وولوو V70 XC (XC)
هڪ وسيع ۽ آرامده وولوو جو خيال جيڪو شهر جي مرڪز کان پري توهان جي موڪلن واري گهر ڏانهن محفوظ طور تي ڊرائيو ڪري سگهي ٿو اصل ۾ ڪجهه سال اڳ پيدا ٿيو. ايڪس سي (ڪراس ملڪ) نشانن کي گاڏين جي دنيا ۾ ڪا نئين شيء ناهي.
اسان اڳ ۾ ئي ڄاڻون ٿا پوئين V70 کان، ۽ جادو فارمولا (XC) صرف چند معمولي ٽائيڪس جي ضرورت آهي. تازو ٿيل وولوو V70، اڳ ۾ نامزد ٿيل 850، نمايان ٿيل AWD، زمين کان ٿورو مٿي اٿاريو ويو، ٿورڙو مضبوط ڪيل چيسس ۽ مضبوط بمپر. آواز ڪافي سادو، پر ڪافي اثرائتو. تقريبن مڪمل طور تي ساڳيو فارمولا شروعاتي لاء برقرار رکيو ويو. صرف فرق سان ته ان جو بنياد مڪمل طور تي شروع کان ترقي ڪئي وئي آهي.
يقينن، اهو ڪو به راز ناهي ته جڏهن نئين وولوو V70 کي ترقي ڪندي، انهن کي پڻ سنجيدگي سان سوچيو ته انهن جي پنهنجي وڏي سيڊان، S80 بابت. اهو اڳي ئي ٻاهرئين لائنن مان ڏسي سگهجي ٿو، جيئن هود، هيڊ لائٽون ۽ گريل تمام گهڻو هڪجهڙا آهن، ۽ پٺي تي تلفظ ٿيل هپس ان کي لڪائي نه سگھندا آهن.
هن اسڪينويانا برانڊ جا مداح پڻ گهرن ۾ هڪجهڙائي محسوس ڪندا. هي هڪ لڳ ڀڳ تفصيلي آهي جيئن گهر ۾ سڀ کان وڏي سيڊان. جيتوڻيڪ توھان ان ۾ داخل ٿيڻ کان پھريان، اھو پھريون توھان کي خوشگوار طور تي چونڊيل رنگن جي مجموعن سان حيران ڪري ڇڏيندو. روشن مواد، جيڪي آليشان، چمڙي ۽ اعلي معيار جي پلاسٽڪ جي تسلط ۾ آهن، مثالي طور تي رنگن ۾ گڏيل آهن، ۽ سرمائي لوازمات هڪجهڙائي تي زور ڏين ٿا. پوءِ نه ڪيچ!
سيٽون پڻ توهان کي يقين ڏياريو ته انهن هڪ بهترين ڪم ڪيو. شاندار ergonomics ۽ اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيل چمڙو مسافرن کي آرام سان مهيا ڪري ٿو جيڪو صرف نادر ڪارن ۾ ملي ٿو. سامهون ٻه پڻ برقي طور تي ترتيب ڏيڻ وارا آهن. ۽ ماپ مڪمل ٿيڻ لاء، ڊرائيور پڻ ٽي سيٽنگون ياد ڪن ٿا.
وڏو! پر پوءِ پٺتي پيل مسافرن کي ڇا مليو؟ اسڪينويانا نوٽ ڪيو ته نئين پراڊڪٽ مقابلي کان تمام ننڍو آهي ۽ جيتوڻيڪ ان جي اڳوڻي. بهرحال، پوئتي بينچ تي، توهان هن کي نوٽيس نه ڪندا. يعني، انجنيئرن اهو مسئلو حل ڪيو ته پوئين محور کي ڪجهه سينٽي ميٽرن جي ويجھو پوئتي ڏانهن منتقل ڪندي، ان ڪري پوئين مسافرن لاءِ ڪافي جاءِ فراهم ڪئي.
