهي. اضافي بالسٽ محسوس ڪيو ويندو آهي جڏهن متحرڪ طور تي هلندڙ روڊن تي ڊرائيونگ. کلاسک V60 ۾ گهٽ جڙت آهي ۽ اسٽيرنگ ويل ڪمانڊز کي وڌيڪ غير معمولي جواب ڏئي ٿو. وولوو انجنيئرن اختلافن کي گهٽائڻ جي ڪوشش ڪئي آهي. هائبرڊ هڪ مختلف ٺهيل معطلي ۽ مضبوط برڪس حاصل ڪئي.
مڪمل طور تي چارج ٿيل بيٽري توهان کي 50 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. سٺي ڪارڪردگي ۽ ايئر ڪنڊيشن کي استعمال ڪندي، توهان حد تائين 30 ڪلوميٽر تائين محدود ڪري سگهو ٿا. گهڻو نه، پر توهان کي ياد رکڻ جي ضرورت آهي ته يورپ جي اڌ رهاڪن جو سفر 20-30 ڪلوميٽر في ڏينهن کان وڌيڪ ناهي. جڏهن توهان پنهنجي بيٽرين کي گهر ۾ ۽ ڪم تي ري چارج ڪريو ٿا، توهان ڊيزل ايندھن جي ننڍڙي مقدار تي سفر ڪري سگهو ٿا. ليتيم آئن بيٽري کي چارج ٿيڻ ۾ ٽي ۽ 7,5 ڪلاڪ لڳن ٿا. وقت چارج ڪرڻ جي موجوده (6-16 A) تي منحصر آهي، جيڪو - هن انسٽاليشن جي امڪانن کي مدنظر رکندي - چارجر تي بٽڻ استعمال ڪندي سيٽ ڪيو ويو آهي.
پوئين دروازي تي AWD نشان لڳل آھي. هن ڀيري هو هيلڊيڪس ڪلچ سان آل ويل ڊرائيو کي بيان نٿو ڪري. هائيبرڊ جي اڳيان ۽ پوئين محور شافٽ سان ڳنڍيل نه هئا. اڳيون ڦيٿيون ڊيزل انجڻ سان هلن ٿيون ۽ پويون ڦيٿيون برقي طريقي سان هلن ٿيون. اهڙيءَ طرح، اليڪٽرڪ موڊ ۾ ڦاٽل سطحن تي، هڪ V60 هائبرڊ استعمال ڪندڙ ڪشش جي مسئلن جو تجربو ڪري سگهي ٿو جيڪي روزاني بنيادن تي ريئر ويل ڊرائيو اسٽيشن ويگن استعمال ڪندڙن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو. بهرحال، اهو ڪافي آهي ته ڪمپيوٽر کي turbodiesel کي شروع ڪرڻ لاء گئس پيڊل کي سختي سان دٻايو وڃي، ۽ ڊرائيونگ فورس پڻ اڳئين محور ڏانهن وهندي آهي. جيڪڏهن حالتون سازگار نه آهن، توهان پڻ آل-ويل ڊرائيو موڊ کي چالو ڪري سگهو ٿا، جيڪو ٻنهي انجڻين کي متوازي ڪم ڪرڻ لاء مجبور ڪندو.
سينٽر ڪنسول تي اسان کي "محفوظ" بٽڻ ملن ٿا جيڪو 20 ڪلوميٽر جي حد تائين برقرار رکي ٿو. توانائي ڪم ۾ ايندي جيڪڏهن سفر جي آخر ۾ اسان کي ٽريفڪ زون ۾ داخل ٿيڻو پوندو جيڪو ڪارن لاءِ بند ٿيل اندروني ڪمبشن انجڻين سان. ڪو به آرام، راندين ۽ ترقي يافته بٽڻ نه آهن، جيڪي ٻين وولوو ماڊل ۾ انجڻ، گيرو باڪس ۽ معطلي جي خاصيتن کي تبديل ڪن ٿا. انهن جي جاءِ خالص، هائبرڊ ۽ پاور ڪنجيون ورتيون ويون.
خالص موڊ صرف برقي ڊرائيو استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، جتي وڌ ۾ وڌ رفتار 120 ڪلوميٽر / ايڇ تائين پهچي ٿي، ۽ حد 50 ڪلوميٽر کان وڌيڪ نه هوندي. V60 خاموشيءَ سان شروع ٿئي ٿو ۽ تيزيءَ سان ٿئي ٿو- پرائيس پلگ ان کان بھتر ڊرائيونگ تجربو. هڪ وڏو پاور رزرو ۽ تيز ڪندڙ پيڊل جي چڱي طرح چونڊيل حساسيت ڊيزل انجڻ جي اڻڄاتل جوش کي ڏکيو بڻائي ٿو. ٽربوڊيزل شروع ٿيندو جيڪڏهن ڊرائيور گئس کي فرش تي دٻائي. Electronics D5 انجڻ کي چالو ڪري ٿو جيتوڻيڪ گهٽ محيطي گرمي پد تي، جيڪا انجڻ کي اڳي گرم ۽ لوبريڪيٽ ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي. اهو پڻ شروع ٿيندو جڏهن سينسر ڊيزل جي عمر کي ڳوليندا آهن. ايندھن جي خراب تبديلين کي منهن ڏيڻ لاء، اليڪٽرانڪس ٽربوڊيزل کي ڪم ڪرڻ لاء مجبور ڪندو. هائبرڊ موڊ ۾، اليڪٽرانڪس ٻنهي انجڻين جو پورو فائدو وٺڻ چاهيندا آهن. اليڪٽرڪ موٽر ڪم ڪري ٿي جڏهن اها بند ٿي وڃي ٿي، پوءِ انٽرنل ڪمبشن انجڻ آن ٿئي ٿي. پاور فنڪشن ٻنهي ڊرائيو مان سڀني جوس کي نچوض ڪري ٿو. باهه، بجلي جو استعمال ۽ بيٽرين ۾ توانائي جي سطح گهڻو ڪجهه نه آهي.
پلگ ان هائبرڊ ورزن لاءِ، خاص اپولسٽري ۽ اليڪٽرونڪ اوزار پينل تي اضافي اينيميشنز تيار ڪيون ويون آهن، جيڪي رينج، بيٽري جي چارج اسٽيٽس ۽ فوري طاقت جي استعمال کي ظاهر ڪن ٿيون. انرجي مانيٽر کي سڏيو ويندو آهي ملٽي ميڊيا سسٽم جي مينيو مان ۽ ڏيکاري ٿو هاڻوڪي هائيبرڊ ڊرائيو جي حالت. هڪ ٻي تبديلي آهي وولوو آن ڪال ايپ. اهو توهان کي آن-بورڊ ڪمپيوٽر مان معلومات پڙهڻ جي اجازت ڏئي ٿو، ونڊوز ۽ تالا جي بلاڪنگ جي جانچ ڪريو، انهي سان گڏ ريموٽ طور تي حرارتي ۽ ايئر ڪنڊيشن کي چالو ڪرڻ جي صلاحيت.
ان کان علاوه، هائبرڊ وولوو V60 جي سڀني فائدن کي برقرار رکيو آهي - بهترين معيار جو مواد، مضبوط اسيمبلي، مڪمل فٽ، آرامده سيٽون ۽ بهترين ڊرائيونگ پوزيشن. آن بورڊ ڪمپيوٽر ۽ ملٽي ميڊيا سسٽم جي آپريشن لاءِ استعمال ٿيڻ. جيڪي ماڻهو جرمن پريميئم ڪارن سان رابطو ڪري چڪا آهن شايد مرڪزي سرنگ تي ملٽي فنڪشنل نوب جي کوٽ جي ڪري پريشان ٿي سگهن ٿا.
Volvo V60 Plug-in Hybrid будет предлагаться только в одной версии с большим оснащением. Гибрид был выполнен немного лучше версии Summum — флагманской версии двигателя внутреннего сгорания V60. После добавления нескольких опций, которые обычно выбирают покупатели дорогих автомобилей, сумма счета достигает 300 злотых.
مغربي يورپ ۾، homologated combustion ۽ لاڳاپيل گهٽ ڪاربن جي اخراج اعلي ٽيڪس کان پاسو. هڪ شاندار 1,9 l/100 ڪلوميٽر حاصل ڪيو ويو جڏهن ٽيسٽ کي چارج ٿيل بيٽرين سان هلندي. جيڪڏهن هڪ هائبرڊ صارف گرڊ مان بجليء سان بيٽرين کي چارج نه ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو، ٻارڻ جي واپرائڻ ۾ اضافو ٿيندو - 4,5-7 l / 100 ڪلوميٽر شرطن ۽ ڊرائيونگ انداز جي لحاظ کان توقع ڪري سگهجي ٿو.
V60 آل ويل ڊرائيو سان ۽ 215 D2.4 ٽربوڊيزل 5 hp سان. 6,5-10 l / 100 ڪلوميٽر جي ضرورت آهي. تنهن ڪري هڪ هائبرڊ تي بچت ڀلجي نه آهي. هزارين زلوٽس جي قيمت جي فرق سان ۽ ڪابه رعايت، سيڙپڪاري تي جلدي واپسي جي اميد نه ٿي ڪري سگهجي. ڪو به شخص جيڪو ڪارڪردگي لينس ذريعي هائبرڊ کي ڏسي ٿو، ان کي به چيڪ ڪرڻ گهرجي V60 D5 AWD پولسٽر پيڪيج سان. 235 ايڇ ۽ 470 Nm سڌي رستي تي صرف ٿورڙي خراب متحرڪ مهيا ڪن ٿا، پر سويڊن اسٽيشن ويگن جو ننڍڙو وزن هر موڙ تي ساراهيو ويندو.