۽ جيڪڏھن توھان سوچي سگھوٿا ته اھو ئي سبب آھي جو ٽرن ننڍو آھي، وري مون کي توھان کي مايوس ڪرڻو پوندو. جيئن ئي توهان ان جا دروازا کوليندا آهيو، توهان ڏسندا آهيو ته خوبصورت نموني سان ٺهيل جڳهه ننڍڙي ناهي، ۽ ٽيڪنيڪل ڊيٽا تي هڪ تڪڙو نظر اچي ٿو ته اهو ظاهر ٿئي ٿو ته 485 ليٽر سان گڏ، اهو پڻ اڳئين کان 65 ليٽر وڌيڪ آهي. ان جي لڳ ڀڳ چورس شڪل جي ڪري، مان اهو پڻ چئي سگهان ٿو ته اهو سڀ کان وڌيڪ ڪارائتو آهي، جيتوڻيڪ هن ڀيري آل-ويل ڊرائيو ۽ اسپيئر ويل (بدقسمتي سان، صرف هڪ ايمرجنسي) جي ڪري هيٺان کان گهٽ آهي. پر پريشان نه ٿيو!
جيئن ته ٻين ڪيترن ئي ڪارن سان، وولوو V70 پيش ڪري ٿو هڪ ٽيون اسپلٽ فولڊنگ ريئر سيٽ. ۽ اهو واقعي ٽيون آهي ورهائي سگهجي ٿو ۽ فولڊ لائق! يعني، نئين بينچ پڻ وچين ٽئين کي مڪمل طور تي هيٺ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ الڳ الڳ فولڊ ڪيو وڃي ٿو، انهي ڪري ته چار مسافرن جي ٽرانسپورٽ ۽ مثال طور، اسڪائي اندر اسان جي استعمال کان ٿورو وڌيڪ آرامده ۽ محفوظ آهي. انجنيئرن کي ان ۾ ڪو وڏو انقلاب نه آيو، ڇاڪاڻ ته بينچ جون سيٽون، جهڙوڪ اڪثر ٻين ڪارن ۾، اڃا به آسانيءَ سان اڳيان جھڪيون وينديون آھن، ۽ پٺاڻن جا حصا ٽڪنڊي جي ھيٺئين حصي سان ٺھيل ۽ ٺھيل هوندا آھن.
اهو ئي سبب آهي ته وولوو V70 هڪ ڀيرو ٻيهر پنهنجي مقابلي کان هڪ قدم اڳتي آهي. هن طريقي سان تيار ڪيل سامان جي ڊگھائي جي ڊيگهه بلڪل 1700 ملي ميٽر آهي، جيڪا وڌندڙ مقبول ڪارينگ اسڪي کي کڻڻ لاء ڪافي آهي، ۽ حجم 1641 ليٽر جيترو آهي. تنهن ڪري ٿلهو ان جي اڳئين کان وڏو آهي، جيتوڻيڪ اسان ان کي 61 ليٽر وڌائي سگهون ٿا. بهرحال، نئين بينچ صرف هڪ نئين نوائي نه آهي جيڪا نئين اچڻ واري واپسي ۾ آندو آهي. هڪ دلچسپ انداز ۾، انهن ورهاڱي جو مسئلو حل ڪيو، جيڪو مڪمل طور تي ڌاتو آهي؛ جڏهن اسان کي ان جي ضرورت ناهي، اهو محفوظ طور تي ڇت هيٺ محفوظ ڪيو ويندو آهي. ڪجھ به آسان ۽ ڪارائتو ناهي ساڳئي وقت!
آخري چند جملا پڙهي، ڇا توهان محسوس ڪيو ته هن وولوو ۾ سامان ڊرائيور ۽ مسافرن جي ڀيٽ ۾ ڊرائيو ڪرڻ لاء وڌيڪ آسان آهي؟ خير، ها، پر اهو ناهي. اڳي ئي ذڪر ڪيل خوبصورت ۽ رنگن سان ملندڙ اندروني ۽ وڏين سيٽن کان علاوه، سامان جي لسٽ شروع نه ٿيندي آهي ۽ صرف بجليءَ سان ختم ٿيندي آهي جيڪا انهن کي منتقل ڪري ٿي. بجلي به ٻاهرين آئينن، چار دروازن جي ونڊوز ۽ سينٽرل لاڪنگ سسٽم کي ڪنٽرول ڪري ٿي.
سينٽر ڪنسول ۾ سي ڊي پليئر ۽ ڊول چينل آٽوميٽڪ ايئر ڪنڊيشن سان گڏ هڪ بهترين ٽيپ رڪارڊر آهي، اسٽيئرنگ ويل تي ڪروز ڪنٽرول سوئچ آهن، ۽ کاٻي پاسي اسٽيئرنگ ويل ليور تي هڪ روٽري سوئچ آهي جيڪو آن بورڊ ڪمپيوٽر کي ڪنٽرول ڪري ٿو. پر توهان مايوس نه ٿيندا جيتوڻيڪ توهان ڇت کي ڏسندا. اتي، ڪيترن ئي پڙهڻ واري روشني سان گڏ، توهان کي روشنيء ۾ روشني آئيني پڻ ڏسي سگهندا. پوئين مسافرن کي وچين اوورهيننگ ۾ هڪ ڪارائتو اسٽوريج ڪمپارٽمينٽ پڻ مهيا ڪيو ويو آهي جيڪو ڪچرو هٽائڻ لاءِ استعمال ڪري سگهجي ٿو، اڳيان سيٽ بڪس ۾ اسٽوريج باڪس، ۽ بي-ٿنڀن ۾ ايئر وينٽ.
جيئن ته اهو ٿي سگهي ٿو، ٽيسٽ Volvo V70 XC تمام وڏي پيماني تي ليس هو. اهو تڏهن محسوس ٿئي ٿو جڏهن توهان ساڻس گڏ سفر تي وڃو. بهترين ڊرائيونگ پوزيشن صرف ٿورڙي تمام نرم اسٽيئرنگ سروو طرفان رڪاوٽ ٿي سگهي ٿي. پر توهان جلدي ان جي باري ۾ وساريندا. ٽربو چارج ٿيل پنج-سلنڈر 2-ليٽر انجڻ، جنهن کي اضافي 4 hp سان بحال ڪيو ويو آهي، تمام خاموشيءَ سان هلندي آهي جيتوڻيڪ اعليٰ ريويز تي.
ٽرانسميشن وچولي تيز گيئر تبديلين لاءِ ڪافي هموار آهي. چيسس گهڻو ڪري آرامده آهي. ۽ جيڪڏھن اھو اھو ئي آھي جيڪو توھان نئين وولوو V70 XC کان توقع ڪندا آھيو، توھان ڏاڍا خوش ٿيندا. اهو ئي سبب آهي ته مون کي انهن سڀني کي مايوس ڪرڻ گهرجي جيڪي سوچيو ته 147 kW / 200 hp. راندين جو جنون مهيا ڪريو. انجڻ ڪم نٿو ڪري ڇو ته اها بهترين هارس پاور پيش ڪري ٿي. گيئر باڪس پڻ ڪم نٿو ڪري، جيڪو پڻ سگنل ڏيڻ شروع ڪري ٿو جڏهن گيئر کي جلدي تبديل ڪري ٿو. خاص طور تي نرمي ۽ خاصيت واري آواز سان. اهو ساڳيو ئي چيسس سان آهي، جيڪو XC لاءِ مهيا ڪيل ڊگهي چشمن جي ڪري ٿورڙو نرم آهي.
تنهن ڪري هي ميلاپ تمام گهڻو وڌيڪ آف روڊنگ ثابت ٿئي ٿو. پر انهيءَ مان منهنجو مطلب قطعي نه آهي. وولوو V70 XC وٽ گيرو باڪس نه آهي، ۽ ان جي اوچائي زمين کان ۽ چار ڦيٿي ڊرائيو آف روڊ استعمال لاءِ موزون ناهي. اهڙيء طرح، توهان محفوظ طور تي ان کي ڊرائيو ڪري سگهو ٿا موڪلن واري گهر ڏانهن جيڪو ڪنهن ٻيلي ۾ واقع آهي، يا هڪ بلند جبلن جي اسڪائي ريسارٽس ڏانهن.
XC تي اضافي پلاسٽڪ جا ڀاڻ ۽ مخصوص بمپر پڻ ڪافي اثرائتو ثابت ٿيندا ته جيئن ڪار کي ڏسڻ ۾ ايندڙ ڌاڙا نه لڳن، جيستائين رستو تمام تنگ ۽ پٿر وارو نه هجي. تنهن ڪري، توهان کي ٿورڙو وڌيڪ محتاط هجڻ گهرجي جڏهن توهان کي هڪ قطار ۾ ڪيترائي ڀيرا هڪ اسٽاپ سلپ تي شروع ڪرڻ جي ضرورت آهي.
XC ۾ موجود واحد انجڻ، هڪ ٽربو چارجڊ 2-ليٽر پنج-سلينڊر، ٿوري وڌيڪ ٿلهي طاقت ۽ وڌيڪ ڪلچ ڇڏڻ جي ضرورت آهي جڏهن مٿي چڙهي وڃي ٿي، جيڪا دير سان تيزيءَ سان ٽائر ڪري ٿي ۽ ان کي هڪ مخصوص خوشبوءَ سان پيش ڪري ٿي. انجنيئر هن غلطي کي تڪڙو ۽ موثر طريقي سان حل ڪري سگھن ٿا ٿوري مختلف حساب سان ڊرائيو ٽرين سان، پر اهي ان تي گهڻو ڌيان نه ڏيندا هئا، ڇاڪاڻ ته ڊرائيو ٽرين تمام طاقتور Volvo V4 وانگر آهي T70 نامزدگي سان. معاف ڪجو.
نئون Volvo V70 XC متاثر ڪري سگھي ٿو. ۽ نه رڳو حفاظت، جيڪا گاڏين جي دنيا ۾ اسڪينويانا برانڊ جي ڪارن جي تقريبن بدنام خاصيت بڻجي وئي آهي، پر پڻ آرام، وسيع ۽، سڀ کان وڌيڪ، استعمال جي آسانيء سان. XC وٽ اڃا به ٿورڙو وڌيڪ آهي ان جي گهٽ آف روڊ ڀاءُ کان. ۽ جيڪڏھن توھان ڄاڻو ٿا ته فطرت کي ڪيئن لطف اندوز ڪيو، پوء صرف ان بابت سوچيو. يقينا، جيڪڏهن اهو هڪ تمام سنجيده مالي مسئلو ناهي.
Matevž Koroshec
فوٽو: اروش پوٽوڪنڪ
وولوو V70 XC (XC)
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | وولوو ڪار آسٽريا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 32.367,48 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 37.058,44 € |
| پاور: | 147kW (200 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 10,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | 1 سال جنرل وارنٽي |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 5-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 83,0 × 90,0 ملي ايم - ڊسپسمينٽ 2435 cm3 - ڪمپريشن 9,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 147 kW (200 hp.) 6000 piston rpm - سراسري رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 18,0 m/s - مخصوص پاور 60,4 kW/l (82,1 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 285 Nm 1800-5000 rpm تي - 6 بيئرنگ ۾ ڪرانڪ شافٽ - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (دانت وارو بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - هلڪو ڌاتو بلاڪ ۽ هيڊ - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرڪ اگنيشن - ايگزاسٽ گيس ٽربو چارجر، چارج ايئر اوور پريشر 0,60 بار - آفٽر کولر (انٽرڪولر) - مائع کولنگ 8,8 ايل - انجڻ آئل 5,8 ايل - بيٽري 12 V، 65 ايڇ - متبادل - variable catalyst |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ چارئي ڦيٿن کي هلائي ٿو - اڪيلو خشڪ ڪلچ - 5-اسپيڊ سنڪرونائز ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,385؛ II. 1,905 ڪلاڪ؛ III. 1,194 ڪلاڪ؛ IV. 0,868؛ V. 0,700؛ ريورس 3,298 - ڊفرنشل 4,250 - ويلز 7,5J × 16 - ٽائر 215/65 R 16 H (Pirelli Scorpion S/TM + S)، رولنگ رينج 2,07 m - رفتار 1000th گيئر ۾ 41,7 rpm/minh - Theel wheel 135 rpm 90/17 R 80 M (Pirelli Spare Tire)، رفتار جي حد XNUMX km/h |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 210 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,6 s - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 13,7 / 8,6 / 10,5 l / 100 ڪلوميٽر (اڻ ليڊ ٿيل گيسولين، ايليمينٽري اسڪول 95) |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | آف روڊ وين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - Cx = 0,34 - فرنٽ سنگل سسپنشن، اسپرنگ اسٽرٽس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر سنگل سسپنشن، ڪراس ريل، ڊگھي ريل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، جھٽڪو جذب ڪندڙ، اسٽيبلائيزر - ڊبل رخا بريڪ، فرنٽ ڊسڪ (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ، پاور اسٽيرنگ، ABS، EBD، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين ويلز تي (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، 2,8 انتهائي نقطي جي وچ ۾ ڦيرايو |
| ماس: | خالي گاڏي 1630 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2220 ڪلوگرام - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1800 ڪلو، بغير بريڪ 500 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ 100 ڪلوگرام |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4730 ملي ايم - ويڪر 1860 ملي ايم - اوچائي 1560 ملي ايم - ويل بيس 2760 ملي ايم - فرنٽ ٽريڪ 1610 ملي ايم - پوئين 1550 ملي ايم - گھٽ ۾ گھٽ گرائونڊ ڪليئرنس 200 ملي ايم - ريڊيس 11,9 ميٽر |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي (ڊيش بورڊ کان پوئين سيٽ بئڪ) 1650 ملي ايم - ويڪر (گوڏن تي) سامهون 1510 ملي ايم، پوئين 1510 ملي ايم - اوچائي مٿي سيٽ جي سامهون 920-970 ملي ايم، پوئين 910 ملي ايم - ڊگھائي سامهون واري سيٽ 900-1160 ملي ايم، پوئين سيٽ 890 640 mm - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 mm، پوئين سيٽ 480 mm - اسٽيرنگ ويل قطر 380 mm - ٻارڻ جي ٽانڪي 70 l |
| د Boxو: | عام طور تي 485-1641 ليٽر |
اسان جي ماپ
| T = 22 °C - p = 1019 mbar - rel. او = 39% | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 9,5s |
|---|---|
| شهر کان 1000m: | 31,0 سال ( 171 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 210 ڪلوميٽر / اي (V.) |
| گھٽ ۾ گھٽ استعمال: | 11,9،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| و consumption ۾ و consumption استعمال: | 16,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 13,6 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 43,7m |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 50dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 55dB |
| شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 54dB |
| ٽيسٽ جون غلطيون: | الارم بغير ڪنهن سبب جي شروع ڪيو ويو آهي |
جائزو
مون کي تسليم ڪرڻ گهرجي ته سويڊن هن ڀيري پڻ تمام سٺو ڪم ڪيو. نئين وولوو V70 هڪ مڪمل طور تي نئين ڪار آهي جيڪا ان جي اڳوڻي جي تمام مثبت خوبيون برقرار رکي ٿي. سويڊن جي پرسڪون ٻاهرئين ۽ اندروني، حفاظت، آرام ۽ استعمال جي قابليت تمام گهڻيون خاصيتون آهن جن جي اسان هن ڪار جي برانڊ مان تمام گهڻي توقع ڪندا آهيون، ۽ هي نئون آيل ماڻهو ان کي ظاهر ڪرڻ ۾ ڪو شڪ ناهي. ۽ جيڪڏھن توھان ان ۾ XC نشان شامل ڪريو ٿا، پوء نئون V70 ھٿ ۾ اچي سگھي ٿو جيتوڻيڪ جتي روڊ رستي ۾ تبديل ٿي ويو آھي.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
وولوو لاء خصوصيت پر دلچسپ ڊيزائن
رنگ سان ملندڙ ۽ پرسکون اندروني
تعمير ٿيل حفاظت ۽ آرام
استعمال جي آسانيءَ (سامان جو دٻو، ورهايل پوئين سيٽ)
ا seatsيون سيٽون
چار wheelيٿي هلائڻ واري گاڏي
زوردار چيسس
سراسري انجن جي ڪارڪردگي
تيزيءَ سان شفٽ ٿيڻ وقت گيئر باڪس بي ترتيب
فيلڊ ۾ انجڻ ۽ گيئر جي تناسب جو ميلاپ
ايئر ڪنڊيشنر جي سوئچ جي چوڌاري پلاسٽڪ جي گرمي
لمبر سپورٽ کي ترتيب ڏيڻ لاءِ روٽري نوب جي تنصيب
